Los neumáticos Continental eran de origen. Son blandos y solo duraron 28,000 km. En mojado nunca me fallaron. Pasé a los Michelin Pilot Sport 5. Son firmes pero tienen un agarre superior. Actualmente tienen 15,000 km y el desgaste parece menos importante..
Neumáticos 225/40 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/40 R19: 112 opiniones de conductores que cubren 2.045.941 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 112opiniones de propietarios
- 2.045.941 kmrecorridos con ellos
- 399neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Versión actual: Michelin Pilot Sport S 5 | 93% de 6 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 225/40 R19; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 225/40 R19 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 225/40 R19 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 225/40 R19 es el Michelin Pilot Sport 4 S - 93% de 6 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
93% | 6 | 151.439 km | 9,4 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 56.343 km | 9,2 |
| 3 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Sustituido por Hankook Ventus Evo
|
83% | 3 | 20.117 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
81% | 3 | 6.759 km | 9,3 |
| 5 |
Continental SportContact 7
|
81% | 3 | 32.023 km | 9,7 |
| 6 |
Falken Azenis FK510
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
80% | 3 | 64.535 km | 8,5 |
| 7 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
76% | 4 | 54.719 km | 8,5 |
| 8 |
Bridgestone Potenza S001
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 138.453 km | 8,5 |
| 9 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
63% | 4 | 115.872 km | 5,9 |
| 10 |
Pirelli P Zero Runflat
|
61% | 3 | 40.234 km | 6,5 |
| 11 |
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
60% | 6 | 65.178 km | 6,3 |
| 12 |
Accelera PHI
Sustituido por Accelera PHI 2
|
48% | 3 | 47.958 km | 3,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 225/40 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/40 R19 y no un rango de todo un modelo. 305 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 93 (hasta 650 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 127 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
93 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Toda la temporada 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toda la temporada 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toda la temporada 9,6
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 11 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Verano 9,2
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Giti Control P10 Verano 8,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/40 R19 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toda la temporada 9,4
- Hankook Ventus S1 evo 3 Verano 8,9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
- Yokohama Advan Fleva V701 Verano 8
- Yokohama Advan dB V552 Verano 7,3
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 225/40 R19?
Entre 29 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 22.531 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 9.656 km y 32.187 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 225/40 R19?
Un neumático 225/40 R19 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (90 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 663 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 90 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 663 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.082 mm |
| Vueltas por km | ≈ 480 |
| Vueltas por milla | ≈ 773 |
También se escribe
225/40R19 225/40 ZR19 225-40-19 225 40 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/40 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
BMW 335d
7 opiniones en esta medida
Mercedes Benz C43
5 opiniones en esta medida
BMW E46 M3
4 opiniones en esta medida
BMW 330d M Sport
4 opiniones en esta medida
Kia Motors Stinger 2.0 RWD
3 opiniones en esta medida
BMW 218d Active Tourer
3 opiniones en esta medida
Volkswagen T Roc
3 opiniones en esta medida
Ford Puma
3 opiniones en esta medida
Nissan Skyline V35
2 opiniones en esta medida
Mercedes Benz C350 RWD
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 225/40 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 46 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 399 neumáticos se fabrican en 225/40 R19. Ver todos los neumáticos 225/40 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/40 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
El Bridgestone Turanza All Season 6 cumple con todas mis expectativas :
1) Mojado : en 1987 tuve un accidente grave con mi Golf 2 debido al aquaplaning, así que el comportamiento en mojado es mi principal preocupación. El Turanza es muy bueno en mojado, ya sea en frenado, agarre o dispersión de agua.
2) Seco : quería un neumático para todas las estaciones que se asemejara a un neumático de verano. El Turanza lo logra.
3) Nieve : vivo en Flandes, donde apenas tenemos nieve. No necesito el mejor rendimiento en condiciones invernales. En comparación con mi experiencia previa con neumáticos de invierno, este neumático claramente no es tan bueno. Pero simplemente no quiero quedarme atascado en la nieve, y hasta ahora no lo he hecho. Sin embargo, no tengo experiencia en hielo.
4) Comodidad : a diferencia de las pruebas de revistas, encuentro que este neumático es cómodo y muy silencioso. Algunos otros probadores en este sitio lo confirman. Quizás haya una diferencia según el tamaño del neumático. Así que, para tu información, delantero 225/40R19, trasero 255/35R19.
Otras observaciones :
- He notado que mi coche es muy neutro en las curvas con este neumático, sin subviraje ni sobreviraje. Acelerar o desacelerar en una curva realmente no cambia la trayectoria, realmente impresionante.
