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Fuente de la prueba Auto Zeitung

Prueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16

Ganador de la clasificación generalContinental WinterContact TS 860

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto.

Neumáticos probados
14
Medida probada
205/55 R16

De un vistazo

Selección de neumáticos

14 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Continental WinterContact TS 860

+Muy buenos resultados en nieve, distancias de frenado cortas y buen manejo en superficies mojadas, distancias de frenado cortas en seco, baja resistencia a la rodadura.

−Frenado en seco relativamente débil

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2.º

Nokian WR D4

+Buen manejo sobre nieve, distancias de frenado cortas sobre superficies mojadas, la distancia de frenado más corta sobre carreteras secas (aparte de CrossClimate), comportamiento predecible sobre carreteras secas, baja resistencia a la rodadura

−Manejo promedio en mojado

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3.º

Pirelli Cinturato Winter

+Buen tacto de dirección y reacción precisa a la dirección y comportamiento neutral en la nieve, buen manejo en superficies mojadas.

−Largas distancias de frenado y tendencia al subviraje en carreteras secas, alta resistencia a la rodadura.

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Empate4.º

Goodyear UltraGrip 9

+Alta tracción sobre nieve, buen frenado y estabilidad lateral sobre superficies mojadas.

−Subviraje en nieve, dirección lenta en seco

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Empate4.º

Michelin Alpin 5

+Buena tracción en la nieve, buen agarre general en mojado.

−Dirección lenta sobre nieve, dirección lenta y manejo deficiente en seco.

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Empate4.º

Michelin CrossClimate

+Resultados aceptables en la nieve, distancias de frenado cortas y buen manejo en carreteras secas.

−Baja resistencia al aquaplaning lateral (profundidad inicial de la banda de rodadura 2 mm menor que la de los neumáticos de invierno)

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7.º

Dunlop Winter Sport 5

+Frenada corta sobre nieve y en seco, alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura

−Subviraje en la nieve, frenado mediocre en mojado, dirección lenta en seco

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8.º

Hankook Winter i cept RS2

+Alta tracción, distancias de frenado cortas y comportamiento predecible sobre nieve (aunque el tacto de la dirección podría ser mejor), excelente resistencia al aquaplaning, silencioso.

−Mala conducción sobre mojado, frenado prolongado sobre mojado

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9.º

Bridgestone Blizzak LM001

+Alta resistencia al aquaplaning longitudinal, alto agarre lateral y buen manejo en superficie seca.

−Respuesta lenta a la dirección sobre nieve, rendimiento de frenado medio y tendencia al subviraje en mojado, la distancia de frenado más larga en carreteras secas.

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11.º

Kumho WinterCraft WP71

+Distancias de frenado cortas sobre nieve y suelo seco, resistencia a la rodadura relativamente baja

−Tendencia a subvirar en nieve y superficies secas, poca estabilidad lateral, largas distancias de frenado y, en general, poco agarre en superficies mojadas.

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12.º

Vredestein Wintrac xtreme S

+Alta tracción y buen manejo en superficies secas.

−Agarre deficiente en nieve, puntuaciones bajas en aquaplaning, frenado prolongado en mojado

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13.º

GT Radial Champiro WinterPro HP

+Manejo en seco aceptable, silencioso.

−Baja resistencia al aquaplaning, alta resistencia a la rodadura, poco agarre en mojado

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14.º

Westlake SW618

+Ninguno mencionado

−Baja adherencia, mala sensación de dirección y comportamiento impredecible sobre nieve, poca resistencia al aquaplaning, distancias de frenado más largas sobre mojado, mala maniobrabilidad sobre superficie seca, resistencia a la rodadura muy alta

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Selección de neumáticos

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Prueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16 · 205/55 R16

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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto. Al probar trece de los últimos neumáticos de invierno en 205/55 R16, incluidos el Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 y Nokian WR D4, Auto Zeitung también ha incluido el neumático para toda estación Michelin CrossClimate de tendencia de verano como comparación.

Los nuevos neumáticos dominan

El Continental WinterContact TS850 fue prácticamente imbatible en sus cuatro años de vida, por lo que no sorprende que el nuevo TS860 vuelva a dominar la prueba, ganando en nieve, sobre mojado, con el menor consumo de combustible, la mejor comodidad y obteniendo muy buenos resultados en seco.

El nuevo Nokian WR D4 también sigue el ejemplo del WR D3, con unas puntuaciones muy buenas tanto en nieve como en seco. En comparación con los mejores neumáticos de invierno de la prueba, el WR D4 tiene algunas carencias en mojado, pero sigue siendo uno de los mejores neumáticos de invierno de la prueba.

El trío de los mejores lo completa el Pirelli Cinturato Winter, que obtiene buenos resultados en las pruebas sobre nieve y mojado, pero pierde algunos puntos debido a las largas distancias de frenado en seco y a una mayor resistencia a la rodadura que los mejores neumáticos probados.

No es de extrañar que el cuarto, quinto y sexto puesto los ocupen Goodyear, Michelin y Dunlop. Los tres neumáticos ofrecen un rendimiento equilibrado y, con los seis primeros puestos tan disputados este año, cualquiera de estos neumáticos sería una excelente opción para el automovilismo invernal.

