El Dunlop Sport BluResponse es un neumático de verano premium conocido principalmente por su conducción silenciosa y cómoda, así como por su destacada eficiencia de combustible gracias a su muy baja resistencia a la rodadura. Los conductores generalmente lo encuentran tranquilizador en mojado, con buena resistencia al aquaplaning y capacidad de frenado/manejo en seco adecuada para el uso diario en carreteras rápidas. Sin embargo, datos de pruebas más amplios muestran que su rendimiento de frenado y manejo en mojado ha disminuido en comparación con rivales más nuevos, y la longevidad puede ser un punto crítico para algunos propietarios.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 195 opiniones de conductoresel 60% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, SecoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Sport BluResponse cuesta €14,86 por 1.000 km entre compra y uso - unos €594 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Dunlop Sport BluResponse en mojado?
A lo largo de las 10 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Dunlop Sport BluResponse frena un 7,1% más largo que rivales Premium, un 3,1% más largo que rivales de gama media y un 4,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 52/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en mojado a partir de 195 opiniones.
¿Qué tal es el Dunlop Sport BluResponse en seco?
A lo largo de las 10 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Dunlop Sport BluResponse frena un 1,3% más largo que rivales Premium, un 1,1% más corto que rivales de gama media y un 6,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 63/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en seco a partir de 195 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Dunlop Sport BluResponse?
A lo largo de las 7 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Dunlop Sport BluResponse es un 5,2% menor que rivales Premium, un 11,6% menor que rivales de gama media y un 10,5% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Dunlop Sport BluResponse?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop Sport BluResponse dure alrededor de 19.955 millas (32.114 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport BluResponse?
Sobre 195 valoraciones de propietarios, el Dunlop Sport BluResponse promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,2. 79 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 70% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Dunlop Sport BluResponse(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Dunlop Sport BluResponse?
En 205/55 R16, se estima que el Dunlop Sport BluResponse cuesta €14,86 por 1.000 km entre compra y uso - unos €594 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip Performance 2, con €10,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop Sport BluResponse?
En toda su gama, el Dunlop Sport BluResponse suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Sport BluResponse?
Los propietarios puntúan el Dunlop Sport BluResponse con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 168 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop Sport BluResponse según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop Sport BluResponse con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 168 reseñas. 79 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 13.277 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Sport BluResponse?
El 60% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Sport BluResponse, según las 191 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 35% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport BluResponse en cuanto a duración?
De las 164 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport BluResponse, 87 mencionan duración: 33 lo elogian (larga duración) y 54 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport BluResponse en cuanto a agarre en seco?
De las 164 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport BluResponse, 77 mencionan agarre en seco: 73 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport BluResponse en cuanto a agarre en mojado?
De las 164 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport BluResponse, 76 mencionan agarre en mojado: 65 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 11 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Dunlop Sport BluResponse?
Preguntas y respuestas para el Dunlop Sport BluResponse
Purchased a set of blue response tyres 205/55R16 5years ago they have covered 10,000 miles. All tyres have at least 5mm left on them and all look in good condition. Mostrar másPurchased a set of blue response tyres 205/55R16 5years ago they have covered 10,000 miles. All tyres have at least 5mm left on them and all look in good condition. One tyre however has a crack around the centre between the tread. is this normal. Ver menos
15 de octubre de 2019
Las grietas en la superficie pueden ser normales, especialmente en neumáticos de esa edad, pero vale la pena que un profesional las revise. Los fabricantes de neumáticos recomiendan no utilizarlos durante más de 5 años, por lo que tal vez sea hora de cambiarlos.
Ver todas las preguntas(4)
what is the average mileage one can expect from a Dunlop sports bluresponse 205/55r16 . Thanks
28 de junio de 2019
El desgaste de los neumáticos puede verse afectado por una gran cantidad de factores, como el peso del vehículo, el estilo de conducción y las superficies por las que se circula. Te recomiendo que consultes las clasificaciones de desgaste en el sitio web para encontrar un promedio para tu propia configuración personal.
