Continental WinterContact TS 870 P

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 85 (27 reviews)

Ultra alto rendimiento Invierno Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews · 7

Sustituido por el Continental WinterContact 8 S Sustituye al Continental WinterContact TS 860 S

Un neumático de invierno premium, que inspira confianza, de Europa Central con un destacado comportamiento en carreteras mojadas y secas y una excelente eficiencia, respaldado por una conducción silenciosa y cómoda. La tracción invernal es generalmente segura y capaz, pero no es la mejor opción si te enfrentas regularmente a hielo o nieve profunda.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 85% de 33 opiniones de conductores el 83% lo volvería a comprar Leer las opiniones

Los tests dicen 3.º posición media en 36 tests independientes · 11 victorias Último: P1 de 20 · 2026 Ver todos los tests

Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Nieve, Hielo En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

33opiniones de conductores
474.272km recorridos
36tests profesionales

6 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Continental WinterContact TS 870 P

9,3/10

Mejor que el 94 % de los neumáticos de invierno

Confianza alta
37 tests
33 opiniones de conductores

Puntuaciones de los 278 neumáticos de invierno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente	Mejor que	Peso
Tests independientes37 tests · 10 publicaciones · 2021-2026	96 %	86 %
Opiniones de conductores33 opiniones de conductores · valoración media 85 %	75 %	14 %
Combinado	94 %	9,3

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría	Mejor que	Peso	Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado	92 %	30 %	37
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve	73 %	23 %	37
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo	30 %	18 %	6
SecoFrenada y manejo en seco	94 %	17 %	32
ValorDesgaste, eficiencia y coste	76 %	6 %	33
ConfortRuido y confort de marcha	77 %	5 %	32

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie	95 %	30
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie	95 %	35
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie	62 %	30

Confianza

Limitada
Media
Alta

Sus propios resultados de test deciden el 97 % de la cifra de los tests. El 3 % restante viene de su predecesor, el Continental WinterContact TS 860 S, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

2026 Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P1 / 20
2026 Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 12
2026 Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 50
2026 Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 Tyre Reviews · 205/55 R17 P2 / 9
2026 Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P1 / 9
2026 Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 Teknikens Varld · 235/45 R18 · Neumáticos de invierno centroeuropeos P1 / 6

Mostrar los 37 tests

2025 Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 Teknikens Varld · 235/45 R18 · Neumáticos de invierno centroeuropeos P3 / 5
2025 Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 245/45 R19 P5 / 10
2025 Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 235/50 R19 P1 / 11
2025 Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P7 / 20
2025 Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! Auto Bild · 225/40 R18 P13 / 51
2025 Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 P1 / 10
2025 Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P6 / 31
2025 Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025 Die Reifentester · 215/55 R17 P1 / 7
2025 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 Tyre Reviews · 205/45 R17 P10 / 11
2024 Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P2 / 12
2024 Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P3 / 10
2024 Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 235/55 R18 P2 / 10
2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 Auto Zeitung · 215/55 R17 P3 / 10
2024 Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 ADAC · 215/55 R17 P6 / 16
2024 Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P4 / 6
2023 Tyre Reviews 2023/24 Prueba de neumáticos de invierno UHP Tyre Reviews · 255/40 R19 P1 / 6
2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad · 225/60 R18 P1 / 10
2023 Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P4 / 9
2023 Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 11
2023 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P3 / 20
2023 Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 ADAC · 205/60 R16 P4 / 16
2023 Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV Tyre Reviews · 235/60 R18 P1 / 9
2023 Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos Auto Bild · 225/45 R18 P7 / 54
2023 Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews · 225/45 R18 P3 / 11
2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P4 / 7
2022 Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P3 / 9
2022 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P8 / 20
2022 Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad · 225/45 R19 P2 / 10
2022 Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P2 / 56
2022 Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 8
2021 Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews · 225/40 R18 P1 / 9

Todas las Pruebas

Ver resultados de la prueba

Probado 36 veces por publicaciones independientes, el Continental WinterContact TS 870 P suma 11 victorias y termina de media en la posición 3.

