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Maxxis Victra Sport 5 Ver galería (1)
225/45 R19 1 tamaños 2024

Maxxis Victra Sport 5

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El Maxxis Victra Sport5 ha sido probado por TÃœV SÃœD frente a las variantes 245/40R18 97Y del Hankook Ventus S1 EVO2 y el Michelin Pilot Sport 4. Según el informe, el neumático Maxxis superó a sus rivales en casi todas las pruebas y los igualó en otras. En particular, el Victra Sport 5 redujo las distancias de frenado en condiciones húmedas y secas hasta en un 5,5%, mejoró la maniobrabilidad en mojado en un 2%, se situó en lo más alto de la clasificación en términos de resistencia al aquaplaning y se quedó a tan solo un 0,2% de los mejores resultados de maniobrabilidad en seco. ¡Un resultado interesante para un neumático de bajo coste!

8.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
81%
Sensación del Camino
79%
Manejabilidad
83%
Desgaste
65%
Comodidad
78%
Volver a comprar
76%
30 Reseñas
79% Promedio
289,717 millas recorridas
19 Pruebas (promedio: 8th)
Maxxis Victra Sport 5

Maxxis Victra Sport 5

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
77.8
1.8x / 32 pruebas
Wet
76.7
2x / 60 pruebas
Comfort
74.4
0.29x / 17 pruebas
Value
62.7
0.38x / 30 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
78.5
32 pruebas
Handling
76.1
32 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 19
Publicaciones: 9
Período: 2020 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 30
Calificación promedio: 78.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.5
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester 2025 225/40 R18 7/8 8 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 12/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 10/52 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024 Sport Auto 2024 215/40 R18 4/6 9 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 9/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 13/21 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/13 10 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 9/48 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023 ACE 2023 235/35 R19 4/7 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 Auto Express 2022 225/40 R18 3/7 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 5/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 9/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 7/15 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 6/8 11 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 7/10 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 5/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 18/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 3/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 20/49 2 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
19
Pruebas
8th
Promedio
3rd
Mejor
20th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R18 • 2025
10th/52
Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers
225/40 R18 • 2025
7th/8
Maxxis volvió a impresionar con su buen manejo y frenado en seco. En mojado, solo obtuvo resultados satisfactorios, y su alta resistencia a la rodadura sugiere que el compuesto de la banda de rodadura no está completamente desarrollado. Sin embargo, destaca en cuanto a ruido interior y confort de marcha.
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025
225/40 R18 • 2025
12th/21
El Maxxis Victra Sport 5 ofreció distancias de frenado cortas y un comportamiento de conducción seguro tanto en superficies mojadas como secas. Obtuvo un rendimiento especialmente bueno en la prueba de frenado en mojado y ofreció un funcionamiento silencioso con tan solo 72,2 dB en la prueba de ruido de adelantamiento. El neumático sufrió una limitación de kilometraje de aproximadamente 28.490 kilómetros, lo que afectó su relación calidad-precio a pesar de su razonable precio de 304 €. Si bien no destacó en ningún aspecto en particular, su rendimiento equilibrado, sin grandes debilidades, le valió una calificación de "satisfactorio".
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 94 Y C A 72
18 pulgada
245/45R18 100 Y C A 72
255/35R18 94 Y D A 71
245/40R18 97 Y D A 72
225/40R18 92 Y C A 72
19 pulgada
235/35R19 91 Y D A 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Maxxis Victra Sport 5 >>

Preguntas y respuestas para el Maxxis Victra Sport 5

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October 22, 2025

Hola, aunque el VS5 ya tiene muchas reseñas positivas, me pregunto cómo funcionará su sucesor, el nuevo Victra Sport 6. Lamentablemente, no he podido encontrar información sobre este neumático en su base de datos. Por favor, ¿podrían compartir algún resultado o comparación si ya tienen alguno? Gracias.

