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Goodyear EfficientGrip Performance 2

El Goodyear EfficientGrip Performance 2 es un neumático de verano premium diseñado para el confort, la eficiencia y un kilometraje excepcional. Tanto los comentarios de los conductores como las pruebas independientes demuestran que ofrece constantemente una conducción silenciosa y suave con un agarre diario seguro tanto en mojado como en seco. Su principal ventaja es el desgaste excepcional y los bajos costos de funcionamiento, a menudo combinados con una baja resistencia a la rodadura para una mejor economía de combustible. La principal desventaja es que el rendimiento de frenado en mojado puede ser menos constante que el de los mejores rivales, y la dirección puede sentirse un poco blanda en lugar de deportiva.

9.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
90%
Agarre en Mojado
87%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
84%
Desgaste
90%
Comodidad
84%
Volver a comprar
83%
108 Reseñas
86% Promedio
1,362,740 millas recorridas
24 Pruebas (promedio: 5th)
Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Summer Premium
BETA
9 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Value
87.7
0.38x / 43 pruebas
Comfort
86.5
0.29x / 24 pruebas
Wet
80.3
2x / 72 pruebas
Dry
78.3
1.8x / 36 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
85.3
33 pruebas
Braking
78.4
42 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 24
Publicaciones: 11
Período: 2020 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 108
Calificación promedio: 85.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.58
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025 Motor 2025 205/55 R16 2/7 11 métrica
Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 5/6 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 5/10 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 4/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 9/16 11 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 13/55 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 Motor 2023 205/55 R16 5/8 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 1/50 12 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews 2023 205/55 R16 4/13 13 métrica
Prueba de neumáticos del SUV AZ 2022 Auto Zeitung 2022 215/55 R17 3/10 8 métrica
Prueba de neumáticos ViBilagare Eco vs Normal 2022 Vi Bilagare 2022 205/55 R16 6/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 1/22 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas ADAC 2022 185/65 R15 1/16 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 16/44 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 9/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ViBilagare 2021 Vi Bilagare 2021 225/45 R17 2/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 9/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 Sport Auto 2021 195/55 R16 4/11 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 4/15 1 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 13/53 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 1/10 0 métrica
Reseñas de neumáticos 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/12 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 al volante 2020 225/45 R17 6/10 6 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas de Technology 2020 2020 225/50 R17 2/10 7 métrica
24
Pruebas
5th
Promedio
1st
Mejor
16th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Goodyear define su sostenibilidad mediante su tecnología Mileage-Plus, que proporciona un 50 % más de longevidad que su predecesor, especialmente beneficiosa para vehículos eléctricos más pesados. El neumático se ha optimizado en su estructura, tecnología de compuestos y aerodinámica de flancos para una mayor eficiencia. Su rendimiento en mojado es excepcional, ofreciendo un excelente rendimiento de frenado y una gran precisión y seguridad en pistas mojadas. En seco, ofrece una conducción segura y fiable, pero presenta deficiencias en la distancia de frenado en seco y una resistencia a la rodadura ligeramente superior. En general, Goodyear obtuvo una calificación de "muy bueno", destacando especialmente su rendimiento en mojado.
El Goodyear EfficientGrip Performance 2 se asegura un sólido segundo puesto con un rendimiento equilibrado en todas las categorías de la prueba. Sigue de cerca a Continental en rendimiento sobre mojado, ofreciendo una excelente eficiencia con la segunda calificación más baja de resistencia a la rodadura. El Goodyear destaca especialmente en comodidad, alcanzando los niveles de ruido externo más bajos (63,4 dB) y empatando con las mejores puntuaciones. Demuestra una sólida capacidad de manejo en seco, con un segundo puesto en la prueba de manejo en seco (52,8 segundos). Si bien no lidera ninguna categoría de rendimiento, salvo el ruido, el Goodyear impresiona por su alto rendimiento constante y su carácter equilibrado, ofreciendo un excelente equilibrio entre seguridad, comodidad y eficiencia a un precio ligeramente inferior (436 €) al del Continental.
El Goodyear EfficientGrip Performance 2 solo obtiene una calificación satisfactoria, siendo su rendimiento en seco el factor limitante. En superficies secas, proporciona una respuesta de dirección adecuada y no supera una calificación satisfactoria en manejo al límite. La respuesta de dirección insuficiente hace que sea difícil ajustar con precisión el ángulo de dirección para las curvas, lo que lleva a una tendencia del vehículo de prueba a sobrevirar durante maniobras evasivas repentinas. Sin embargo, el neumático logra una calificación claramente buena en distancia de frenado. En general, su rendimiento en seco no supera un resultado satisfactorio. En carreteras mojadas, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 se queda a un paso de una buena calificación en frenado y aquaplaning, pero obtiene una buena calificación en manejo en mojado debido a su controlabilidad. En términos de impacto ambiental, se queda a un poco por debajo de una evaluación excelente, pero aún impresiona con un kilometraje proyectado muy alto en la prueba de desgaste, bajo desgaste, bajo peso del neumático y bajo consumo de combustible.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65R15 88 H C A 69
195/65R15 91 H B A 68
195/65R15 91 V B A 68
195/65R15 95 H XL B A 69
185/65R15 92 T XL B A 70
16 pulgada
205/60R16 92 H B A 70
205/60R16 92 V B A 70
205/60R16 96 W XL B A 70
205/55R16 91 H B A 69
205/55R16 91 V B A 69
205/55R16 91 W B A 69
205/55R16 94 W XL B A 69
205/55R16 91 Y C A 69
205/60R16 96 V XL B A 70
215/60R16 99 H XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
215/60R16 99 W XL B A 69
215/60R16 95 V A A 68
215/60R16 95 V A A 68
205/55R16 94 V XL A A 69
205/55R16 94 V XL A A 69
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
205/60R16 96 H XL A A 70
17 pulgada
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 V XL B A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 W B A 69
215/55R17 98 W XL B A 70
225/45R17 91 W C A 70
225/45R17 94 W XL B A 70
225/50R17 94 W B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
225/50R17 98 W XL B A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W B A 70
215/55R17 94 W A A 67
215/55R17 94 W A A 67
205/50R17 93 V XL A A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
215/55R17 98 W XL A B 69
205/50R17 93 V XL A A 70
215/55R17 98 W XL A B 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear EfficientGrip Performance 2 >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear EfficientGrip Performance 2