36 Pruebas

11 Pruebas ganadas

3.º Promedio

1.º Mejor

13.º El peor

Posición en cada test

El último test

Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 P1 de 20

El Continental WinterContact TS 870 P comparte la victoria del test y la máxima valoración de «ejemplar» con el Michelin. Se ganó su puesto sobre todo en mojado, donde Auto Bild lo valoró como el mejor neumático, respaldado por un manejo ágil en seco y el mejor confort de marcha. El principal inconveniente es el coste.

Fuerte: Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comodidad sub. Débil: Valor

Todos los tests independientes del Continental WinterContact TS 870 P, del más reciente al más antiguo
Año	Test	Resultado	Premio
2026	Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026Auto Bild · 245/45 R19	P1 / 20	Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2026	Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026Auto Bild Sportscars · 225/45 R18	P4 / 12	gut (Good)
2026	Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegosAuto Bild · 245/45 R19	P2 / 50
2026	Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27Tyre Reviews · 205/55 R17	P2 / 9	Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2026	Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17	P1 / 9	Testsieger / überragend (Test Winner / Outstanding)
2026	Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026Teknikens Varld · 235/45 R18	P1 / 6Neumáticos de invierno centroeuropeos	Bäst i test, mellaneuropeiska dubbfria (Best in Test, Central European)
2025	Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025Teknikens Varld · 235/45 R18	P3 / 5Neumáticos de invierno centroeuropeos
2025	Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025Auto Zeitung · 245/45 R19	P5 / 10	sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2025	Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025Auto Bild Sportscars · 235/50 R19	P1 / 11	vorbildlich (Exemplary)
2025	Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025Auto Bild · 225/40 R18	P7 / 20	gut (Good)
2025	Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos!Auto Bild · 225/40 R18	P13 / 51
2025	Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025Auto Motor Und Sport · 215/55 R17	P1 / 10
2025	Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025ADAC · 225/40 R18	P6 / 31
2025	Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025Die Reifentester · 215/55 R17	P1 / 7
2024	Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024Auto Bild Allrad · 245/45 R18	P2 / 12
2024	Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024Auto Bild Sportscars · 235/35 R19	P3 / 10
2024	Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024AUTO Straßenverkehr · 235/55 R18	P2 / 10
2024	Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024Auto Zeitung · 215/55 R17	P3 / 10
2024	Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024ADAC · 215/55 R17	P6 / 16
2024	Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19	P4 / 6	Probado por Tyre Reviews Recomendado
2023	Tyre Reviews 2023/24 Prueba de neumáticos de invierno UHPTyre Reviews · 255/40 R19	P1 / 6	Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2023	Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023Auto Bild Allrad · 225/60 R18	P1 / 10
2023	Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023Sport Auto · 225/40 R18	P4 / 9
2023	Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18	P3 / 11
2023	Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R18	P3 / 20
2023	Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023ADAC · 205/60 R16	P4 / 16
2023	Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUVTyre Reviews · 235/60 R18	P1 / 9	Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2023	Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegosAuto Bild · 225/45 R18	P7 / 54
2023	Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de inviernoTyre Reviews · 225/45 R18	P3 / 11	Probado por Tyre Reviews
2023	Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023Auto Motor Und Sport · 255/45 R20	P4 / 7
2022	Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19	P3 / 9
2022	Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022Auto Bild · 215/55 R17	P8 / 20
2022	Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022Auto Bild Allrad · 225/45 R19	P2 / 10
2022	Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022Auto Bild · 215/55 R17	P2 / 56
2022	Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19	P1 / 8
2021	Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de inviernoTyre Reviews · 225/40 R18	P1 / 9	Probado por Tyre Reviews Ganador

En el balance completo: Balance por disciplina Balance cara a cara Cada veredicto publicado

Vídeos

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En 245/45 R19, se estima que el Continental WinterContact TS 870 P cuesta €24,54 por 1.000 km entre compra y uso - unos €982 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026.

Hankook Winter I*cept Evo 4€16,30

Michelin Pilot Alpin 5€21,88

Pirelli P Zero Winter 2€22,57

Continental WinterContact TS 870 P€24,54

Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Protección de llantas

Media

Un nervio de protección claro, que sobresale de la llanta. Cobertura útil para el día a día.

