Goodyear EfficientGrip Performance 2
MirarEl Goodyear EfficientGrip Performance 2 es un neumático de verano premium diseñado para el confort, la eficiencia y un kilometraje excepcional. Tanto los comentarios de los conductores como las pruebas independientes demuestran que ofrece constantemente una conducción silenciosa y suave con un agarre diario seguro tanto en mojado como en seco. Su principal ventaja es el desgaste excepcional y los bajos costos de funcionamiento, a menudo combinados con una baja resistencia a la rodadura para una mejor economía de combustible. La principal desventaja es que el rendimiento de frenado en mojado puede ser menos constante que el de los mejores rivales, y la dirección puede sentirse un poco blanda en lugar de deportiva.
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More ComparisonsTodas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaNeumáticos Alternativos
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pulgada | |||
| 185/65R15 88 H | C | A | 69 |
| 195/65R15 91 H | B | A | 68 |
| 195/65R15 91 V | B | A | 68 |
| 195/65R15 95 H XL | B | A | 69 |
| 185/65R15 92 T XL | B | A | 70 |
| 16 pulgada | |||
| 205/60R16 92 H | B | A | 70 |
| 205/60R16 92 V | B | A | 70 |
| 205/60R16 96 W XL | B | A | 70 |
| 205/55R16 91 H | B | A | 69 |
| 205/55R16 91 V | B | A | 69 |
| 205/55R16 91 W | B | A | 69 |
| 205/55R16 94 W XL | B | A | 69 |
| 205/55R16 91 Y | C | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | B | A | 70 |
| 215/60R16 99 H XL | B | A | 69 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 69 |
| 215/60R16 99 W XL | B | A | 69 |
| 215/60R16 95 V | A | A | 68 |
| 215/60R16 95 V | A | A | 68 |
| 205/55R16 94 V XL | A | A | 69 |
| 205/55R16 94 V XL | A | A | 69 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | A | A | 70 |
| 17 pulgada | |||
| 205/50R17 89 V | C | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 69 |
| 215/55R17 94 W | B | A | 69 |
| 215/55R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 70 |
| 225/45R17 94 W XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 94 W | B | A | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 215/55R17 98 W XL | A | B | 69 |
| 215/55R17 98 W XL | A | B | 69 |
| 215/55R17 94 W | A | A | 67 |
| 215/55R17 94 W | A | A | 67 |
| 215/55R17 94 W | B | A | 70 |
| 215/55R17 94 W | A | A | 67 |
| 215/55R17 94 W | A | A | 67 |
| 205/50R17 93 V XL | A | A | 70 |
| 215/55R17 98 W XL | A | B | 69 |
| 215/55R17 98 W XL | A | B | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | A | A | 70 |
| 215/55R17 98 W XL | A | B | 69 |
Preguntas y respuestas para el Goodyear EfficientGrip Performance 2
Hacer una preguntaThanks for all your excellent and comprehensive reviews! I usually put Goodyear tyres on my 2004 BMW 330Ci convertible as they almost always rate very highly in tests. It takes 205/50 R17 93Ws. I am attracted to the EfficientGrip Performance 2 as it scores very highly in all categories. The EU rating is A for wet grip and B for rolling resistance. It is described as a premium touring tyre. It seems to be new though and there aren’t as many tests available for it. My normal choice would have been the Eagle F1 Asymmetric 5. This is also A rated for wet grip but only E for rolling resistance. It is described as a max performance tyre. Both of the above are available in the size I need and I am genuinely conflicted as to which of them would be the best choice for my BMW. It is a powerful car and heavy in convertible form. The two tyres each rate highly among their category peers (touring/ max performance) but, because of the different categories, I can’t find a review/ test that rates them against each other. The EfficientGrip seems to be perfectly adequate for the weight & speed ratings required for my car. I note that the Eagle F1 is the only option in larger tyre sizes that might be required for a high performance car and my feeling is that the Eagle F1 would be better suited for spirited driving but I am concerned about the E rating for rolling resistance. I would be grateful for your input in choosing between these and your advice as to the criteria for ultimately deciding between them. I would normally have picked the Eagle F1 but as these both score almost identically and the EfficientGrip scores better for rolling resistance and tyre life I am swinging towards it instead but maybe the E rating of the Eagle F1 isn’t all bad and there are other factors I should consider. Let me know what you think. Thanks.
