Estos neumáticos ya estaban en el coche cuando lo compré. El señor mayor al que le compré el coche los usaba como neumáticos de invierno, lo cual está bien, ya que en Hungría nieva muy poco. Como él usaba el coche principalmente en verano, se han desgastado muy poco, y mi mayor preocupación era que la goma se pudiera estar endureciendo y agrietando. Sin embargo, como es costumbre aquí, debe haberlos guardado en bolsas de plástico en el garaje durante el verano porque parecen estar en muy buenas condiciones, en todos los sentidos. Al principio, pensé que les faltaba tacto, pero ahora creo que tal vez sea más una consecuencia de la dirección asistida demasiado ligera que tiene el coche. He conducido solo 2000 km, que incluyen el viaje al trabajo en Budapest y dos vacaciones familiares, antes y después de Navidad, en un clima bastante desagradable. Con lluvia ligera, niebla y temperaturas justo por encima de cero en carreteras secundarias, estos neumáticos me han sorprendido por lo bien que se agarran en las curvas y frenan. Cuando el tiempo se convirtió en niebla helada, no esperaba una gran tracción sobre hielo, pero también me sorprendió gratamente que todavía podía pasar con seguridad por curvas y rotondas, mientras veía a algunos otros resbalar y deslizarse. Una ligera capa de nieve con algo de hielo debajo me hizo darme cuenta de que no son neumáticos para nieve. Sin embargo, una vez en una carretera principal, la carretera simplemente está mojada y fría y los neumáticos funcionan bien. En seco, se comportan de manera muy similar a un neumático de verano. Mi neumático de comparación es el Hankook 4S2 instalado en mi Renault. El Hankook parece mucho mejor en la nieve, pero no tanto en otras condiciones y es un neumático mucho más nuevo, tanto en antigüedad como en diseño.