Ninguna

Pequeña

Media

Amplia

Muy amplia

225/45 R18MediaTyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno

Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta

Ver todo

Rango de medidas146 medidas disponibles

195-325Ancho30-70Perfil16-23Llanta86-116 Q-WÍndice de carga/velocidad

Etiqueta de la UEEn 146 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Combustible

B36%

C62%

D2%

Húmedo

B99%

C<1%

Ruido

70-75dB B

3PMSF en todas las medidas

Preguntas frecuentes

¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 P en mojado?

A lo largo de las 35 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 P frena un 0,3% más largo que rivales Premium, un 3,4% más corto que rivales de gama media y un 10,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 92/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 33 opiniones.

¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 P en seco?

A lo largo de las 31 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 P frena un 0,2% más corto que rivales Premium, un 2,1% más corto que rivales de gama media y un 0,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 33 opiniones.

¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 P en nieve?

A lo largo de las 35 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 P frena un 0,3% más corto que rivales Premium, un 1,7% más corto que rivales de gama media y un 15,6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 30 pruebas de tracción en nieve, es un 0,7% peor que rivales Premium, un 1,7% mejor que rivales de gama media y un 30,7% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 73/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 33 opiniones.

¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 P sobre hielo?

A lo largo de las 4 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 P frena un 5,2% más largo que rivales Premium, un 0,2% más corto que rivales de gama media y un 10,5% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 13,4% peor que rivales Premium y un 33,1% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 30/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 sobre hielo a partir de 33 opiniones.

¿Es eficiente en combustible el Continental WinterContact TS 870 P?

A lo largo de las 28 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental WinterContact TS 870 P es un 6,8% menor que rivales Premium, un 11% menor que rivales de gama media y un 8,2% menor que rivales económicos.

Más preguntas sobre el Continental WinterContact TS 870 P (14)

¿Cuántas millas dura el Continental WinterContact TS 870 P?

Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental WinterContact TS 870 P dure alrededor de 23.956 millas (38.553 km).

¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 P?

Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Continental WinterContact TS 870 P promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,8. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 93% de los propietarios le da un 70% o más.

¿Cuánto cuesta mantener el Continental WinterContact TS 870 P?

En 245/45 R19, se estima que el Continental WinterContact TS 870 P cuesta €24,54 por 1.000 km entre compra y uso - unos €982 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con €16,30.

¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental WinterContact TS 870 P?

En toda su gama, el Continental WinterContact TS 870 P suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.

¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental WinterContact TS 870 P?

Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 870 P con un 8,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.

¿Cómo se desgasta el Continental WinterContact TS 870 P según los propietarios?

Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 870 P con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.

¿Volverían los propietarios a comprar el Continental WinterContact TS 870 P?

El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental WinterContact TS 870 P, según las 30 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 47% de ellos dio la mejor respuesta posible.

¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 P en cuanto a agarre en seco?

De las 28 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870 P, 10 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones

¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 P en cuanto a ruido de rodadura?

De las 28 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870 P, 10 mencionan ruido de rodadura: 10 lo elogian (silencioso) y 0 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones

¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 P en cuanto a tracción en nieve?

De las 28 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870 P, 10 mencionan tracción en nieve: 6 lo elogian (gran tracción en nieve) y 4 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones

¿El Continental WinterContact TS 870 P tiene protector de llanta?

Sí. La protección de llanta del Continental WinterContact TS 870 P es media, medida en 225/45 R18. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno

¿A qué neumático sustituye el Continental WinterContact TS 870 P?

El Continental WinterContact TS 870 P es el sucesor del Continental WinterContact TS 860 S en la gama de Continental.

¿Ha sido sustituido el Continental WinterContact TS 870 P?

El Continental WinterContact TS 870 P ha sido sustituido por el Continental WinterContact 8 S.

¿En qué medidas está disponible el Continental WinterContact TS 870 P?

El Continental WinterContact TS 870 P está disponible en 221 medidas, que van desde 195-325/30-70 R16-23.