Which one should I choose between these one and GY Eagle F1 Asymmetric 5? Im looking for size 225/45/17 for Audi A3.
What is the weight for a 205/55/16 tyre? Thanks
what is the country that made this model please? Goodyear EfficientGrip Performance 2 size 205/55/16
I am considering Goodyear EP2 and the BFG Advantage in 205/55/16 size. Inclination goes to the goodyear, but you say that the BFG is even more comfortable. Is there really a difference in comfort between these two? I have a Seat Leon which has some horrid tires, and want to swap them to the most comfortable on the market, but still retain some decent performance.
What is the commanded cold Tyre pressure of the Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W?
I have a 2007 Mitsubishi Colt Czt with 205/45/16 tires. This car is the only one that i have and it serves all kind of purposes, i have bc coilovers and powerflex all around cause i like some spirited driving on the many twisted roads here in Greece. Since this tyre size has little options i'm between Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 and Efficientgrip Performance 2. Due to different tyre categories each on is in i can't decide which one is better for my purpose.
Would the Goodyear EfficientGrip Performance 2 or Michelin ePrimacy be better for overall efficiency and longevity for an MG5 EV?
Tengo una pregunta sobre el sistema de puntuación de las reseñas. Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones para poner en mi Golf, ya que en la zona donde vivimos llueve bastante y quería prepararme para un poco de nieve o hielo en los carriles. Tenía en la mira los Michelin Cross Climate 2, pero me di cuenta de que los neumáticos Goodyear EP 2 (que son los neumáticos que tengo actualmente en el coche) tienen una calificación de agarre en mojado más alta que los neumáticos CC2, a pesar de ser un neumático de verano. ¿El sistema de calificación tiene eso en cuenta y calibra la clasificación del neumático (es decir, una calificación de agarre en mojado del 90 %, por ejemplo, en un neumático para todas las estaciones es mejor que una calificación de agarre en mojado del 90 % en un neumático de verano) o los Goodyear simplemente tienen una mejor calificación en mojado? Muchas gracias.
Busco un neumático de verano 225/50/R17 para mi F31-320d y me cuesta decidir entre el Goodyear Efficient Grip Performance 2, el Continental Premium Contact 7 y, por supuesto, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, el más divertido de conducir. No soy muy fan de los neumáticos XL (98W/98Y, por ejemplo) ni los recomienda el fabricante de equipo original para mi F31. Entonces, la pregunta es: ¿qué tan diferente es el equilibrio entre rendimiento y eficiencia entre estos neumáticos al elegir el 94W? Solo he visto reseñas de diferentes tamaños de neumáticos y sé que el R17 no es necesariamente el más adecuado para el rendimiento, pero al menos espero que cualquiera de estos neumáticos sea divertido de conducir. Gracias de antemano.
Hacer una pregunta
Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico
YouTube Reseña
Resumen de la revisión
Residencia en 96 opiniones de usuarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Goodyear EfficientGrip Performance 2, destacando su excepcional durabilidad, conducción silenciosa y cómoda, y un agarre firme y versátil con una resistencia a la rodadura notablemente baja y un consumo de combustible mejorado. Su rendimiento en seco y mojado suele inspirar confianza para el uso en rutas de turismo, y muchos indican una excelente seguridad y resistencia al aquaplaning. Una minoría señala que los flancos blandos del neumático pueden hacer que la dirección se sienta imprecisa o menos deportiva y, en algunos casos, provocar el efecto de tramlining en superficies con baches; algunos también encuentran que el frenado en mojado es más débil de lo esperado. En resumen, es un neumático premium para rutas de turismo centrado en la comodidad, la eficiencia y una larga vida útil.
Fortalezas
- Longevidad y vida útil excepcionales
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buen agarre en seco y mojado para viajes
- Baja resistencia a la rodadura y mejor economía de combustible
- Manejo predecible y gran sensación de seguridad
- Buena resistencia al aquaplaning
Áreas de mejora
- Flancos blandos y sensación de dirección imprecisa
- Manejo menos deportivo y ocasional deslizamiento en superficies con baches
- Frenado en mojado inconsistente o más débil para algunos usuarios
Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas
¿Tiene TÚ experiencia con el Goodyear EfficientGrip Performance 2? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos
Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas
\r\n
Conduzco tanto por ciudad como por autopista, pero en ciudad suelo ir al límite de los neumáticos.
Los niveles de ruido se han mantenido iguales desde el modelo nuevo.
