Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reseñas - Page 3

Llevo 16 meses y 47.000 km con esos neumáticos y siguen aguantando muy bien y les queda mucha vida útil; los Continental anteriores solo duraban 42.000 km. Soy un conductor muy tranquilo, por lo que no puedo opinar sobre sus capacidades extremas, pero me gustan porque son cómodos, silenciosos y duraderos. Definitivamente los volveré a comprar.

Hasta la fecha, solo he recorrido 3.200 km, pero parece un neumático de turismo muy versátil. Excepcionalmente silencioso y cómodo. Muy resistente en seco, pero creo que un poco débil al frenar en mojado. La dirección es más imprecisa que con un neumático viejo y desgastado, pero eso se debe principalmente a la banda de rodadura nueva de aproximadamente 8 mm. Recomendado

Esta es una revisión inicial: vinieron con un Skoda Kamiq nuevo. La goma está nueva, al tocarla no está dura. El DOT indica que se fabricará en 2024.
Tengo opiniones muy encontradas sobre estos neumáticos. En un par de años haré un seguimiento de su comportamiento.

Lo bueno: son silenciosos. Tienen una resistencia a la rodadura baja. Hasta el punto de que logré un muy buen kilometraje conduciendo de forma conservadora. Después de 4000 km, no es posible decir si se desgastan rápido o lento. El manejo es muy bueno; es un auto nuevo, por lo que cualquier inconveniente ya debería ser visible. Geniales durante el verano. Intenté frenar con fuerza; muy buena tracción. El deslizamiento es mínimo.

El inconveniente es que estos neumáticos están pensados para circular sobre superficies secas y a más de 10 grados centígrados. El comportamiento en mojado y el frenado son muy malos, especialmente para una marca de gama alta. Patinan con facilidad y tienen mucho subviraje. Es muy fácil perder tracción al intentar salir con luz verde (vamos, este es un 1.0 TSI, no tiene tanta potencia como para poder derrapar) y no me refiero a pisar el acelerador a fondo, me refiero a una conducción normal. Cambiaré a neumáticos de invierno antes, porque con el clima mixto son directamente peligrosos.

Tengo otro coche con neumáticos Nexen de gama media, de hace 2 años, y se comportan mucho, mucho mejor en mojado que estos Goodyear.

Algo no va bien con estos neumáticos. Es la tercera vez que los neumáticos originales que vienen con el vehículo se comportan así, como si el fabricante hubiera cambiado el agarre por la longevidad. Lo mismo sucedió con los Pirelli Cinturato P4 en el Grande Punto (140 000 km a 2 mm) y con los Bridgestone ER en el Opel Meriva (90 000 km a 4 mm).

Bueno, ¡quizás sea mi suerte!

Soy taxista y conduzco principalmente por autopistas. Tenía estos neumáticos en mi coche actual y en dos coches anteriores.
En el coche actual, la parte delantera duró 100.000 millas y la trasera 180.000, todavía dentro de los límites legales. Estoy a punto de comprar otras 4 llantas.

Es el mejor neumático que he usado. ¡No conduzco al límite! Así que lo que puedo decir es que tiene un manejo excelente, una comodidad excelente y un ruido muy bajo. Creo que serán los neumáticos más duraderos que he comprado. ¡Ya he recorrido 45 000 km y sigo así!

Estos neumáticos duran mucho. Los tuve durante 85.000 km y siguen funcionando bien, y no los roté.
De vez en cuando tenía que comprobar la alineación y ya está.
Los Michelin Primacy Hp originales eran muy malos y tuvieron que desaparecer a los 85.000 km y después de rotarlos, a los 60.000 km aproximadamente.
Los últimos 20.000 fueron un dolor.
Los recomiendo mucho.

Buenos neumáticos, pero un poco cortos en cuanto a longevidad, 17.300 km en la parte trasera con tracción trasera. Pero es el dibujo de la banda de rodadura lo que me molesta porque tengo un sedán y el dibujo de la banda de rodadura del neumático es más para un coche de ciudad. Me quedan 3 minutos y, sin embargo, la mayor parte del dibujo del neumático ha desaparecido.

No es una reseña. El Goodyear EfficiëntGrip Performance 2 tiene una profundidad de dibujo de 8,2 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 215/55R17 94W

Conduje más de 50.000 km con este neumático, desde nuevo hasta... bueno, no gastado, porque todavía quedaba mucha banda de rodadura, pero al principio de la tercera temporada con ellos, se volvieron bastante ruidosos, lo que me molestaba mucho. Los llevé a revisar y cuando sacamos el neumático notamos que las paredes laterales estaban un poco blandas, pero aún eran seguras y se podían conducir normalmente. Si no fuera por el ruido, todavía los estaría conduciendo. De hecho, mi cuñado los tiene ahora y siguen funcionando bien.

Los neumáticos son súper cómodos, súper eficientes en el consumo de combustible (después de ellos, instalé Michelin Primacy 4+ en el auto, que nunca se les acercó), ofrecen mucho agarre en todas las situaciones de conducción (excepto en invierno, nunca fueron diseñados para usarse en la nieve), son silenciosos y... simplemente funcionan. Si no tuviera un presupuesto ajustado después de cambiar el auto, definitivamente los instalaría nuevamente en mi nuevo auto.

Puede satisfacer plenamente las necesidades de uso general en carretera. Más del 60 % de mis neumáticos se utilizan en carreteras, con un kilometraje de más de 70 000 kilómetros. La profundidad de la banda de rodadura es ahora de aproximadamente 1,8 a 2,2 mm. Si no desea cambiar a otras marcas de neumáticos, EGP2 es la mejor opción. Puede considerar comprar nuevamente

Equilibrado, receptivo.

Los neumáticos estaban bien, pero recién en el octavo mes comenzaron a agrietarse por todas partes. Turquía es un lugar muy caluroso y creo que este neumático no es adecuado para este lugar.