El Dunlop SP Sport 01 es un neumático de verano premium de altas prestaciones cuyos usuarios valoran el agarre en seco, el comportamiento y la duración de la banda de rodadura. El ruido es la principal queja recurrente, mientras que las opiniones sobre el agarre en mojado y el confort de marcha están divididas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen68%de 124 opiniones de conductoresel 52% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop SP Sport 01
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2023.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop SP Sport 01 dure alrededor de 31.129 millas (50.097 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport 01?
Sobre 124 valoraciones de propietarios, el Dunlop SP Sport 01 promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,5. 64 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 55% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop SP Sport 01?
En toda su gama, el Dunlop SP Sport 01 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop SP Sport 01?
Los propietarios puntúan el Dunlop SP Sport 01 con un 6,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 97 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop SP Sport 01 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop SP Sport 01 con un 6,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 97 reseñas. 64 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 28.968 km.
Más preguntas sobre el Dunlop SP Sport 01(6)
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop SP Sport 01?
El 52% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop SP Sport 01, según las 120 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 18% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport 01 en cuanto a duración?
De las 95 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport 01, 53 mencionan duración: 37 lo elogian (larga duración) y 16 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport 01 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 95 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport 01, 41 mencionan ruido de rodadura: 13 lo elogian (silencioso) y 28 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport 01 en cuanto a agarre en seco?
De las 95 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport 01, 38 mencionan agarre en seco: 31 lo elogian (gran agarre en seco) y 7 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
How do l know if my Dunlop sp sport 01 tyres are runflat or not please?
23 de enero de 2019
Dirán ROF o runflat en la pared lateral.
Ver todas las preguntas(3)
are these tyres any good in winter they are fitted on my tiguan frontwheeldrive
8 de noviembre de 2016
El Dunlop SP Sport 01 es un neumático de verano de tecnología antigua y, como tal, tendrá un rendimiento muy limitado en la nieve. Un neumático para todas las estaciones o un neumático de invierno tendrá un mejor rendimiento en las condiciones frías y húmedas del invierno británico.
What weight are these tyres in 185/55/15 size?
24 de mayo de 2016
185/55R15 82H SP SPORT 01 = 7,5 kg 185/55R15 82V SP SPORT 01 = 7,905 kg.
Lo que dicen los propietarios resumido de 97 reseñas
Los propietarios elogian especialmente el Dunlop SP Sport 01 por su agarre en seco, su comportamiento y la duración de la banda de rodadura; algunos comentarios de las últimas etapas de uso mencionan un kilometraje considerable. El desgaste no convence a todo el mundo, pero las menciones favorables superan en más del doble a las quejas. El ruido de rodadura es el principal inconveniente recurrente: se critica en casi tres de cada diez reseñas y algunos comentarios sobre el final de la vida útil indican que el neumático se vuelve más ruidoso. Las opiniones sobre el agarre en mojado se reparten por igual entre positivas y negativas, por lo que es un argumento de recomendación menos fiable que el rendimiento en seco. El confort de marcha también genera opiniones divididas, mientras que la respuesta de la dirección tiende a ser positiva, aunque sin el mismo consenso que el comportamiento en seco.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 95 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 124 valoraciones
Nota de propietarios68%
Agarre en Seco78%
Sensación del Camino71%
Manejabilidad69%
Desgaste69%
Agarre en Mojado67%
Comodidad65%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“Xf 3.0 V6 diésel de 240 CV. Lo compré de segunda mano con una mezcla de marcas de gama alta de 4 fabricantes diferentes. Lo cambié por un Dunlop SP Sport 01 recomendado por Jaguar. Conduzco con sensatez, no golpeo el...”
“Los tenía instalados en el BMW X3 cuando compré el auto, así que los reemplacé por otro juego, Dios mío, no puedo escucharme, creo que el ruido de la carretera es muy fuerte. Acabo de instalar Uniroyal Rain 3 y ahora...”
“Me decepcionó el desgaste (quedan 28 000 y probablemente 2000 millas antes del cambio), ya que he tenido 32 000 millas de neumáticos Continental en un Range Rover, un automóvil mucho más pesado. A juzgar por los...”
Xf 3.0 V6 diésel de 240 CV. Lo compré de segunda mano con una mezcla de marcas de gama alta de 4 fabricantes diferentes. Lo cambié por un Dunlop SP Sport 01 recomendado por Jaguar. Conduzco con sensatez, no golpeo el coche, las ruedas delanteras están muy poco desgastadas después de 10.000 km, pero el coche se mueve de forma terrible en una carretera muy desgastada, el ruido de la carretera es muy fuerte en todos los sentidos. Los neumáticos traseros se han reducido a 3 mm después del mismo kilometraje. Mi coche anterior, un Clase E, obtuvo 60.000 km con un juego de neumáticos Goodyear sin el ruido de los Dunlop del Jag. ¿Lo volvería a comprar o lo recomendaría? Definitivamente, un gran no.