Hacer una pregunta
July 15, 2020

Thanks for all your excellent and comprehensive reviews! I usually put Goodyear tyres on my 2004 BMW 330Ci convertible as they almost always rate very highly in tests. It takes 205/50 R17 93Ws. I am attracted to the EfficientGrip Performance 2 as it scores very highly in all categories. The EU rating is A for wet grip and B for rolling resistance. It is described as a premium touring tyre. It seems to be new though and there aren’t as many tests available for it. My normal choice would have been the Eagle F1 Asymmetric 5. This is also A rated for wet grip but only E for rolling resistance. It is described as a max performance tyre. Both of the above are available in the size I need and I am genuinely conflicted as to which of them would be the best choice for my BMW. It is a powerful car and heavy in convertible form. The two tyres each rate highly among their category peers (touring/ max performance) but, because of the different categories, I can’t find a review/ test that rates them against each other. The EfficientGrip seems to be perfectly adequate for the weight & speed ratings required for my car. I note that the Eagle F1 is the only option in larger tyre sizes that might be required for a high performance car and my feeling is that the Eagle F1 would be better suited for spirited driving but I am concerned about the E rating for rolling resistance. I would be grateful for your input in choosing between these and your advice as to the criteria for ultimately deciding between them. I would normally have picked the Eagle F1 but as these both score almost identically and the EfficientGrip scores better for rolling resistance and tyre life I am swinging towards it instead but maybe the E rating of the Eagle F1 isn’t all bad and there are other factors I should consider. Let me know what you think. Thanks.

