Los mejores neumáticos para el Citroën C5 X hybrid 225

Acabo de montar estos neumáticos en mi Citroën C5 X híbrido enchufable y estoy un poco decepcionado. Se sienten lo suficientemente cómodos, pero hacen un ruido increíble en ciertos tipos de superficie de carretera. Dado que compré el C5 X principalmente por su comodidad y silencio, ya estoy buscando neumáticos de reemplazo.

Esta es una nueva actualización sobre los Goodyear. Anteriormente me había quejado del bajo consumo de combustible con estos neumáticos. Después de 4800 km, ha habido una mejora, de ahí esta reseña. Sin embargo, calculo que aún llevo unos 1,1 km menos con estos neumáticos.

Nunca había experimentado esto con neumáticos nuevos, pero estos Goodyear Vector 3 tardaron más de 3.200 km en asentarse. Ahora los neumáticos ofrecen menos resistencia y el coche rueda mejor. El consumo de combustible ha mejorado, pero aún no es tan bueno como el de mis neumáticos anteriores, los Kleber Quadraxer 3. Salvo esa pega, los neumáticos son excelentes.

Conduzco mucho en Italia y, por lo general, los italianos no suelen quedarse mucho tiempo. Así que necesitas un coche ágil y neumáticos con buen agarre. Sin duda, en carreteras mojadas y con grasa, los Goodyear aguantan de maravilla. El frenado en mojado también es bueno. No he tenido la oportunidad de probarlos sobre nieve o hielo.

Los neumáticos Goodyear hacen que el coche se sienta más manejable y cambia de dirección sin titubeos. Sin embargo, la calidad de conducción, quizás por esto, no es tan indulgente. Ahora solo es cuestión de cuánto durarán y cuándo podría empezar a decaer su rendimiento.

En el futuro, sin duda prestaré más atención a la resistencia a la rodadura de los neumáticos y elegiré uno con la menor resistencia. Realmente parece marcar la diferencia.

This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.

I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.

Ha llegado el momento de cambiar los Klebers. ¡Qué neumáticos tan excelentes han sido! El juego me ha durado algo más de 58.000 km. Lo realmente impresionante es que, incluso con el desgaste de la banda de rodadura, el agarre en mojado no se ha deteriorado. De hecho, todavía les queda mucha banda de rodadura; aún no han llegado a los indicadores de desgaste. Los cambio antes de tiempo porque voy a conducir por los Alpes y los Dolomitas en los próximos meses; si el invierno ya hubiera terminado, los habría dejado puestos más tiempo.

He montado neumáticos Michelin Cross Climate en coches anteriores, pero los Kleber son igual de buenos, si no ligeramente mejores, en cuanto a comodidad de marcha y bajo nivel de ruido. Habría comprado otro juego, pero ahora mismo estoy en el Reino Unido y parece difícil conseguirlos.

Es un buen neumático que duró bastante tiempo. Lo volveré a comprar.

Tenía este neumático en mi lista de favoritos. Mis prioridades eran un buen agarre en mojado, comodidad de conducción y la capacidad de afrontar cualquier situación invernal.

No me he topado con nieve a pesar de haber hecho dos viajes de ida y vuelta por los Alpes este invierno. Estos neumáticos son excelentes para circular, ya que son silenciosos y absorben muchas de las imperfecciones de la carretera. El agarre en mojado es excelente y también su resistencia al aquaplaning. Tienen una relación calidad-precio mucho mejor que los Michelin Cross Climate 2 y será interesante ver cuánto duran los Kleber.

Es la primera vez que compro neumáticos Kleber y seguro que seguiré comprándolos. Lo único que me gustaría ver sería una opción para protectores de llantas.

Muchas gracias a Tyrereviews.com por toda la información que me ayudó a elegir estos neumáticos.

Estos eran los neumáticos originales de mi Citroën C5X. Si te acercas a él sabiendo que no es un Pilot Sport 4S, ¡quedarás completamente convencido de sus principales cualidades! (ahorro de combustible, bajo nivel de ruido de rodadura, buen confort, larga duración)

Una buena opción para cualquier automóvil híbrido enchufable o eléctrico; ¡definitivamente los volveré a colocar (o su reemplazo)!