Preguntas de propietarios (1)

Hacer una pregunta

I have been Winter driving on Michelin Pilot Alpin 4 for a number of years and with living and working in the countryside they are good. Mostrar más I have been Winter driving on Michelin Pilot Alpin 4 for a number of years and with living and working in the countryside they are good. However a new car has meant a move from 18" to 19" rims. The 19" rim has tyre size of 225/35R19 fitted. There are not many UHP Winter tyres in this size, particularly the Continental Winter Contact TS870P. The closest that is offered for this tyre is a 235/35R19. This means that they are 10mm wider and possibly 3mm taller. What are the issues with fitting this slightly larger tyre? Ver menos

17 de octubre de 2021

Si bien el TS870P es una excelente opción de neumáticos de invierno, lamentablemente no puedo recomendar si es seguro cambiar el tamaño de los neumáticos por otros que no sean los de OE. Si consulta el manual del propietario, es posible que haya un tamaño alternativo o una opción de rueda más pequeña para los neumáticos de invierno.

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Reseñas de propietarios del Continental WinterContact TS 870 P

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas

A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 28 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones

Nota de propietarios 85%
Agarre en Mojado 90%
Comodidad 89%
Manejabilidad 87%
Desgaste 87%
Agarre en Nieve 87%
Agarre en Seco 86%
Sensación del Camino 81%
Agarre en Hielo 78%

Reseñas destacadas

Más útil 89%

“He conducido estos neumáticos unos 10 000 km. Este año, el invierno en el Báltico fue suave, así que no los he probado mucho. Pero, sobre todo, en carreteras mojadas se sienten muy bien; el rendimiento de frenado es...”

Audi A4 2.0 TDI Ultra 163
10.461 km

Leer la reseña completa → 1.052 la encontraron útil

Más crítica 37%

“Esta fue mi segunda temporada de invierno con estos neumáticos. En la primera temporada no logré probarlos mucho en la nieve. En la segunda temporada lo hice y... estos neumáticos casi me matan. El compuesto era muy...”

Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio
8.047 km

Leer la reseña completa → 13 la encontraron útil

Mayor recorrido 98%

“Me gustan los neumáticos Continental WinterContact 870 P. Los uso todo el año y, en general, tienen un buen rendimiento. Su agarre sobre el hielo no es tan bueno como el de los neumáticos de invierno nórdicos, pero aun...”

Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
48.280 km

Leer la reseña completa → 948 la encontraron útil

Las 27 reseñas del Continental WinterContact TS 870 P

Distribución de notas sobre 27 reseñas escritas

Ordenar por

Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

79%

Volodjas 17 de octubre de 2026

Impresiones iniciales

Honda Civic Hybrid Sport Touring
235/40 R18
12.875 km

He conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.

79%

Miembro 7 de octubre de 2026

Impresiones iniciales

Toyota RAV4
225/60 R18
48.280 km

Los neumáticos han funcionado bien en carreteras mixtas. Autopista, carreteras secundarias y caminos forestales. Sospecho que están demasiado enfocados en el invierno para nuestro clima. La nieve es poco frecuente. Los neumáticos para todas las estaciones podrían ser mejores para el clima húmedo y los veranos cálidos.
Podrían haber hecho 44,000 millas. Compré el coche con estos neumáticos a 20,000 millas y no eran nuevos entonces.

86%

Yaka 29 de septiembre de 2026

A mitad de vida útil

Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+
225/45 R18
24.140 km

Pronto para entrar en la cuarta temporada con estos neumáticos, lo que significa que he recorrido alrededor de 20000-25000 km con ellos. Todavía tienen algo de vida, me quedan alrededor de 5,5 mm de banda de rodadura.

En general, siento que estos neumáticos funcionan genial en cualquier condición que he encontrado. Lluvias intensas, nieve en los Alpes, siempre se han sentido bien y nunca he sentido que fueran inseguros. Incluso con una aceleración fuerte (mi coche tiene 280 CV), nunca pierden tracción ni activan el control de tracción.

En general, estoy muy contento con estos neumáticos y podría comprarlos de nuevo, a menos que salga una mejor versión antes de que sea necesario un reemplazo.