- La única desventaja de este neumático es la falta de retroalimentación, se siente insensible, sin sensación de dirección.
- Si tuviera que cambiar neumáticos hoy, volvería a comprar, ya que cumple con mis expectativas.
Como comentario final : un gran agradecimiento a TyreReviews.com, este es mi sitio de referencia para información sobre neumáticos, y un gran agradecimiento a todos los probadores privados por compartir información. Como agradecimiento, he escrito esta reseña.
Los neumáticos se han utilizado principalmente en autopistas, en todas las estaciones, con ocasionales carreteras A y B durante el verano. El agarre es preciso y confiable, en todas las estaciones, incluida la lluvia intensa. (Sin experiencia real con nieve/hielo). Los neumáticos, al ser run flat, son más ruidosos que los neumáticos normales en autopistas y la maniobrabilidad es un poco más rígida también.
Después de 26,000 millas, todavía tienen 3.5 mm de profundidad de banda, con un ligero desgaste en los hombros del par delantero. Probablemente cambiaré a neumáticos convencionales (no run flat) después de este invierno. Muy probablemente de nuevo Goodyear, aunque también he usado Bridgestone en este vehículo.
Estoy usando el Goodyear en la versión MO. Muy buena durabilidad, excelente agarre en seco y muy buen agarre en mojado. La comodidad también es bastante buena para un neumático UHP. Probablemente lo compraría de nuevo, pero cuando llegue el momento, me gustaría cambiar a un modelo Goodyear más nuevo. La protección de llanta es perfecta en un 8j.
He conducido con él durante un par de miles de km (esta es su segunda temporada). Tengo una configuración mixta - 225/40/R19 en la parte delantera y 255/35/R19 en la trasera. Antes de comprarlos, vi un par de reseñas que decían que se desgastan rápidamente. Esa no es realmente mi experiencia - todavía se sienten y lucen bastante nuevos. Hasta ahora no siento ninguna caída en el rendimiento del neumático. No es el neumático más deportivo o el más cómodo, pero en mi opinión es una de las mejores opciones en cuanto a relación calidad-precio. Uso el coche como vehículo diario, coche familiar y para diversión ocasional los fines de semana en las montañas - nunca pensé que la adherencia no fuera suficiente o que necesitara un neumático más cómodo. Solo hay una razón por la que no recomendaría más este neumático - el nuevo modelo Hankook Ventus Evo K137 ya está disponible y es igual de asequible en mi región. Así que, conociendo el S1 evo3, simplemente recomendaría el nuevo modelo.
En general, un neumático muy impresionante. Lo he usado en un BMW M440i XDrive, y han sido realmente impresionantes. Casi cero desgaste en el tiempo que los he tenido, incluso en pista, con un coche tan pesado, todavía duran. No mucho más lento que los Yokohama AD09 en la misma pista.
Estos neumáticos usan cordones de nailon, por lo que se deforman con mucha facilidad. Venían en un coche que compré de segunda mano y no se pudieron equilibrar correctamente. Se conducen bien, pero me gustaría que fueran más redondos. Se nota la variación de la fuerza de rodadura en el ruido de la banda de rodadura al conducir. Sin duda, se desgastan mejor que los Blizzak WS90 que tenía en un coche anterior y probablemente tengan mejor agarre tanto en seco como en mojado. El agarre en nieve era decente cuando eran nuevos, pero ha ido disminuyendo a medida que se desgastan; nunca me ha parecido que el agarre en hielo fuera muy bueno. En general, no los volvería a comprar, principalmente por lo poco redondos que son y lo fácil que se deforman.
Excelentes neumáticos.
Delanteros 225/49/R19
Traseros 255/35/R19.
Instalado en mi BMW 330d xdrive msport shadow edition 2028.
Neumático fantástico, cambiado del Bridgestone Potenza run flat.
He conducido neumáticos Goodyear, Pirelli y Bridgestone y estos han sido los mejores hasta ahora.
Definitivamente recomendaría estos neumáticos Cross Climate 3 Sport para todo el año.
Excelente neumático.
Delanteros 225/49/R19
Traseros 255/35/R19.
Instalado en mi BMW 330d xdrive msport shadow edition 2028.
Neumático fantástico, cambiado del Bridgestone Potenza run flat.
He conducido neumáticos Goodyear, Pirelli y Bridgestone y estos han sido los mejores hasta ahora.
Definitivamente recomendaría estos neumáticos Cross Climate 3 Sport para todo el año.
Excelente neumático.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.