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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
245/45 R19
Neumáticos probados
50
Disciplinas
2
Vehículo de prueba
BMW Serie 5

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
32.8 m Mejor 0 km/h
33.9 m +1,10 m 23 km/h
33.9 m +1,10 m 23 km/h
34.1 m +1,30 m 25 km/h
34.2 m +1,40 m 26 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.5 m +1,70 m 29 km/h
34.5 m +1,70 m 29 km/h
34.6 m +1,80 m 30 km/h
34.9 m +2,10 m 32 km/h
35 m +2,20 m 33 km/h
35.1 m +2,30 m 33 km/h
35.2 m +2,40 m 34 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h
35.5 m +2,70 m 36 km/h
35.8 m +3,00 m 38 km/h
35.8 m +3,00 m 38 km/h
36 m +3,20 m 39 km/h
36.2 m +3,40 m 40 km/h
36.2 m +3,40 m 40 km/h
36.4 m +3,60 m 41 km/h
36.8 m +4,00 m 43 km/h
36.8 m +4,00 m 43 km/h
36.9 m +4,10 m 43 km/h
37.1 m +4,30 m 44 km/h
37.4 m +4,60 m 46 km/h
37.4 m +4,60 m 46 km/h
37.6 m +4,80 m 46 km/h
37.6 m +4,80 m 46 km/h
37.6 m +4,80 m 46 km/h
37.8 m +5,00 m 47 km/h
37.9 m +5,10 m 48 km/h
38 m +5,20 m 48 km/h
38.3 m +5,50 m 49 km/h
38.5 m +5,70 m 50 km/h
38.5 m +5,70 m 50 km/h
38.6 m +5,80 m 50 km/h
38.6 m +5,80 m 50 km/h
38.6 m +5,80 m 50 km/h
39 m +6,20 m 52 km/h
39.1 m +6,30 m 52 km/h
39.4 m +6,60 m 53 km/h
39.6 m +6,80 m 54 km/h
43 m +10,20 m 63 km/h

Hay una diferencia de 31,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,2 m ≈ 2,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Accelera PHI aún circularía a 63 km/h cuando el Hankook Ventus Evo ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

1

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
25.2 m Mejor 0 km/h
27 m +1,80 m 34 km/h
27.1 m +1,90 m 34 km/h
27.1 m +1,90 m 34 km/h
27.2 m +2,00 m 35 km/h
27.3 m +2,10 m 36 km/h
27.5 m +2,30 m 38 km/h
27.6 m +2,40 m 38 km/h
27.7 m +2,50 m 39 km/h
27.8 m +2,60 m 40 km/h
27.9 m +2,70 m 40 km/h
28.1 m +2,90 m 42 km/h
28.1 m +2,90 m 42 km/h
28.2 m +3,00 m 42 km/h
28.7 m +3,50 m 45 km/h
28.8 m +3,60 m 46 km/h
29.1 m +3,90 m 48 km/h
29.2 m +4,00 m 48 km/h
29.5 m +4,30 m 50 km/h
29.9 m +4,70 m 52 km/h
29.9 m +4,70 m 52 km/h
29.9 m +4,70 m 52 km/h
30.2 m +5,00 m 53 km/h
30.2 m +5,00 m 53 km/h
30.5 m +5,30 m 54 km/h
30.5 m +5,30 m 54 km/h
30.6 m +5,40 m 55 km/h
30.8 m +5,60 m 55 km/h
31 m +5,80 m 56 km/h
31.1 m +5,90 m 57 km/h
31.2 m +6,00 m 57 km/h
31.6 m +6,40 m 59 km/h
32.5 m +7,30 m 62 km/h
32.7 m +7,50 m 62 km/h
32.8 m +7,60 m 63 km/h
33 m +7,80 m 63 km/h
33 m +7,80 m 63 km/h
33 m +7,80 m 63 km/h
33.2 m +8,00 m 64 km/h
33.7 m +8,50 m 65 km/h
33.9 m +8,70 m 66 km/h
34 m +8,80 m 66 km/h
34 m +8,80 m 66 km/h
34.4 m +9,20 m 67 km/h
34.5 m +9,30 m 67 km/h
35.4 m +10,20 m 70 km/h
35.9 m +10,70 m 71 km/h
36.8 m +11,60 m 73 km/h
37.1 m +11,90 m 74 km/h
40.2 m +15,00 m 79 km/h

Hay una diferencia de 59,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15 m ≈ 3,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Accelera PHI aún circularía a 79 km/h cuando el Linglong Sport Master ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h

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