El Maxxis Victra Sport 5 es un neumático de verano Ultra Alta Performance orientado al valor que ofrece una adherencia confiable en el mundo real a un precio sorprendentemente accesible. Tanto los conductores como las pruebas independientes destacan una fuerte capacidad de frenado en seco, un rendimiento seguro en mojado y una sensación predecible y progresiva cerca del límite. El refinamiento es mejor de lo que muchos esperan en esta categoría, lo que lo convierte en un neumático fácil de manejar en el día a día. Los principales compromisos giran en torno a la eficiencia y la consistencia a lo largo del tiempo, en lugar de la capacidad absoluta cuando está nuevo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen77%de 32 opiniones de conductoresel 68% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
Maxxis volvió a impresionar con su buen manejo y frenado en seco. En mojado, solo obtuvo resultados satisfactorios, y su alta resistencia a la rodadura sugiere que el compuesto de la banda de rodadura no está completamente desarrollado. Sin embargo, destaca en cuanto a ruido interior y confort de marcha.
Fuerte: Comodidad sub., Ruido sub. ·Débil: Frenado en mojado ·Ganador: Kumho Ecsta Sport PS72
Todos los tests independientes del Maxxis Victra Sport 5, del más reciente al más antiguo
En 225/40 R18, se estima que el Maxxis Victra Sport 5 cuesta €19,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €773 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 16 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Maxxis Victra Sport 5 frena un 4,3% más largo que rivales Premium, un 0,3% más corto que rivales de gama media y un 11,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 84/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en mojado a partir de 32 opiniones.
¿Qué tal es el Maxxis Victra Sport 5 en seco?
A lo largo de las 16 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Maxxis Victra Sport 5 frena un 0,8% más largo que rivales Premium, un 2,2% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 32 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Maxxis Victra Sport 5?
A lo largo de las 13 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Maxxis Victra Sport 5 es un 5,1% mayor que rivales Premium, un 2,3% mayor que rivales de gama media y un 8,3% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Maxxis Victra Sport 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Maxxis Victra Sport 5 dure alrededor de 19.299 millas (31.059 km).
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Victra Sport 5?
Sobre 32 valoraciones de propietarios, el Maxxis Victra Sport 5 promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,4. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Maxxis Victra Sport 5(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Maxxis Victra Sport 5?
En 225/40 R18, se estima que el Maxxis Victra Sport 5 cuesta €19,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €773 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental PremiumContact 7, con €12,47.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Maxxis Victra Sport 5?
En toda su gama, el Maxxis Victra Sport 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Maxxis Victra Sport 5?
Los propietarios puntúan el Maxxis Victra Sport 5 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Maxxis Victra Sport 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Maxxis Victra Sport 5 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxxis Victra Sport 5?
El 68% de los propietarios dice que volvería a comprar el Maxxis Victra Sport 5, según las 31 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Victra Sport 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Maxxis Victra Sport 5, 18 mencionan agarre en seco: 14 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Victra Sport 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Maxxis Victra Sport 5, 10 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Maxxis Victra Sport 5?
Preguntas y respuestas para el Maxxis Victra Sport 5
Hola, aunque el VS5 ya tiene muchas reseñas positivas, me pregunto cómo funcionará su sucesor, el nuevo Victra Sport 6. Mostrar másHola, aunque el VS5 ya tiene muchas reseñas positivas, me pregunto cómo funcionará su sucesor, el nuevo Victra Sport 6. Lamentablemente, no he podido encontrar información sobre este neumático en su base de datos. Por favor, ¿podrían compartir algún resultado o comparación si ya tienen alguno? Gracias. Ver menos
22 de octubre de 2025
Todas las pruebas que tenemos están en el sitio; esperamos que se pruebe el próximo año. He añadido el patrón a la base de datos por si alguien quiere dejar una reseña.
Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
Los conductores informan generalmente que el Maxxis Victra Sport 5 es un neumático UHP centrado en el valor, con un muy buen agarre en seco y mojado, manejo/frenado confiable y una pérdida progresiva que inspira confianza. Muchas reseñas de alta puntuación lo comparan favorablemente con rivales premium y también notan un buen confort para la categoría. Un grupo más pequeño pero significativo informa de un desgaste más rápido de lo esperado y un rendimiento que disminuye a medida que el neumático envejece/sufre ciclos de calor o en condiciones húmedas y frías, con algunos mencionando también que el neumático es propenso a daños.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 27 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 32 valoraciones
Nota de propietarios77%
Agarre en Seco86%
Manejabilidad82%
Agarre en Mojado80%
Sensación del Camino78%
Comodidad77%
Desgaste64%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“He tenido estos neumáticos durante 1 año y después de usarlos a diario en mi Mazda Demio (Mazda 2 variante JDM) y conducir alrededor de 30000-35000 km con ellos, honestamente, fue una maravilla. En seco, el agarre es...”
“Tuve esos neumáticos hace poco más de un año. Recorrí alrededor de 11 000 km. Hace poco noté que se estaban desgastando en el borde exterior. Decidí reemplazarlos antes de que sucediera algo. Nunca miré el borde...”
“Estos neumáticos eran buenos, divertidos y seguros de conducir. Las primeras dos temporadas fueron fantásticas. En la tercera, la goma se endureció un poco y lo noté en la carretera mojada. Los compraré nuevamente para...”
Así que he probado estos neumáticos en el eje trasero de mi coche de 470 hp y 1.7 t, y debo decir que al principio, cuando los puse en el coche, me impresionaron mucho. Por el precio, tienen un agarre bastante decente y una transición suave al perder agarre. Eso cambió después de unos ciclos de calor. Ahora los neumáticos han perdido casi todo el agarre y son increíblemente duros. Así que diría que para una conducción normal, ofrecen una muy buena relación calidad-precio. Sin embargo, si tienes la intención de conducir el coche de manera agresiva, no los elegiría de nuevo. Compré un juego para el Mini Cooper S F56 de mi esposa, y debo decir que funcionan muy bien en ese coche y todavía tienen mucho agarre, porque el coche se conduce de manera bastante normal, aunque a veces un poco animada por mi parte. :D
Estos venían de fábrica en mi SUV Chery Tiggo 7 PHEV. La falta de tracción durante la aceleración es un problema, no da una gran sensación de confianza en mojado. Se han desgastado rápido. No los reemplazaré por los mismos neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré los neumáticos gracias a TyreReviews. Allí los encontré, analicé las pruebas disponibles y decidí que serían adecuados para mí. Mi esposa usa el coche a diario y no he recibido comentarios sobre los neumáticos. Personalmente, suelo conducir el coche durante viajes familiares y vacaciones, y como vivo en Alemania (DE), las velocidades a las que viajo son superiores a los 130 km/h recomendados. Siempre me siento seguro en la carretera, ya sea con sol o lluvia; los neumáticos nunca me han fallado. No soy un "maestro de la línea recta"; me gusta tomar las curvas con dinamismo, y el coche tiene tracción 4x4. El agarre siempre es muy bueno. Nunca he perdido tracción. No esperaría una comodidad excesiva de un tamaño de neumático de 19 pulgadas, así que me resulta difícil evaluar ese aspecto. Tampoco tengo mucha comparación con las marcas de primera línea. Antes, tenía Pirelli que simplemente se rompían en el flanco interior. Los Maxxis VS5, después de 3 temporadas conmigo, tienen microfisuras en los bordes. Los neumáticos se recubren con gel Meguiars después de cada lavado de coche. La profundidad restante de la banda de rodadura es de 4 mm. Por eso, tengo un dilema: ¿comprar unos nuevos o dejarlos para otra temporada? Si los comprara, consideraría el mismo modelo, pero sé que el Maxxis VS6 ya está disponible, así que probablemente compraré el modelo más nuevo y mejorado. Soy un defensor de la buena relación calidad-precio y creo que estos neumáticos son una excelente opción. Es una pena que haya tan pocas pruebas disponibles para este tipo de neumático, porque todos sabemos que los neumáticos premium siempre son una buena opción.
