Aunque técnicamente esta es la segunda prueba de neumáticos de la temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2026, siempre considero la megaprueba de AutoBild como el verdadero inicio de la temporada de pruebas de neumáticos de verano. ¡Es nuestra primera oportunidad de comprobar el rendimiento de 50 neumáticos disponibles en 245/45 R19 en una prueba de frenado masiva en seco y mojado!

Publicación de la Prueba:
Auto Bild
245/45 R19
50 llantas
2 categorías
Tamaño de la Prueba:
245/45 R19
Neumáticos Probados:
50 neumáticos
Auto Bild no está afiliado a Tyre Reviews ni lo respalda. Esta es una cobertura editorial independiente de su prueba publicada.
Y como siempre, un comienzo de año interesante. Este neumático 245/45 R19, instalado en un BMW Serie 5, ha dado como resultado una combinación de neumáticos premium de turismo y de ultra alto rendimiento en la misma prueba. Esto debería dar ventaja a los neumáticos de ultra alto rendimiento en esta prueba de frenado; sin embargo, al pasar a la prueba completa, donde se incluyen los 20 mejores neumáticos, los componentes adicionales como el ruido, la comodidad, la resistencia a la rodadura y el desgaste de la banda de rodadura, en teoría, volverán a equilibrar la ventaja de los neumáticos premium de turismo.
Otro dato interesante es que hay algunas actualizaciones sorpresa. Ya hemos visto que el Linglong Sport Master es muy bueno en las pruebas de frenado, y una vez más termina como el mejor en general, con una ventaja de 0,7 m sobre el segundo mejor, lo cual es increíble.
El Hankook Ventus Evo vuelve a rendir bien. Este neumático parece ser un producto excelente de Hankook en todos los aspectos, y además, Nexen, Kumho y Giti ocupan del tercero al quinto puesto. No es hasta el sexto puesto que aparece una marca premium tradicional, el Continental Premium Contact 7, seguido de cerca por el Pirelli Cinturato C3 y el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Estoy muy emocionado por la prueba completa, que debería estar disponible en dos semanas, así que estén atentos a la página web. A continuación se muestran los datos. Presten especial atención a la calculadora de velocidad residual que aparece a continuación; muestra que la distancia de frenado entre el mejor y el peor neumático al frenar en mojado, a una velocidad de autopista de 130 km/h, es de casi 40 m. Esto significa que, al detenerse con el mejor neumático, seguirán circulando a casi 80 km/h en el punto de impacto con el peor neumático.
El neumático adecuado realmente marca la diferencia.
Seco
- Hankook Ventus Evo
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Yokohama Advan Sport V107
- Vredestein Ultrac Pro
- Continental PremiumContact 7
- Giti GitiSport S2 plus
- Pirelli Cinturato C3
- Kumho Ecsta Sport PS72
- Michelin Pilot Sport 5
- Nokian Powerproof 2
- Bridgestone Potenza Sport Evo
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Toyo Proxes Sport 2
- Kleber Dynaxer HP5
- GT Radial SportActive 2 EVO
- Maxxis Victra Sport 6
- Sava Intensa UHP 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Falken Azenis FK520
- Fulda SportControl 2
- BFGoodrich Advantage 2
- Firestone Firehawk Sport
- Landspider Sportraxx UHP
- Delinte DS2
- Ceat SportDrive
- Cooper Zeon 4XS Sport
- CST Adreno AD R9
- Gripmax SuperGrip Pro Sport
- Avon ZX7
- Landsail RapidDragon
- Semperit Speed Life 3
- Uniroyal RainSport 5
- Tomason SportRace
- Sentury Qirin 990
- Tracmax X Privilo TX3
- Rotalla RU01 S Pace
- Radar Dimax R8 plus
- Minerva Radial F 205
- Viking Protech Newgen
- Aplus A610
- Sportiva Performance 2
- Momo Toprun M300 AS Sport
- Imperial Ecosport 2
- Marshal MU12
- Matador Hectorra 5
- Dynamo STREET H MU02
- Nankang Green Sport Eco 2 Plus
- Austone Athena SP 303
- Accelera PHI
Húmedo
- Linglong Sport Master
- Hankook Ventus Evo
- Nexen N Fera Sport SU2
- Kumho Ecsta Sport PS72
- Giti GitiSport S2 plus
- Continental PremiumContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Pirelli Cinturato C3
- Michelin Pilot Sport 5
- Falken Azenis FK520
- GT Radial SportActive 2 EVO
- Semperit Speed Life 3
- Nokian Powerproof 2
- Bridgestone Potenza Sport Evo
- Maxxis Victra Sport 6
- Vredestein Ultrac Pro
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Uniroyal RainSport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Kleber Dynaxer HP5
- Firestone Firehawk Sport
- Fulda SportControl 2
- Radar Dimax R8 plus
- Sava Intensa UHP 2
- Ceat SportDrive
- Delinte DS2
- Yokohama Advan Sport V107
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Landspider Sportraxx UHP
- BFGoodrich Advantage 2
- Avon ZX7
- CST Adreno AD R9
- Sportiva Performance 2
- Viking Protech Newgen
- Landsail RapidDragon
- Matador Hectorra 5
- Minerva Radial F 205
- Imperial Ecosport 2
