El GT Radial SportActive es un neumático de verano de gama media y ultra altas prestaciones. Las opiniones de los propietarios son favorables en cuanto a agarre en seco, manejo y duración de la banda de rodadura. La confianza sobre mojado genera opiniones divididas, mientras que las pruebas de frenado muestran repetidas deficiencias en frenada sobre mojado y un rendimiento más variable en seco.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 19 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el GT Radial SportActive frena un 21,4% más largo que rivales Premium, un 12,7% más largo que rivales de gama media y un 3,8% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 21/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,1/10 en mojado a partir de 19 opiniones.
¿Qué tal es el GT Radial SportActive en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el GT Radial SportActive frena un 6,1% más largo que rivales Premium, un 2% más largo que rivales de gama media y un 1,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en seco a partir de 19 opiniones.
¿Cuántas millas dura el GT Radial SportActive?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el GT Radial SportActive dure alrededor de 29.333 millas (47.207 km).
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial SportActive?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el GT Radial SportActive promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,1. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 59% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del GT Radial SportActive?
En toda su gama, el GT Radial SportActive suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el GT Radial SportActive(8)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el GT Radial SportActive?
Los propietarios puntúan el GT Radial SportActive con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 17 reseñas.
¿Cómo se desgasta el GT Radial SportActive según los propietarios?
Los propietarios puntúan el GT Radial SportActive con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 17 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el GT Radial SportActive?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el GT Radial SportActive, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 21% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial SportActive en cuanto a duración?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del GT Radial SportActive, 9 mencionan duración: 9 lo elogian (larga duración) y 0 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial SportActive en cuanto a agarre en mojado?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del GT Radial SportActive, 8 mencionan agarre en mojado: 4 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el GT Radial SportActive?
El GT Radial SportActive es el sucesor del GT Radial Champiro HPY en la gama de GT Radial.
Preguntas y respuestas para el GT Radial SportActive
Is sportactive suitable for tpms systems ?
13 de agosto de 2022
El D4 tendrá un código DOT estándar, que puede estar en el interior del neumático. ¡También tendrá el país en el que se fabricó en algún lugar del flanco!
Ver todas las preguntas(3)
A couple of months ago I bought a BMW Z4 privately and it has Giti SportActive GT Radial tyres size 225/40 R18 92Y XL on the front. Mostrar másA couple of months ago I bought a BMW Z4 privately and it has Giti SportActive GT Radial tyres size 225/40 R18 92Y XL on the front. Having no spare wheel the car tyres should be run-flat. Are the fitted tyres run-flat? Ver menos
20 de octubre de 2019
Si la SportActive instalada es una versión Runflat, tendrá una marca en el lateral que lo indica. Normalmente dirá "runflat", ROF, RF, ZP o una marca similar.
Is the sport active SUV 235/55R19 suitable for my 2017 Ford Edge , the recommended pressure when towing is 45 psi but the writing on the tyre wall states not to… Mostrar másIs the sport active SUV 235/55R19 suitable for my 2017 Ford Edge , the recommended pressure when towing is 45 psi but the writing on the tyre wall states not to inflate above 41psi with a maximum inflation pressure of 50psi cane you help . Ver menos
15 de junio de 2019
Aquí hay una respuesta de GT: Aunque no tengo el neumático frente a mí, supongo que la cifra de 41 psi hace referencia al asentamiento del talón; probablemente habrá más texto antes y después de la cifra que haga referencia a este proceso. Tiene una presión de inflado máxima de 50 psi para soportar 925 kg.
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
El GT Radial SportActive recibe elogios con mayor frecuencia por la duración de la banda de rodadura, el agarre y el comportamiento sobre seco; algunos propietarios también destacan su relación calidad-precio. Los testimonios de mitad y final de vida útil respaldan un desgaste lento o un kilometraje satisfactorio, aunque muchas opiniones son solo primeras impresiones. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas por igual entre elogios y críticas: aproximadamente una de cada cinco reseñas expresa dudas, y varias describen una menor sensación de seguridad en curvas con lluvia. La mitad de las 18 reseñas son positivas en general, por lo que el balance es desigual y no uniformemente favorable. Los testimonios repetidos incluyen una corrección de medida y experiencias diversas, sin una tendencia constante relacionada con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 18 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Nota de propietarios66%
Desgaste77%
Agarre en Seco75%
Comodidad67%
Manejabilidad66%
Sensación del Camino63%
Agarre en Mojado61%
Reseñas destacadas
Más útil 37%
“Hola, puse estos neumáticos en mi Abarth 595 y en mojado se "soltaron", sobre tapas de desagüe grandes a velocidades de ciudad. La carretera estaba húmeda/mojada y la uso a menudo, fue un poco preocupante. Las curvas...”