Todas las pruebas que tenemos están en el sitio; esperamos que se pruebe el próximo año. He añadido el patrón a la base de datos por si alguien quiere dejar una reseña.
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Resumen de la revisión

Residencia en 25 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Maxxis Victra Sport 5, destacando su excelente agarre tanto en seco como en mojado, su manejo seguro y su excelente relación calidad-precio. Varios lo comparan favorablemente con opciones premium. La comodidad y el ruido son, en general, buenos o muy buenos, y muchos lo volverían a comprar. Una minoría reporta problemas de desgaste y durabilidad (flancos, pinchazos o desgaste de los bordes), y algunos notan una reducción del rendimiento en mojado/frío con el envejecimiento del neumático. En general, el Victra Sport 5 ofrece una excelente relación calidad-precio, con comentarios en la práctica mayoritariamente positivos.

Fortalezas
  • Fuerte agarre en seco
  • Agarre seguro en mojado
  • Manejo y estabilidad
  • Relación calidad-precio
  • Comodidad/ruido general
Áreas de mejora
  • Desgaste más rápido para algunos usuarios
  • Preocupaciones sobre la durabilidad (desgaste por pinchazos
  • Flancos y bordes)
  • Reducción del agarre en frío o a medida que el neumático envejece

Top 3 Maxxis Victra Sport 5 Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Mazda Demio Skyactiv (205/45 R17) en a combination of roads por 22,500 spirited millas
He tenido estos neumáticos durante 1 año y después de usarlos a diario en mi Mazda Demio (Mazda 2 variante JDM) y conducir alrededor de 30000-35000 km con ellos, honestamente, fue una maravilla. En seco, el agarre es increíble, aunque en condiciones de calor tiende a desgastarse rápidamente, incluso fui a un día de pista donde di alrededor de 10-15 vueltas para probar el límite de los autos. En condiciones de mojado también son realmente buenos y están a la altura de la calificación, ya que no importa qué tan mojado esté, el agarre es óptimo hasta cierto punto, obviamente, y se sintió muy seguro. No puedo decirte lo suave que es la conducción, ya que tengo amortiguadores de repuesto, por lo que cualquier combinación de neumáticos se sentirá rígida en baches y hoyos. Hace un par de días (estaban en sus últimos 6k kilómetros antes de desgastarse por completo) los reventé en una carretera en zigzag en una pequeña piedra. Entonces, una vez que estos neumáticos estén en sus últimos 10000 km, debe cambiarlos antes de que se queden al costado de la carretera. También noté que la parte exterior del neumático se desgastaba más rápido que otras zonas, aunque las llantas siempre estaban perfectamente equilibradas, probablemente debido a la conducción intensa. Por lo demás, es una buena opción en liquidación, ya que se pueden conseguir neumáticos Michelin PS4/PS5 un poco más caros con neumáticos nuevos. En mi caso, eran los últimos cuatro neumáticos y estaban muy rebajados, por eso los compré.
Hacer una pregunta | Útil 702
July 21, 2025
Dado 77% mientras conducía un Hyundai I30N (235/45 R19) en mostly country roads por 600 spirited millas
Me deshice de los neumáticos que venían con la serie n de Hyundai porque estos Maxxis eran la mejor opción para el automóvil. No he tenido problemas con esta marca. Puedo manejar con más fuerza y más rápido que antes.
Hacer una pregunta | Útil 861
December 17, 2024
Dado 94% mientras conducía un BMW 1 series (225/40 R18) en mostly country roads por 11,000 spirited millas
En general, son unos neumáticos fantásticos. Es un placer conducir con ellos sabiendo que puedo confiar en ellos cuando necesito ir un poco más allá.
Hacer una pregunta | Útil 877
October 24, 2024
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Latest Maxxis Victra Sport 5 Reseñas

