Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024

La revista Motor ha realizado recientemente una prueba de neumáticos para SUV para todas las estaciones, centrándose en el popular tamaño 235/60 R18 que se encuentra habitualmente en SUV y furgonetas familiares.

El Michelin CrossClimate 2 SUV ganó la prueba. Mostró un gran equilibrio entre el rendimiento en nieve, mojado y seco, manteniendo al mismo tiempo una baja resistencia a la rodadura y niveles de ruido. El Continental AllSeasonContact 2 se aseguró la segunda posición, sobresaliendo en condiciones húmedas y logrando la menor resistencia a la rodadura. El Bridgestone Turanza All Season 6 completó los tres primeros puestos, mostrando un rendimiento constante de alto nivel en todas las pruebas. En el segmento de gama media, el Falken EuroAll Season AS220 Pro mostró fuertes características de manejo en seco pero rindió por debajo de lo esperado en condiciones de nieve. El Dębica Navigator 3 orientado al presupuesto demostró un rendimiento impresionante en nieve y un precio competitivo, aunque su rendimiento en mojado fue inferior. El Imperial All Season Driver, aunque ofrece el precio más bajo, se clasificó constantemente en la parte inferior de la mayoría de las métricas de rendimiento, con debilidades notables en condiciones húmedas y de nieve. Estos resultados indican una clara correlación entre el precio del neumático y el rendimiento, con opciones de mayor precio que generalmente ofrecen capacidades superiores en todo tipo de condiciones. Sin embargo, algunas opciones de gama media y económica mostraron fortalezas en áreas específicas, lo que sugiere un valor potencial para usuarios con prioridades de rendimiento particulares.

Continúe leyendo para ver los datos completos a continuación.

Seco

En condiciones secas, el Michelin CrossClimate 2 SUV demostró una capacidad de frenado excepcional, deteniéndose desde 100 km/h en tan solo 39,6 metros. El Kleber Citilander, por su parte, necesitó 45,7 metros, una diferencia de más de 6 metros. El Falken EuroAll Season AS220 Pro sorprendió con el tiempo de vuelta más rápido de 54,16 segundos, mientras que el Vredestein Quatrac Pro+ fue el más lento con 55,45 segundos. El Continental AllSeasonContact 2 recibió la máxima puntuación en cuanto a comportamiento en carretera con 7.250 puntos, mientras que el Vredestein volvió a quedarse atrás con tan solo 5.500 puntos.

Húmedo

En superficies mojadas, el Continental AllSeasonContact 2 demostró un rendimiento de frenado superior, deteniéndose a 100 km/h en 44,8 metros. El Dębica Navigator 3, que sobresalió en condiciones de nieve, tuvo dificultades en este aspecto, requiriendo 54,2 metros, casi 10 metros más que el Continental. El Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 mostró una impresionante resistencia al aquaplaning, manteniendo el agarre hasta 79,8 km/h, mientras que el Imperial All Season Driver perdió tracción a solo 72,3 km/h. En la prueba de manejo en mojado, el Goodyear volvió a destacar con el mayor agarre lateral de 0,790 g, mientras que el Dębica siguió teniendo un rendimiento inferior con solo 0,719 g.

Nieve

En condiciones de nieve, el Dębica Navigator 3 se destacó en la frenada, deteniéndose a 40 km/h en tan solo 18,2 metros. En contraste, el Imperial All Season Driver necesitó 20,5 metros, una diferencia de 2,3 metros que puede ser decisiva en situaciones de emergencia. El Michelin CrossClimate 2 SUV demostró una excelente tracción, mientras que el Imperial volvió a tener dificultades. Esta diferencia de rendimiento se acentuó aún más en la vuelta cronometrada, donde el Dębica completó el recorrido en 78,4 segundos, mientras que el Kleber Citilander se quedó atrás con 89,5 segundos.

Comodidad

En cuanto a la comodidad, los neumáticos Michelin y Bridgestone se sitúan en cabeza con 7 puntos, mientras que las opciones económicas de Dębica e Imperial, junto con Kleber, son las que obtienen la peor puntuación con 6 puntos. El Vredestein Quatrac Pro+ es el neumático más silencioso con 65,4 dB, mientras que el Kleber Citilander es el más ruidoso con 68,3 dB.