“Para un neumático barato, no puedo quejarme del agarre en mojado o seco, pero el balanceo excesivo y el aumento de la presión de los neumáticos no ayudan. El mayor problema son los reventones y las grietas en los...”
“Muy buen agarre en seco, pero cuando se moja no tanto. Sin embargo, la elevación de los neumáticos es excelente, a más de 38 000 con un ajuste de inclinación negativo en un 320d. Lo recomendaría por el precio, pero si...”
Para un neumático barato, no puedo quejarme del agarre en mojado o seco, pero el balanceo excesivo y el aumento de la presión de los neumáticos no ayudan. El mayor problema son los reventones y las grietas en los flancos en exactamente los mismos lugares con los cuatro neumáticos a tan bajo kilometraje. Me mantendré muy alejado de estos neumáticos, a menos que estés conduciendo un coche muy pequeño y ligero que no alcance altas velocidades.
Impresiones iniciales23%
Compré estos neumáticos de un supuesto distribuidor de neumáticos de buena reputación (Tiger Wheel and Tire). Originalmente les compré neumáticos Wanley y me decepcioné mucho, así que los devolví de inmediato y me ofrecieron los neumáticos 215/40/17 GT Radial Sportactive. No eran muy buenos ni mejores que los Wanley, pero decidí quedármelos porque mi presupuesto era limitado. Pero 2 años después, con muy poco kilometraje, un neumático reventó sin motivo alguno. Falla en la pared lateral interna. Otro año después, otro neumático reventó exactamente la misma historia. En ambas ocasiones, todos mis otros neumáticos estaban completamente inflados y se verificaban las presiones de los neumáticos con regularidad. Otro año después, los dos últimos neumáticos restantes que compré tenían grietas en las paredes de las paredes internas. Claramente, otros dos reventones esperando suceder en los dos neumáticos restantes y también en el lado de las paredes internas restantes y ambos neumáticos tenían grietas exactamente en los mismos lugares en la sección estampada de neumáticos. Los proveedores de neumáticos Tiger Wheel and Tire N1 City y su proveedor afirman que mis neumáticos estaban desinflados y que conduje el automóvil con cargas pesadas. No estoy cumpliendo con sus servicios. La presión de los neumáticos es de 220 kPa. Básicamente, no volveré a utilizar sus servicios ni a sus concesionarios. Definitivamente, nunca volveré a comprar neumáticos Wanley o GT Radial Sportactive, ya que carecen de integridad en general. No son aptos para la carretera y son neumáticos baratos y cosméticos.
97%
Miembro
Impresiones iniciales
BMW
245/40 R18
25.749 km
En realidad, es un gran neumático, ninguna queja en absoluto. Se sienten deportivos, como sugiere el nombre.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Hola, puse estos neumáticos en mi Abarth 595 y en mojado se "soltaron", sobre tapas de desagüe grandes a velocidades de ciudad. La carretera estaba húmeda/mojada y la uso a menudo, fue un poco preocupante. Las curvas estaban bien, pero si los presionas, puedes sentir que están a punto de dirigirte hacia un seto. En seco creo que están bien, pero las condiciones húmedas hacen que el auto se ponga nervioso. No los recomendaría para ningún auto deportivo, son baratos y deberían durar un tiempo, pero quiero reemplazarlos porque no son buenos en mojado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el GT Radial SportActive? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Ford Falcon 2002, 6 cilindros, bien cuidado, 300 000 km. Tiene tres años. En el registro, comprobación de las paredes laterales agrietadas en el interior de los 4 cilindros. No volveré a comprarlo.
