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Continental PremiumContact 7

Turismo Premium Verano Probado por Tyre Reviews · 6

Sustituye al Continental Premium Contact 6

Un neumático de verano premium para turismo con una seguridad excepcional en mojado y un agarre general realmente fuerte, que ofrece una sensación de confianza y estabilidad. Sus principales desventajas son un mayor ruido de carretera y una eficiencia menos impresionante, con la satisfacción del desgaste variando según el automóvil y el uso.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 82% de 71 opiniones de conductores el 74% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 2.º posición media en 35 tests independientes · 17 victorias Último: P2 de 8 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Mojado, Seco Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 71opiniones de conductores
  • 1.134.395km recorridos
  • 35tests profesionales
Continental PremiumContact 7 11 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Continental PremiumContact 7

9,5/10

Mejor que el 96 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 39 tests
  • 71 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes39 tests · 14 publicaciones · 2023-2026 98 % 86 %
Opiniones de conductores71 opiniones de conductores · valoración media 82 % 90 % 14 %
Combinado 96 % 9,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 97 % 44 % 38
SecoFrenada y manejo en seco 94 % 40 % 38
ValorDesgaste, eficiencia y coste 67 % 9 % 32
ConfortRuido y confort de marcha 36 % 7 % 31

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 98 % 38
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 93 % 30

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 99 % de la cifra de los tests. El 1 % restante viene de su predecesor, el Continental Premium Contact 6, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2026 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P10 / 10
  2. 2026 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P13 / 13
  3. 2026 Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P2 / 8
  4. 2026 Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 Motor · 225/45 R17 P1 / 9
  5. 2026 Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P4 / 7
  6. 2026 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano Vi Bilagare · 205/55 R16 P1 / 10
Mostrar los 38 tests
  1. 2026 Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P6 / 20
  2. 2026 Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 12
  3. 2026 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 P1 / 16
  4. 2026 Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 235/45 R18 P1 / 10
  5. 2026 Prueba de neumáticos de verano de gama media Netzwelt 2026 Netzwelt · 205/55 R16 P1 / 6
  6. 2026 Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? Auto Bild · 245/45 R19 P6 / 50
  7. 2025 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 Tyre Reviews · 205/45 R17 P11 / 11
  8. 2025 Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 Die Reifentester · 205/55 R17 P4 / 7
  9. 2025 Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025 Teknikens Varld · 235/55 R19 P4 / 8
  10. 2025 Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 Al Volante · 225/55 R18 P3 / 7
  11. 2025 Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 UTAC · 225/45 R17 P2 / 14
  12. 2025 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 Auto Bild · 215/55 R18 P2 / 8
  13. 2025 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025 Vi Bilagare · 235/55 R19 P5 / 7
  14. 2025 Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P4 / 20
  15. 2025 Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort Tyre Reviews · 225/50 R17 P1 / 7
  16. 2025 Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P2 / 10
  17. 2025 Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P8 / 52
  18. 2024 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P3 / 8 Solo clasificación
  19. 2024 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P2 / 9
  20. 2024 Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 Auto Bild · 225/55 R17 P1 / 10
  21. 2024 Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 Auto Motor Und Sport · 235/55 R18 P1 / 8
  22. 2024 Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 Auto Zeitung · 225/45 R17 P1 / 9
  23. 2024 Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024 Sport Auto · 215/40 R18 P1 / 6
  24. 2024 Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P2 / 20
  25. 2024 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC · 215/55 R17 P1 / 16
  26. 2024 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P1 / 55
  27. 2023 Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 Motor · 205/55 R16 P1 / 8
  28. 2023 Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos Tyre Reviews · 225/40 R18 P1 / 6
  29. 2023 ¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 9
  30. 2023 Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P3 / 20
  31. 2023 Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 13
  32. 2023 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P5 / 50
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 35 veces por publicaciones independientes, el Continental PremiumContact 7 suma 17 victorias y termina de media en la posición 2.

35 Pruebas
17 Pruebas ganadas
2.º Promedio
1.º Mejor
8.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20232026

Posición en cada test

El último test

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 P2 de 8

El Continental PremiumContact 7 fue superado, pero no deshonroso, perdiendo la victoria general por un margen mínimo, aunque dominó la prueba más importante del programa. Es el neumático ideal si la frenada en mojado es primordial, y su rendimiento y refinamiento en seco también se encuentran entre los mejores. Los resultados en aquaplaning son su punto débil, y son la razón principal por la que un rival más reciente lo superó.

