El Pirelli P Zero es un neumático de verano premium de alto rendimiento que se centra en un manejo preciso, una fuerte frenada y una sensación deportiva y atractiva. En pruebas independientes y comentarios del mundo real, destaca especialmente en condiciones cálidas y secas, ofreciendo estabilidad a alta velocidad y una respuesta de dirección precisa. Los principales compromisos son los costos operativos y el refinamiento, con muchos conductores que notan un desgaste rápido o desigual y niveles de ruido más altos. El comportamiento en mojado y frío puede ser un punto crítico para algunos propietarios, aunque las pruebas a menudo valoran positivamente su manejo y frenada en mojado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 185 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
En 225/45 R17, se estima que el Pirelli P Zero cuesta €24,01 por 1.000 km entre compra y uso - unos €961 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2019; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli P Zero frena un 2,3% más largo que rivales Premium, un 5,3% más corto que rivales de gama media y un 9,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 96/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,9/10 en mojado a partir de 185 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli P Zero en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli P Zero frena un 1,2% más largo que rivales Premium, un 2,3% más corto que rivales de gama media y un 4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 88/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 185 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli P Zero?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli P Zero es un 14% mayor que rivales Premium, un 7,5% mayor que rivales de gama media y un 8,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Pirelli P Zero?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli P Zero dure alrededor de 20.161 millas (32.446 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero?
Sobre 185 valoraciones de propietarios, el Pirelli P Zero promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,7. 67 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 46% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Pirelli P Zero(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli P Zero?
En 225/45 R17, se estima que el Pirelli P Zero cuesta €24,01 por 1.000 km entre compra y uso - unos €961 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental Premium Contact 6, con €12,08.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli P Zero?
En toda su gama, el Pirelli P Zero suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli P Zero?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 154 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli P Zero según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero con un 5,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 154 reseñas. 67 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli P Zero?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli P Zero, según las 175 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 14% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero en cuanto a duración?
De las 150 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero, 85 mencionan duración: 26 lo elogian (larga duración) y 59 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero en cuanto a agarre en seco?
De las 150 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero, 58 mencionan agarre en seco: 50 lo elogian (gran agarre en seco) y 8 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero en cuanto a agarre en mojado?
De las 150 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero, 58 mencionan agarre en mojado: 24 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 34 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Sabemos si Pirelli también actualiza las versiones originales de PZero a lo largo de los años? Necesito comprar neumáticos nuevos para mi M140i xdrive. Mostrar más¿Sabemos si Pirelli también actualiza las versiones originales de PZero a lo largo de los años? Necesito comprar neumáticos nuevos para mi M140i xdrive. Pirelli ofrece estos neumáticos desde 2011, pero no quiero comprar neumáticos con una tecnología tan anticuada. ¿Podrían informarme si se han actualizado con el tiempo? BMW * Tamaño 225/35R19 XL y BMW * Tamaño 245/30R19 XL Ver menos
22 de abril de 2025
No, generalmente no. Una vez homologado un neumático, rara vez se toca y puede fabricarse durante más de 10 años sin una actualización significativa. Por eso, en vehículos más antiguos, suele ser mejor cambiar a neumáticos de repuesto no originales.
Ver todas las preguntas(2)
Pirelli have just launched their new version of the PZero. When will they launch the new version of their Runflat PZero, with all the advantages, of the new… Mostrar másPirelli have just launched their new version of the PZero. When will they launch the new version of their Runflat PZero, with all the advantages, of the new standard tyre, mentioned in the press release?
Thanks again, Ray. Ver menos
30 de junio de 2016
Todavía estamos esperando noticias de Pirelli sobre las fechas de lanzamiento de la versión runflat del nuevo PZ4 P Zero. Actualización: ya hay algunas homologaciones runflat en la gama para BMW Serie 7, Mercedes Clase E y MINI Clubman. Pronto habrá más, pero todavía no hay fechas.
Lo que dicen los propietarios resumido de 154 reseñas
A través de 154 reseñas, el Pirelli P Zero recibe comentarios mixtos: los conductores elogian con mayor frecuencia su fuerte agarre en seco, su capacidad para tomar curvas y su rendimiento confiable a alta velocidad cuando las temperaturas son cálidas. Sin embargo, muchos informan de un desgaste rápido/desigual por el precio, junto con quejas frecuentes sobre una tracción débil o impredecible en mojado/frío que puede socavar la confianza. El ruido/la dureza y problemas ocasionales de seguimiento de carriles o vibraciones/equilibrio también aparecen con regularidad, lo que hace que el P Zero se sienta más adecuado para un uso de rendimiento en clima cálido que para la conducción durante todo el año en climas húmedos y fríos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 150 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 185 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco84%
Sensación del Camino74%
Manejabilidad72%
Agarre en Mojado69%
Comodidad63%
Desgaste57%
Reseñas destacadas
Más útil 31%
“Basura de goma absoluta, un riesgo para la seguridad incluso con la más mínima humedad. Sólo se recomienda en condiciones absolutamente secas y cuando la temperatura exterior sea superior a 20 grados centígrados.”
“Compré neumáticos nuevos Pirelli P Zero. Durante el equilibrado ya se observó que había un fuerte descentramiento vertical y lateral. El mecánico intentó mejorar el resultado mediante "emparejamiento". Lamentablemente...”
“¿Por qué tienen una calificación tan alta y por qué Mercedes insiste en ponerlos? Tenía un Mercedes SLK55. La parte trasera no tenía agarre en superficies mojadas; el desgaste era terrible. No entiendo por qué estos...”
