Maxxis Victra Sport 6

El Maxxis Victra Sport 6 termina en el decimoctavo puesto gracias a su competitivo frenado en seco y a un precio de compra bajo. Sin embargo, su manejo en mojado se califica como impreciso, con un comportamiento impreciso que reduce la confianza en las curvas sobre mojado. El desgaste de la banda de rodadura es elevado, uno de los más altos de la prueba, lo que contribuye a un elevado coste por kilómetro y limita la propuesta de valor de su bajo precio inicial.

El Maxxis Victra Sport 6 retoma el ritmo de su predecesor, con un rendimiento mayormente decente en general, pero no logra posicionarse entre los mejores en un grupo de tan alta calidad. Sus mejores resultados se dieron en la resistencia a la rodadura y en carretera, donde su refinamiento le valió el tercer puesto compartido. En el circuito de manejo sobre mojado, si bien careció del agarre rotundo de los mejores, lo hizo todo bien, con una tracción soberbia y un equilibrio dinámico útil. Encontró un aplomo firme para afrontar con seguridad las curvas interiores difíciles y ofreció un ajuste preciso del acelerador para adaptar las trazadas con precisión en otros puntos; simplemente le faltó agarre para subir más alto. En seco, sin duda, fue más impresionante, con una sensación de gran confianza: sereno, con buen agarre y precisión, enganchando los últimos puntos de recorte desde lejos, aceptando el esfuerzo y ofreciendo una gran capacidad de ajuste. Rodó silenciosamente sobre superficies irregulares y suavizó las crestas. Un buen neumático que se encontró frente a un montón de neumáticos excelentes.