Should the tyre pressures be different because my new tyres look a bit flat. I can roll the car side to side
18 de agosto de 2016
La presión de los neumáticos del Dunlop Sport BluResponse debe ser la especificada por el fabricante. Algunas personas consideran que unos pocos PSI adicionales en los neumáticos modernos de baja resistencia a la rodadura ayudan a la estabilidad. Si decide inflar demasiado, controle el desgaste para asegurarse de que el neumático se desgaste de manera uniforme.
What is the difference between the Dunlop Bluresponse 195/55R16 87H and 87V , apart from the price !
10 de julio de 2016
La construcción con clasificación V del Sport BluResponse está clasificada para una velocidad máxima más alta (130 mph para H, 150 mph para V), pero en realidad, a menos que planee viajar a más de 130 mph, probablemente no habrá diferencias notables entre los dos modelos.
Reseñas de propietarios del Dunlop Sport BluResponse
Lo que dicen los propietarios resumido de 168 reseñas
A través de 168 reseñas, el Dunlop Sport BluResponse se describe con mayor frecuencia como un neumático de verano silencioso y cómodo, con un fuerte rendimiento de frenado/manejo en seco y una adherencia en mojado muy tranquilizadora y resistencia al aquaplaning. Muchos conductores también informan sobre una baja resistencia a la rodadura con beneficios notables en la economía de combustible. Los inconvenientes más comunes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado y una sensación de flanco blando/débil que puede reducir la precisión de la dirección y, para algunos, provocar daños en el flanco o sensibilidad a los pinchazos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 164 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 195 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco87%
Agarre en Mojado83%
Comodidad83%
Sensación del Camino79%
Manejabilidad76%
Desgaste62%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Vivo en Grecia y los compré por segunda vez en abril de 2023 porque quedé totalmente satisfecho. Excelente frenado en seco en ciudad, autopista y carreteras rurales, y muy buen manejo en seco en curvas cerradas y...”
“No sé por dónde empezar. Es el peor neumático que he comprado en 15 años. Los instalé y los puse en marcha y en el primer viaje se balancearon como lo hacen los neumáticos nuevos (la goma no se cura por completo hasta...”
“Usé los neumáticos para mis desplazamientos por la ciudad en primavera hasta finales de otoño, así como para largos viajes entre países en vacaciones durante más de 7 años. Muy silenciosos, buena respuesta de frenado en...”
ACTUALIZACIÓN: Seguimiento de 4 años / 8,000 millas Actualmente estoy usando mi último par de neumáticos Dunlop Sport BluResponse en el eje trasero, pero los reemplazaré permanentemente antes de la próxima temporada debido a la degradación continua del caucho. Aunque la adherencia en seco y mojado se mantuvo aceptable con el tiempo, las severas grietas en los bloques de la banda de rodadura se desarrollaron demasiado pronto a pesar del bajo kilometraje y el almacenamiento óptimo en invierno. El compuesto simplemente no ha resistido químicamente, demostrando que este modelo carece de la durabilidad a largo plazo necesaria para los conductores de bajo kilometraje. No puedo recomendar estos neumáticos y cambiaré a otra marca premium para mi próximo juego.
Impresiones iniciales60% 19.312 km
Decepcionado con la durabilidad: Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 (2021) Compré un juego completo de neumáticos Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 97W XL en 2021, en Lituania, esperando un rendimiento sólido de una marca premium. Durante los últimos tres años, he conducido menos de 20.000 km, y durante la temporada baja, los guardé en un sótano fresco y seco, sin exposición a la luz solar, la humedad ni a condiciones adversas. Revisaba la presión de los neumáticos regularmente y no presentaba signos de inflado insuficiente ni mal uso. Los neumáticos siempre estaban montados sobre llantas y nunca se desmontaban durante los cambios de estación, por lo que no suponían un estrés adicional al montarlos o desmontarlos. Agarre en seco: El rendimiento fue bastante decente cuando eran nuevos. Los neumáticos se mostraron seguros en carreteras secas, ofreciendo una conducción estable y silenciosa tanto en ciudad como en autopista.