Fuerte: Frenado en seco, Frenado en mojado, Círculo en mojado, Ruido Ganador: Falken ZIEX ZE320

AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026Auto Express · 205/55 R16P2 / 8
2026Prueba de neumáticos de verano para motores 2026Motor · 225/45 R17P1 / 9Zwycięzca testu (Test Winner)
2026Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17P4 / 7sehr gut (Very Good)
20262026 Adjuntamos prueba de neumáticos de veranoVi Bilagare · 205/55 R16P1 / 10Test Winner
2026Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P6 / 20gut (Good)
2026Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificadosTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 12Probado por Tyre Reviews Ganador
2026Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17P1 / 16Gut (Good)
2026Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18P1 / 10Testsieger / Sehr empfehlenswert (Test Winner / Highly Recommended)
2026Prueba de neumáticos de verano de gama media Netzwelt 2026Netzwelt · 205/55 R16P1 / 6Test Sieger (Test Winner)
2026Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?Auto Bild · 245/45 R19P6 / 50
2025Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025Die Reifentester · 205/55 R17P4 / 7
2025Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025Teknikens Varld · 235/55 R19P4 / 8
2025Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18P3 / 7
2025Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025UTAC · 225/45 R17P2 / 14
2025Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025Auto Bild · 215/55 R18P2 / 8
2025Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025Vi Bilagare · 235/55 R19P5 / 7
2025Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P4 / 20
2025Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos ComfortTyre Reviews · 225/50 R17P1 / 7Probado por Tyre Reviews Ganador
2025Prueba de neumáticos de verano AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P2 / 10
2025Prueba de neumáticos de verano de 2025Auto Bild · 225/40 R18P8 / 52
2024Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P3 / 8
2024Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024Auto Bild · 235/55 R19P2 / 9
2024Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024Auto Bild · 225/55 R17P1 / 10
2024Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024Auto Motor Und Sport · 235/55 R18P1 / 8
2024Prueba de neumáticos de verano AZ 2024Auto Zeitung · 225/45 R17P1 / 9
2024Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024Sport Auto · 215/40 R18P1 / 6
2024Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024Auto Bild · 205/55 R16P2 / 20
2024Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024ADAC · 215/55 R17P1 / 16gut (Good)
2024Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024Auto Bild · 205/55 R16P1 / 55
2023Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023Motor · 205/55 R16P1 / 8
2023Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticosTyre Reviews · 225/40 R18P1 / 6Probado por Tyre Reviews Ganador
2023¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a uTyre Reviews · 205/55 R16P1 / 9Probado por Tyre Reviews
2023Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P3 / 20
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2023Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023Auto Bild · 225/45 R18P5 / 50

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Valoraciones de otras publicaciones Ganador de la prueba 4 Muy recomendable 1 Recomendado 3 Premios de terceros DriverReviews 1
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PirelliPirelli Cinturato C3
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FalkenFalken ZIEX ZE320
Falken ZIEX ZE320
9,4/1087% 17 reseñas
Seco96Mojado86Confort52Valor46Notas de pruebas
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Continental UltraContact NXT
9,1/1096% 2 reseñas
Seco80Mojado75Confort93Valor93Notas de pruebas
NokianNokian Hakka Blue 3
Nokian Hakka Blue 3
9,1/10
Seco86Mojado87Confort63Valor60Notas de pruebas
GoodyearGoodyear EfficientGrip Performance 2
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9,0/1085% 129 reseñas
Seco75Mojado75Confort86Valor92Notas de pruebas
PirelliPirelli Cinturato P7 C2
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8,9/1083% 39 reseñas
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Seco77Mojado74Confort81Valor84Notas de pruebas
HankookHankook Ventus Prime 4
Hankook Ventus Prime 4
8,8/1081% 97 reseñas
Seco82Mojado71Confort27Valor80Notas de pruebas
Costes de uso
Ver test

En 245/45 R19, se estima que el Continental PremiumContact 7 cuesta €23,22 por 1.000 km entre compra y uso - unos €929 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Michelin Pilot Sport 5€21,74
Continental PremiumContact 7€23,22
Bridgestone Potenza Sport Evo€25,93
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Amplia

Un nervio de protección pronunciado, que sobresale bastante de la llanta y se lleva la mayor parte del contacto antes que la rueda.