Si prefieres un viaje cómodo por encima de todo, a expensas de un manejo deportivo, entonces la gama EfficientGrip Performance 2 es la opción ideal. En mi caso, pondría el Asynchronous 5 en el vehículo, ya que me gusta disfrutar de la conducción y la diferencia real entre B y E en cuanto a resistencia a la rodadura no supone una gran cantidad de gasolina adicional a lo largo de la vida útil de un neumático.
March 5, 2021

Which one should I choose between these one and GY Eagle F1 Asymmetric 5? Im looking for size 225/45/17 for Audi A3.

F1 SuperSport seguro, si no te importa perder el DSST.
September 5, 2020

What is the weight for a 205/55/16 tyre? Thanks

Puedes encontrar el peso aquí
October 24, 2020

what is the country that made this model please? Goodyear EfficientGrip Performance 2 size 205/55/16

Prácticamente no existen pruebas de desgaste para neumáticos sometidos a cargas elevadas como referencia, sin embargo, la gama de neumáticos Bridgestone Dueler ha sido tradicionalmente un neumático de buena resistencia, por lo que me sorprendería que el Falken ofreciera una vida útil más prolongada de la banda de rodadura. Probablemente habría mejoras en el rendimiento sobre mojado y en la comodidad.
April 7, 2021

I am considering Goodyear EP2 and the BFG Advantage in 205/55/16 size. Inclination goes to the goodyear, but you say that the BFG is even more comfortable. Is there really a difference in comfort between these two? I have a Seat Leon which has some horrid tires, and want to swap them to the most comfortable on the market, but still retain some decent performance.

En mi prueba, Goodyear y BFGoodrich tenían diferentes índices de carga, por lo que no es la mejor comparación en cuanto a comodidad. Sugeriría instalar el EfficientGrip Performance 2, ya que los demás beneficios del neumático superan un pequeño aumento en la comodidad para un neumático con capacidades menores en general.
January 10, 2022

What is the commanded cold Tyre pressure of the Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W?

El desgaste de la banda de rodadura del Sierra S6 dependerá del tamaño del neumático.
May 31, 2022

I have a 2007 Mitsubishi Colt Czt with 205/45/16 tires. This car is the only one that i have and it serves all kind of purposes, i have bc coilovers and powerflex all around cause i like some spirited driving on the many twisted roads here in Greece. Since this tyre size has little options i'm between Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 and Efficientgrip Performance 2. Due to different tyre categories each on is in i can't decide which one is better for my purpose.

Esta es una pregunta que me hacen mucho, pero lamentablemente no la he probado yo mismo. Sé que a muchos propietarios de Clio RS les encanta el Pilot Sport 3 con ruedas de tamaño pequeño, por lo que podría ser la mejor opción de la gama Michelin.
February 22, 2023

Would the Goodyear EfficientGrip Performance 2 or Michelin ePrimacy be better for overall efficiency and longevity for an MG5 EV?

Cualquiera que sea la recomendación del vehículo, generalmente podrá encontrarla en el cierre de la puerta o en el manual.
December 23, 2024

Tengo una pregunta sobre el sistema de puntuación de las reseñas. Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones para poner en mi Golf, ya que en la zona donde vivimos llueve bastante y quería prepararme para un poco de nieve o hielo en los carriles. Tenía en la mira los Michelin Cross Climate 2, pero me di cuenta de que los neumáticos Goodyear EP 2 (que son los neumáticos que tengo actualmente en el coche) tienen una calificación de agarre en mojado más alta que los neumáticos CC2, a pesar de ser un neumático de verano. ¿El sistema de calificación tiene eso en cuenta y calibra la clasificación del neumático (es decir, una calificación de agarre en mojado del 90 %, por ejemplo, en un neumático para todas las estaciones es mejor que una calificación de agarre en mojado del 90 % en un neumático de verano) o los Goodyear simplemente tienen una mejor calificación en mojado? Muchas gracias.