Son completamente inútiles. A temperaturas inferiores a 25 grados Celsius, ya tienes un punto plano después de solo 1 día de estar parado, que solo desaparece lentamente después de 30 km a más de 160 km/h. Absolutamente basura china barata por un escandaloso precio de 400 euros cada uno. Presumiblemente, ningún desarrollador ha probado jamás los neumáticos en condiciones reales. ¡Pirelli está fuera de cuestión para mí!
Funcionan bien. Buenas características de desgaste Los compromisos son una conducción dura (no es un problema) Se observa "tramlining" en superficies de carretera en mal estado, lo que puede ser molesto. Tenga en cuenta que la suspensión y la alineación están dentro de las especificaciones. Esta condición no existe al usar un neumático de invierno con una relación de aspecto más alta.
Impresiones iniciales69% 20.921 km
Equipado de serie en el Kia K5 2021. La suspensión es firme, lo cual es deseable a altas velocidades. Tiende a seguir las roderas a baja velocidad en superficies irregulares. La alineación y la suspensión están dentro de las especificaciones. Supongo que es algo propio de este modelo. Los neumáticos de invierno Bridgestone Blizzak de mayor relación de aspecto (obligatorios durante la temporada de invierno en Quebec, Canadá) no presentan comportamiento de seguimiento de roderas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Si conduces de manera agresiva, tus neumáticos durarán alrededor de 8,000 a 10,000 millas. Tienen el mejor agarre en seco y son muy confiables en giros rápidos. La detención está asegurada. La aceleración es excelente. En mojado no son tan estables. Si puedes permitirte 1500 $ cada 8-10K millas, tienes neumáticos seguros y de alto rendimiento.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli P Zero? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Las capacidades de los neumáticos están ligeramente enmascaradas por el hecho de que este M3 tiene tracción a las cuatro ruedas y asistentes. La comodidad es un poco dura, pero amplificada por la suspensión. Impresionado con la adherencia en mojado.
94%
Miembro
Impresiones iniciales
Jaguar
225/45 R17
24.140 km
Un poco más ruidoso que los neumáticos desparejados en el coche cuando lo compré. 1 Pirelli Asimétrico y 3 Avon. La conducción es mucho mejor. Mucho más suave y no sigue las ranuras de la carretera como lo hacía el Asimétrico. El manual decía Pirelli. Siempre tengo Pirelli, así que fueron Pirelli.
10%
Miembro
Impresiones iniciales
Audi
265/45 R20
4.828 km
Estos neumáticos son realmente frágiles, dañé 3 neumáticos después de solo 3000 km. Son run flat para coches eléctricos. Puedo atribuir el daño de uno de estos neumáticos a un bache, pero no a los otros dos.
Las he usado en el i20N y el 208 GTI. Tardan un poco en calentarse, pero una vez que lo hacen, el manejo es fantástico. El compuesto es bastante duro, lo que las hace un poco incómodas, pero la durabilidad es excelente. Tienden a resbalar mucho cuando están frías. Su rendimiento bajo la lluvia es definitivamente deficiente. No tuve quejas sobre el nivel de ruido. Un neumático de primera categoría para usar en clima seco y cálido.
Uso mis P-Zero como neumáticos de verano en llantas ligeras específicas. Mis neumáticos de invierno son Continental ExtremeContact DWS-06+ para un rendimiento óptimo en todas las estaciones. Mi coche es un Audi S3 ligero con tracción integral en la zona de San Luis, donde los inviernos son suaves y la nieve es mínima. Ambos neumáticos son divertidos de conducir y ofrecen un buen rendimiento, aunque los Pirelli son mejores en la mayoría de las condiciones de clima cálido y parecen estar a la altura de los Continental en cuanto a desgaste, ruido y comodidad. Por último, puedo confirmar que los resultados de las pruebas de Tyre Review coinciden con mi experiencia de conducción real.
He conducido alrededor de 13.000 millas durante el año pasado con neumáticos Pirelli P Zero 245/45/R18.
Empezando por lo positivo: en días lluviosos de verano, son excelentes. En las curvas, se sienten pegados al asfalto y el agarre inspira mucha confianza. Su comportamiento en mojado es revolucionario.
Sin embargo, en condiciones secas, me siento menos seguro. La parte delantera se siente bastante ligera y la respuesta de las ruedas delanteras no es tan clara como me gustaría. Lo bueno es que son muy cómodas y sorprendentemente eficientes en cuanto al consumo de combustible.
La desventaja es el desgaste. Se desgastan más rápido de lo esperado. Según el ritmo actual, calculo que durarán entre 18.000 y 20.000 millas como máximo, y probablemente solo me queden unas 5.000 millas. Considerando que no son baratos, esperaba una vida útil más larga.
En general, son excelentes en mojado y cómodos para conducir, pero debido al desgaste y la respuesta en carretera seca, probaré algo diferente la próxima vez.
Los tenía de fábrica en el A35 y su manejo era impresionante, pero hacían mucho ruido de carretera. Les recorrí entre 30.000 y 35.000 km. Haz la cuenta en millas. El siguiente conjunto fue Pilot Sport 5. Eran menos ruidosos pero tenían mucho menos agarre y mucho subviraje y sobreviraje en modo deportivo y sin tracción al exigirlo al máximo. Iba a probar Potenza RE004 o Continental SportContact 7. Tengo muchas ganas de saber la opinión de quienes ya los hayan probado.
