Los mejores neumáticos para el Volkswagen T Roc

Esta reseña es exclusivamente para fines comparativos y no una reseña de prueba a largo plazo. Pensé que mejoraría la comodidad de conducción y la acústica de mi nuevo VW T Roc 2026, y tras leer las pruebas y opiniones, elegí los Michelin Primacy 5. El resultado es una decepción total: en comparación con los neumáticos Continental Eco Contact 7 que venían de serie, los Michelin son más ruidosos, menos cómodos y la dirección se ha vuelto menos precisa. Después de unos pocos kilómetros, volví a poner los Continental originales y todo volvió a la normalidad. Esta es la peor experiencia que he tenido al cambiar neumáticos.

Estoy usando Michelin CrossClimate 2 en mi VW T-Roc. Estoy satisfecho con su rendimiento; a pesar de ser un neumático para todas las estaciones, el agarre en mojado y el confort en la carretera superaron mis expectativas, es un neumático silencioso. Sin embargo, aparecieron grietas en los flancos antes de cumplir un año. Esto era algo que no esperaba de un neumático de esta edad. Contacté a Michelin, el proceso fue fluido y, como gesto de buena voluntad, reemplazaron dos neumáticos por CrossClimate 3. Por supuesto, tener un problema no es ideal, pero era importante para mí que la marca asumiera la responsabilidad y ofreciera una solución. Instalé los nuevos neumáticos en el eje trasero para reducir el riesgo de derrape, a pesar de que mi coche es de tracción delantera. En resumen: el rendimiento del producto es bueno, experimenté un contratiempo en el control de calidad, pero el servicio al cliente cumplió con mis expectativas.

Estos neumáticos vienen de serie en un T Roc 2026. En general, no están mal, la adherencia es correcta, pero no son muy cómodos, son duros en carreteras secas y no están lo suficientemente acolchados, el ruido es aceptable, pero en ciertos tramos de carreteras y autopistas hay ruidos de alta frecuencia y a veces ruidos de suspensión en ciertos tramos de autopista. Estos neumáticos son más silenciosos que el Ecocontact 6 que tenía en un Ford Focus Active, pero no hacen que la conducción sea más agradable, cómoda y silenciosa como con los Michelin Primacy 4+ o los Falken Ziex 320.

El tercer coche de la familia con estos neumáticos instalados, y todos funcionan bien en general, ideales para el clima del noreste de Escocia durante todo el año. Las medidas de los neumáticos instalados en un Mini Cooper y un BMW Serie 2 son mucho mejores que las de los neumáticos anteriores (se eliminaron los neumáticos run flat). Estos últimos están instalados en un T-Roc y, en general, cumplen su función, pero parecen ser un poco más ruidosos que en los otros dos coches, posiblemente debido a la configuración de la suspensión. Sin embargo, el ruido ha mejorado ligeramente con respecto a los neumáticos de verano de alto rendimiento Hankook anteriores, que estaban bastante desgastados.

Buen neumático. Buen manejo en mojado y seco. Fallo de consumo.

Hola a todos, cuando compré mi VW T-ROC, venía con S001, el neumático está bien cuando vas a baja velocidad.

Sin embargo, cuando estás en la carretera, el ruido que hacen los neumáticos te volverá loco.

El peor neumático que he probado jamás, no es seguro en malas condiciones y los neumáticos se agrietan por todos lados, lo que hace imposible reparar cualquier pinchazo. No puedo entender por qué el agrietamiento de los neumáticos no es un problema mayor y los conductores no reciben una compensación. ¿Y por qué los usan Volkswagen y Audi?

Bueno, compré mi auto en un taller no autorizado y los neumáticos delanteros son Firelli, los traseros son los más peligrosos. He conducido en RoadX RX Motion. Volví al taller y dijeron que los neumáticos son legales. Deberían ser legales porque soy un motociclista. Si no hubiera sido un exconductor, habría tenido un gran impacto. No deberían ser legales, son para carreteras secas, no para carreteras mojadas. // Bonnie Scottland // Bobby Gee

Después de mucha investigación (a altas horas de la noche), finalmente decidí reemplazar los Bridgestone Potenza S001 OEM en mi auto casi nuevo, después de solo 11,000 km (7,300 millas). Para mí, como conductor diario habitual, los Bridgestone eran simplemente demasiado duros y orientados al rendimiento. Y, con una relación de perfil de 40, imposiblemente ruidosos. Los Michelin son simplemente mucho más compatibles con este auto de potencia media (solo 190 bhp), que simplemente no es un auto deportivo, pero VW parece estar montando todo lo que puede tener en sus manos con una clasificación 93Y, excepto Michelin. Sin embargo, los Michelin son muy deportivos, especialmente si los inflas a presiones más allá de las normales indicadas por VW. Es difícil imaginar cómo podrías explotar de manera realista los límites de estos Michelin en un T-Roc con tracción en las cuatro ruedas en la carretera en seco. En lo que respecta a la comodidad, están muy por delante de los Bridgestone, a la misma presión. Lamentablemente, las PS4 son solo un poco más silenciosas, pero estamos hablando de neumáticos con una relación de aspecto de 40 en un coche pequeño. ¡Especifique siempre ruedas más pequeñas! Es demasiado pronto para predecir cuánto durarán, especialmente con mi estilo de conducción moderado. En cuanto al precio, aquí en España, no son más caras que sus competidores inmediatos, sobre todo debido a las plantas de fabricación locales de Michelin. Probablemente sean los mejores neumáticos para mi coche en este momento, incluso si tuviera mucha más potencia.