Impresiones iniciales88% 8.047 km28 de noviembre de 2023

Esta es la segunda temporada que utilizo estos neumáticos. La primera temporada los he usado durante bastante tiempo en autopistas, etc., también a altas velocidades. En general, se sienten muy bien y son cómodos con niveles de ruido aceptables, especialmente porque las carreteras aquí en Suecia suelen ser extremadamente ruidosas. En mi zona no hay tanta nieve, pero en invierno el clima suele ser de alrededor de cero grados y las carreteras están mojadas, y los neumáticos se han comportado muy bien en estas condiciones; es un placer conducirlos.

Incluso a altas velocidades (los he probado hasta 220 km/h), el coche se siente muy estable en la carretera. Después de unos 5000 km, les quedan más de 8 mm de banda de rodadura, por lo que espero poder usarlos durante bastantes temporadas más. En general, son unos neumáticos muy buenos que volvería a comprar con gusto.

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97%

Miembro 29 de septiembre de 2026

Impresiones iniciales

Citroën DS3
225/45 R17
32.187 km

Sigue siendo un gran neumático de invierno que no sufre en los cálidos días de primavera. Muy recomendado

37%

Miembro 14 de septiembre de 2026

A mitad de vida útil

Esta fue mi segunda temporada de invierno con estos neumáticos. En la primera temporada no logré probarlos mucho en la nieve. En la segunda temporada lo hice y... estos neumáticos casi me matan. El compuesto era muy duro y no había agarre en absoluto en la nieve y el hielo. Se sentían como neumáticos de verano en invierno. Totalmente decepcionado y nunca volveré a comprar productos Continental. Era una de mis marcas favoritas junto con Michelin y Pirelli, pero ya no. Estos neumáticos han ido directamente a la basura. Ahora compré los Pirelli P Zero Winter 2 y estos son neumáticos de invierno de verdad. No hay comparación en absoluto. Debo decir que los Continental se mantuvieron en un lugar seco y adecuado cuando no estaban en uso, así que no tengo ninguna culpa por su miserable rendimiento.

88%

Felix 14 de abril de 2026

Impresiones iniciales

Hyundai i20N
215/40 R18
16.898 km

Continental WinterContact TS870P - 215/40 R18 | Hyundai i20N Estos son los primeros neumáticos de invierno en mi Hyundai i20N, así que no tengo una comparación directa en este coche. Venían con el coche del anterior propietario, con un estimado de 2000-4000 millas ya en ellos (+mis 7500 millas), y actualmente tienen alrededor de 5+ mm de banda de rodadura restante. La mayor parte de mi uso es conducción en autopista (más del 80% de la distancia total), con carreteras secundarias y curvas ocasionales intercaladas. Aquí es donde el TS870P realmente impresiona. Tanto en condiciones secas como mojadas, los niveles de agarre inspiran confianza. Constantemente siento que hay un poco más de reserva antes de llegar al límite. El paso por curva en mojado fue particularmente destacado; la entrada en curva se siente firme y el tren delantero se agarra bien. Hay un ligero subviraje ocasional en el momento inicial de la entrada en curva, lo cual es importante para una conducción deportiva, aunque nunca se sintió incómodo, probablemente una combinación de la característica del neumático y la configuración de tracción delantera del i20N. Solo experimenté nieve ligera, así que tómese esto con pinzas. La confianza en el frenado se sintió menor que la que recordaba del Michelin Pilot Alpin 5 en mi anterior BMW F31 xDrive, pero eso es tracción total vs. tracción delantera, así que la comparación no es del todo justa. También puede que simplemente haya sido más precavido. No tengo experiencia con hielo que reportar. El ruido de la carretera es perceptible, pero el i20N es un coche rígido y deportivo, no es un coche silencioso para viajar. Dentro de ese contexto, la comodidad en carretera fue perfectamente buena y no tengo quejas reales. El tamaño 215/40 R18 limita sus opciones, y el Michelin Pilot Alpin 5 en este tamaño cuesta significativamente más. Si lo vuelvo a comprar dependerá de cómo se vea el desgaste después del próximo invierno. Usando Tyre Reviews como guía, si encuentro algo mejor clasificado que el Continental a un precio más bajo en este tamaño, valdrá la pena investigarlo. Hasta ahora, un neumático de invierno sólido y con buen precio para uso diario y en carretera. El agarre en mojado es lo más destacado.