Dado 89% mientras conducía un Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/40 R19) en a combination of roads por 20,400 average millas
Compré los neumáticos gracias a TyreReviews. Allí los encontré, analicé las pruebas disponibles y decidí que serían adecuados para mí. Mi esposa usa el coche a diario y no he recibido comentarios sobre los neumáticos.
Personalmente, suelo conducir el coche durante viajes familiares y vacaciones, y como vivo en Alemania (DE), las velocidades a las que viajo son superiores a los 130 km/h recomendados. Siempre me siento seguro en la carretera, ya sea con sol o lluvia; los neumáticos nunca me han fallado. No soy un "maestro de la línea recta"; me gusta tomar las curvas con dinamismo, y el coche tiene tracción 4x4. El agarre siempre es muy bueno. Nunca he perdido tracción. No esperaría una comodidad excesiva de un tamaño de neumático de 19 pulgadas, así que me resulta difícil evaluar ese aspecto. Tampoco tengo mucha comparación con las marcas de primera línea. Antes, tenía Pirelli que simplemente se rompían en el flanco interior. Los Maxxis VS5, después de 3 temporadas conmigo, tienen microfisuras en los bordes. Los neumáticos se recubren con gel Meguiars después de cada lavado de coche. La profundidad restante de la banda de rodadura es de 4 mm. Por eso, tengo un dilema: ¿comprar unos nuevos o dejarlos para otra temporada? Si los comprara, consideraría el mismo modelo, pero sé que el Maxxis VS6 ya está disponible, así que probablemente compraré el modelo más nuevo y mejorado.
Soy un defensor de la buena relación calidad-precio y creo que estos neumáticos son una excelente opción. Es una pena que haya tan pocas pruebas disponibles para este tipo de neumático, porque todos sabemos que los neumáticos premium siempre son una buena opción.
Hacer una pregunta | Útil 186
November 14, 2025
Dado 84% mientras conducía un Audi A6 Allroad 3.0 TDI (235/55 R18) en a combination of roads por 30,000 average millas
Estos neumáticos eran buenos, divertidos y seguros de conducir. Las primeras dos temporadas fueron fantásticas. En la tercera, la goma se endureció un poco y lo noté en la carretera mojada. Los compraré nuevamente para el nuevo e-tron. La mejor relación precio/rendimiento. ¡Recomiendo encarecidamente estos neumáticos!
Hacer una pregunta | Útil 684
January 21, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84% mientras conducía un BMW m2 (275/35 R19) en mostly country roads por 0 spirited millas
No pase por alto estos neumáticos. Normalmente no consideraría que un coche de alto rendimiento no fuera una marca de gama alta, pero después de leer una reseña en EVO, pensé que debería probarlos y los he usado desde entonces. Tienen un agarre tremendo en seco o mojado, fácilmente igual al Michelin 4S e incluso al Conti 7. Como ex piloto de carreras, conduzco mi coche deportivo dedicado con mucha intensidad cuando las condiciones lo permiten, así que nunca espero muchos kilómetros, no es mi prioridad. En mi opinión, estos neumáticos son mucho mejores que los Pirelli equivalentes.
Hacer una pregunta | Útil 767
May 24, 2024
Dado 77% mientras conducía un BMW 325 coupe (235/40 R18) en a combination of roads por 3,500 spirited millas
Buen manejo en condiciones húmedas y secas, cómodo también, pero no tan duradero como esperaba. Se pinchó el flanco después de pasar por algunos baches.
Hacer una pregunta | Útil 829
August 22, 2023
Dado 43% mientras conducía un Mercedes Benz E350 (235/35 R19) en mostly motorways por 7,000 spirited millas
Tuve esos neumáticos hace poco más de un año. Recorrí alrededor de 11 000 km. Hace poco noté que se estaban desgastando en el borde exterior. Decidí reemplazarlos antes de que sucediera algo. Nunca miré el borde interior hasta que el taller de neumáticos quitó las ruedas. Ojalá pudiera adjuntar las fotos. La capa superior se desprendió del borde interior y dejó un espacio de 10 mm, 10 mm de profundidad en toda la circunferencia de la rueda. Nunca había visto este tipo de daño antes. La alineación de las ruedas se hizo unos meses antes y todo parecía estar bien, pero le pedí al taller que lo hiciera de nuevo y me dijeron que todo estaba perfecto y que debía ser un lote de neumáticos defectuoso. Es un milagro que no haya tenido un accidente por culpa de esos neumáticos. Nunca más los compraré.