Valor

En cuanto a resistencia al rodamiento, un factor crucial en la eficiencia del combustible, el Continental AllSeasonContact 2 lideró el grupo con un coeficiente de 0,655, mientras que el Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 tuvo la resistencia más alta con 0,811.

Resultados

1^st

Michelin CrossClimate 2 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Michelin CrossClimate 2 SUV gana la prueba de este año gracias a su excelente equilibrio. El neumático ofrece un alto nivel de seguridad en todo tipo de superficies. Además, es silencioso y tiene una baja resistencia a la rodadura. La desventaja de este neumático es su elevado precio de compra.

Dry

99.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	39.6 M			100%
Manejo en seco	3rd	54.34 s	54.16 s	+0.18 s	99.67%

Wet

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Manejo en mojado	5th	87.9 s	87 s	+0.9 s	98.98%
Aquaplaning en línea recta	2nd	79.6 Km/H	79.8 Km/H	-0.2 Km/H	99.75%
Aquaplaning en curva	2nd	3.13 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.03 m/sec2	99.05%

Snow

99.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Tracción en nieve	1st	8.52 s			100%
Tracción en nieve	1st	331 N			100%
Manejo en nieve	2nd	78.6 s	78.4 s	+0.2 s	99.75%

Comfort

99.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	7 Points			100%
Ruido	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

94.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	0.692 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	94.65%

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2^nd

Continental AllSeasonContact 2

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Continental AllSeasonContact 2 confirma sus altos parámetros en todas las condiciones con un resultado muy bueno. En la prueba de este año, el neumático alemán gana la competición sobre asfalto mojado. Además, presenta la resistencia a la rodadura más baja de todas.

Dry

97.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	41.6 M	39.6 M	+2 M	95.19%
Manejo en seco	4th	54.37 s	54.16 s	+0.21 s	99.61%

Wet

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	44.8 M			100%
Manejo en mojado	1st	87 s			100%
Aquaplaning en línea recta	5th	77.5 Km/H	79.8 Km/H	-2.3 Km/H	97.12%
Aquaplaning en curva	4th	3.03 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.89%

Snow

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	19.3 M	18.2 M	+1.1 M	94.3%
Tracción en nieve	4th	8.97 s	8.52 s	+0.45 s	94.98%
Tracción en nieve	4th	316.3 N	331 N	-14.7 N	95.56%
Manejo en nieve	3rd	79.4 s	78.4 s	+1 s	98.74%

Comfort

98.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Ruido	5th	66.1 dB	65.4 dB	+0.7 dB	98.94%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	0.655 kg / t			100%

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3^rd

Bridgestone Turanza All Season 6

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Bridgestone Turanza All Season 6 le pisa los talones a Continental, al que sólo le pierde 0,7 puntos. Este neumático ofrece un rendimiento equilibrado a un alto nivel. Funciona bien tanto en condiciones invernales como sobre asfalto seco y mojado. Además, tiene un precio atractivo.

Dry

99%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	40.1 M	39.6 M	+0.5 M	98.75%
Manejo en seco	5th	54.55 s	54.16 s	+0.39 s	99.29%

Wet

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	45 M	44.8 M	+0.2 M	99.56%
Manejo en mojado	6th	88.3 s	87 s	+1.3 s	98.53%
Aquaplaning en línea recta	3rd	79.4 Km/H	79.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.5%
Aquaplaning en curva	3rd	3.08 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.08 m/sec2	97.47%

Snow

97.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	18.3 M	18.2 M	+0.1 M	99.45%
Tracción en nieve	3rd	8.96 s	8.52 s	+0.44 s	95.09%
Tracción en nieve	3rd	318.1 N	331 N	-12.9 N	96.1%
Manejo en nieve	4th	80.2 s	78.4 s	+1.8 s	97.76%

Comfort

99.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	1st	7 Points			100%
Ruido	8th	66.5 dB	65.4 dB	+1.1 dB	98.35%

Value

87%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	0.753 kg / t	0.655 kg / t	+0.1 kg / t	86.99%

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4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Goodyear Vector 4Seasons SUV de tercera generación es un neumático que lleva varios años en el mercado. A pesar de ello, el producto consigue una puntuación alta y consigue el cuarto puesto en la prueba. Se comporta muy bien sobre asfalto mojado, pero pierde en la competición de resistencia a la rodadura.