Llevo 10 años usando estos neumáticos. ¡Son excelentes!
¡La longevidad es fantástica!
\r\n43.000 millas sin ningún problema, instalado en mi Mercedes 220d, cambiado hace 1 mes por un par nuevo Goodyear Efficiency Performance 2.
Cometí un gran error con el contrato Continental Premium 7, instalado durante 1,7 años en la parte trasera, ahora está casi desgastado, solo quedan 3,8 mm de banda de rodadura. ¡Longevidad absolutamente terrible!
Compraré otro par Performance 2 para cambiar estas basura Continental Premium 7.
\r\nGracias.
Saludos
En resumen, estos neumáticos son buenos para las primeras 12.000 millas, ahora están resbaladizos sin estar desgastados, pero aún así no creo que los vuelva a comprar.
En todo esto, supera a mis marcas favoritas, Nexen NBlue HD Plus (coreana, pero ahora fabricada en la República Checa) y Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, fabricada en Hungría), que llevamos usando en el Seat Ibiza 1.4 durante muchos años. Nexen es bueno porque es blando y es una excelente opción de neumático para un coche más duro como el Ibiza, pero Goodyear para Skoda es la opción correcta. Está perfectamente equilibrado, con todo lo necesario para esta categoría y la potencia del coche. Todo está como debe ser. Los míos están fabricados en Polonia.
Manejabilidad: En comparación con el Conti, el flanco Goodyear flexiona más. Esto se manifiesta de varias maneras. Primero, al entrar en una curva a alta velocidad, hay un momento en el que el flanco flexiona y no se sabe si hay suficiente agarre; se percibe una sensación de vaguedad. Esto también se nota en autopista a alta velocidad, ya que el coche tiende a desviarse y se siente más vago en recta. Pierde confianza en lugar de inspirarla. No es especialmente malo ni peligroso, pero si te gusta saber exactamente dónde están los niveles de agarre, este neumático no es para ti. Con viento lateral, estas características se acentúan.
Comodidad: Es ligeramente más silencioso que el Conti al circular entre 48 y 112 km/h, pero no por mucho. Lo mejor es que, cuando el Goodyear pasa por un bache, se produce un menor impacto en la cabina (algo por lo que el Polo es conocido en su versión básica); esto probablemente se deba a sus flancos más blandos. Por lo tanto, la comodidad en general es ligeramente mejor que la del Conti PC 5.
Agarre en mojado: el neumático se mantiene firme, al menos tan bien como el Conti, en mojado, pero debido a su flexión inicial, nunca se sabe con certeza dónde se está. En las mismas carreteras y condiciones, el Goodyear te llevará por mojado con la misma rapidez, pero en una carretera desconocida, te detendrás porque no puedes confiar en él. No es malo, simplemente no es tan bueno como el Conti.
No recomendaría estos neumáticos y consideraría NEXEN NFeras o Conti Premium Contact 6/7 sobre estos.
Actualización de junio de 2025. Recorrido aproximadamente 12.999 km. Neumático muy bien equilibrado. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Banda de rodadura original de 8 mm, ajustada a unos 7,2 mm, con un kilometraje prácticamente igual en los ejes delantero y trasero. Desgaste increíble. Acabo de instalar dos más.
Cumplen con todas mis expectativas para este tipo de neumáticos de turismo. No son precisamente deportivos, pero sí muy cómodos y seguros, excelentes para una camioneta familiar que usamos en viajes largos. Los recomiendo sin duda; son neumáticos bien equilibrados que no parecen tener ningún punto débil.
El único pequeño fallo que puedo encontrar es la falta de protección de llanta en este tamaño, tal vez vienen con protección de llanta en otros tamaños.
Espero que el desgaste sea tan bueno como dicen las reseñas, me decepcionaron los Contis, ya que la parte delantera se rompió después de dos temporadas.
Estoy usando la versión 91H y no la versión con clasificación V porque realmente quiero la mejor comodidad disponible y la clasificación de velocidad H es la recomendada en este tamaño por KIA.
100% recomendable si quieres una llanta enfocada en comodidad y ruido y que además tenga un muy buen rendimiento.
Puedo recomendarlo responsablemente, es el mejor neumático de turismo en tamaño 225/50/17.
52500 km por mi cuenta y ya tiene 5 mm de banda de rodadura (neumático nuevo de 8 mm)
No importa cuál sea tu coche, te sorprenderá su comportamiento en la carretera en cualquier condición climática.
