Michelin CrossClimate Reseñas - Page 3

Dado 86% mientras conducía un Volkswagen Passat 2.0 140 TDI Sport Estate (235/45 R17 W) en a combination of roads por 15,000 average millas
Vivo en Yorkshire. Hay poca nieve. Hace dos inviernos nevó y quedó en el campo. Salí con mi Yeti con neumáticos de invierno Continental (creo que son unos 850). Se comportaron bien en la nieve y, al empujar al Yeti, logré hacer que patinara en una curva. Ahora, con los Cross Climate en mi Passat familiar 2.0 tdi, hice la misma ruta y quedé igualmente impresionado. Si bien los inviernos con el Yeti (2WD) fueron excelentes, no pude notar la diferencia entre los neumáticos de invierno y los Cross Climate. Fui cuidadoso en las áreas compactadas, pero me sentí mucho más satisfecho de lo que hubiera estado con un caucho de verano tradicional. Los Cross Climate han sido excelentes en todas las condiciones climáticas, incluido el verano pasado con 33 °C. He completado 15 000 millas y este otoño cambié la parte delantera por la trasera. La delantera tiene 4 mm y la trasera 6 mm restantes. Espero llegar a las 30 000 y los reemplazaré por nuevos para todas las estaciones, aunque analizaré otros cuando llegue a ese punto y los 4 estaciones de Goodyear tal vez sean los próximos en mi automóvil. Una cosa es segura - Compraré neumáticos para todas las estaciones para todos los coches que tenga durante el resto de mi vida al volante. Es una tontería no hacerlo y, además, por el precio de un tentempié para cuatro personas, puedes pasarte a una banda de rodadura de primera calidad y disfrutar de la mejor calidad en la carretera. Puede que eso salve una vida.
Útil 30 - neumático reseñado el October 26, 2020
Skoda (235/50 R19 W) en mostly country roads por 2,000 average millas
Puse neumáticos Michelin Crossclimate en mi nuevo Skoda Kodiaq 4x4. Funcionaron tan bien como dicen las reseñas, PERO tengo una observación que creo que usted y sus lectores deberían tener en cuenta. Si el coche está aparcado en mi (u otra) entrada de grava, la grava se pegará a los neumáticos. ¡Y quiero decir que se pegará! Cuanto más tiempo esté aparcado el coche, más se pegará la grava. La grava se queda en los neumáticos cuando doy marcha atrás por la entrada y luego se deposita en la calzada. La grava está tan bien pegada que el coche parece que va pasando por baches a medida que giran los neumáticos. ¡El problema es lo suficientemente grave como para que ahora me tome la molestia de sacar la grava cada vez que uso el coche! Los neumáticos han hecho esto desde que son nuevos (ahora han recorrido alrededor de 2000 millas y tienen alrededor de 6 meses) y el problema está presente independientemente de las condiciones climáticas: no importa si hace mucho frío, calor, humedad o sequedad. El problema no está relacionado con el tipo de grava que hay en nuestra entrada, sino que es una gravilla estándar que utiliza el promotor en nuestra propiedad y en las vecinas. Mis vecinos no tienen la gravilla pegada a sus neumáticos (no hace falta decir que no tienen neumáticos Crossclimate). Nuestro otro coche (Suzuki S Cross All Grip) tiene neumáticos Vector 4Season y, desde que es nuevo, la gravilla nunca se ha pegado a ellos. También tengo una moto (BMW 1250GS) y sus neumáticos de compuesto blando tampoco recogen la gravilla. Puedo conducir por toda la longitud de nuestra entrada para poner la moto en el garaje y no tener ni un solo trozo de gravilla en el garaje. Por tanto, los Crossclimate son unos neumáticos con un rendimiento excelente, pero también con un defecto considerable si uno aparca habitualmente sobre gravilla.