- Gripmax SuperGrip Pro Sport
- Aplus A610
- Momo Toprun M300 AS Sport
- Tomason SportRace
- Tracmax X Privilo TX3
- Sentury Qirin 990
- Rotalla RU01 S Pace
- Marshal MU12
- Nankang Green Sport Eco 2 Plus
- Dynamo STREET H MU02
- Austone Athena SP 303
- Accelera PHI
Resultados
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
2nd |
33.9 M |
32.8 M |
+1.1 M |
96.76% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
1st |
25.2 M |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
1st |
32.8 M |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
2nd |
27 M |
25.2 M |
+1.8 M |
93.33% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
2nd |
33.9 M |
32.8 M |
+1.1 M |
96.76% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
3rd |
27.1 M |
25.2 M |
+1.9 M |
92.99% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
9th |
34.4 M |
32.8 M |
+1.6 M |
95.35% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
3rd |
27.1 M |
25.2 M |
+1.9 M |
92.99% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
34.3 M |
32.8 M |
+1.5 M |
95.63% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
5th |
27.2 M |
25.2 M |
+2 M |
92.65% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
34.3 M |
32.8 M |
+1.5 M |
95.63% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
6th |
27.3 M |
25.2 M |
+2.1 M |
92.31% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
34.3 M |
32.8 M |
+1.5 M |
95.63% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
8th |
27.6 M |
25.2 M |
+2.4 M |
91.3% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
12th |
34.5 M |
32.8 M |
+1.7 M |
95.07% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
7th |
27.5 M |
25.2 M |
+2.3 M |
91.64% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
9th |
34.4 M |
32.8 M |
+1.6 M |
95.35% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
9th |
27.7 M |
25.2 M |
+2.5 M |
90.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
9th |
34.4 M |
32.8 M |
+1.6 M |
95.35% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
12th |
28.1 M |
25.2 M |
+2.9 M |
89.68% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
12th |
34.5 M |
32.8 M |
+1.7 M |
95.07% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
14th |
28.2 M |
25.2 M |
+3 M |
89.36% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
16th |
35 M |
32.8 M |
+2.2 M |
93.71% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
11th |
27.9 M |
25.2 M |
+2.7 M |
90.32% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
5th |
34.2 M |
32.8 M |
+1.4 M |
95.91% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
16th |
28.8 M |
25.2 M |
+3.6 M |
87.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
19th |
35.3 M |
32.8 M |
+2.5 M |
92.92% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
10th |
27.8 M |
25.2 M |
+2.6 M |
90.65% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
17th |
35.1 M |
32.8 M |
+2.3 M |
93.45% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
15th |
28.7 M |
25.2 M |
+3.5 M |
87.8% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
14th |
34.6 M |
32.8 M |
+1.8 M |
94.8% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
19th |
29.5 M |
25.2 M |
+4.3 M |
85.42% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
19th |
35.3 M |
32.8 M |
+2.5 M |
92.92% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
17th |
29.1 M |
25.2 M |
+3.9 M |
86.6% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
4th |
34.1 M |
32.8 M |
+1.3 M |
96.19% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
27th |
30.6 M |
25.2 M |
+5.4 M |
82.35% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
15th |
34.9 M |
32.8 M |
+2.1 M |
93.98% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
20th |
29.9 M |
25.2 M |
+4.7 M |
84.28% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
18th |
35.2 M |
32.8 M |
+2.4 M |
93.18% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
23rd |
30.2 M |
25.2 M |
+5 M |
83.44% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
21st |
35.5 M |
32.8 M |
+2.7 M |
92.39% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
20th |
29.9 M |
25.2 M |
+4.7 M |
84.28% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
32nd |
37.4 M |
32.8 M |
+4.6 M |
87.7% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
12th |
28.1 M |
25.2 M |
+2.9 M |
89.68% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
22nd |
35.8 M |
32.8 M |
+3 M |
91.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
20th |
29.9 M |
25.2 M |
+4.7 M |
84.28% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
32nd |
37.4 M |
32.8 M |
+4.6 M |
87.7% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
18th |
29.2 M |
25.2 M |
+4 M |
86.3% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
25th |
36.2 M |
32.8 M |
+3.4 M |
