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Resultados de test del Kumho Ecsta HS52

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2022 a 2026 3 publicaciones

Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta HS52 termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 81% del grupo en 8 test; la más débil es Aquaplaning en curva, con un 21% en 6 test.

  • 8Test independientes
  • 0Victorias
  • 3Podios
  • 5.ºPosición media
  • 76%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Kumho Ecsta HS52

8 test, de 2022 a 2026

0%50%100%2022202320242026Media 76%Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 (2022): P3 de 50, Superó al 93% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 (2022): P6 de 21, Superó al 75% del grupoTyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano (2023): P8 de 13, Superó al 42% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2023 (2023): P8 de 50, Superó al 86% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de verano 2024 (2024): P2 de 55, Superó al 98% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (2024): P3 de 16, Superó al 87% del grupoPrueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 (2024): P4 de 20, Superó al 79% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (2026): P9 de 16, Superó al 47% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 76%
El último test

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P9 de 16

El Ecsta HS52 actualizado obtiene buenos resultados en mojado, pero en general, solo regular debido a su bajo rendimiento en seco y al mayor peso. Según el resumen, la respuesta y precisión de la dirección en seco son aceptables; el agarre y el frenado en mojado son buenos. El rendimiento ambiental es regular debido a la alta abrasión y el elevado peso, a pesar de las buenas previsiones de kilometraje y eficiencia. El ADAC considera el frenado corto en seco, la buena maniobrabilidad en mojado y el buen kilometraje como puntos fuertes, pero detecta deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el comportamiento en aquaplaning y una ligera mayor abrasión y peso.

Débil: Consumo de combustible Ganador: Continental PremiumContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Kumho Ecsta HS52 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 8 P4 de 29,6 81% 4
Comportamiento en seco 3 P5,3 de 18,7 79% 1
Manejo en seco sub. 1 P2 de 13 92% -
Mojado
Frenado en mojado 8 P5,8 de 29,6 80% -
Frenado en mojado - Concreto 3 P4,7 de 27,3 88% -
Comportamiento en mojado 3 P9 de 18,7 51% -
Manejo en mojado sub. 1 P10 de 13 25% -
Círculo en mojado 3 P9 de 18,7 57% -
Aquaplaning en línea recta 6 P10,7 de 23 51% -
Aquaplaning en curva Débil 6 P17,8 de 23 21% -
Confort
Comodidad sub. 1 P11 de 13 17% -
Ruido 5 P11,8 de 24,4 51% -
Peso del neumático 1 P41 de 50 18% -
Valor
Desgaste 5 P7,6 de 24,6 71% 1
Valor 4 P5,3 de 26,8 87% 1
Resistencia a la rodadura 3 P13 de 18,7 32% -
Consumo de combustible 3 P21,7 de 27,3 27% -
Abrasión 3 P14,7 de 27,3 52% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Ecsta HS52. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Hankook Ventus Prime 4 8 en común: 5 por delante, 3 por detrás Comparar con Ventus Prime 4 8 5 3 - 63%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 8 en común: 3 por delante, 4 por detrás 8 3 4 1 43%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7 en común: 4 por delante, 3 por detrás Comparar con ZIEX ZE310 EcoRun 7 4 3 - 57%
BFGoodrich Advantage 6 en común: 6 por delante, 0 por detrás 6 6 0 - 100%
GT Radial FE2 6 en común: 6 por delante, 0 por detrás 6 6 0 - 100%
Nexen N Fera Primus 6 en común: 6 por delante, 0 por detrás 6 6 0 - 100%
Toyo Proxes Comfort 6 en común: 6 por delante, 0 por detrás 6 6 0 - 100%
Vredestein Ultrac 6 en común: 5 por delante, 0 por detrás 6 5 0 1 100%
Kleber Dynaxer HP4 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Michelin Primacy 4+ 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Continental PremiumContact 7 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Maxxis Premitra HP5 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Uniroyal RainSport 5 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Pirelli Cinturato P7 C2 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Bridgestone Turanza 6 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza T005 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Double Coin DC99 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Lassa DriveWays 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Kumho Ecsta HS51 Predecesor 10 1 9.º 56%
Kumho Ecsta HS52 Este neumático 8 0 5.º 76%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 8 test. Actualizado el 26 de febrero de 2026.

