El Dunlop Winter Sport 5 es un neumático de invierno ultra alto rendimiento premium que se centra en la confianza y la seguridad en condiciones invernales reales. Se destaca por su tracción y frenado confiables en nieve, al tiempo que ofrece un fuerte agarre en mojado y seguridad contra el aquaplaning en temperaturas frías. Los conductores generalmente lo encuentran predecible y cómodo para la categoría, y las pruebas independientes respaldan sus consistentemente altos resultados generales en muchos tamaños.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 47 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, NieveSeco, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Dunlop Winter Sport 5 obtiene buenas calificaciones tanto en seguridad de conducción como en rendimiento medioambiental, lo que se traduce en una buena puntuación general. En cuanto a seguridad de conducción, si bien el neumático podría ofrecer una sensación de dirección, capacidad de respuesta y precisión ligeramente mejores en seco, mantiene buenos límites de rendimiento, lo que permite una conducción estable y segura evitando obstáculos con buenas distancias de frenado desde 100 km/h. En superficies mojadas, obtiene buenas calificaciones en rendimiento de frenado y manejo, con buenas reservas de seguridad y un control preciso en los recorridos de prueba. Sin embargo, solo logra resultados satisfactorios en resistencia al aquaplaning longitudinal y lateral, aunque se queda por poco de mejores puntuaciones. En condiciones invernales, el Winter Sport 5 obtiene buenas calificaciones con distancias de frenado efectivas sobre nieve y hielo, buen rendimiento de tracción y apenas alcanza una buena calificación en manejo sobre nieve, combinando adecuadamente las fuerzas longitudinales y laterales, a la vez que proporciona suficientes reservas para una conducción en pista con gran precisión. En cuanto al impacto medioambiental, este neumático de fabricación alemana obtiene buenas calificaciones gracias a su alto kilometraje previsto y bajo desgaste, a la vez que obtiene una buena puntuación en eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible.
Fuerte: Círculo en mojado ·Ganador: Goodyear UltraGrip Performance 3
Todos los tests independientes del Dunlop Winter Sport 5, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Winter Sport 5 cuesta €11,20 por 1.000 km entre compra y uso - unos €448 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 26 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Dunlop Winter Sport 5 frena un 2,6% más largo que rivales Premium, un 2,2% más corto que rivales de gama media y un 7,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en mojado a partir de 47 opiniones.
¿Qué tal es el Dunlop Winter Sport 5 en seco?
A lo largo de las 20 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Dunlop Winter Sport 5 frena un 2% más largo que rivales Premium, un 0,8% más largo que rivales de gama media y un 4,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 45/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 47 opiniones.
¿Qué tal es el Dunlop Winter Sport 5 en nieve?
A lo largo de las 26 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Dunlop Winter Sport 5 frena un 1,4% más corto que rivales Premium, un 2,5% más corto que rivales de gama media y un 18,2% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 15 pruebas de tracción en nieve, es un 0,7% mejor que rivales Premium, un 3,4% mejor que rivales de gama media y un 42% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 83/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en nieve a partir de 47 opiniones.
¿Qué tal es el Dunlop Winter Sport 5 sobre hielo?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Dunlop Winter Sport 5 frena un 0,3% más corto que rivales Premium, un 2,3% más corto que rivales de gama media y un 4,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 48/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 sobre hielo a partir de 47 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Dunlop Winter Sport 5?
A lo largo de las 15 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Dunlop Winter Sport 5 es un 1,7% menor que rivales Premium, un 5% menor que rivales de gama media y un 3,1% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Dunlop Winter Sport 5(12)
¿Cuántas millas dura el Dunlop Winter Sport 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop Winter Sport 5 dure alrededor de 28.288 millas (45.525 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Winter Sport 5?
Sobre 47 valoraciones de propietarios, el Dunlop Winter Sport 5 promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,9. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 82% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Dunlop Winter Sport 5?
En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Winter Sport 5 cuesta €11,20 por 1.000 km entre compra y uso - unos €448 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop Winter Sport 5?
En toda su gama, el Dunlop Winter Sport 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Winter Sport 5?
Los propietarios puntúan el Dunlop Winter Sport 5 con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 40 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop Winter Sport 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop Winter Sport 5 con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 40 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Winter Sport 5?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Winter Sport 5, según las 46 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 39% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Winter Sport 5 en cuanto a tracción en nieve?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Winter Sport 5, 22 mencionan tracción en nieve: 22 lo elogian (gran tracción en nieve) y 0 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Winter Sport 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Winter Sport 5, 17 mencionan agarre en mojado: 13 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Winter Sport 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Winter Sport 5, 15 mencionan agarre en seco: 13 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Dunlop Winter Sport 5?
Preguntas y respuestas para el Dunlop Winter Sport 5
Does xl (extra load) tend to be more noisey and more fuel consumption.
Car : Mercedes w205 C220 d bluetec.
Tyres : Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 98H XL
14 de noviembre de 2023
Potencialmente sí, pero las diferencias deberían ser pequeñas.
Ver todas las preguntas(3)
How to fit correctly the tyres on the wheel -where should be the yellow mark lines placed? outside or inside?
