Un neumático SUV premium para todas las estaciones que se centra en la comodidad, el refinamiento y la verdadera seguridad en todas las estaciones, con una capacidad destacada en nieve y un historial de pruebas muy sólido.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 19 opiniones de conductoresel 74% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, NieveMojado, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
El Michelin CrossClimate 2 SUV gana la prueba de este año gracias a su excelente equilibrio. El neumático ofrece un alto nivel de seguridad en todo tipo de superficies. Además, es silencioso y tiene una baja resistencia a la rodadura. La desventaja de este neumático es su elevado precio de compra.
Fuerte: Frenado en seco, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Comodidad sub., Ruido, Resistencia a la rodadura
Todos los tests independientes del Michelin CrossClimate 2 SUV, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 SUV en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 SUV frena un 2,7% más largo que rivales Premium, un 4,1% más corto que rivales de gama media y un 11,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 86/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en mojado a partir de 19 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 SUV en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 SUV frena un 5,6% más corto que rivales Premium, un 9,6% más corto que rivales de gama media y un 9,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 96/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 19 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 SUV en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 SUV frena un 0,3% más largo que rivales Premium, un 3,7% más corto que rivales de gama media y un 10,2% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 4,4% mejor que rivales Premium, un 14,1% mejor que rivales de gama media y un 18,7% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 93/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en nieve a partir de 19 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin CrossClimate 2 SUV?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin CrossClimate 2 SUV es un 7,5% menor que rivales Premium, un 7,2% menor que rivales de gama media y un 5% menor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate 2 SUV?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el Michelin CrossClimate 2 SUV promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 9,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,4. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 83% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Michelin CrossClimate 2 SUV(6)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin CrossClimate 2 SUV?
En toda su gama, el Michelin CrossClimate 2 SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin CrossClimate 2 SUV?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate 2 SUV con un 9,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin CrossClimate 2 SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate 2 SUV con un 7,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin CrossClimate 2 SUV?
El 74% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin CrossClimate 2 SUV, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 32% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Michelin CrossClimate 2 SUV?
Preguntas y respuestas para el Michelin CrossClimate 2 SUV
Hi, when might you be able to test the Michelin Cross Climate 2 SUV? I have seen the CC2 tests for non-SUV vehicles, do you have them for the SUV tyre? Thanks,
22 de enero de 2023
Michelin CrossClimate 2 y CrossClimate 2 SUV son el mismo neumático, solo que tienen diferentes tamaños y capacidades de carga (y huella en el flanco), por lo que puedes estar seguro de que cualquier prueba del CC2 se aplicará al CC2 SUV :)
Reseñas de propietarios del Michelin CrossClimate 2 SUV
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
Los propietarios están en gran medida satisfechos con el Michelin CrossClimate 2 SUV, destacando la mayoría un viaje notablemente cómodo, una fuerte confianza en condiciones de lluvia y una impresionante tracción en nieve para un neumático de cuatro estaciones. Alrededor de dos de cada cinco mencionan niveles de ruido bajos, aunque un grupo más pequeño informa que puede ser más ruidoso de lo esperado. La principal desventaja recurrente se da en agua estancada: alrededor de uno de cada ocho propietarios expresa preocupaciones sobre el aquaplaning, y una proporción similar siente que no es tan preciso o estable en curvas más difíciles como un neumático de verano dedicado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 16 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Nota de propietarios82%
Comodidad92%
Agarre en Seco88%
Agarre en Nieve87%
Manejabilidad84%
Agarre en Hielo83%
Sensación del Camino82%
Agarre en Mojado76%
Desgaste74%
Reseñas destacadas
Más útil 86%
“Cuando instalé estos neumáticos en mi BMW X3, noté la diferencia inmediatamente. El coche era notablemente más silencioso a velocidades de autopista y se comportaba mucho mejor ante los baches y los desniveles de la...”
“Agarre en mojado absolutamente horrendo. Leí críticas muy favorables, pero mi experiencia es completamente diferente. Cuando compré estos neumáticos, tanto mi esposa como yo notamos inmediatamente que las ruedas...”
“Soy muy parcial; empecé a comprar neumáticos Michelin en Inglaterra en 1963 y nunca he comprado otra marca. Tan pronto como compro un coche, pongo los Cross Climate en el coche. No tengo problemas con el ruido de los...”
Compré neumáticos Michelin CrossClimate 2 en 215/50/R18 (XL) SUV para reemplazar los Michelin Primacy 3 delanteros que venían como equipo original en abril de 2023. En noviembre de 2023 compré 2 más, moviendo los delanteros existentes a la parte trasera y montando los nuevos en la parte delantera. Los traseros ya han recorrido más de 34,000 millas y los delanteros 28,000 millas. Los delanteros acaban de bajar de 3 mm de profundidad de banda de rodadura y los traseros están en 4 mm. En cuanto al ruido y la comodidad, estos son los mejores neumáticos que he tenido, la adherencia en seco y mojado está a la par con cualquier neumático de verano premium que he tenido. Las únicas 2 áreas en las que puedo encontrar fallos son el frenado en mojado, que me ha dejado muy cerca del coche de delante en un par de ocasiones, y el agua estancada. Este neumático no le gusta el agua estancada y el coche se mueve y ha estado cerca del aquaplaning. Los neumáticos han manejado altas temperaturas de verano sin problemas y son predecibles en el frío. No he notado ningún cambio en la economía de combustible y todavía puedo obtener más de 50 MPG en un viaje largo. Tengo que conducir por algunos campos y este neumático es genial en hierba mojada, incluso al viajar por el costado de una colina, lo que habría hecho que los Primacy 3 patinaran en las ruedas motrices. Este es simplemente un neumático que puede hacerlo todo, solo deja más espacio al coche de delante en mojado. El precio, bueno, obtienes lo que pagas.