La protección de llanta cambia con la medida del neumático. Una medida de perfil bajo suele llevar un protector más pronunciado que una más alta, y por eso las lecturas de arriba no coinciden.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas57 medidas disponibles

205-315Ancho35-65Perfil16-21Llanta86-116 T-YÍndice de carga/velocidad2022Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 57 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

71-73dB

Medidas populares205/55 R16225/45 R17245/45 R18235/40 R18245/40 R18225/40 R18
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Continental PremiumContact 7 en mojado?
A lo largo de las 38 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental PremiumContact 7 frena un 6,2% más corto que rivales Premium, un 8,7% más corto que rivales de gama media y un 16,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en mojado a partir de 71 opiniones.
¿Qué tal es el Continental PremiumContact 7 en seco?
A lo largo de las 38 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Continental PremiumContact 7 frena un 3,4% más corto que rivales Premium, un 4,5% más corto que rivales de gama media y un 8,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en seco a partir de 71 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental PremiumContact 7?
A lo largo de las 27 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental PremiumContact 7 es un 2,8% mayor que rivales Premium, un 0,4% mayor que rivales de gama media y un 3,3% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Continental PremiumContact 7?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental PremiumContact 7 dure alrededor de 23.972 millas (38.579 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental PremiumContact 7?
Sobre 71 valoraciones de propietarios, el Continental PremiumContact 7 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,3. 26 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 84% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Continental PremiumContact 7 (11)
¿Cuánto cuesta mantener el Continental PremiumContact 7?
En 245/45 R19, se estima que el Continental PremiumContact 7 cuesta €23,22 por 1.000 km entre compra y uso - unos €929 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con €19,89.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental PremiumContact 7?
En toda su gama, el Continental PremiumContact 7 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental PremiumContact 7?
Los propietarios puntúan el Continental PremiumContact 7 con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 58 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental PremiumContact 7 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental PremiumContact 7 con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 58 reseñas. 26 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.070 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental PremiumContact 7?
El 74% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental PremiumContact 7, según las 70 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 37% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental PremiumContact 7 en cuanto a agarre en seco?
De las 57 opiniones de propietarios analizadas del Continental PremiumContact 7, 28 mencionan agarre en seco: 27 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental PremiumContact 7 en cuanto a agarre en mojado?
De las 57 opiniones de propietarios analizadas del Continental PremiumContact 7, 27 mencionan agarre en mojado: 26 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental PremiumContact 7 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 57 opiniones de propietarios analizadas del Continental PremiumContact 7, 25 mencionan ruido de rodadura: 9 lo elogian (silencioso) y 16 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿El Continental PremiumContact 7 tiene protector de llanta?
Depende de la medida. En el Continental PremiumContact 7 medimos amplia en 225/50 R17 y pequeña en 225/40 R18. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort
¿A qué neumático sustituye el Continental PremiumContact 7?
El Continental PremiumContact 7 es el sucesor del Continental Premium Contact 6 en la gama de Continental.
¿En qué medidas está disponible el Continental PremiumContact 7?
El Continental PremiumContact 7 está disponible en 74 medidas, que van desde 205-315/35-65 R16-21.
Preguntas de propietarios (9)
Hacer una pregunta
¿El neumático tiene buena protección de llanta? ¿Medida 235/40/R18?
27 de enero de 2026
La protección de la llanta depende en gran medida del tamaño del neumático. Sin embargo, los tamaños de la Premium Contact 7 que he probado no cuentan con un protector de llanta especialmente grande. Esto se debe a que la categoría de neumáticos es de turismo. Actualmente, la protección de la llanta se limita principalmente a neumáticos de ultra alto rendimiento.
Ver todas las preguntas (9)
No estoy seguro si debo tomar el Conti PC7 o el SC7 para mi León 5F 2.0tdi ya que no hay comparación de ambos, cuáles son los pros y los contras de cada modelo. Mostrar más No estoy seguro si debo tomar el Conti PC7 o el SC7 para mi León 5F 2.0tdi ya que no hay comparación de ambos, cuáles son los pros y los contras de cada modelo. Gracias de antemano por una respuesta. Ver menos
12 de marzo de 2025
Ambos neumáticos son buenos, con un rendimiento general bastante similar. El SportContact 7 es ideal si buscas una conducción un poco más deportiva, y el PremiumContact 7 se centra más en la comodidad.
Undecided between Asymmetric 6 or PC7 for my golf mk 7.5 GT 225/40/18. Car came with Dunlop sport maxx RT. Mostrar más Undecided between Asymmetric 6 or PC7 for my golf mk 7.5 GT 225/40/18. Car came with Dunlop sport maxx RT. I’ve seen the PC7 wins both the HP and UHP segment, but which would be better suited… the Asymmetric 6 or PC7? Ver menos
11 de marzo de 2024
Si has visto las pruebas, sabrás tanto como yo. Ambos neumáticos son excelentes. El PC7 tiene una ligera ventaja en este momento en cuanto a agarre, pero el Goodyear siempre tiene una excelente relación calidad-precio.
Does this new Conti tyre have Contiseal..?
11 de enero de 2024
No he visto ninguna versión SEAL del PC7. Es posible que existan en determinados tamaños de equipo original. Si es así, estarán claramente marcados como neumáticos SEAL cuando compres el tamaño que buscas.
Would you say the loss of sportyness in the CP7 compared to the PS5 is noticeable in road driving? Or are you talking about the limits of handling on the track? Mostrar más Would you say the loss of sportyness in the CP7 compared to the PS5 is noticeable in road driving? Or are you talking about the limits of handling on the track?
Many thanks for your dedicated research. Ver menos
2 de junio de 2023
El MC7 y el Extreme Contact 02 son neumáticos totalmente diferentes.
I plan to ditch the run flat GY F1 3s on my BMW 520d, and goal of increased comfort on poor roads whilst retaining sporty subjective handling has brought me to PS5… Mostrar más I plan to ditch the run flat GY F1 3s on my BMW 520d, and goal of increased comfort on poor roads whilst retaining sporty subjective handling has brought me to PS5 vs PC7. Do you think there will be a direct comparison test? Would you agree PC7 might have better subjective handing and less harsh over expansion joints and potholes? Many thanks. Ver menos
11 de mayo de 2023
Los tamaños que he probado no tienen una protección de llanta significativa.
Is PC7 actually an UHP tyre like PS⁵ and Asy 6? Some test result show that not huge performance difference between PC7 and Asy6/PS⁵
17 de abril de 2023
El PC7 es un neumático un poco confuso, ya que cubre tanto el modelo HP como el UHP. En los tamaños más grandes, de 17" y más, sin duda es un rival para el PS5 y el Asymmetric 6.
I have a 2wd 3.5l V6 Toyota Estima. A big comfy thing that looks like an egg. Unfortunately, on the Yokohamas it came with, it also handles like one. Mostrar más I have a 2wd 3.5l V6 Toyota Estima. A big comfy thing that looks like an egg. Unfortunately, on the Yokohamas it came with, it also handles like one. It feels glassy when going round roundabouts and frequently spins its wheels when pulling away from traffic lights in the wet. I want something that gives me some idea of what the front end is doing, with excellent wet braking and curved aqua. Would I be better off with a UHP tyre like this, or a premium touring tyre like the Michelin Primacy 4? Cheers. Ver menos
9 de abril de 2023
La protección de los bordillos puede variar en función del dibujo y el tamaño del neumático (e incluso de la marca OE), por lo que, si bien algunos neumáticos PS4S pueden tener una buena protección de llanta, otros pueden no tenerla. El Bridgestone Potenza Sport parece tener casi siempre una buena protección de llanta.
Is new premium contact 7 softer or the same as premium contact 6? Which is more comfortable?
25 de febrero de 2023
Potencialmente sí, pero las diferencias deberían ser pequeñas.