17 de noviembre de 2016
El Dunlop Winter Sport 5 es un neumático de invierno direccional y, como tal, no tiene interior ni exterior. El flanco tendrá una flecha que indica la rotación hacia adelante; debe guiarse por esta indicación.
What is the comfort temperature (max/min) for this tyre?
7 de octubre de 2016
El Dunlop Winter Sport 5 se puede utilizar a cualquier temperatura, sin embargo se recomienda montar y utilizar neumáticos de invierno solo cuando las temperaturas sean constantemente inferiores a 7 °C.
Lo que dicen los propietarios resumido de 39 reseñas
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 39 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Nieve91%
Desgaste87%
Agarre en Mojado85%
Comodidad84%
Agarre en Seco83%
Agarre en Hielo82%
Sensación del Camino79%
Manejabilidad79%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Compré mi juego de neumáticos Dunlop WinterSport 5 en 2016, y después de 9 años de uso y aproximadamente 40.000 kilómetros, puedo decir con confianza que estoy completamente satisfecho con su rendimiento. Incluso...”
“En general, no es un neumático tan bueno como esperaba. Es un poco triste saber que pagué un precio bastante alto por el juego, pensando que sería un buen neumático, como Dunlop lo había sido anteriormente para mí, solo...”
“Es un neumático muy cómodo y fiable, especialmente en condiciones de nieve, resbaladizo y frío, que son bastante habituales aquí en Polonia. Cuando las temperaturas superan los 5-6 grados centígrados, el compuesto...”
Conduje los Dunlop Winter Sport 5 durante dos inviernos. Desde el principio, se sintieron bastante vagos e indirectos en condiciones secas. En curvas rápidas en la autopista, el coche se sentía bastante inestable. En mojado, el vehículo tendía a hacer patinar las ruedas. Por otro lado, se desempeñaron muy bien en la nieve y aún tenían 8 mm de profundidad de dibujo después de dos inviernos, lo que indica una muy buena resistencia al desgaste.
Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius ¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré mi juego de neumáticos Dunlop WinterSport 5 en 2016, y después de 9 años de uso y aproximadamente 40.000 kilómetros, puedo decir con confianza que estoy completamente satisfecho con su rendimiento.
Incluso después de todos estos años, el desgaste de la banda de rodadura fue mínimo, lo que habla por sí solo de la durabilidad del compuesto. Los neumáticos solo empezaron a mostrar signos de envejecimiento recientemente, con grietas visibles debido al paso del tiempo, algo normal después de casi una década.
En condiciones invernales, especialmente con temperaturas cercanas a 0 °C o inferiores, el agarre fue excepcional. El neumático ofreció un excelente rendimiento de frenado, una conducción predecible y una sensación muy fiable que inspiraba confianza. Tanto en nieve húmeda como compacta, el neumático ofreció un rendimiento consistentemente bueno.
Con temperaturas más cálidas, el neumático empezó a perder agarre con mayor facilidad, especialmente en curvas bruscas, con una notable tendencia al subviraje. Sin embargo, el manejo siempre se mantuvo controlable y nunca me sentí inseguro ni fuera de control.
En general, recomiendo sin dudar el Dunlop WinterSport 5 a cualquiera que busque un neumático de invierno fiable. Ofreció una excelente relación calidad-precio, una seguridad invernal excepcional y una durabilidad que superó con creces las expectativas. Lo volvería a comprar sin dudarlo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Excelente neumático de invierno. Excelente agarre en la nieve, máxima confianza al conducir un vehículo con tracción trasera en la nieve, se manejaba en carreteras con aguanieve con facilidad y los viajes en carreteras heladas eran menos preocupantes. Excelente con lluvia intensa, pero el nivel de ruido aumentó, perdí tracción al frenar con fuerza en seco, pero en esa única ocasión en que lo hice, fue culpa mía por llevar demasiada velocidad (la conducción normal probablemente no hubiera causado un problema). Los niveles de comodidad fueron asombrosos. Usé neumáticos Dunlop Sport Maxx RT2 en verano, pero estos neumáticos de invierno eran mucho más silenciosos y cómodos. Solo los usé durante dos inviernos antes de cambiar de coche, pero el desgaste fue insignificante, dicho esto, solo recorro en promedio aproximadamente 5-6 mil millas al año.
Tengo estos neumáticos en un Alfa Romeo Giulietta. Soy un conductor apasionado y siempre intento encontrar los mejores neumáticos para mi coche. Creo que estos neumáticos son excelentes durante la temporada de invierno porque: - Buenos en nieve, sobre todo en tracción y frenada, pero no muy buenos en agarre lateral. Además, en pendientes nevadas nunca he tenido que poner cadenas en los neumáticos (al menos por el momento). - Muy bien sobre asfalto, el coche siempre tiene un comportamiento equilibrado y neutro. Se nota cuando el coche patina. Bastante rápido y preciso en la dirección. (¡Obviamente estamos hablando de un neumático de invierno, no de verano!)
