Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas - Page 2

Verano pasado: Solo he recorrido 3200 km hasta la fecha. Pero parece un neumático de turismo versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero esto se debe principalmente a los aproximadamente 8 mm de banda de rodadura nueva. Recomendado.
Actualización de junio de 2025. Recorrido aproximadamente 12.999 km. Neumático muy bien equilibrado. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Banda de rodadura original de 8 mm, ajustada a unos 7,2 mm, con un kilometraje prácticamente igual en los ejes delantero y trasero. Desgaste increíble. Acabo de instalar dos más.

Reemplacé mis cuatro neumáticos Michelin anteriores debido a que la banda de rodadura se estaba desgastando a los 32.000 km. Es un coche totalmente eléctrico, así que necesitaba la clasificación de peso adicional. Todavía no he tenido lluvia, pero el rendimiento en seco es excelente: el coche se agarra muy bien a la carretera en las curvas a velocidades de autopista, y el ruido es inesperadamente más bajo en comparación con los Michelin. Planeo conservar el coche al menos los próximos 3 años, así que me interesará ver si se reduce el desgaste, como se afirma.

Llevo unos 1600 km conduciendo mis Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) y estoy bastante sorprendido por su conducción silenciosa y cómoda, una experiencia de primera. Debo admitir que les cuesta un poco frenar en mojado, pero la resistencia a la rodadura es impresionante, ya que el coche mantuvo el mismo consumo de combustible que con los neumáticos Michelin OEM más pequeños (205/60 R16 92V).

Promedio con aquaplaning, seguro, pero tuve neumáticos mejores y peores. Buen frenado en mojado, pero no muy bueno. Neumático de larga duración. El delantero recorrió 80.000 km, el trasero 112.000 km, principalmente en autopista, con una velocidad máxima de 112-120 km/h. Muy buenos neumáticos de turismo para flotas o taxistas. Excelente relación calidad-precio, caros, pero duran el doble que un neumático promedio.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Eco Contact 6 de fábrica, que eran pésimos en casi todos los aspectos. Debo decir que los Goodyear Efficient Grip Performance 2 realmente mejoraron el auto y, a diferencia de los Contis, se sienten como neumáticos premium. El manejo en seco es mucho más preciso, mejor respuesta, menos subviraje y una respuesta de dirección más rápida, y en mojado la diferencia es enorme; el auto se siente extremadamente seguro. Frenar tanto en seco como en mojado es una gran mejora; te hacen sentir seguro todo el tiempo, la resistencia al aquaplaning es mucho mejor. La comodidad era buena con los Contis, pero con los Goodyear, la conducción se volvió más suave y un poco más silenciosa. La resistencia a la rodadura también parece estar bien, el consumo de combustible parece ser el mismo que con los neumáticos Conti Eco.

Cumplen con todas mis expectativas para este tipo de neumáticos de turismo. No son precisamente deportivos, pero sí muy cómodos y seguros, excelentes para una camioneta familiar que usamos en viajes largos. Los recomiendo sin duda; son neumáticos bien equilibrados que no parecen tener ningún punto débil.

El único pequeño fallo que puedo encontrar es la falta de protección de llanta en este tamaño, tal vez vienen con protección de llanta en otros tamaños.

Espero que el desgaste sea tan bueno como dicen las reseñas, me decepcionaron los Contis, ya que la parte delantera se rompió después de dos temporadas.

Recientemente le puse estos neumáticos a mi KIA Cee'd SW de 2018 y son muchísimo mejores que mis anteriores Continental PremiumContact6. Sobre todo en cuanto a comodidad y ruido, ni siquiera son comparables. Sé por las pruebas realizadas y por haberlos usado también en mi coche anterior que funcionan muy bien en general.

Estoy usando la versión 91H y no la versión con clasificación V porque realmente quiero la mejor comodidad disponible y la clasificación de velocidad H es la recomendada en este tamaño por KIA.

100% recomendable si quieres una llanta enfocada en comodidad y ruido y que además tenga un muy buen rendimiento.

Es el mejor neumático de verano que he tenido en mi Quattro con un peso de 1,9 toneladas.
Puedo recomendarlo responsablemente, es el mejor neumático de turismo en tamaño 225/50/17.
52500 km por mi cuenta y ya tiene 5 mm de banda de rodadura (neumático nuevo de 8 mm)
No importa cuál sea tu coche, te sorprenderá su comportamiento en la carretera en cualquier condición climática.