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He tenido estos neumáticos durante 1 año y después de usarlos a diario en mi Mazda Demio (Mazda 2 variante JDM) y conducir alrededor de 30000-35000 km con ellos, honestamente, fue una maravilla. En seco, el agarre es increíble, aunque en condiciones de calor tiende a desgastarse rápidamente, incluso fui a un día de pista donde di alrededor de 10-15 vueltas para probar el límite de los autos. En condiciones de mojado también son realmente buenos y están a la altura de la calificación, ya que no importa qué tan mojado esté, el agarre es óptimo hasta cierto punto, obviamente, y se sintió muy seguro. No puedo decirte lo suave que es la conducción, ya que tengo amortiguadores de repuesto, por lo que cualquier combinación de neumáticos se sentirá rígida en baches y hoyos. Hace un par de días (estaban en sus últimos 6k kilómetros antes de desgastarse por completo) los reventé en una carretera en zigzag en una pequeña piedra. Entonces, una vez que estos neumáticos estén en sus últimos 10000 km, debe cambiarlos antes de que se queden al costado de la carretera. También noté que la parte exterior del neumático se desgastaba más rápido que otras zonas, aunque las llantas siempre estaban perfectamente equilibradas, probablemente debido a la conducción intensa. Por lo demás, es una buena opción en liquidación, ya que se pueden conseguir neumáticos Michelin PS4/PS5 un poco más caros con neumáticos nuevos. En mi caso, eran los últimos cuatro neumáticos y estaban muy rebajados, por eso los compré.
Estos neumáticos eran buenos, divertidos y seguros de conducir. Las primeras dos temporadas fueron fantásticas. En la tercera, la goma se endureció un poco y lo noté en la carretera mojada. Los compraré nuevamente para el nuevo e-tron. La mejor relación precio/rendimiento. ¡Recomiendo encarecidamente estos neumáticos!
Me deshice de los neumáticos que venían con la serie n de Hyundai porque estos Maxxis eran la mejor opción para el automóvil. No he tenido problemas con esta marca. Puedo manejar con más fuerza y más rápido que antes.
No pase por alto estos neumáticos. Normalmente no consideraría que un coche de alto rendimiento no fuera una marca de gama alta, pero después de leer una reseña en EVO, pensé que debería probarlos y los he usado desde entonces. Tienen un agarre tremendo en seco o mojado, fácilmente igual al Michelin 4S e incluso al Conti 7. Como ex piloto de carreras, conduzco mi coche deportivo dedicado con mucha intensidad cuando las condiciones lo permiten, así que nunca espero muchos kilómetros, no es mi prioridad. En mi opinión, estos neumáticos son mucho mejores que los Pirelli equivalentes.
Buen manejo en condiciones húmedas y secas, cómodo también, pero no tan duradero como esperaba. Se pinchó el flanco después de pasar por algunos baches.
Tuve esos neumáticos hace poco más de un año. Recorrí alrededor de 11 000 km. Hace poco noté que se estaban desgastando en el borde exterior. Decidí reemplazarlos antes de que sucediera algo. Nunca miré el borde interior hasta que el taller de neumáticos quitó las ruedas. Ojalá pudiera adjuntar las fotos. La capa superior se desprendió del borde interior y dejó un espacio de 10 mm, 10 mm de profundidad en toda la circunferencia de la rueda. Nunca había visto este tipo de daño antes. La alineación de las ruedas se hizo unos meses antes y todo parecía estar bien, pero le pedí al taller que lo hiciera de nuevo y me dijeron que todo estaba perfecto y que debía ser un lote de neumáticos defectuoso. Es un milagro que no haya tenido un accidente por culpa de esos neumáticos. Nunca más los compraré.
Maxxis realmente me sorprendió con este neumático. No solo superó el agarre de mis viejos Potenza RE003 que usé anteriormente como referencia, sino que también duró más. Solo en una o dos ocasiones muy raras tuve problemas de agarre y, por lo general, eso se debió a que los componentes de la suspensión estaban al límite. Me sentí muy cómodo conduciendo con estos neumáticos y definitivamente los compraría nuevamente.
Un neumático bien equilibrado que es silencioso, cómodo y que rinde bien en climas secos y cálidos. Desafortunadamente, cuando las temperaturas bajan, también lo hace la manejabilidad. La pérdida de agarre es bastante evidente en carreteras frías y mojadas con estos neumáticos. En un Mondeo Mk5, el desgaste de los neumáticos delanteros es un problema común y el coche no tiene problemas a la hora de poner un juego de neumáticos nuevos hasta los bloques de límite en un tiempo récord. Sin embargo, estos VS5 han sufrido un duro golpe en el exterior y se han desgastado muy rápidamente. El coche y la geometría han sido configurados profesionalmente, por lo que estoy 100% seguro de que la convergencia y la inclinación no son la causa.