Mi sugerencia es, cuando hace mucho frío (
78%
Miembro
BMW
205/60 R16
56.327 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Muy buen neumático sobre nieve y hielo, tanto en maniobrabilidad como en frenada, también bueno en superficies secas. Un poco ruidoso para mi gusto, pero es un neumático de invierno, así que supongo que está bien.
Un neumático muy orientado a la nieve y al hielo. Tuvo algunos problemas en condiciones húmedas y secas, pero en general no fue el ganador absoluto de la prueba, como aparentemente todos dijeron que era (puede estar relacionado con el tamaño específico que usé).
Después de 4 temporadas se volvieron molestamente ruidosos, pero hasta entonces, eran bastante cómodos.
Es un neumático muy cómodo y fiable, especialmente en condiciones de nieve, resbaladizo y frío, que son bastante habituales aquí en Polonia. Cuando las temperaturas superan los 5-6 grados centígrados, el compuesto resulta muy blando y, por lo tanto, el frenado en seco no es muy bueno. Es hora de reemplazarlos después de 6 temporadas y 60.000 km y, aunque no es deportivo en absoluto, debido a la baja resistencia a la rodadura y la conducción cómoda, me viene bien para viajes largos (800 km) para visitar a mi familia en Hungría. Lo volvería a comprar para el próximo invierno.
¡Excelentes neumáticos! Cómodos, silenciosos y con muy buena tracción en nieve y hielo. Puedo decir que son mucho mejores que los Bridgestone Turanza T001.
Durante los últimos doce años he conducido monovolúmenes como segundo coche familiar debido a su practicidad. Todos mis monovolúmenes han tenido neumáticos de invierno durante 5 meses del año. Estos Dunlop estaban en mi Citroën Spacetourer de 8 plazas más reciente, que está a punto de ser reemplazado por un coche nuevo idéntico, por lo que estas ruedas y neumáticos se trasladarán y se instalarán de nuevo en las próximas 6 semanas. Me han impresionado mucho los Wintersport 5 en los dos años y 16.000 millas que los he utilizado y he tenido la suerte de conducirlos en unos 10 días de nieve decente y muchas mañanas heladas en ese tiempo. Los calificaría como uno de los mejores neumáticos de invierno que he utilizado. Frenan muy bien en nieve y mojado y también tienen una gran tracción al acelerar, incluso cuando hay aguanieve ligeramente helada. Mis 5 juegos anteriores de neumáticos de invierno fueron Goodyear y Conti y también eran buenos, así que sé lo que me gusta. Descubrí que con los Wintersports podía subir en una curva cerrada en 1.ª marcha cubierta de nieve en una de cada cinco curvas en los Peninos del norte (Reino Unido), lo que inicialmente pensé que sería demasiado para ellos en un coche pesado con solo tracción en 2 ruedas. Lo que realmente me gusta de ellos es la conducción suave, a pesar de tener una capacidad de carga de 101, lo que en algunas marcas puede significar flancos gruesos, pero no en estos. En los días fríos y húmedos de invierno, donde las temperaturas están justo por encima del punto de congelación, he descubierto que tienen buena tracción y se puede salir fácilmente de un cruce mojado sin que las ruedas patinen, incluso con una carga pesada en la parte trasera. Son encomiablemente silenciosos en todas las superficies, pero en mi experiencia la mayoría de los neumáticos de invierno son más silenciosos que los equivalentes de verano. Nunca los probé en tramos de hielo, así que no puedo comentar su rendimiento en ese aspecto. El desgaste ha sido brillante en comparación con los pobres Michelin Primacy 3 de verano que también utiliza el coche, que solo duraron 18.000 millas. Preveo que los Wintersport 5 alcanzarán unas 30.000 millas si los hago rotar en el coche cada invierno. Los volvería a comprar, pero sospecho que habrá un Dunlop nuevo en 2022 o 23, por lo que tendré que consultar Tyre Reviews y tomar una nueva decisión a partir de su base de datos de resultados de pruebas para el próximo par de botas. Recomiendo encarecidamente los Dunlop Wintersport 5 sin reservas.
En general, no es un neumático tan bueno como esperaba. Es un poco triste saber que pagué un precio bastante alto por el juego, pensando que sería un buen neumático, como Dunlop lo había sido anteriormente para mí, solo para descubrir que estoy casi decepcionado con sus cualidades, especialmente en conducción en seco. Puede tener algo que ver con el hecho de que he instalado amortiguadores KW.
Los Winter Sport 5 le dan al auto un poco de subviraje excesivo, pero aún así es aceptable. Un poco más inquietante es que se sienten un poco perezosos en los frenos, pero aún así están bien para un neumático de invierno. Conduje solo 2-3 horas en condiciones invernales reales aquí en Hamburgo, así que no esperes demasiado de mi opinión: cumplieron con su función, lo cual está bien para este formato pequeño y ancho. El ruido, la comodidad y el consumo de combustible están muy bien. Los flancos estaban sorprendentemente llenos de abolladuras después del primer invierno, y no se ven mucho mejor que la luna después de 3 inviernos, pero donde importa, todavía se ven como un invierno más, ahora la puntuación es de 40000 millas.