Agarre en mojado: Inicialmente bueno, con frenada predecible.
Comodidad: Estos neumáticos fueron notablemente más silenciosos y suaves que los neumáticos de gama media. Índice de desgaste: Aquí es donde mi experiencia se deteriora. A pesar del bajo kilometraje y el almacenamiento adecuado, los neumáticos han desarrollado grietas visibles. Esto se descubrió a principios de abril de 2025 al cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano. Dado el poco uso y las buenas condiciones de almacenamiento, no esperaba este nivel de degradación en un neumático supuestamente de alta calidad. Preocupación de seguridad: El agrietamiento es particularmente preocupante, algo que no se esperaría de un neumático con un uso tan limitado. Incluso con la garantía vencida, parece una falla prematura. Pone en serias dudas la durabilidad a largo plazo de este modelo.
Veredicto: En mi experiencia, no puedo recomendar los Dunlop Sport BluResponse. Un par ya se ha deteriorado considerablemente y el otro muestra los primeros síntomas del mismo problema. Si bien el rendimiento de conducción fue aceptable a corto plazo, este tipo de deterioro inesperado es inaceptable para un neumático de este precio y de una marca con la reputación de Dunlop. He perdido la confianza en este modelo y cambiaré a otra marca para mi próximo juego.
Usé los neumáticos para mis desplazamientos por la ciudad en primavera hasta finales de otoño, así como para largos viajes entre países en vacaciones durante más de 7 años. Muy silenciosos, buena respuesta de frenado en seco, en mojado tenía que ser un poco más cauteloso con el frenado y el aquaplaning. Este año compré un nuevo juego.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Después de la primera temporada con estos neumáticos, me impresionó la mejora que suponen respecto a los Fuld EcoControl HP que he usado antes en el mismo coche.
No son tan ruidosos, parecen cómodos, tienen buen agarre en seco y mojado, y el frenado parece correcto. Creo que vale la pena pagar el precio superior por unos Dunlop en lugar de neumáticos más económicos de gama media o baja. Tras los primeros 8000 km, no se nota desgaste.
Estos neumáticos ofrecen calidad y sensación de primera calidad en general.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Dunlop Sport BluResponse? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Solo tuve estos neumáticos un par de semanas, pero lo que noté de inmediato fue el ruido. Cambié mis neumáticos de invierno por estos esperando una conducción más silenciosa. Lo que noté fue un aumento notable en el nivel de ruido. Parecen ser fácilmente 3 dB (el doble de ruido) más fuertes que mis neumáticos de invierno. No los he probado con un medidor de dB, ya que también podría deberse a una diferencia de tono. Por lo demás, se manejan bien y me siento seguro con ellos en carretera.
Vivo en Grecia y los compré por segunda vez en abril de 2023 porque quedé totalmente satisfecho. Excelente frenado en seco en ciudad, autopista y carreteras rurales, y muy buen manejo en seco en curvas cerradas y montañosas. Excelente aquaplaning. Buen frenado en mojado, pero poca respuesta al tomar curvas en mojado. Gran comodidad, poco ruido y una sensación de suavidad que me encantó. El primer juego se fabricó en Polonia, los nuevos en Alemania. El desgaste se produjo antes de lo esperado, pero aún más tarde que los Continental Contact. Espero que Falken, ahora propietario de Dunlop, fabrique un reemplazo de este modelo para mejorar aún más sus puntos fuertes.
Tenga en cuenta que mi coche ya tiene 16 años, pero en general no me convencieron estos neumáticos. Tienen mucho agarre en seco, pero son bastante regulares en mojado. Se sienten sueltos en la zona muerta y al entrar en curva parecen flexionarse mucho, lo que requiere un gran ángulo de dirección al principio. Después de un tiempo, empiezan a agarrar mejor, pero sigue siendo difícil mantener una trayectoria constante, con poca respuesta de la carretera. Están montados en ruedas de 6,5'' de ancho, lo que hace que sobresalgan ligeramente, probablemente aumentando esa sensación extraña.