Si te refieres a la calificación de la etiqueta de la UE, esta está estandarizada, por lo que, en teoría, una mejor letra debería tener un mejor rendimiento que una peor en condiciones normales. Si te refieres a la calificación de agarre en mojado de este sitio, esta se basa únicamente en las opiniones de los usuarios.
March 26, 2025

Busco un neumático de verano 225/50/R17 para mi F31-320d y me cuesta decidir entre el Goodyear Efficient Grip Performance 2, el Continental Premium Contact 7 y, por supuesto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, el más divertido de conducir. No soy muy fan de los neumáticos XL (98W/98Y, por ejemplo) ni los recomienda el fabricante de equipo original para mi F31. Entonces, la pregunta es: ¿qué tan diferente es el equilibrio entre rendimiento y eficiencia entre estos neumáticos al elegir el 94W? Solo he visto reseñas de diferentes tamaños de neumáticos y sé que el R17 no es necesariamente el más adecuado para el rendimiento, pero al menos espero que cualquiera de estos neumáticos sea divertido de conducir. Gracias de antemano.

Si buscas diversión al conducir, te recomiendo el Asimétrico 6: no perderás mucho MPG respecto del EGP2, pero tendrás un viaje más divertido.
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Resumen de la revisión

Residencia en 96 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Goodyear EfficientGrip Performance 2, destacando su excepcional durabilidad, conducción silenciosa y cómoda, y un agarre firme y versátil con una resistencia a la rodadura notablemente baja y un consumo de combustible mejorado. Su rendimiento en seco y mojado suele inspirar confianza para el uso en rutas de turismo, y muchos indican una excelente seguridad y resistencia al aquaplaning. Una minoría señala que los flancos blandos del neumático pueden hacer que la dirección se sienta imprecisa o menos deportiva y, en algunos casos, provocar el efecto de tramlining en superficies con baches; algunos también encuentran que el frenado en mojado es más débil de lo esperado. En resumen, es un neumático premium para rutas de turismo centrado en la comodidad, la eficiencia y una larga vida útil.

Fortalezas
  • Longevidad y vida útil excepcionales
  • Conducción silenciosa y cómoda
  • Buen agarre en seco y mojado para viajes
  • Baja resistencia a la rodadura y mejor economía de combustible
  • Manejo predecible y gran sensación de seguridad
  • Buena resistencia al aquaplaning
Áreas de mejora
  • Flancos blandos y sensación de dirección imprecisa
  • Manejo menos deportivo y ocasional deslizamiento en superficies con baches
  • Frenado en mojado inconsistente o más débil para algunos usuarios

Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Dado 95% mientras conducía un Toyota Avensis estate 1.8 petrol (215/55 R17) en mostly motorways por 1,000 easy going millas
Llevo unos 1600 km conduciendo mis Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) y estoy bastante sorprendido por su conducción silenciosa y cómoda, una experiencia de primera. Debo admitir que les cuesta un poco frenar en mojado, pero la resistencia a la rodadura es impresionante, ya que el coche mantuvo el mismo consumo de combustible que con los neumáticos Michelin OEM más pequeños (205/60 R16 92V).
Hacer una pregunta | Útil 970
May 22, 2025
Dado 98% mientras conducía un Hyundai Ioniq (205/60 R16) en a combination of roads por 1,000 average millas
Reemplacé mis cuatro neumáticos Michelin anteriores debido a que la banda de rodadura se estaba desgastando a los 32.000 km. Es un coche totalmente eléctrico, así que necesitaba la clasificación de peso adicional. Todavía no he tenido lluvia, pero el rendimiento en seco es excelente: el coche se agarra muy bien a la carretera en las curvas a velocidades de autopista, y el ruido es inesperadamente más bajo en comparación con los Michelin. Planeo conservar el coche al menos los próximos 3 años, así que me interesará ver si se reduce el desgaste, como se afirma.
May 30, 2025
Dado 74% mientras conducía un Hyundai i30 CRDi (205/50 R16) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
Excelente relación de agarre/duración. Lástima que los flancos sean tan blandos, lo cual origina flaneos e imprecisión en la trayectoria. Recomiendo inflar el neumático muy por encima de la presión recomendada del fabricante del coche (+0,6bar), para paliar este defecto (pero si te pasas, pierdes notablemente agarre y el neumático se desgasta prematuramente por el centro). ¿De qué sirve el agarre si no lo puedes explotar porque el coche parece un flan? En mojado, como los apoyos no son tan fuertes, no se nota tanto este problema (común en muchos de los nuevos neumáticos, por otra parte).
July 3, 2025
¿Has conducido con el Goodyear EfficientGrip Performance 2 neumático?