Dry

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	43.8 M	39.6 M	+4.2 M	90.41%
Manejo en seco	2nd	54.18 s	54.16 s	+0.02 s	99.96%

Wet

98.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	46.7 M	44.8 M	+1.9 M	95.93%
Manejo en mojado	2nd	87.4 s	87 s	+0.4 s	99.54%
Aquaplaning en línea recta	1st	79.8 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	1st	3.16 m/sec2			100%

Snow

95.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4th	18.7 M	18.2 M	+0.5 M	97.33%
Tracción en nieve	5th	9.05 s	8.52 s	+0.53 s	94.14%
Tracción en nieve	5th	314.4 N	331 N	-16.6 N	94.98%
Manejo en nieve	7th	82.3 s	78.4 s	+3.9 s	95.26%

Comfort

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	3rd	6.88 Points	7 Points	-0.12 Points	98.29%
Ruido	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

80.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	9th	0.811 kg / t	0.655 kg / t	+0.16 kg / t	80.76%

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5^th

Falken Euroall Season AS220 Pro

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Falken EuroAll Season AS220 Pro ofrece un excelente rendimiento tanto en asfalto seco como mojado, y pierde la mayoría de los puntos en la nieve, donde tiene propiedades medias. Falken gana la competición de conducción deportiva en seco. Además, tiene un precio atractivo y emite niveles de ruido bajos.

Dry

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	42.2 M	39.6 M	+2.6 M	93.84%
Manejo en seco	1st	54.16 s			100%

Wet

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	46 M	44.8 M	+1.2 M	97.39%
Manejo en mojado	4th	87.8 s	87 s	+0.8 s	99.09%
Aquaplaning en línea recta	7th	74.7 Km/H	79.8 Km/H	-5.1 Km/H	93.61%
Aquaplaning en curva	6th	2.88 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.28 m/sec2	91.14%

Snow

89.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	7th	19.5 M	18.2 M	+1.3 M	93.33%
Tracción en nieve	7th	10.35 s	8.52 s	+1.83 s	82.32%
Tracción en nieve	7th	281.4 N	331 N	-49.6 N	85.02%
Manejo en nieve	6th	81.9 s	78.4 s	+3.5 s	95.73%

Comfort

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Ruido	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	0.779 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.08%

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6^th

Vredestein Quatrac Pro+

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Vredestein Quatrac Pro+ no es un producto equilibrado. En algunas competiciones tiene un buen rendimiento, mientras que en otras queda en los últimos puestos de la tabla. Sin embargo, ofrece el nivel de seguridad necesario. No tiene un precio atractivo. Gana la competición de ruido exterior.

Dry

93.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Manejo en seco	9th	55.54 s	54.16 s	+1.38 s	97.52%

Wet

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	48.6 M	44.8 M	+3.8 M	92.18%
Manejo en mojado	3rd	87.5 s	87 s	+0.5 s	99.43%
Aquaplaning en línea recta	6th	74.8 Km/H	79.8 Km/H	-5 Km/H	93.73%
Aquaplaning en curva	7th	2.74 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.42 m/sec2	86.71%

Snow

89.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5th	18.9 M	18.2 M	+0.7 M	96.3%
Tracción en nieve	8th	10.71 s	8.52 s	+2.19 s	79.55%
Tracción en nieve	8th	280.3 N	331 N	-50.7 N	84.68%
Manejo en nieve	5th	81.6 s	78.4 s	+3.2 s	96.08%

Comfort

96.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	5th	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Ruido	1st	65.4 dB			100%

Value

84.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	0.775 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.52%

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7^th

Debica Navigator 3

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Dębica Navigator 3 ofrece muy buenos parámetros sobre la nieve y en otras condiciones tiene un rendimiento mediocre. Sobre todo sobre asfalto mojado, requiere una conducción prudente. El neumático polaco ofrece una baja resistencia a la rodadura y tiene un precio atractivo.