En ocho pruebas de verano, el Kumho Ecsta HS52 muestra un patrón claro de frenado potente en seco y un frenado/manejo competitivo en mojado según las métricas estándar de agarre en mojado, situándose regularmente entre los mejores en las clasificaciones de AutoBild y ADAC. Las clasificaciones generales suelen ser de media-alta a alta (p. ej., 2/55, 3/16, 4/21, 6/22), pero los resultados se ven lastrados por debilidades recurrentes en aquaplaning (especialmente en curva) y métricas de eficiencia como la resistencia a la rodadura/consumo de combustible, además de cierta variabilidad en ruido/confort. Su relación durabilidad/valor es mixta: puede ser excepcional en desgaste y coste por kilómetro según la metodología de ADAC (notablemente 1.º en desgaste y 1.º en valor en ADAC 2024), pero otras pruebas muestran un kilometraje solo en la mitad del paquete. En resumen, el HS52 es un neumático de verano de turismo muy capaz para la seguridad centrada en la frenada, pero quienes lo compren en condiciones de lluvia intensa/agua alta o que prioricen un bajo consumo de energía deben ser cautelosos.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Resistencia al aquaplaning (especialmente en curvas) y agua estancada Fuerte
    Detalles
    • Último puesto en aquaplaning en curva en la prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 (4,18 m/s², 21/21, +18,4 % respecto al mejor resultado)
    • El aquaplaning en curva de nivel inferior en la prueba de neumáticos de verano ADAC de 2026 (3,2 m/s², 13/16, +13,5 % respecto al mejor) y ADAC de 2023 (3,3 m/s², 33/50, +17,5 %)
    • Los extremos de aquaplaning en línea recta incluyen 16/16 en el ADAC de 2024 (73,8 km/h, +6 % respecto al mejor) y 16/22 en el Auto Bild de 2022 (83,6 km/h, +5,2 %).
  • Eficiencia: Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible Fuerte
    Detalles
    • Consumo de combustible 15/16 en ADAC 2026 (5,8 l/100 km, +7,4 % respecto al mejor valor) y consumo de combustible 43/50 en ADAC 2023 (5,9 l/100 km, +7,3 %)
    • Resistencia a la rodadura consistentemente en el nivel inferior: 16/21 en AutoBild 2024 (8,46 kg/t, +13,1%), 14/22 en Auto Bild 2022 (8,51 kg/t, +49,6%), 9/13 en las revisiones de neumáticos de 2023 (+25,4%)
  • Variabilidad de NVH/Comodidad Menor
    Detalles
    • Último puesto en ruido en el ADAC 2024 (72,6 dB, 16/16, +3,7 % respecto al mejor)
    • Comodidad subjetiva por debajo de la media en las reseñas de neumáticos de 2023 (90 puntos, 11/13, +10 % respecto al mejor)
  • Resistencia a la rodadura Fuerte en 3 de 6 pruebas
    Detalles
  • Tacto de dirección Moderado en 2 de 6 pruebas
    Detalles

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Kumho Ecsta HS52 (6 pruebas) y 24 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 1 de 6 pruebas 13 lo elogian, 1 lo critican de 24 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 2 de 6 pruebas 10 lo elogian, 0 lo critican de 24 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio punto fuerte en 1 de 6 pruebas 7 lo elogian, 1 lo critican de 24 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Desgaste uniforme ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 4 lo critican de 24 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 8

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P9 de 16 Superó al 47% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

El Ecsta HS52 actualizado obtiene buenos resultados en mojado, pero en general, solo regular debido a su bajo rendimiento en seco y al mayor peso. Según el resumen, la respuesta y precisión de la dirección en seco son aceptables; el agarre y el frenado en mojado son buenos. El rendimiento ambiental es regular debido a la alta abrasión y el elevado peso, a pesar de las buenas previsiones de kilometraje y eficiencia. El ADAC considera el frenado corto en seco, la buena maniobrabilidad en mojado y el buen kilometraje como puntos fuertes, pero detecta deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el comportamiento en aquaplaning y una ligera mayor abrasión y peso.

DébilConsumo de combustible GanadorContinental PremiumContact 7

2024 3 test
P3 de 16 Superó al 87% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024

ADAC 215/55 R17 gut (Good)

El Kumho Ecsta HS52 obtiene una buena calificación en seguridad de conducción, ya que ofrece una buena respuesta de la dirección y un manejo seguro al límite en carreteras secas, complementado con una corta distancia de frenado. En carreteras mojadas, impresiona por su rendimiento de frenado y manejo en mojado, ofreciendo un buen agarre y una maniobrabilidad fácil y segura. Sin embargo, su rendimiento en aquaplaning se califica como promedio. En general, el Kumho recibe una buena calificación en rendimiento en mojado. En términos de impacto ambiental, el Kumho logra solo un resultado promedio. Si bien obtiene una buena puntuación en kilometraje y desgaste proyectados, el mayor peso de sus neumáticos da como resultado una eficiencia solo promedio. La sostenibilidad de este neumático, producido en China/Corea, se califica como suficiente.

FuerteFrenado en mojado - ConcretoDesgasteValor DébilAquaplaning en línea rectaRuido GanadorContinental PremiumContact 7

2023 2 test
P8 de 50 Superó al 86% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Seguridad en la conducción: El Kumho Ecsta HS52 obtiene una buena puntuación en términos generales en cuanto a seguridad en la conducción. El HS52 ofrece al conductor solo una respuesta satisfactoria sobre el volante en carreteras secas, pero sigue siendo seguro al límite. Su distancia de frenado se clasifica como buena en comparación con el campo de pruebas. En carreteras mojadas, el Kumho Ecsta HS52 obtiene una buena puntuación en las mediciones de distancia de frenado, aquaplaning longitudinal y manejo en mojado con buen agarre y conducción segura. Sin embargo, su comportamiento en aquaplaning transversal solo se califica como satisfactorio. En general, el Kumho obtuvo una buena calificación en cuanto a rendimiento en mojado. Balance medioambiental: En cuanto al balance medioambiental, el Kumho no obtiene más que un resultado satisfactorio. Aunque puntúa en cuanto a kilometraje previsto y abrasión, ofrece una eficiencia satisfactoria debido al mayor peso de los neumáticos. En cuanto a la sostenibilidad, los neumáticos fabricados en China se califican como suficientes.

GanadorGoodyear EfficientGrip Performance 2

P8 de 13 Superó al 42% del grupo

Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano

Tyre Reviews 205/55 R16 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Kumho Ecsta HS52 fue el neumático más rápido del grupo en cuanto a comportamiento en seco, aunque los márgenes eran tan pequeños en seco que no afectaron realmente al resultado general. También fue muy bueno en frenado en seco y tuvo una gran resistencia al aquaplaning. Un neumático muy impresionante, y habría terminado más arriba si no fuera por su alta resistencia a la rodadura y su rendimiento medio en mojado

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub. GanadorContinental PremiumContact 7

2022 2 test

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Kumho

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