¿Tiene experiencia con el Goodyear EfficientGrip Performance 2? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

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Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 87% mientras conducía un Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (205/45 R16) en por 37,000 millas
Le puse neumáticos Goodyear al cambiar los Yokohama originales de mi Suzuki Swift Sport. Mi principal preocupación era si mantendrían la deportividad del coche. Me sorprendió gratamente descubrir que los Goodyear estaban a la altura de los Yokohama en cuanto a manejo. El desgaste de estos neumáticos es fantástico. Todavía tengo 2 mm en los indicadores de desgaste, pero los estoy cambiando debido a los daños causados por los baches. Me quedo con los Goodyear.
\r\n
Conduzco tanto por ciudad como por autopista, pero en ciudad suelo ir al límite de los neumáticos.
Los niveles de ruido se han mantenido iguales desde el modelo nuevo.
January 28, 2026
Dado 91% mientras conducía un Mercedes Benz C220 cdi (225/45 R17) en a combination of roads por 43,000 average millas
Hola .
Llevo 10 años usando estos neumáticos. ¡Son excelentes!
¡La longevidad es fantástica!
\r\n43.000 millas sin ningún problema, instalado en mi Mercedes 220d, cambiado hace 1 mes por un par nuevo Goodyear Efficiency Performance 2.
Cometí un gran error con el contrato Continental Premium 7, instalado durante 1,7 años en la parte trasera, ahora está casi desgastado, solo quedan 3,8 mm de banda de rodadura. ¡Longevidad absolutamente terrible!
Compraré otro par Performance 2 para cambiar estas basura Continental Premium 7.
\r\nGracias.
Saludos
December 9, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 70% mientras conducía un Lexus IS300h (225/45 R17) en mostly motorways por 1,000 average millas
Cambié los neumáticos traseros por unos Falken Azenis FK520 y los delanteros por unos Sumitomo. Al cambiar primero los traseros, el coche empezó a sentirse inestable al pasar por baches y a seguir las roderas con frecuencia. No inspiraba ninguna confianza a alta velocidad, salvo en carreteras recién asfaltadas y completamente lisas, ya que la parte trasera del coche se sentía inestable. Me arriesgué y monté los mismos en la parte delantera, y la primera impresión tras 80 km es que se han equilibrado, por lo que el coche se comporta de forma más predecible en superficies irregulares. Esto es mucho más predecible que si solo la parte trasera se comportara así. El consumo de combustible parece haber mejorado entre 1 y 2 mpg, que era la razón principal de la compra.
November 8, 2025
Dado 66% mientras conducía un Hyundai i20 (205/55 R16) en a combination of roads por 16,000 spirited millas
Cambiando de un Nokian Wetproof recomendado con una calificación de más de 9,5/10 pasando 50000 KLM enérgico sin problemas en carreteras secas o mojadas (debido a la dificultad de enviar estos neumáticos desde Ucrania) a un Goodyear Efficient Grip Performance 2 siguiendo las revisiones aquí.
En resumen, estos neumáticos son buenos para las primeras 12.000 millas, ahora están resbaladizos sin estar desgastados, pero aún así no creo que los vuelva a comprar.
October 13, 2025
Dado 100% mientras conducía un Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Permítanme compartir mi experiencia. Los neumáticos llegaron de fábrica en un Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi de 150 CV en diciembre de 2024. Los he conducido desde el 5 de marzo de 2025. He recorrido unos 7500 km. Resistieron la prueba de calor en carreteras griegas a 40 grados. El manejo en seco es excelente, y con lluvia intensa y carreteras y autopistas muy mojadas, también excelente. Conduzco muy rápido con este juego de neumáticos de verano. Seamos claros, este neumático es para una conducción cómoda, no deportiva. En ese sentido, es perfecto, silencioso y sin ruido. Excelente agarre y muy bajo consumo; para quienes valoran el aspecto ECO, mi recomendación es el consumo más bajo posible. También conduzco en ciudades pequeñas (20 %), y entre un 40 % y un 40 % en autopistas y carreteras regionales. Seamos claros, este sigue siendo un neumático premium y, con razón, está entre los mejores.
En todo esto, supera a mis marcas favoritas, Nexen NBlue HD Plus (coreana, pero ahora fabricada en la República Checa) y Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, fabricada en Hungría), que llevamos usando en el Seat Ibiza 1.4 durante muchos años. Nexen es bueno porque es blando y es una excelente opción de neumático para un coche más duro como el Ibiza, pero Goodyear para Skoda es la opción correcta. Está perfectamente equilibrado, con todo lo necesario para esta categoría y la potencia del coche. Todo está como debe ser. Los míos están fabricados en Polonia.
September 1, 2025
Dado 74% mientras conducía un Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