Monté los SP1 en mi BMW e83 x3 2006. Los tuve puestos durante 5 años y me encantaron. No puedo decir que noté el ruido que otros mencionan, pero definitivamente se adaptan bien al x3 (neumático con calificación de estrellas de BMW). Ahora que tengo instalados los Avon zv7, diría que los Dunlop son mucho más firmes en la pared lateral y se adaptan mejor a un automóvil tan pesado y a las curvas. Si va a instalar los Avon en un x3, NO LO HAGA. No puedo recomendar lo suficiente que instale cualquiera de los neumáticos con calificación de estrellas... no es solo un truco de marketing. Recomiendo encarecidamente los SP1
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El neumático venía con el auto que compré usado. El DOT es 2016, por lo que ya han pasado casi 6 años. Los dos neumáticos sirvieron como ruedas traseras desde entonces, mientras que mis delanteros eran Yokohama A.Drives. Hace unos 6 meses o algo así, noté un ruido constante que venía de la parte trasera. Lo achaqué a que probablemente los cojinetes de las ruedas estaban defectuosos, como experimenté anteriormente en mi otro auto. Como los A.Drives están desgastados hasta sus últimas bandas de rodadura, cambié los delanteros y los traseros, ya que al Dunlop le queda aproximadamente un 70% de banda de rodadura. ¡Vaya! El ruido que escucho desde atrás ahora se ha transferido a la parte delantera. Y el ruido es horrible. Sigue siendo el mismo ruido de cojinete de rueda, pero mucho más fuerte. Se volvió tan irritante que ya lo reemplacé incluso con esa banda de rodadura restante. En contraste, los Yokohamas que están desgastados hasta sus indicadores de banda de rodadura siguen siendo mucho más silenciosos. Los Dunlop, que estuvieron en la parte trasera la mayor parte de su vida, probablemente no experimentaron tanta flexión como para que la goma se endureciera hasta alcanzar una consistencia casi plástica.
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Un neumático excelente con una respuesta excelente y una experiencia silenciosa. Un agarre fantástico en condiciones húmedas y secas. Muchos kilómetros de conducción intensa por carretera y campo a través confirmaron por qué este neumático era generalmente la opción original para el coche cuando era nuevo. Los neumáticos sacan el máximo partido al coche y ofrecen un confort y una confianza absolutos en todas las condiciones de conducción diaria habituales. No dudaré en volver a sustituirlos por los mismos.
Este neumático está diseñado específicamente para el Jaguar y definitivamente se siente bien en mi auto. Hace poco reemplacé los cuatro neumáticos por estos y el auto se maneja exactamente como debería. El auto tiene una pisada segura y una conducción suave fantásticas con la sensación esperada de estar sobre rieles en carreteras A rápidas. ¡Además, es un neumático de excelente apariencia!
Acabo de poner estos neumáticos Dunlop SP01 BMW Star Rated en un BMW E83 X3 3.0d M-Sport con configuración escalonada 235/50/R18 en la parte delantera y 255/45/R18 en la trasera. No puedo creer que haya detenido el temblor. El temblor parece ser un problema importante con este modelo de coche cuando se utilizan otros neumáticos que no sean los BMW Star Rated, y provoca daños importantes en la caja de transferencia. Era muy escéptico al respecto, pero decidí probarlo. La razón por la que soluciona el problema del temblor tiene que ver con la resistencia a la rodadura y el diámetro con el que BMW ha configurado este coche.
Tuve estos neumáticos durante unos 40.000 km y 5 años. Se desgastan bien y siguen teniendo un buen agarre. El neumático es bastante deportivo y la respuesta a la carretera es excelente. Ahora, al final de su banda de rodadura, se vuelven ruidosos al girar rápidamente en las curvas. En general, estos neumáticos son excelentes con algunas cualidades deportivas.
Juego de neumáticos excepcional. He recorrido casi 40 000 millas y todavía le quedan entre 3,5 y 3 mm de banda de rodadura. He comprobado la presión de los neumáticos todas las semanas y los he usado bastante altos para ahorrar combustible, a 38 psi. El manejo sigue siendo bueno y la entrada en curva es buena. Ahora hace un poco más de ruido sobre mojado, pero sigue frenando de forma precisa y precisa incluso sobre mojado. Signos mínimos de desgaste o grietas. Ahora es un neumático de modelo antiguo y se ha sustituido, pero si puedo encontrar un juego de estos neumáticos con algunos años de fabricación, sin duda volveré a comprarlos. El único inconveniente es la resistencia a la rodadura, en comparación con el nuevo Blue Response o el rendimiento de agarre eficiente de Goodyear. Sigue siendo un neumático fabuloso.
Tengo el Dunlop SP Sport en mi Mercedes S500: es el neumático más ruidoso que he tenido y resbaladizo cuando está mojado. Hizo que un automóvil silencioso sonara ruidoso e incómodo de conducir. Nunca volveré a comprar Dunlop.
Excelentes neumáticos en general y mi elección para mi VW Passat familiar B6. Buen agarre en seco y mojado, buena resistencia al desgaste y un precio razonable. Probé Bridgestone en el mismo coche, pero no funcionaron tan bien.
Neumáticos excelentes, buenos en todas las condiciones. Los neumáticos traseros aún tienen una banda de rodadura de 5,5 mm, las ruedas delanteras solo tienen 3 mm. Hacen menos ruido que los Continental o Bridgestone. Siguen teniendo una banda de rodadura elegante. Sin duda, los recomendaría a cualquiera que tenga un Tiguan.