Es un buen neumático que duró bastante tiempo. Lo volveré a comprar.

Compré cuatro neumáticos GY EfficientGrip Performance 2 para un BMW Serie 3 Touring para sustituir los neumáticos runflat de Goodyear. Siempre he tendido a sustituir los neumáticos runflat por otros que no lo son a la primera oportunidad. Estos neumáticos mejoraron drásticamente el nivel de comodidad de inmediato, especialmente en surcos, parches, baches y superficies desgastadas en las carreteras del Reino Unido. También reducen el ruido de la carretera.

Mi coche tiene la suspensión más blanda de la especificación SE, por lo que no toma las curvas tan bien. Pero con estos neumáticos, las curvas en mojado son muy buenas; nunca he notado que me haya dado ninguna señal de que esté empezando a perder agarre. Han logrado que un coche blando sea muy manejable en mojado. El rendimiento en aquaplaning es particularmente bueno.

LO MEJOR para mí es la resistencia al desgaste. Es cierto que recorro 4800 kilómetros al mes por toda el Reino Unido en autopistas, por lo que claramente el desgaste en esas unidades es mínimo. Y también es cierto que el coche no tiene mucha potencia. Pero dicho esto, he recorrido 100 000 kilómetros con las cuatro ruedas, rotando ocasionalmente de adelante hacia atrás, etc., y todavía me quedan 5,0 mm en tres y 4,5 mm en una.
Lo que es particularmente impresionante es que este nivel de resistencia al desgaste no parece producirse a expensas del agarre en superficies mojadas o secas.

Ni siquiera habrá que pensar en reemplazarlos. Cuatro más de lo mismo. Así de simple.

Llevo 16 meses y 47.000 km con esos neumáticos y siguen aguantando muy bien y les queda mucha vida útil; los Continental anteriores solo duraban 42.000 km. Soy un conductor muy tranquilo, por lo que no puedo opinar sobre sus capacidades extremas, pero me gustan porque son cómodos, silenciosos y duraderos. Definitivamente los volveré a comprar.

Hasta la fecha, solo he recorrido 3.200 km, pero parece un neumático de turismo muy versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero eso se debe principalmente a la banda de rodadura nueva de aproximadamente 8 mm. Recomendado

Esta es una revisión inicial: vinieron con un Skoda Kamiq nuevo. La goma está nueva, al tocarla no está dura. El DOT indica que se fabricará en 2024.
Tengo opiniones muy encontradas sobre estos neumáticos. En un par de años haré un seguimiento de su comportamiento.

Lo bueno: son silenciosos. Tienen una resistencia a la rodadura baja. Hasta el punto de que logré un muy buen kilometraje conduciendo de forma conservadora. Después de 4000 km, no es posible decir si se desgastan rápido o lento. El manejo es muy bueno; es un auto nuevo, por lo que cualquier inconveniente ya debería ser visible. Geniales durante el verano. Intenté frenar con fuerza; muy buena tracción. El deslizamiento es mínimo.

El inconveniente es que estos neumáticos están pensados para circular sobre superficies secas y a más de 10 grados centígrados. El comportamiento en mojado y el frenado son muy malos, especialmente para una marca de gama alta. Patinan con facilidad y tienen mucho subviraje. Es muy fácil perder tracción al intentar salir con luz verde (vamos, este es un 1.0 TSI, no tiene tanta potencia como para poder derrapar) y no me refiero a pisar el acelerador a fondo, me refiero a una conducción normal. Cambiaré a neumáticos de invierno antes, porque con el clima mixto son directamente peligrosos.

Tengo otro coche con neumáticos Nexen de gama media, de hace 2 años, y se comportan mucho, mucho mejor en mojado que estos Goodyear.

Algo no va bien con estos neumáticos. Es la tercera vez que los neumáticos originales que vienen con el vehículo se comportan así, como si el fabricante hubiera cambiado el agarre por la longevidad. Lo mismo sucedió con los Pirelli Cinturato P4 en el Grande Punto (140 000 km a 2 mm) y con los Bridgestone ER en el Opel Meriva (90 000 km a 4 mm).

Bueno, ¡quizás sea mi suerte!