Llevo comprando y usando estos neumáticos en el mismo coche unos 12 años. Me atrajeron el precio y los niveles de rendimiento de AB en cuanto a agarre y ahorro de combustible. El último juego de 4 neumáticos que compré recorrió 15 439 millas y las dos delanteras (ruedas motrices) necesitan ser reemplazadas, lo que es bastante antes de lo esperado. Observé que el último juego de neumáticos había cambiado de especificación, ahora con clasificación B+B, y que el nivel de ruido había aumentado de 68 db a 71 db. El precio también había aumentado 30 libras. Los neumáticos eran notablemente más ruidosos, redujeron el mpg en un 5%, eran un 60% más caros que el último juego y se desgastaron más rápido. Ahora estoy buscando un neumático alternativo.
Neumáticos muy silenciosos y cómodos con un agarre tranquilizador en carreteras secas y mojadas. Sin embargo, la estabilidad en línea recta a velocidades de autopista es regular, por decirlo suavemente. Se acerca el invierno y acabo de cambiar los Dunlop por neumáticos de invierno (Continental WinterContact). Esto realmente transformó el coche cuando se conduce a 100 km/h y más. Ahora sigue recto. Con los Dunlop, corregí constantemente la dirección para mantenerlo en la pista y en línea recta. De alguna manera me acostumbré, pero los Conti demuestran lo inestables que son realmente los Dunlop a velocidades de autopista. El próximo verano, probaré con una presión de neumáticos más alta que la recomendada en el manual del coche. Si esto no ayuda, reemplazaré estos neumáticos por otros mejores.
Estos son los neumáticos traseros de mi VW 1303, un Beetle clásico. Duraron muchísimo tiempo, más de 30 000. El agarre en superficies mojadas es normal, pero el agarre en superficies secas es mejor.
Compré estos neumáticos principalmente porque en la prueba prometían un buen ahorro de combustible. Aunque no puedo dar fe de ello (todavía), ya que son los primeros neumáticos que se instalan durante la propiedad de este coche y no se pueden comparar con nada, estoy bastante satisfecho con estos neumáticos, ya que el consumo de combustible es el esperado con el Corolla TS Hybrid. Buen agarre en seco y mojado, he conducido en condiciones bastante atroces en los últimos 10.000 km recorridos con estos neumáticos y no he tenido problemas de aquaplaning ni de agarre. Lo que sí noté es que el compuesto de goma es bastante blando. Al conducir en autopistas no se nota tanto, pero al frenar con fuerza o al tomar curvas cerradas, tienen este sonido característico de neumático de invierno, lo que fue sorprendente durante los primeros días con estos neumáticos; aunque están desinflados, les puse un poco más de aire, pero el sonido estaba/está ahí. También conduje en algunos días más cálidos y noté que cuando los neumáticos se calientan demasiado, la superficie de la banda de rodadura se vuelve muy pegajosa, probablemente la más pegajosa de todos los neumáticos que he tenido. Veremos cómo evoluciona la cosa con el desgaste.
86%
Miembro
Skoda
195/65 R15
18.507 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Ofrecen un agarre excelente incluso en mojado y un rendimiento de frenado asombroso, especialmente en seco. Tienen características anti-aquaplaning muy fuertes, ya que no noté aquaplaning ni siquiera a unos 90 km/h. El desgaste también es bastante bueno, pero el compuesto más duro te da un poco menos de respuesta en mi opinión. Noté que mi auto pasó de ser propenso al sobreviraje a ser propenso al subviraje con estos neumáticos, no puedo decir si eso es mejor o peor. Y son, en mi opinión, bastante propensos a dañarse. Nunca tuve que reparar los neumáticos tanto como con estos neumáticos, pero tal vez fue solo mala suerte. No obstante, estos neumáticos son increíbles y los compraría de nuevo si todavía los fabricaran.