90.61% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
25th |
30.5 M |
25.2 M |
+5.3 M |
82.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
25th |
36.2 M |
32.8 M |
+3.4 M |
90.61% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
25th |
30.5 M |
25.2 M |
+5.3 M |
82.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
22nd |
35.8 M |
32.8 M |
+3 M |
91.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
30th |
31.1 M |
25.2 M |
+5.9 M |
81.03% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
24th |
36 M |
32.8 M |
+3.2 M |
91.11% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
29th |
31 M |
25.2 M |
+5.8 M |
81.29% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
27th |
36.4 M |
32.8 M |
+3.6 M |
90.11% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
28th |
30.8 M |
25.2 M |
+5.6 M |
81.82% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
30th |
36.9 M |
32.8 M |
+4.1 M |
88.89% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
31st |
31.2 M |
25.2 M |
+6 M |
80.77% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
38th |
37.9 M |
32.8 M |
+5.1 M |
86.54% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
23rd |
30.2 M |
25.2 M |
+5 M |
83.44% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
28th |
36.8 M |
32.8 M |
+4 M |
89.13% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
32nd |
31.6 M |
25.2 M |
+6.4 M |
79.75% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
28th |
36.8 M |
32.8 M |
+4 M |
89.13% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
39th |
33.2 M |
25.2 M |
+8 M |
75.9% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
31st |
37.1 M |
32.8 M |
+4.3 M |
88.41% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
35th |
32.8 M |
25.2 M |
+7.6 M |
76.83% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
39th |
38 M |
32.8 M |
+5.2 M |
86.32% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
36th |
33 M |
25.2 M |
+7.8 M |
76.36% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
40th |
38.3 M |
32.8 M |
+5.5 M |
85.64% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
34th |
32.7 M |
25.2 M |
+7.5 M |
77.06% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
41st |
38.5 M |
32.8 M |
+5.7 M |
85.19% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
33rd |
32.5 M |
25.2 M |
+7.3 M |
77.54% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
43rd |
38.6 M |
32.8 M |
+5.8 M |
84.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
36th |
33 M |
25.2 M |
+7.8 M |
76.36% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
34th |
37.6 M |
32.8 M |
+4.8 M |
87.23% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
42nd |
34 M |
25.2 M |
+8.8 M |
74.12% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
34th |
37.6 M |
32.8 M |
+4.8 M |
87.23% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
42nd |
34 M |
25.2 M |
+8.8 M |
74.12% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
46th |
39 M |
32.8 M |
+6.2 M |
84.1% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
36th |
33 M |
25.2 M |
+7.8 M |
76.36% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
34th |
37.6 M |
32.8 M |
+4.8 M |
87.23% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
44th |
34.4 M |
25.2 M |
+9.2 M |
73.26% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
41st |
38.5 M |
32.8 M |
+5.7 M |
85.19% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
40th |
33.7 M |
25.2 M |
+8.5 M |
74.78% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
37th |
37.8 M |
32.8 M |
+5 M |
86.77% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
45th |
34.5 M |
25.2 M |
+9.3 M |
73.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
43rd |
38.6 M |
32.8 M |
+5.8 M |
84.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
41st |
33.9 M |
25.2 M |
+8.7 M |
74.34% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
43rd |
38.6 M |
32.8 M |
+5.8 M |
84.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
46th |
35.4 M |
25.2 M |
+10.2 M |
71.19% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
48th |
39.4 M |
32.8 M |
+6.6 M |
83.25% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
47th |
35.9 M |
25.2 M |
+10.7 M |
70.19% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
47th |
39.1 M |
32.8 M |
+6.3 M |
83.89% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
48th |
36.8 M |
25.2 M |
+11.6 M |
68.48% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
49th |
39.6 M |
32.8 M |
+6.8 M |
82.83% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
49th |
37.1 M |
25.2 M |
+11.9 M |
67.92% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
50th |
43 M |
32.8 M |
+10.2 M |
76.28% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
50th |
40.2 M |
25.2 M |
+15 M |
62.69% |
Discusión