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GT Radial SportActive 2

El GT Radial SportActive 2 mejora el SportActivie al mejorar el frenado en mojado en un 15%, la conducción en mojado en un 10% y la resistencia al aquaplaning en un 10%. El nuevo neumático también mejora el kilometraje al ofrecer un aumento del 5%, todo ello manteniendo un bajo nivel de ruido, medido en 69dB en la etiqueta de neumáticos de la UE.

El GT Radial SportActive 2 estará disponible inicialmente en 14 tamaños con llantas de 16 a 20", anchos de sección de 205 a 275, tamaños de serie de 35 a 55 y con índices de velocidad en todo WY.

7.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
87%
Manejabilidad
87%
Desgaste
82%
Comodidad
87%
Volver a comprar
85%
6 Reseñas
86% Promedio
107,200 millas recorridas
7 Pruebas (promedio: 10th)
GT-Radial SportActive 2

GT-Radial SportActive 2

Summer Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Comfort
86.6
0.29x / 4 pruebas
Wet
79.1
2x / 26 pruebas
Value
73.5
0.38x / 11 pruebas
Dry
64.3
1.8x / 13 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
72.6
12 pruebas
Braking
68.1
14 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 7
Publicaciones: 5
Período: 2021 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 86.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.47
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 21/52 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 4/21 11 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 15/48 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 10/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 10/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2021 EVO 2021 225/40 R18 6/9 10 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 7/14 9 métrica
7
Pruebas
10th
Promedio
4th
Mejor
21st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
21st/52
Manejo seguro en seco y mojado, muy buenas cualidades de aquaplaning, buena relación calidad-precio.
Curvas moderadas en carreteras mojadas.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 94 Y D A 69
225/45R17 94 Y XL D A 69
225/45R17 94 Y XL D A 69
215/45R17 91 W XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 W XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 pulgada
225/40R18 92 Y D A 69
245/45R18 100 Y C A 69
225/40R18 92 Y XL D A 69
225/40R18 92 Y XL D A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 pulgada
235/35R19 91 Y D A 69
235/35R19 91 Y XL D A 69
235/35R19 91 Y XL D A 69
20 pulgada
255/45R20 105 W B A 70
255/45R20 105 W XL B A 70
255/45R20 105 W XL B A 70
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el GT Radial SportActive 2 >>

Preguntas y respuestas para el GT Radial SportActive 2

Hacer una pregunta
June 24, 2023

Hi guys, would a size of 225/45 R19 have a rim protector on this tyre?

Sí, todos los neumáticos UHP GT Radial tienen protección de llanta. No es tan grande como algunas de las ofertas de Bridgestone y Pirelli, pero está ahí.
June 2, 2024

Does the Active Sport 2 tyre size 255/35/20 97y have the rim protection.

Sí, todos los neumáticos UHP GT Radial tienen protección de llanta. No es tan grande como algunas de las ofertas de Bridgestone y Pirelli, pero está ahí.
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Top 3 GT Radial SportActive 2 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Holden Commodore VE (245/45 R18) en mostly country roads por 1,200 spirited millas
Neumático deportivo con una excelente relación calidad-precio, con muy buen agarre tanto en seco como en mojado. Reduce considerablemente la frecuencia de aquaplaning y permite tomar curvas cerradas a velocidades mucho mayores en comparación con marcas menos conocidas. El ruido del neumático es algo superior al de marcas más caras. Muy recomendable por su precio.
Hacer una pregunta | Útil 751
May 10, 2025
Dado 96% mientras conducía un Kia Motors Kia Optima K5 (225/45 R18) en mostly motorways por 50,000 average millas
Uno de los mejores neumáticos que he usado. Vale la pena por el precio. Especialmente por la conducción en mojado y la comodidad.
September 26, 2023
Dado 83% mientras conducía un Volvo S80 D5 (225/45 R18) en mostly country roads por 13,000 average millas
Neumático deportivo cómodo y silencioso con buena respuesta. Su mayor inconveniente es la escasa autonomía: ~18 km y listo.
October 16, 2025
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Latest GT Radial SportActive 2 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 74% mientras conducía un Ford Fiesta mk7 (205/40 R17) en por 5,000 millas
Uso este neumático en el Ford Fiesta Sport de mi esposa. Tengo un GY Asy5 en mi coche. Debo decir que el Asy5 es mucho mejor, aunque las cifras en las reseñas muestran resultados bastante similares. El GT Radial es una buena opción, con una buena relación calidad-precio, un neumático sólido en la gama media. Lo siento un poco duro, las curvas rápidas provocan subviraje y la comodidad también es inferior al Asy5. Pero en general no está mal, es mejor que el Nankang AS2+ que tenía antes.
January 20, 2026