El Michelin CrossClimate

La inclusión del CrossClimate en una prueba completa de neumáticos de invierno es extremadamente interesante, ya que la principal reserva que la mayoría de la gente tiene sobre el CrossClimate es su rendimiento en nieve y hielo.

Como era de esperar, el Michelin domina en las frenadas en seco, deteniendo el coche desde 100 km/h en 40,2 metros, mientras que el Continental ganador solo pudo hacerlo en 44,4 metros. La vuelta en seco fue más ajustada, pero el CrossClimate ganó de todos modos, completando la vuelta de 3,3 km en 107,9 segundos, en comparación con los 109,3 segundos del Continental.

Sobre mojado, el Michelin detuvo el coche desde 100 km/h en 57,6 metros, mientras que el Continental estuvo mucho más cerca, a 57,9 metros. El Continental ganó la pista de manejo sobre mojado, completando la vuelta de 1,7 km en 87,5 segundos, en comparación con los 89 segundos del Michelin, lo que lo coloca en cuarto lugar en la general.

El rendimiento sobre nieve es un aspecto en el que el Michelin CrossClimate suele ponerse en duda. Al frenar sobre nieve desde 50 km/h, el Continental detuvo el coche en 24,2 metros y el Michelin en 25,1 metros, menos de un metro menos que el ganador de la prueba y superando a uno de los neumáticos de invierno de la prueba. En cuanto al manejo sobre nieve, el Continental completó la vuelta de 1,3 km en 74 segundos y el Michelin en 77,1 segundos. Si bien esta diferencia es superior a la del Continental, el Michelin CrossClimate fue más rápido que tres de los neumáticos de invierno completos, incluidos los Vredestein para expertos en invierno.

Si vives en un clima como Inglaterra, donde la nieve es algo poco común, esta prueba indica que es mejor que utilices el Michelin CrossClimate como tu opción de invierno debido a las ventajas de frenado en seco y mojado que ofrece el neumático.

Los resultados

1.º

Continental WinterContact TS 860

205/55 R16
Continental WinterContact TS 860
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco84
Húmedo142
Nieve143
Comodidad9
Resistencia a la rodadura25
Ruido9

Total: 412

2.º

Nokian WR D4

205/55 R16
Nokian WR D4
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco83
Húmedo124
Nieve142
Comodidad9
Resistencia a la rodadura21
Ruido8

Total: 387

3.º

Pirelli Cinturato Winter

205/55 R16
Pirelli Cinturato Winter
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco70
Húmedo138
Nieve139
Comodidad7
Resistencia a la rodadura15
Ruido9

Total: 378

Empate 4.º

Michelin CrossClimate

205/55 R16
Michelin CrossClimate
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco105
Húmedo122
Nieve113
Comodidad6
Resistencia a la rodadura21
Ruido9

Total: 376

Empate 4.º

Goodyear UltraGrip 9

205/55 R16
Goodyear UltraGrip 9
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco78
Húmedo127
Nieve132
Comodidad8
Resistencia a la rodadura22
Ruido9

Total: 376

Empate 4.º

Michelin Alpin 5

205/55 R16
Michelin Alpin 5
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco74
Húmedo128
Nieve140
Comodidad8
Resistencia a la rodadura18
Ruido8

Total: 376

7.º

Dunlop Winter Sport 5

205/55 R16
Dunlop Winter Sport 5
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco80
Húmedo112
Nieve136
Comodidad9
Resistencia a la rodadura22
Ruido8

Total: 367

8.º

Hankook Winter i cept RS2

205/55 R16
Hankook Winter i cept RS2
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco85
Húmedo104
Nieve141
Comodidad7
Resistencia a la rodadura16
Ruido10

Total: 363

9.º

Bridgestone Blizzak LM001

205/55 R16
Bridgestone Blizzak LM001
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco80
Húmedo100
Nieve127
Comodidad7
Resistencia a la rodadura19
Ruido8

Total: 341

10.º

Nexen Winguard Snow G WH2

205/55 R16
Nexen Winguard Snow G WH2
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco84
Húmedo86
Nieve136
Comodidad7
Resistencia a la rodadura20
Ruido8

Total: 341

11.º

Kumho WinterCraft WP71

205/55 R16
Kumho WinterCraft WP71
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco76
Húmedo76
Nieve125
Comodidad7
Resistencia a la rodadura16
Ruido9

Total: 309

12.º

Vredestein Wintrac xtreme S

205/55 R16
Vredestein Wintrac xtreme S
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco84
Húmedo73
Nieve114
Comodidad9
Resistencia a la rodadura18
Ruido9

Total: 307

13.º

GT Radial Champiro WinterPro HP

205/55 R16
GT Radial Champiro WinterPro HP
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco78
Húmedo95
Nieve102
Comodidad6
Resistencia a la rodadura14
Ruido10

Total: 305

14.º

Westlake SW618

205/55 R16
Westlake SW618
Todos los resultados (6)
PruebaResultado
Seco74
Húmedo52
Nieve98
Comodidad7
Resistencia a la rodadura10
Ruido8

Total: 249

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