Hacer una pregunta | Útil 859
June 5, 2023
Dado 89% mientras conducía un Subaru forester 2.5xt (225/45 R17) en a combination of roads por 30 spirited millas
Maxxis realmente me sorprendió con este neumático. No solo superó el agarre de mis viejos Potenza RE003 que usé anteriormente como referencia, sino que también duró más. Solo en una o dos ocasiones muy raras tuve problemas de agarre y, por lo general, eso se debió a que los componentes de la suspensión estaban al límite. Me sentí muy cómodo conduciendo con estos neumáticos y definitivamente los compraría nuevamente.
Hacer una pregunta | Útil 819
February 27, 2023
Dado 69% mientras conducía un Ford Mk5 Mondeo 2.0 (225/35 R19) en a combination of roads por 3,000 average millas
Un neumático bien equilibrado que es silencioso, cómodo y que rinde bien en climas secos y cálidos. Desafortunadamente, cuando las temperaturas bajan, también lo hace la manejabilidad. La pérdida de agarre es bastante evidente en carreteras frías y mojadas con estos neumáticos. En un Mondeo Mk5, el desgaste de los neumáticos delanteros es un problema común y el coche no tiene problemas a la hora de poner un juego de neumáticos nuevos hasta los bloques de límite en un tiempo récord. Sin embargo, estos VS5 han sufrido un duro golpe en el exterior y se han desgastado muy rápidamente. El coche y la geometría han sido configurados profesionalmente, por lo que estoy 100% seguro de que la convergencia y la inclinación no son la causa.
Hacer una pregunta | Útil 883
January 24, 2023
Dado 40% mientras conducía un Hyundai Santa Fe (235/60 R18) en mostly motorways por 13,000 average millas
Puse los neumáticos en marzo de este año y ni siquiera duraron 20.000 kilómetros. No los recomendaría ni siquiera en un modelo rosa. Son los peores neumáticos que he tenido.
Hacer una pregunta | Útil 813
August 17, 2022
Dado 54% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) en mostly town por 25,000 easy going millas
Después de un año, las llantas ya tenían rasgaduras secas en los costados. Intenté comunicarme con Maxxis, pero no obtuve respuesta.
Hacer una pregunta | Útil 837
July 20, 2022
Dado 100% mientras conducía un BMW 730d Sport (225/45 R17) en mostly country roads por 19,000 average millas
Estoy sorprendido con el rendimiento de MAXXIS: responde mejor y es más cómodo que Yokohama, Michelin y Continental.
Hacer una pregunta | Útil 685
July 8, 2022
Dado 81% mientras conducía un Alfa Romeo brera (235/45 R18) en mostly motorways por 14,000 average millas
Los tengo desde hace aproximadamente 14.000 millas, habiendo hecho un cambio de neumáticos delanteros y traseros para asegurar un desgaste equilibrado. Normalmente conduzco por autopistas y, tras haber hecho un gran viaje por Europa (desde el Reino Unido hasta Grecia y de vuelta), me encantan. Este es el tercer juego de 4 neumáticos desde que tengo el coche y el mejor hasta ahora. En asfalto seco se adhieren como un tren y en superficies mojadas, después de un frenado fuerte, funcionan bien y con confianza. Nunca he tenido problemas con respecto a mi confianza en ellos. Así que, en resumen, diría que: + Manejo y frenado en seco y mojado, sin problemas de aquaplaning. Buena banda de rodadura (más de 300). Su rendimiento es constante desde que eran nuevos. - A la sensación de la dirección le falta un poco de carácter, pero nada significativo, solo es mi opinión. Debido a que el lado interior está desgastado (lo tengo rebajado 30 mm), por lo que el ángulo de inclinación crea un desgaste más rápido en el lado interior, tengo que reemplazarlos. Sin duda volvería a comprarlos, pero voy a optar por neumáticos para todas las estaciones debido a mi mudanza a Alemania en invierno.
Hacer una pregunta | Útil 580
December 23, 2021
Dado 68% mientras conducía un BMW 3 series (225/45 R18) en mostly motorways por 5,000 spirited millas
Hace poco, entré en una curva un poco más de lo normal y el agarre era fantástico. No son los neumáticos más silenciosos, pero los tengo desde abril de 2021 y hasta ahora estoy contento con la compra. Reemplacé los neumáticos Pirelli Cinturato P7 RFT que venían con el auto de fábrica. Todavía tenían mucha tendencia, pero estaban viejos. Opté por estos porque eran más económicos que los Goodyear y Michelin.
Hacer una pregunta | Útil 831
November 14, 2021