Los mejores neumáticos para el Audi A6 2.0 TDIe C6 model

Compré estos con matrícula Audi A6 C6 '10. Eran prácticamente nuevos cuando compré el coche. 20.000 después no quedaba nada en la parte delantera. Todavía me quedan algunos kilómetros en los traseros. Los neumáticos más deportivos que he tenido, sin embargo, nunca antes había tenido un neumático deportivo de verdad. Con tiempo cálido, una vez que el neumático estaba caliente, estaba muy contento con el agarre, el manejo y la capacidad de respuesta, a pesar de que mi Audi solo tenía tracción delantera. Hice que mi coche tuviera 205 CV en la rueda y aproximadamente 430 Nm, por lo que se envió bastante par a la parte delantera. En estas condiciones, el neumático funcionó muy bien. Incluso los conductores más experimentados se sorprendieron de las velocidades a las que puedes ir en la curva. Por otro lado, en condiciones húmedas y frías puede ser bastante aterrador, intentar subir la colina y doblar la curva en primera normalmente da como resultado que las ruedas patinen, sin embargo, soy consciente de que mis delanteras estaban desgastadas de manera desigual. Parecía que el propietario anterior les estaba poniendo demasiado aire, ya que la parte central tenía considerablemente menos banda de rodadura que los laterales. Cambié la parte delantera por una Nexen N Fera SU4 (75 libras cada una). Esta era mucho más cómoda para conducir y mejor en mojado, aunque mucho más ruidosa y, aunque la goma seca era buena, la Avon se sentía mucho más deportiva y respondía mucho mejor. En general, muy buena en seco, no tan buena en mojado. No es la mejor en términos de desgaste. Por 124 libras cada una, probaré la Goodyear Eagle F1 AS5, ya que tiene mejores críticas y echo de menos la sensación deportiva.

Bueno, muchachos, normalmente no hago reseñas, pero tal vez le ayude a alguien. Puse 4 neumáticos Dimax r8+ en mi auto hace 27 meses, justo antes de emprender un largo viaje desde el Reino Unido a Europa del Este, 3 semanas = 3500 millas. A mi regreso al Reino Unido hubo una tormenta en Alemania, llovía a cántaros y no tuvimos tiempo libre para detenernos y esperar, de lo contrario habríamos perdido el ferry e incluso con la fuerte lluvia a las velocidades límite de la autopista, estos neumáticos funcionaron extremadamente bien. En seco, no tuve ningún problema. Recorrí 37000 millas en 27 meses y a los neumáticos delanteros les quedan poco más de 2 mm (listos para unos nuevos), a los traseros les quedan unos 4,5 mm. El ruido de los neumáticos es promedio, no demasiado ruidoso, pero tampoco muy silencioso; en lo que respecta a la calificación del ruido, también depende del automóvil en el que esté el mío; el ruido promedio está presente a bajas velocidades con las ventanillas bajadas, pero en cuanto a la calificación de los neumáticos, diría que el ruido es aceptable. Antes tenía neumáticos más blandos, un poco más caros, en otro coche que funcionaban muy bien y eran muy silenciosos, pero que solo duraron unos 20 000 km. Los recomiendo porque no te dejarán en bancarrota y tienen un buen kilometraje.

Me los pusieron para prepararme para el invierno en la parte delantera, en sustitución de unos neumáticos de gama alta, pero desgastados. Para ser sincero, ha sido muy difícil notar la diferencia, quizá un andar un poco más rígido y duro y un poco más de ruido. La dirección no da mucha respuesta, para ser sincero, no se notaba especialmente al principio, todo esto tiene más que ver con el coche que con los neumáticos. En cuanto a los neumáticos, no tengo ninguna queja, de hecho, por el precio, solo tengo elogios: frenan en seco o en mojado de una forma totalmente predecible, nunca se desgarran ni hacen que la dirección tiemble, como me ha pasado en el pasado con frenadas fuertes. Son geniales tanto en seco como en mojado en cuanto a agarre, mi coche es simplemente incapaz de superarlos, manteniéndose predecible y estable, lo que me da una confianza total; de vez en cuando, el ESP interviene sin aflojarse. Se las arreglan perfectamente con un terreno embarrado en una pendiente. Hacen todo lo que les pido sin ningún problema, aunque todavía no han llegado las condiciones reales de hielo y nieve, por lo que no veo motivos para pensar que también serán geniales en ese aspecto.
Se adaptan perfectamente al coche, pero carecen de la respuesta y la precisión que se podría esperar de unos neumáticos de verano más centrados (aunque, para ser sincero, para aprovecharlos necesitaría mucha más potencia y una suspensión más rígida), pero como neumáticos para todas las estaciones son geniales y no podría prescindir de ellos.

He recorrido 48.000 km con estos neumáticos en 3 años. Me dieron una excelente sensación de seguridad en todas las condiciones. Los he conducido principalmente en una zona (Montenegro cerca del mar) donde las temperaturas en verano alcanzan los 40 grados C y en invierno la temperatura ronda los 0 grados C. La profundidad de la banda de rodadura se ha reducido a 4 mm, pero ese no es el problema. El problema es que se caen pequeñas partes de goma de los neumáticos del eje delantero incluso si hago una rotación de neumáticos cada 10.000 km. Probablemente ese coche es demasiado pesado en la parte delantera (Audi A6 2.0 tdi C6 modelo). De todos modos, recomiendo encarecidamente estos neumáticos, pero el próximo será otro juego solo por el precio, porque no puedo encontrar un precio en mi zona que sea cercano a los precios que se encuentran en la UE.