Soy muy parcial; empecé a comprar neumáticos Michelin en Inglaterra en 1963 y nunca he comprado otra marca. Tan pronto como compro un coche, pongo los Cross Climate en el coche. No tengo problemas con el ruido de los neumáticos. El neumático Cross Climate funciona bien en una carretera seca, los usé en la nieve en Alemania (hace 40 años). Ahora vivo en el noroeste de Florida (país de la lluvia), el neumático es mejor que cualquier otro neumático en la lluvia. No he notado ninguna diferencia en la conducción cuando los neumáticos envejecen. He usado neumáticos Michelin XAS muchas veces.
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Estoy usando Michelin CrossClimate 2 en mi VW T-Roc. Estoy satisfecho con su rendimiento; a pesar de ser un neumático para todas las estaciones, el agarre en mojado y el confort en la carretera superaron mis expectativas, es un neumático silencioso. Sin embargo, aparecieron grietas en los flancos antes de cumplir un año. Esto era algo que no esperaba de un neumático de esta edad. Contacté a Michelin, el proceso fue fluido y, como gesto de buena voluntad, reemplazaron dos neumáticos por CrossClimate 3. Por supuesto, tener un problema no es ideal, pero era importante para mí que la marca asumiera la responsabilidad y ofreciera una solución. Instalé los nuevos neumáticos en el eje trasero para reducir el riesgo de derrape, a pesar de que mi coche es de tracción delantera. En resumen: el rendimiento del producto es bueno, experimenté un contratiempo en el control de calidad, pero el servicio al cliente cumplió con mis expectativas.
20,000 millas en un Kia Sportage híbrido en el Pacífico Noroeste. La mayoría de las millas son largas distancias a través de la montaña de Portland a Bend y de regreso, con algo de conducción en la ciudad. En comparación con los Bridgestone de fábrica, estos eran igual de cómodos en la conducción de verano sin un impacto notable en la eficiencia del combustible. Buenos en la nieve y el hielo, definitivamente comparables a un neumático de invierno. Con tracción en las cuatro ruedas y estos neumáticos, nunca tuve miedo de cruzar la montaña. Pasaron por tormentas de nieve fresca y el barro de grava del PNW sin problema. A los neumáticos no les gusta ser forzados, especialmente en condiciones húmedas. Gran neumático si conduces a la velocidad límite (o un poco más), pero definitivamente no es un neumático de carreras. Pero si el presupuesto y el estilo de vida te obligaron a comprar un SUV crossover genérico como a mí, son una opción bastante buena.
Justo ahí, intenté derrapar el invierno pasado, pero el coche simplemente no... no. Siento que la tracción total entra en acción de vez en cuando, pero los neumáticos simplemente... funcionan. Intento tener más cuidado en las curvas en verano o con lluvia, pero nada más. Es todo lo que quiero o necesito. Clima moderado en Bulgaria cerca del mar. Vemos un máximo de 10 cm de nieve durante 10 días al año. Neumáticos perfectos para mí.
Excelente tracción sobre hielo y nieve densa incluso con un Ionic 5 de tracción trasera, excelente confort, muy buen frenado en seco, frenado en mojado aceptable como todos los neumáticos de 4 estaciones, desgaste realmente bajo, especialmente para un vehículo eléctrico, muy baja resistencia a la rodadura, sin diferencia significativa con los neumáticos de verano.
Cuando instalé estos neumáticos en mi BMW X3, noté la diferencia inmediatamente. El coche era notablemente más silencioso a velocidades de autopista y se comportaba mucho mejor ante los baches y los desniveles de la carretera. Los neumáticos que había usado anteriormente eran unos Pirelli P7 Run Flats. Estos neumáticos son mucho mejores en todo tipo de terrenos. No parecen estar fabricados con los indicadores de desgaste mínimos de la banda de rodadura. Los Michelin también vienen con una banda de rodadura de 7 mm cuando son nuevos. Los recomendaría para nuestro clima británico.
Agarre en mojado absolutamente horrendo. Leí críticas muy favorables, pero mi experiencia es completamente diferente. Cuando compré estos neumáticos, tanto mi esposa como yo notamos inmediatamente que las ruedas delanteras giran sobre asfalto mojado cuando salgo de un semáforo mientras intento competir, incluso en comparación con los viejos neumáticos de serie desgastados. Las curvas cerradas también son bastante malas. Nunca he experimentado un manejo realmente malo en la nieve, pero no puedo elogiar estos neumáticos, especialmente después de tener Bridgestone Blizzak WS. Un año después, uno de los neumáticos comenzó a hacer un ruido pulsante. Después de haber conducido CrossClimate 2 durante aproximadamente 25 000 millas, los llevé a Costco y me dijeron que los neumáticos estaban desgastados aproximadamente al 50 %.