Dejé una reseña de estos neumáticos en marzo de 2019 en este sitio, así que solo una pequeña actualización después de leer otra reseña aquí sobre los neumáticos que se parten, así que fui y revisé el mío Código DOT 5217, tanto las paredes laterales como la banda de rodadura, 3 años y medio después y aproximadamente 15,000 millas después, absolutamente no hay signos de grietas, grietas de araña o rajaduras o algo por el estilo. De hecho, se ven absolutamente impecables. Bueno, estoy feliz y el desgaste es asombroso, aún más estando en la parte trasera. La parte trasera se siente segura y los neumáticos han dejado de tener el ligero carácter de cola feliz común en mi modelo en curvas cerradas, mojadas y grasientas o rotondas. En mi opinión, un neumático de segmento medio muy bueno.
Los neumáticos los he tenido puestos durante unos 2 años/20 000 millas. Se están desgastando lentamente, pero los dos neumáticos delanteros se han rajado mucho y será necesario cambiarlos. Parece un fallo de fabricación. No pierdas el tiempo con estos neumáticos, no deberían rajarse hasta el punto de resultar peligrosos después de 2 años en un coche pequeño.
Muy buen agarre en seco, pero cuando se moja no tanto. Sin embargo, la elevación de los neumáticos es excelente, a más de 38 000 con un ajuste de inclinación negativo en un 320d. Lo recomendaría por el precio, pero si el agarre en mojado es una preocupación, compre una marca de neumáticos de primera calidad.
Simplemente no vale la pena el dinero, tienen un precio que no permite un ahorro significativo en comparación con un neumático de primera calidad. Estos neumáticos se sienten demasiado duros y, a veces, dan un poco de miedo en mojado. Simplemente desembolsa el dinero extra y consigue algo que se sienta y se comporte mejor. La mayor ventaja probablemente sea que el desgaste parece muy lento, probablemente debido a un compuesto duro.
Llevo un año con las ruedas traseras (no motrices). Es un poco más difícil juzgar los neumáticos traseros, pero voy a dar mis impresiones. Es un neumático decente por el precio que tiene, se siente seguro en mojado, aunque no lo llevo al extremo. Pareció que tardó un poco en asentarse (supongo que porque es muy resistente). Así que si las grandes marcas de neumáticos fueran, por ejemplo, del segmento A y este neumático del segmento "B", entonces dentro de ese segmento lo clasificaría como A en seco y B en mojado. Si buscas un neumático realmente duradero que sea barato y que tenga un buen rendimiento (de hecho, en mi opinión, bastante mejor de lo que la revista de pruebas GTU/AZ te quiere hacer creer, ya que DEKRA lo volvió a probar con mejores resultados), entonces definitivamente lo pondría en tu lista. Es lo que es... competente, duradero y económico.
He tenido los neumáticos durante aproximadamente 5000 millas, reemplacé algunos Bridgestone más viejos. Estoy seguro de que no son tan buenos como un juego de neumáticos nuevos de primera calidad, pero hacen un buen trabajo por su precio. A veces cuesta transmitir potencia en mojado. El desgaste parece bueno. Parecen casi nuevos después de 5000 millas
Estos neumáticos vinieron instalados en mi TT TFSI Quattro 2015 cuando los compré como un auto usado aprobado. Parecen estar bien cuando las carreteras están secas y cálidas en estas condiciones, el manejo es razonable. Sin embargo, tengo mucha menos confianza en mojado. En línea recta están bien, pero son terribles en las curvas. No estoy seguro de si no se adaptan a mi auto al tener tracción en las 4 ruedas, pero pierden tracción muy fácilmente en las curvas, tanto que no tengo confianza en ellos cuando conduzco en condiciones húmedas/mojadas. Creo que deben ser de un compuesto realmente duro, ya que no hay signos visibles de desgaste y después de 5000 millas todavía muestran 8 mm en las 4 esquinas. Según las otras revisiones, parecen funcionar bien en otros tipos de vehículos, pero te recomiendo que no los uses si tienes un TT Quattro. Los cambiaré tan pronto como pueda antes de que llegue el invierno.
