Resumen de la Prueba
Array	Continental Sport Contact 5
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La prueba de neumáticos Auto Express 2015 cubre once diseños en el popular tamaño 225/45 R17. En la pista de pruebas de Continental en Texas, Auto Express utilizó el VW Golf de referencia para realizar nueve pruebas exhaustivas que abarcaron el rendimiento en seco y en mojado, junto con la resistencia a la rodadura y el ruido en la cabina.

Como es habitual, no escribimos demasiado sobre la prueba de Auto Express, en lugar de eso, te recomendamos leer la prueba de neumáticos completa en su propio sitio web. Puedes encontrar todos los detalles de la prueba aquí o seguir leyendo para ver nuestro resumen a continuación.

Los resultados

¡Haz clic aquí para ver los resultados en una sola tabla y ajustar la ponderación de la puntuación en función de tus propias necesidades de conducción!

1st: Continental Sport Contact 5
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 771.3 Dry: 200 Wet: 299.7 Rolling Resistance: 73.1 Noise: 98.5 Overall: 100 El Continental Sport Contact 5 dominó la prueba con cuatro victorias y tres segundos puestos. El Continental brilló en todas las superficies y fue especialmente fuerte y consistente en frenadas en seco y mojado. Leer Reseñas
2nd: Dunlop Sport BluResponse
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 789.1 Dry: 198.2 Wet: 293.2 Rolling Resistance: 100 Noise: 98.9 Overall: 98.8 El campeón de 2014 estuvo cerca de repetir la victoria con este neumático de mayor tamaño. El Dunlop Sport BluResponse mostró la mejor resistencia a la rodadura en la prueba, manteniendo al mismo tiempo un excelente rendimiento sobre mojado. Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 747.1 Dry: 191.6 Wet: 289.6 Rolling Resistance: 72.1 Noise: 95.8 Overall: 98 Si bien el Michelin Primacy 3 tiene algunos años, aún logró un gran desempeño, destacándose particularmente en las pruebas de aquaplaning, donde ganó tanto en aquaplaning recto como en curva. Leer Reseñas
4th: Hankook Ventus S1 evo2
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 754.3 Dry: 191.5 Wet: 287.2 Rolling Resistance: 77.9 Noise: 100 Overall: 97.7 El Hankook S1 Evo 2, que solo ganó la prueba de ruido de cabina, tuvo un desempeño sólido en todas las categorías, siempre cerca del frente y rara vez pasó de la mitad de la tabla. Leer Reseñas
5th: Pirelli P Zero
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 760.8 Dry: 195.1 Wet: 297.2 Rolling Resistance: 71.4 Noise: 99.8 Overall: 97.3 El Pirelli P Zero ganó la prueba en 2008, lo que lo convierte en el modelo más antiguo de la prueba. Naturalmente, ha habido actualizaciones en el neumático durante su vida, y se nota. En el top 3 de todas las pruebas de manejo, curvas y frenado, el P Zero muestra su pedigrí de auto deportivo. El neumático también logró ser el segundo más silencioso. A pesar de que solo perdió por una pobre resistencia a la rodadura y terminó último en la prueba de aquaplaning en curva, el P Zero sigue siendo un neumático fuerte, después de todos estos años. Leer Reseñas
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 761.9 Dry: 190.1 Wet: 287.9 Rolling Resistance: 89.4 Noise: 97.8 Overall: 96.7 Estamos acostumbrados a que el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 gane, por lo que fue una sorpresa verlo en sexto lugar. A medida que los rivales han progresado, parece que el Goodyear se ha estancado, con una puntuación baja en el manejo en seco y mojado, que solían ser las áreas clave. La excelente resistencia a la rodadura muestra dónde podría haber estado el comercio, o tal vez fue una anomalía dependiente del tamaño, ya que el neumático todavía obtiene buenos resultados en otras pruebas. Leer Reseñas
7th: Yokohama Advan Sport V105
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 741 Dry: 193.3 Wet: 290.2 Rolling Resistance: 63.2 Noise: 98.2 Overall: 96.1 El Yokohama V105 aún tiene un equilibrio perfecto entre agarre en seco y mojado, y sigue siendo muy agradable de conducir, pero aún tiene una resistencia a la rodadura muy alta y un rendimiento medio en aquaplaning. Un buen neumático deportivo. Leer Reseñas
8th: Falken FK453
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 730.5 Dry: 197.8 Wet: 273.6 Rolling Resistance: 66.2 Noise: 97.9 Overall: 95 El debut de Falken en las pruebas con el FK453 fue tristemente octavo. El neumático tuvo problemas en las frenadas en seco y mojado, fue penúltimo en las curvas en mojado, tenía una gran resistencia a la rodadura y sólo pudo alcanzar el octavo puesto en las rectas en aquaplaning. Su salvación fue el cuarto puesto en conducción en seco, sólo un 1% más lento que el Continental. Leer Reseñas
9th: Bridgestone Turanza T001
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 729 Dry: 189.2 Wet: 266.5 Rolling Resistance: 81 Noise: 98 Overall: 94.3 Una vez más, el mayor fabricante de neumáticos del mundo termina una prueba con un resultado decepcionante. El T001 tuvo el peor agarre en mojado en la prueba, terminando último en manejo en mojado, frenado y curvas, y también se sintió subjetivamente débil. Pronto se actualizará este neumático, y es muy necesario. Leer Reseñas
10th: GT Radial Champiro HPY
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 737.5 Dry: 191.1 Wet: 277.4 Rolling Resistance: 78.8 Noise: 96.1 Overall: 94.1 El Champiro HPY se sintió más cómodo en el manejo en seco, gracias a un giro brusco y un cambio de dirección rápido. Lamentablemente, ese fue el punto máximo del agarre, ya que el seco tuvo dificultades en el frenado en seco y en mojado, y en las pruebas de manejo en mojado y aquaplaning. El cuarto mejor en resistencia a la rodadura, pero aún más del 20% por detrás del Dunlop. Leer Reseñas
11th: Toyo Proxes T1 Sport
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 723.2 Dry: 187.9 Wet: 268.4 Rolling Resistance: 76.5 Noise: 96.8 Overall: 93.6 Una prueba decepcionante para Toyo, que terminó entre los tres últimos en casi todas las pruebas de rendimiento. Leer Reseñas