Me instalaron un Nismo RS en la parte delantera del Juke. No me daba confianza cuando llovía. El coche se movía como si estuviera haciendo aquaplaning todo el tiempo. ¡Eso tampoco me impresionó cuando estaba seco!

Tuve esos neumáticos hace poco más de un año. Recorrí alrededor de 11 000 km. Hace poco noté que se estaban desgastando en el borde exterior. Decidí reemplazarlos antes de que sucediera algo. Nunca miré el borde interior hasta que el taller de neumáticos quitó las ruedas. Ojalá pudiera adjuntar las fotos. La capa superior se desprendió del borde interior y dejó un espacio de 10 mm, 10 mm de profundidad en toda la circunferencia de la rueda. Nunca había visto este tipo de daño antes. La alineación de las ruedas se hizo unos meses antes y todo parecía estar bien, pero le pedí al taller que lo hiciera de nuevo y me dijeron que todo estaba perfecto y que debía ser un lote de neumáticos defectuoso. Es un milagro que no haya tenido un accidente por culpa de esos neumáticos. Nunca más los compraré.

Buen manejo en condiciones húmedas y secas, cómodo también, pero no tan duradero como esperaba. Se pinchó el flanco después de pasar por algunos baches.

¿Tiene TÚ experiencia con el Maxxis Victra Sport 5? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Maxxis Victra Sport 5 >

Me deshice de los neumáticos que venían con la serie n de Hyundai porque estos Maxxis eran la mejor opción para el automóvil. No he tenido problemas con esta marca. Puedo manejar con más fuerza y más rápido que antes.

En general, son unos neumáticos fantásticos. Es un placer conducir con ellos sabiendo que puedo confiar en ellos cuando necesito ir un poco más allá.

No pase por alto estos neumáticos. Normalmente no consideraría que un coche de alto rendimiento no fuera una marca de gama alta, pero después de leer una reseña en EVO, pensé que debería probarlos y los he usado desde entonces. Tienen un agarre tremendo en seco o mojado, fácilmente igual al Michelin 4S e incluso al Conti 7. Como ex piloto de carreras, conduzco mi coche deportivo dedicado con mucha intensidad cuando las condiciones lo permiten, así que nunca espero muchos kilómetros, no es mi prioridad. En mi opinión, estos neumáticos son mucho mejores que los Pirelli equivalentes.

Maxxis realmente me sorprendió con este neumático. No solo superó el agarre de mis viejos Potenza RE003 que usé anteriormente como referencia, sino que también duró más. Solo en una o dos ocasiones muy raras tuve problemas de agarre y, por lo general, eso se debió a que los componentes de la suspensión estaban al límite. Me sentí muy cómodo conduciendo con estos neumáticos y definitivamente los compraría nuevamente.

Un neumático bien equilibrado que es silencioso, cómodo y que rinde bien en climas secos y cálidos. Desafortunadamente, cuando las temperaturas bajan, también lo hace la manejabilidad. La pérdida de agarre es bastante evidente en carreteras frías y mojadas con estos neumáticos. En un Mondeo Mk5, el desgaste de los neumáticos delanteros es un problema común y el coche no tiene problemas a la hora de poner un juego de neumáticos nuevos hasta los bloques de límite en un tiempo récord. Sin embargo, estos VS5 han sufrido un duro golpe en el exterior y se han desgastado muy rápidamente. El coche y la geometría han sido configurados profesionalmente, por lo que estoy 100% seguro de que la convergencia y la inclinación no son la causa.

Puse los neumáticos en marzo de este año y ni siquiera duraron 20.000 kilómetros. No los recomendaría ni siquiera en un modelo rosa. Son los peores neumáticos que he tenido.

Después de un año, las llantas ya tenían rasgaduras secas en los costados. Intenté comunicarme con Maxxis, pero no obtuve respuesta.

Estoy sorprendido con el rendimiento de MAXXIS: responde mejor y es más cómodo que Yokohama, Michelin y Continental.

Los tengo desde hace aproximadamente 14.000 millas, habiendo hecho un cambio de neumáticos delanteros y traseros para asegurar un desgaste equilibrado. Normalmente conduzco por autopistas y, tras haber hecho un gran viaje por Europa (desde el Reino Unido hasta Grecia y de vuelta), me encantan. Este es el tercer juego de 4 neumáticos desde que tengo el coche y el mejor hasta ahora. En asfalto seco se adhieren como un tren y en superficies mojadas, después de un frenado fuerte, funcionan bien y con confianza. Nunca he tenido problemas con respecto a mi confianza en ellos. Así que, en resumen, diría que: + Manejo y frenado en seco y mojado, sin problemas de aquaplaning. Buena banda de rodadura (más de 300). Su rendimiento es constante desde que eran nuevos. - A la sensación de la dirección le falta un poco de carácter, pero nada significativo, solo es mi opinión. Debido a que el lado interior está desgastado (lo tengo rebajado 30 mm), por lo que el ángulo de inclinación crea un desgaste más rápido en el lado interior, tengo que reemplazarlos. Sin duda volvería a comprarlos, pero voy a optar por neumáticos para todas las estaciones debido a mi mudanza a Alemania en invierno.

Hace poco, entré en una curva un poco más de lo normal y el agarre era fantástico. No son los neumáticos más silenciosos, pero los tengo desde abril de 2021 y hasta ahora estoy contento con la compra. Reemplacé los neumáticos Pirelli Cinturato P7 RFT que venían con el auto de fábrica. Todavía tenían mucha tendencia, pero estaban viejos. Opté por estos porque eran más económicos que los Goodyear y Michelin.

Se daña con demasiada facilidad y no cumple con la garantía. Por un par de libras más, compré un Michilen.

Audi s3. Estos neumáticos fueron increíbles bajo la lluvia. Curvas rápidas, arranque progresivo, excelente frenado. Mucha confianza en condiciones húmedas. Deben estar inflados correctamente. El OEM requiere 39 psi en la parte delantera. Las curvas en seco también son excelentes. Sorprendentemente, se conducen más suaves que los Continental anteriores. Sin embargo, no son tan pegajosos al arrancar. En resumen, un neumático fantástico para carretera y pista. No es ideal para usar en pistas de carreras. Volveré a comprarlo con seguridad.