Lamentablemente, recomendaría estos neumáticos. Digo lamentablemente porque son caros. Tenía neumáticos de 91 con 2 años de antigüedad, subí a un bordillo para aparcar y se me rompió el flanco. Así que no son especialmente resistentes. Dicho esto, el último par me recorrió 64.000 km. No presentaban signos de agrietamiento. Su rendimiento fue predecible de principio a fin. Nunca he tenido un coche deportivo, pero como conductor veterano, estos neumáticos eran bastante buenos; en las curvas, regular, con algo de inclinación y subviraje. Ahorran aproximadamente un 10 % más de combustible que mis próximos neumáticos de C. Dicho esto, a menos que haya una promoción, no volveré a comprarlos solo por el precio.
August 10, 2025
Dado 56% mientras conducía un Volkswagen polo 2018 1.0 tsi 115 hp (195/55 R16) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Se compraron para reemplazar los Continental Premium Contact Sport 5, suponiendo que serían mucho más silenciosos. Se probaron en un VW Polo 95TSI manual del Reino Unido en autopistas y carreteras secundarias. Características principales de los Goodyear:
Manejabilidad: En comparación con el Conti, el flanco Goodyear flexiona más. Esto se manifiesta de varias maneras. Primero, al entrar en una curva a alta velocidad, hay un momento en el que el flanco flexiona y no se sabe si hay suficiente agarre; se percibe una sensación de vaguedad. Esto también se nota en autopista a alta velocidad, ya que el coche tiende a desviarse y se siente más vago en recta. Pierde confianza en lugar de inspirarla. No es especialmente malo ni peligroso, pero si te gusta saber exactamente dónde están los niveles de agarre, este neumático no es para ti. Con viento lateral, estas características se acentúan.
Comodidad: Es ligeramente más silencioso que el Conti al circular entre 48 y 112 km/h, pero no por mucho. Lo mejor es que, cuando el Goodyear pasa por un bache, se produce un menor impacto en la cabina (algo por lo que el Polo es conocido en su versión básica); esto probablemente se deba a sus flancos más blandos. Por lo tanto, la comodidad en general es ligeramente mejor que la del Conti PC 5.
Agarre en mojado: el neumático se mantiene firme, al menos tan bien como el Conti, en mojado, pero debido a su flexión inicial, nunca se sabe con certeza dónde se está. En las mismas carreteras y condiciones, el Goodyear te llevará por mojado con la misma rapidez, pero en una carretera desconocida, te detendrás porque no puedes confiar en él. No es malo, simplemente no es tan bueno como el Conti.
No recomendaría estos neumáticos y consideraría NEXEN NFeras o Conti Premium Contact 6/7 sobre estos.
August 5, 2025
Dado 87% mientras conducía un Hyundai i30 (205/55 R16) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
Verano pasado: Solo he recorrido 3200 km hasta la fecha. Pero parece un neumático de turismo versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero esto se debe principalmente a los aproximadamente 8 mm de banda de rodadura nueva. Recomendado.
Actualización de junio de 2025. Recorrido aproximadamente 12.999 km. Neumático muy bien equilibrado. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Banda de rodadura original de 8 mm, ajustada a unos 7,2 mm, con un kilometraje prácticamente igual en los ejes delantero y trasero. Desgaste increíble. Acabo de instalar dos más.
June 4, 2025
Dado 80% mientras conducía un Toyota Corolla (205/55 R16) en mostly motorways por 50 average millas
Promedio con aquaplaning, seguro, pero tuve neumáticos mejores y peores. Buen frenado en mojado, pero no muy bueno. Neumático de larga duración. El delantero recorrió 80.000 km, el trasero 112.000 km, principalmente en autopista, con una velocidad máxima de 112-120 km/h. Muy buenos neumáticos de turismo para flotas o taxistas. Excelente relación calidad-precio, caros, pero duran el doble que un neumático promedio.
May 4, 2025
Dado 94% mientras conducía un Renault Megane IV estate (205/50 R17) en mostly motorways por 2,000 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Eco Contact 6 de fábrica, que eran pésimos en casi todos los aspectos. Debo decir que los Goodyear Efficient Grip Performance 2 realmente mejoraron el auto y, a diferencia de los Contis, se sienten como neumáticos premium. El manejo en seco es mucho más preciso, mejor respuesta, menos subviraje y una respuesta de dirección más rápida, y en mojado la diferencia es enorme; el auto se siente extremadamente seguro. Frenar tanto en seco como en mojado es una gran mejora; te hacen sentir seguro todo el tiempo, la resistencia al aquaplaning es mucho mejor. La comodidad era buena con los Contis, pero con los Goodyear, la conducción se volvió más suave y un poco más silenciosa. La resistencia a la rodadura también parece estar bien, el consumo de combustible parece ser el mismo que con los neumáticos Conti Eco.