90%

VladoK 29 de marzo de 2026

Impresiones iniciales

Opel Insignia B
245/25 R18
32.187 km

Llevo dos años usando el 870P y puedo decir con toda sinceridad que este neumático es excelente. El mejor neumático de invierno que he tenido.
Excelente manejo/tracción en seco.
El uso está bien,
Manipulación en húmedo: todo bien.
Hielo/nieve: diría que es el punto más débil del neumático. Comodidad fantástica: definitivamente más silencioso que el Bridgestone Turanza t005 de verano…
Consumo: no hay tanta diferencia con los neumáticos de verano.

Los tengo instalados en mi Opel Insignia. ¡Los recomiendo a todos!

97%

Miembro 21 de marzo de 2026

Impresiones iniciales

Skoda Octavia vRS
225/45 R18
16.898 km

Pasé de los Michelin Pilot Alpin 5 a los TS870P. Los Continental ofrecen mayor agarre en mojado al tomar curvas. En nieve son muy predecibles y mantienen mi Octavia (4x4) bien equilibrada, evitando el subviraje. Son excelentes en seco, perfectos en mojado y perfectos en nieve. No se sienten tan deportivos en cuanto a la dirección inicial y la rigidez, pero el nivel de agarre es asombroso.

100%

Abel 29 de enero de 2026

Impresiones iniciales

BMW 528i Touring Sport
225/45 R17
24.140 km

Bajo la lluvia, incluso con fuertes lluvias, incluso con trozos de nieve en la carretera, a 120 km/h, estos neumáticos montados en un BMW F11 funcionan de maravilla.
Los usé mucho bajo la lluvia, pero ayer me encontré con nieve inesperadamente y funcionaron a la perfección. ¡Son realmente geniales!

86%

marty 12 de enero de 2026

Impresiones iniciales

Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023.
225/45 R17
8.047 km

Excelentes en nieve; 30 cm de nieve fresca no son un problema; subir 15 cm de nieve helada también es una maravilla, pero el 4x4 ayuda. Tuve Alpine 5 el año pasado y no noté ninguna diferencia en la tracción. No tuve problemas con la grava ni el barro en otoño. Se manejan con la lluvia como la seda. Un poco gelatinosos, la conducción es suave por encima de los 20 grados centígrados, pero es lo esperado. No soy un conductor deportivo, así que no puedo decir que estén hechos para altas velocidades, pero para conducir en la nieve de montaña y esquiar, estoy impresionado. El consumo es bueno.

87%

Miembro 8 de noviembre de 2025

Mercedes Benz C63 AMG
255/30 R19
16.093 km
Principalmente autopistas
Promedio

Estoy a punto de empezar la tercera temporada con el mismo juego de neumáticos 870P delante (unos 16.000 km) y un juego nuevo detrás (tuve que cambiarlos por motivos ajenos al desgaste). El agarre en nieve y hielo es simplemente asombroso, teniendo en cuenta que es un tracción trasera con casi 500 CV. Comparados con mis neumáticos de verano, noto la carretera un poco más blanda (curiosamente, más cómoda), pero la dirección no es tan precisa. No me sorprende, dirás. El agarre en seco activa el ESP al cambiar de marcha a fondo. En una conducción deportiva con algo más de precaución, la diferencia con los neumáticos de verano no es mucha. En nieve/hielo, la sensación es de seguridad y previsibilidad. He evitado la nieve profunda, pero este coche es mi vehículo de diario y lo uso en autopista con cualquier condición climática. No he probado condiciones realmente adversas en carreteras de montaña estrechas en invierno, pero para la conducción general en invierno, estos neumáticos son casi demasiado buenos.

89%

Miembro 28 de marzo de 2025

Audi A4 2.0 TDI Ultra 163
205/60 R16
10.461 km
Una combinación de carreteras
Promedio

He conducido estos neumáticos unos 10 000 km. Este año, el invierno en el Báltico fue suave, así que no los he probado mucho. Pero, sobre todo, en carreteras mojadas se sienten muy bien; el rendimiento de frenado es realmente bueno. No hay que preocuparse por la conducción, así que supongo que es una característica de un buen neumático si no tienes que replantearte la conducción en condiciones especiales. Además, es bastante silencioso.

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