Útil 50 - neumático reseñado el June 13, 2020
Dado 80% mientras conducía un BMW 520d (225/45 R17) en a combination of roads por 11 average millas
Teniendo en cuenta que se trata de un neumático de verano apto para el invierno, me ha sorprendido gratamente lo bien que se comportan en superficies mojadas y con hielo. Solo lo he utilizado una vez en la nieve, pero es mucho mejor que los neumáticos de verano normales de mi BMW Serie 5 con tracción trasera. No es tan bueno como algunos neumáticos en superficies secas, pero es totalmente manejable. Los niveles de comodidad no han cambiado con respecto a los neumáticos Pirelli anteriores instalados por BMW.
Útil 25 - neumático reseñado el May 28, 2020
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Dado 75% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk5 1.9 TDI (225/45 R17) en mostly country roads por 15,000 average millas
En general, son neumáticos bastante buenos. En seco no tuve problemas de subviraje. En mojado no son los mejores neumáticos que he probado, se produce subviraje con bastante frecuencia, pero probablemente el problema sea la mala calidad de las carreteras de mi país. En la nieve, el rendimiento general fue aceptable; te arrastrarán casi a cualquier lugar, pero son solo para situaciones de emergencia en la nieve; no los instalaría en zonas nevadas. El desgaste es asombroso: 1,5 años y están casi como nuevos.
Útil 26 - neumático reseñado el May 20, 2020
Dado 74% mientras conducía un Vauxhall Vectra (215/55 R16) en a combination of roads por 45,000 average millas
Excelente neumático. Muy seguro en seco y decente en mojado. En la nieve hay que ir con cuidado, pero están bien. La longevidad de este neumático es increíble, ¡casi 74 000 kilómetros! La comodidad también es excelente. Recomendaría encarecidamente este neumático si buscas un todoterreno.
Útil 41 - neumático reseñado el February 22, 2020
Dado 88% mientras conducía un Nissan LEAF Tekna (215/50 R17) en mostly town por 22,000 average millas
22000 millas, lado cercano en las marcas y lado exterior aproximadamente 0,5 milímetros por encima de las marcas. Buen frenado en mojado y buen frenado en seco. Los neumáticos son muy silenciosos, no se oyen. Solo en la parte delantera del coche, Fulkens en la parte trasera. Son buenos en la nieve y el hielo. Estoy muy satisfecho con ellos. Es una pena que en este momento no pueda comprarlos, así que tendré que optar por un neumático de verano premium más barato. Supongo que obtienes lo que pagas. El coche es un Nissan Leaf. El único inconveniente es que el ahorro de combustible no es el mejor.
Útil 27 - neumático reseñado el February 20, 2020
Dado 88% mientras conducía un BMW X3 2.0d Sport (225/60 R17 V) en mostly motorways por 1,000 average millas
Estoy revisando el neumático ya que tengo un BMW X3 y he pasado de los Pirelli Run Flats al clima cruzado.
Qué diferencia han hecho en el coche, más silencioso, mucho menos nervioso y me siento más cómodo ahora que el invierno está a punto de llegar.
Vale, no suelo conducir con nieve porque vivo en la región este de Midlands (el agua es el problema en estos momentos), pero es bueno saber que si cae algo de nieve blanca estaré preparado para ello.
En general, estoy muy satisfecho... también conseguí un 10% de descuento en Black Circles, lo que hace que las zapatillas sean £50 más baratas que las Run Flats.
Realmente no veo ningún neumático RF para toda temporada. Estoy 100% feliz de haber hecho el cambio.
Útil 31 - neumático reseñado el November 13, 2019
Dado 91% mientras conducía un Audi A6 2.0 TDIe C6 model (205/60 R16 H) en mostly town por 30,000 average millas
He recorrido 48.000 km con estos neumáticos en 3 años. Me dieron una excelente sensación de seguridad en todas las condiciones. Los he conducido principalmente en una zona (Montenegro cerca del mar) donde las temperaturas en verano alcanzan los 40 grados C y en invierno la temperatura ronda los 0 grados C. La profundidad de la banda de rodadura se ha reducido a 4 mm, pero ese no es el problema. El problema es que se caen pequeñas partes de goma de los neumáticos del eje delantero incluso si hago una rotación de neumáticos cada 10.000 km. Probablemente ese coche es demasiado pesado en la parte delantera (Audi A6 2.0 tdi C6 modelo). De todos modos, recomiendo encarecidamente estos neumáticos, pero el próximo será otro juego solo por el precio, porque no puedo encontrar un precio en mi zona que sea cercano a los precios que se encuentran en la UE.