Cumplen con todas mis expectativas para este tipo de neumáticos de turismo. No son precisamente deportivos, pero sí muy cómodos y seguros, excelentes para una camioneta familiar que usamos en viajes largos. Los recomiendo sin duda; son neumáticos bien equilibrados que no parecen tener ningún punto débil.

El único pequeño fallo que puedo encontrar es la falta de protección de llanta en este tamaño, tal vez vienen con protección de llanta en otros tamaños.

Espero que el desgaste sea tan bueno como dicen las reseñas, me decepcionaron los Contis, ya que la parte delantera se rompió después de dos temporadas.
May 2, 2025
Dado 89% mientras conducía un Kia Motors ceed (205/55 R16) en a combination of roads por 0 easy going millas
Recientemente le puse estos neumáticos a mi KIA Cee'd SW de 2018 y son muchísimo mejores que mis anteriores Continental PremiumContact6. Sobre todo en cuanto a comodidad y ruido, ni siquiera son comparables. Sé por las pruebas realizadas y por haberlos usado también en mi coche anterior que funcionan muy bien en general.

Estoy usando la versión 91H y no la versión con clasificación V porque realmente quiero la mejor comodidad disponible y la clasificación de velocidad H es la recomendada en este tamaño por KIA.

100% recomendable si quieres una llanta enfocada en comodidad y ruido y que además tenga un muy buen rendimiento.
April 10, 2025
Dado 96% mientras conducía un Audi A6 2.5 TDI Quattro (225/50 R17) en a combination of roads por 34,000 spirited millas
Es el mejor neumático de verano que he tenido en mi Quattro con un peso de 1,9 toneladas.
Puedo recomendarlo responsablemente, es el mejor neumático de turismo en tamaño 225/50/17.
52500 km por mi cuenta y ya tiene 5 mm de banda de rodadura (neumático nuevo de 8 mm)
No importa cuál sea tu coche, te sorprenderá su comportamiento en la carretera en cualquier condición climática.
March 9, 2025