Neumáticos 195/55 R15

Es un buen neumático, muy silencioso, se maneja bien, pero se desgasta más rápido que los Toyos que usaba antes. Tiende a perder agarre en carreteras mojadas, creo que necesita un canal de evacuación más en el centro. Solo tiene tres.

He tenido otras marcas en este coche, Firestone, Hankook, Vredestein, pero tengo que decir que estos Matadors son mucho mejores.

Tienen un buen equilibrio entre confort y rendimiento. Buenos niveles de agarre en carreteras secas y mojadas, pero suavizan bien la conducción en asfalto rugoso o dañado. El nivel de ruido está bien.

Los neumáticos son blandos (tanto los flancos como la banda de rodadura), muestran un cierto retraso en la dirección al entrar en las curvas, pero no es un gran problema. No es un neumático deportivo, ajustado para un viaje cómodo, tienen la sensación de que estoy conduciendo una submarca de Michelin, sin embargo, es una marca de Continental.

He obtenido más de lo que esperaba por el precio, estoy esperando ver cómo se comportarán a largo plazo.

Primero que nada - el coche es descapotable y se conduce como tal. Solo en verano y con tiempo cálido y despejado, sin nieve, sin lluvia y solo unos pocos miles de kilómetros al año, pero cada viaje es animado, preferiblemente por carreteras sinuosas, nunca en pista.

Estos neumáticos ya estaban montados en el coche cuando lo recibí (los 4). Tenían 5 años en ese momento, con pequeñas grietas visibles en los flancos. Como tal, no inspiraban confianza. Una vez que me sentí cómodo con el coche, estos neumáticos me sorprendieron en cada viaje, vaya que estaba equivocado al principio. Gran retroalimentación, gran agarre.
Unos años después, otro conductor vino a preguntarme sobre neumáticos porque tenía dificultades para seguirme en las curvas (a velocidades de hasta unos 100 km/h) con su Renault Clio RS mk3. Se quedó sorprendido cuando vio la etiqueta "eco" Cinturato P6 en los neumáticos. Aún más cuando le dije cuántos años tenían los neumáticos en ese momento.

Después de unos años más, cambié el conjunto trasero por unos Goodyear Efficientgrip ligeramente usados, ya que se presentó la oportunidad.
El coche es de tracción delantera, pero en las 10 temporadas de verano no puedo recordar ni una sola situación en la que hubiera subviraje. Tuve 2 situaciones en las que la parte trasera se volvió inestable y me hizo derrapar - ambas veces después de cambiar el conjunto trasero por los Goodyear.
Ten en cuenta que los Pirelli en la parte delantera tienen una fecha de producción de 2011 y han estado en el coche todo el tiempo hasta 2026. Las grietas todavía están ahí, pero la parte delantera es tan estable y precisa como siempre. No puedo decir lo mismo de los Goodyear traseros, ya que uno explotó este verano (el lado interior se rompió, sin daños en la banda de rodadura). Debido a este accidente, reemplazaré los 4 neumáticos por unos nuevos.
En este caso, los P6 fueron muy superiores a los Goodyear.

Saber que estos Pirelli tienen 15 años y aún ofrecen el agarre que tienen me sorprende en cada viaje. No puedo decir (todavía) si esto se debe al neumático, al coche o a la combinación de ambos, pero dudo que pueda encontrar otro neumático que dure tanto y no se degrade. Dado que los Cinturato P6 no están disponibles nuevos, tendré que comprar otro neumático. Aún no estoy decidido sobre qué comprar.

No puedo comentar sobre el ruido de la carretera de los neumáticos, pero definitivamente no se pueden escuchar por encima del ruido del viento y el canto del motor.
No puedo comentar sobre el agarre en condiciones de humedad o frío ya que el coche solo se ha conducido en días soleados de verano.
No puedo comentar sobre la comodidad ya que el coche es incómodo desde el principio (suspensión dura), pero no hay temblores ni problemas de equilibrado.