Útil 26 - neumático reseñado el October 18, 2019
Dado 91% mientras conducía un BMW X3 2.0d Sport (225/60 R17) en a combination of roads por 18,000 easy going millas
Los he tenido en mi auto durante 18 mil millas en 14 meses, todavía son tan seguros como cuando eran nuevos, los he manejado en 7 cm de nieve sin problemas, incluso en una colina bastante empinada, son cómodos, silenciosos, resistentes y confiables. Calculo que me quedan alrededor de 12 a 18 mil millas antes de tener que reemplazarlos (lo mismo nuevamente)
Útil 41 - neumático reseñado el August 28, 2019
Dado 84% mientras conducía un Ford Fiesta (175/65 R14 H) en mostly country roads por 38,000 easy going millas
Como en mi Fiesta hay neumáticos R14, no hay una versión "plus" disponible. Hoy he sustituido los neumáticos delanteros después de 60.000 km. Todavía eran legales, pero con menos de 3 mm. Los traseros todavía tienen 4-5 mm y los he conservado por ahora. He vuelto a montar el mismo neumático en el delantero porque creo que son uno de los mejores neumáticos que he tenido. Un rendimiento realmente sólido en general y fantástico para el uso ocasional en nieve y hielo. La primera vez en la nieve intenté hacer una parada de emergencia en un lugar muy tranquilo y casi atravesé el parabrisas; era como si estuviera en asfalto. Puede que no sean "el mejor neumático absoluto" en todas las condiciones (ningún neumático lo es), pero he descubierto que el rendimiento es muy bueno en todas las condiciones en las que he conducido y, sin duda, son mejores que la mayoría de los neumáticos promedio en todas las condiciones. Dado el gran desgaste y su precio relativamente barato (pagué solo 45 libras cada uno, completamente instalado), para mí son imprescindibles y me alegré de sustituirlos por otros iguales.
Útil 29 - neumático reseñado el August 21, 2019
Dado 99% mientras conducía un MINI Clubman (195/55 R16 H) en a combination of roads por 10,000 average millas
Reemplacé el juego de neumáticos run-flat, la respuesta general mejoró mucho, me siento mucho mejor.
Vale, un Mini Clubman se conduce como un patín, pero ahora estos neumáticos han reducido el impacto y el impacto en la conducción, y es casi como un coche normal. El agarre en seco y en mojado inspira confianza, y el desgaste es muy bueno para el tiempo que estos Michelin Cross Climate han estado en el Clubman.
Útil 23 - neumático reseñado el July 11, 2019
Dado 39% mientras conducía un Citroën C5 (245/45 R18 W) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Estaban en el coche cuando lo compré y estaban gastados aproximadamente dos tercios. Desde entonces he conducido 8000 kilómetros y no estoy impresionado, simplemente muy decepcionado. De hecho, son francamente peligrosos en mojado: la parte delantera patina y la dirección se vuelve ligera como si estuviera conduciendo sobre hielo. Tenían una banda de rodadura de unos 2,5 mm, no había desgaste irregular y las presiones eran correctas, pero los últimos neumáticos que estaban tan mal eran unos económicos (Acceleras), no unos de primera calidad. Hice cambiar los delanteros por Dunlop Sportmax RT2 y ahora tengo un gran agarre, casi tan bueno como en una superficie seca y costaron 40 libras menos que cambiarlos de nuevo por Crossclimate.
Útil 24 - neumático reseñado el June 3, 2019