Hace poco compré un juego de ruedas de segunda mano. Venían equipadas con estos neumáticos. Tienen DOT 20.11 y todavía tienen algunos mm.
Después de varios cientos de kilómetros en carretera, puedo decir que funcionan bien para unos neumáticos de 8 años.
Voy a comprar unos nuevos, pero no estoy seguro de qué comprar...

205 55 r16 Dunlop SP Sport respuesta rápida
Mucha retroalimentación, quizás demasiada, no muy cómoda pero excelente manejo.
El pirelli r17 es más cómodo
Estaban viejos y después de mis 18000km perdieron algunas piezas.

Muy buenos neumáticos, pero me decepcionó que se desgastaran en un par de temporadas.

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¡Neumáticos increíbles!
Soy un conductor deportivo, curvas rápidas, frenos fuertes... estos neumáticos son mis héroes.
No sé nada sobre la categoría "C" de frenado en mojado/
Manejo porque estos neumáticos frenan excelente en superficies mojadas y se sienten muy adherentes.

[Mazda3 mk1 1.6 gasolina TS2 4 puertas berlina, matrícula 55/enero 2006]

Compré estos neumáticos cuando mi coche tenía 6 años, ya que los Bridgestone ER30 OEM anteriores eran muy ruidosos (solo después de 6 meses desde nuevos) y se habían deteriorado mucho en mojado, incluso si habían durado muy bien (todavía 4-5 mm en todos los sentidos).

Los nuevos Dunlop son mucho mejores en estos aspectos, y también muy buenos en seco, además de aguantar bien: 5-6 mm delante, 6 mm detrás (7 mm cuando eran nuevos). Son tan económicos (en millas por galón) como los Bridgestone (duros): sigo obteniendo un promedio de 40-41 mpg al año en un perfil de viaje similar.

Un buen todoterreno sólido y con una buena relación calidad-precio (£72 [cada uno], precio instalado en agosto de 2012 en un instalador local, adquirido a través de un minorista online nacional [entregado al instalador] + 4 puntos de Tesco).

35.000 millas y en los bloques de desgaste de la banda de rodadura, autopistas y carreteras A, B, desgaste y rendimiento excepcionales.

Tengo estos neumáticos desde hace 4 años con ~50.000 km. No soy un conductor deportivo, vivo en una región donde nieva en invierno y hace calor en verano, lo que significa que tengo que cambiar los neumáticos para la temporada de invierno/verano. Así que mi opinión es para aquellos que prefieren comodidad y seguridad. Como nuevos, estos neumáticos eran perfectos, buen agarre, no tan ruidosos, 180 km/h eran estables en la carretera y no había ruidos adicionales. 160 km/h en la autopista alemana era lo mismo, así que me gustaron estos neumáticos. Pero. Después de unos años de uso, con ~35.000-40.000 km, después de algunos cambios, noté un sonido extraño como golpes, como el sonido de las ruedas desalineadas. Me dijeron que uno de los neumáticos no está desgastado por igual, como en las curvas (recuerde, no frene bruscamente, las altas velocidades solo son ocasionales). También apareció ruido en todos los neumáticos. Así que ahora mis neumáticos de invierno son menos ruidosos. También me di cuenta de que girar las ruedas requiere más potencia que girar con neumáticos de invierno. Entonces, después de unos años, los neumáticos buenos dejaron de ser tan buenos y tuve que ir pocas veces al taller. No puedo recomendar estos neumáticos por ese precio.

Tenía estos neumáticos en el eje delantero de mi Volvo. Reemplazaron los neumáticos Efficient Grips de Goodyear. Después de 11.000 millas, habían bajado a 3 mm. Los reemplacé aunque no era necesario, porque se volvían ruidosos al final de su vida útil y también resbaladizos. Cuando eran nuevos, estaba contento con ellos.
En seco, el comportamiento en curvas fue muy bueno, al igual que en frenada. Sobre mojado, también fueron muy buenos. El índice de desgaste es malo, pero lo es con cualquier compuesto de neumático deportivo blando.
¿Los volvería a comprar? No. No me malinterpreten, son buenos neumáticos, pero ahora hay mejores opciones.

Considero que estos neumáticos son una opción intermedia. La mayoría de las veces se comportaron bien tanto en seco como en mojado, excepto en frenadas exigentes en autopistas, cuando la estabilidad del coche no era muy buena. Ahora que están a 40.000 km/h, se volvieron resbaladizos.

Los tengo desde hace 2 años y tengo unos 30 000 km. Todavía los uso. Los últimos neumáticos los cambié porque cambié las llantas y tuve que cambiar a Dunlop Sportmaxx, que no son tan buenos.
El agarre en seco fue excelente en seco y el agarre en mojado todavía fue bueno, acelerando con fuerza cómodamente en mojado.
El ruido era mínimo, lo cual es apreciable en mi coche.
El desgaste era razonable y uniforme para una conducción urbana enérgica y ocasional y un coche bien alineado.

Excelente neumático para turismo. Es silencioso (y lo fue durante toda su vida útil), cómodo y tiene muy buen agarre en seco y también en mojado. Además, su kilometraje es muy bueno, más de 30.000 millas.
Tengo la versión MFS 91W, con el protector de llanta, que es genial, y lo extraño en el nuevo neumático bluresponse de 16".


Por otro lado, conduje un Focus diésel FastResponse de 15" (15" H) y el kilometraje fue muy bajo (15 000 millas, supongo). Probablemente depende del tamaño.

Un neumático excelente, funcionó bien, recorrió todos los kilómetros y cubrió todas las necesidades. Conduje alrededor de 48 000 km con los neumáticos delanteros. Funcionó bien en nieve, mojado y seco.
El único motivo del reemplazo fue un pinchazo, por lo que la pared lateral podría mejorarse para que sea más resistente a los pinchazos.

Estos neumáticos parecen muy buenos por el precio. Normalmente compro neumáticos Mitchell, pero el dinero es muy escaso en este momento.

Mi estilo de conducción varía mucho según cómo me sienta... así que probé estos neumáticos en casi todas las condiciones. En primer lugar, lo que quiero de un neumático es que sea cómodo, siempre y cuando no tenga un coche deportivo... Y, por desgracia, este modelo no es nada cómodo. El ruido no se aleja mucho de mi Firestone Winterhawk 2, que es un neumático de invierno. El ruido es realmente malo en este neumático y me engañaron con la etiqueta de la UE, que lo evaluó en 69 db y solo una línea de 3...
En el resto los neumáticos son muy buenos en curva y en conducción progresiva, muy buenos en climas cálidos (no solo templados) pero con un rendimiento muy muy bajo si la temperatura baja de 15ºC…
Recomiendo estos neumáticos sólo para el clima del sur de Europa o el norte de África y sólo si no te preocupa el ruido.

Los tuve instalados durante 2 años / >25000 millas y solo bajaron 4 mm. (Rotados una vez).
Principalmente kilómetros por autopista. Ayer tuve un reventón a una velocidad relativamente alta (trasero NS) en la A1, donde se desgarró todo el neumático, excepto las paredes de los bordes. Supongo que las paredes sólidas del neumático evitaron daños mayores y logré llegar sano y salvo al área de descanso.
Esta mañana se han revisado todos los demás neumáticos Dunlop y se ha instalado un neumático Infinity de forma provisional. Por tanto, recomiendo este neumático. Sin duda, ha demostrado su eficacia y supongo que el reventón fue un caso aislado.