Dry

93.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	45 M	39.6 M	+5.4 M	88%
Manejo en seco	6th	54.77 s	54.16 s	+0.61 s	98.89%

Wet

92.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	54.2 M	44.8 M	+9.4 M	82.66%
Manejo en mojado	9th	91.8 s	87 s	+4.8 s	94.77%
Aquaplaning en línea recta	4th	77.6 Km/H	79.8 Km/H	-2.2 Km/H	97.24%
Aquaplaning en curva	5th	3.01 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.15 m/sec2	95.25%

Snow

98.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1st	18.2 M			100%
Tracción en nieve	2nd	8.85 s	8.52 s	+0.33 s	96.27%
Tracción en nieve	2nd	328.9 N	331 N	-2.1 N	99.37%
Manejo en nieve	1st	78.4 s			100%

Comfort

92.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Ruido	6th	66.3 dB	65.4 dB	+0.9 dB	98.64%

Value

93.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	0.7 kg / t	0.655 kg / t	+0.04 kg / t	93.57%

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8^th

Kleber Citilander

235/60 R18

• 3PMSF: yes

El Kleber Citilander no destaca en cuanto a prestaciones. Tiene una distancia de frenado larga en todo tipo de superficies y un rendimiento deficiente en pistas nevadas. Además, el neumático es ruidoso y tiene un coeficiente de resistencia a la rodadura elevado. El precio de Kleber tampoco es atractivo.

Dry

92.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	45.7 M	39.6 M	+6.1 M	86.65%
Manejo en seco	8th	55.01 s	54.16 s	+0.85 s	98.45%

Wet

90.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	52.3 M	44.8 M	+7.5 M	85.66%
Manejo en mojado	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning en línea recta	8th	73.7 Km/H	79.8 Km/H	-6.1 Km/H	92.36%
Aquaplaning en curva	8th	2.73 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.43 m/sec2	86.39%

Snow

90.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8th	19.9 M	18.2 M	+1.7 M	91.46%
Tracción en nieve	6th	9.58 s	8.52 s	+1.06 s	88.94%
Tracción en nieve	6th	307.9 N	331 N	-23.1 N	93.02%
Manejo en nieve	9th	89.5 s	78.4 s	+11.1 s	87.6%

Comfort

90.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Ruido	9th	68.3 dB	65.4 dB	+2.9 dB	95.75%

Value

82.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	8th	0.791 kg / t	0.655 kg / t	+0.14 kg / t	82.81%

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9^th

Imperial All Season Driver

235/60 R18

• 3PMSF: yes

Imperial All Season Driver solo ofrece un buen rendimiento en superficies secas y emite un bajo nivel de ruido. Sobre asfalto mojado, los parámetros del neumático son malos, pero se encuentran dentro del margen requerido. Las propiedades sobre nieve están al borde de lo aceptable. Imperial es el producto más económico de la prueba.

Dry

94.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	44.2 M	39.6 M	+4.6 M	89.59%
Manejo en seco	7th	54.84 s	54.16 s	+0.68 s	98.76%

Wet

86.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	52.7 M	44.8 M	+7.9 M	85.01%
Manejo en mojado	7th	90.6 s	87 s	+3.6 s	96.03%
Aquaplaning en línea recta	9th	72.3 Km/H	79.8 Km/H	-7.5 Km/H	90.6%
Aquaplaning en curva	9th	2.37 m/sec2	3.16 m/sec2	-0.79 m/sec2	75%

Snow

84.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	9th	20.5 M	18.2 M	+2.3 M	88.78%
Tracción en nieve	9th	11.01 s	8.52 s	+2.49 s	77.38%
Tracción en nieve	9th	259.6 N	331 N	-71.4 N	78.43%
Manejo en nieve	8th	82.7 s	78.4 s	+4.3 s	94.8%

Comfort

92.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Comodidad sub.	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Ruido	2nd	65.6 dB	65.4 dB	+0.2 dB	99.7%

Value

84.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	0.776 kg / t	0.655 kg / t	+0.12 kg / t	84.41%

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