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Resultados de test del Maxxis Victra Sport 6

2026 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Maxxis Victra Sport 6 termina de media en la posición 13.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 13.ºPosición media
  • 36%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Maxxis Victra Sport 6

3 test en 2026

0%50%100%2026Media 36%Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 (2026): P7 de 9, Superó al 25% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P15 de 50, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P18 de 20, Superó al 11% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 36%
El último test

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 P18 de 20

El Maxxis Victra Sport 6 termina en el decimoctavo puesto gracias a su competitivo frenado en seco y a un precio de compra bajo. Sin embargo, su manejo en mojado se califica como impreciso, con un comportamiento impreciso que reduce la confianza en las curvas sobre mojado. El desgaste de la banda de rodadura es elevado, uno de los más altos de la prueba, lo que contribuye a un elevado coste por kilómetro y limita la propuesta de valor de su bajo precio inicial.

Débil: Manejo en mojado sub., Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Abrasión Ganador: Hankook Ventus Evo

Balance por disciplina

Dónde terminó el Maxxis Victra Sport 6 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P14 de 26,3 32% -
Comportamiento en seco 2 P6,5 de 14,5 49% -
Manejo en seco sub. 2 P4 de 14,5 70% -
Puntuación en carretera sub. 1 P3 de 9 75% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P12 de 26,3 43% -
Comportamiento en mojado 2 P12,5 de 14,5 18% -
Manejo en mojado sub. 2 P13 de 14,5 15% -
Círculo en mojado 1 P20 de 20 0% -
Aquaplaning en línea recta 2 P14,5 de 14,5 0% -
Aquaplaning en curva 2 P14 de 14,5 3% -
Confort
Comodidad sub. 1 P18 de 20 11% -
Ruido 1 P7 de 20 68% -
Valor
Desgaste 1 P18 de 20 11% -
Valor 1 P12 de 20 42% -
Resistencia a la rodadura 2 P6,5 de 14,5 67% -
Abrasión 1 P19 de 20 5% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Maxxis Victra Sport 6. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Yokohama Advan Sport V107 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Advan Sport V107 3 1 2 - 33%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Maxxis Victra Sport 5 Predecesor 19 0 8.º 44%
Maxxis Victra Sport 6 Este neumático 3 0 13.º 36%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El punto fuerte más constante del Maxxis Victra Sport 6 es su comportamiento en seco, aunque en el resultado global no estuvo a la altura de los neumáticos líderes. En la prueba completa de neumáticos de verano de 2026 de Auto Bild quedó 18.º de 20, con el sexto mejor resultado en comportamiento en seco y el tercer puesto en la valoración subjetiva. En la prueba de EVO titulada “2025 Summer Tyre Test” terminó séptimo de nueve frente a un grupo compuesto mayoritariamente por neumáticos prémium. EVO elogió su comportamiento preciso y ajustable en seco, pese a que también fue séptimo en tiempo por vuelta. Además, obtuvo la segunda resistencia a la rodadura más baja y compartió el tercer puesto en la puntuación en carretera. En la prueba clasificatoria de frenado de Auto Bild de 2026, el resultado global fue más favorable: 15.º de 50.

La resistencia al aquaplaning es la debilidad recurrente más clara: quedó último en la prueba en línea recta de Auto Bild y último en ambas disciplinas con EVO. En comportamiento en mojado fue 18.º de 20 y quedó último en el círculo de adherencia en mojado de Auto Bild, que señaló respuestas imprecisas y esponjosas. Los comentarios favorables de EVO sobre su equilibrio en mojado contrastaban con esa valoración, aunque su tiempo por vuelta siguió siendo el séptimo de nueve. También hubo diferencias en el confort: EVO lo consideró silencioso y cómodo en carretera, mientras que Auto Bild lo situó 18.º en confort. Auto Bild calculó una duración de solo 39.670 km, con la que quedó 18.º de 20, y registró el segundo nivel de abrasión más alto. Por tanto, su bajo precio de compra no garantizaba unos costes de uso reducidos.

Fortalezas del desempeño

  • Comportamiento en seco Fuerte en 2 de 2 pruebas
    Detalles
    • 6.º de 20 por tiempo y 3.º en la valoración subjetiva, prueba completa de neumáticos de verano de 2026 de Auto Bild
    • Elogiado por su comportamiento preciso y ajustable en seco en la prueba de EVO titulada “2025 Summer Tyre Test”, frente a rivales mayoritariamente prémium
  • Resistencia a la rodadura Menor en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • 2.º de 9, EVO “2025 Summer Tyre Test”
    • 11.º de 20, prueba completa de neumáticos de verano de 2026 de Auto Bild

Debilidades de rendimiento

  • Resistencia al aquaplaning Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • 20.º de 20 en recta y 19.º en curva, prueba completa de 2026 de Auto Bild
    • 9.º de 9 en ambas disciplinas, EVO “2025 Summer Tyre Test”
  • Comportamiento en mojado Moderado en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • 18.º de 20 por tiempo y último en el círculo de adherencia en mojado, prueba de 2026 de Auto Bild
    • 7.º de 9, con comentarios inusualmente favorables sobre su equilibrio, EVO “2025 Summer Tyre Test”
  • Vida útil de la banda de rodadura Menor en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • 18.º de 20 por una duración prevista de 39.670 km, prueba de 2026 de Auto Bild
    • 19.º de 20 en abrasión, prueba de 2026 de Auto Bild
  • Frenado en seco Moderado
    Detalles
    • 17.º de 20, a un 7 % del mejor resultado, prueba completa de 2026 de Auto Bild
    • 8.º de 9, a un 5 % del mejor resultado, EVO “2025 Summer Tyre Test”

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 3 test
P18 de 20 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19

El Maxxis Victra Sport 6 termina en el decimoctavo puesto gracias a su competitivo frenado en seco y a un precio de compra bajo. Sin embargo, su manejo en mojado se califica como impreciso, con un comportamiento impreciso que reduce la confianza en las curvas sobre mojado. El desgaste de la banda de rodadura es elevado, uno de los más altos de la prueba, lo que contribuye a un elevado coste por kilómetro y limita la propuesta de valor de su bajo precio inicial.

DébilManejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaAbrasión GanadorHankook Ventus Evo

P7 de 9 Superó al 25% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2025

EVO 235/35 R19

El Maxxis Victra Sport 6 retoma el ritmo de su predecesor, con un rendimiento mayormente decente en general, pero no logra posicionarse entre los mejores en un grupo de tan alta calidad. Sus mejores resultados se dieron en la resistencia a la rodadura y en carretera, donde su refinamiento le valió el tercer puesto compartido. En el circuito de manejo sobre mojado, si bien careció del agarre rotundo de los mejores, lo hizo todo bien, con una tracción soberbia y un equilibrio dinámico útil. Encontró un aplomo firme para afrontar con seguridad las curvas interiores difíciles y ofreció un ajuste preciso del acelerador para adaptar las trazadas con precisión en otros puntos; simplemente le faltó agarre para subir más alto. En seco, sin duda, fue más impresionante, con una sensación de gran confianza: sereno, con buen agarre y precisión, enganchando los últimos puntos de recorte desde lejos, aceptando el esfuerzo y ofreciendo una gran capacidad de ajuste. Rodó silenciosamente sobre superficies irregulares y suavizó las crestas. Un buen neumático que se encontró frente a un montón de neumáticos excelentes.

FuerteResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorBridgestone Potenza Sport

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