Reseñas de propietarios del Continental PremiumContact 7

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 58 reseñas

Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 57 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 71 valoraciones

  • Nota de propietarios 82%
  • Agarre en Mojado 92%
  • Agarre en Seco 92%
  • Manejabilidad 84%
  • Sensación del Camino 83%
  • Comodidad 75%
  • Desgaste 73%

Reseñas destacadas

Más útil 94%

“Con el FWD EV de 395 Nm, este neumático puede proporcionar la mayor parte del torque, reduciendo la velocidad de giro del neumático de 50 a aproximadamente 35 km/h en comparación con Michelin Pilot Sport 4. Si bien no...”

  • Hyundai Kona electric
  • 8.047 km
Leer la reseña completa → 1.345 la encontraron útil
Más crítica 49%

“Le puse estos neumáticos al coche cuando lo compré hace un año (el anterior propietario los había usado para 8.000 km). Ahora, con 35.000 km (22.000 mi), el desgaste es, con diferencia, el peor que he visto. El dibujo...”

  • Peugeot 308
  • 35.405 km
Leer la reseña completa → 924 la encontraron útil
Mayor recorrido 86%

“Overall a very good tyre. Excellent grip in dry and wet. Towards the end of life grip in wet was noticeably worse. I did one tyre rotation around 23000 miles and they manage to last to 35000 miles. However tyre noise...”

  • Tesla Model 3 LR
  • 56.327 km
Leer la reseña completa → 211 la encontraron útil

Las 58 reseñas del Continental PremiumContact 7

Distribución de notas sobre 58 reseñas escritas
86%
PeterN
Impresiones iniciales

El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 8
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 0
96%
Miembro
Impresiones iniciales
  • 205/55 R16
  • 4.828 km

"Los neumáticos están increíblemente bien hechos. Me impresionó especialmente lo bien que transicionan de pavimento seco a mojado; honestamente, se siente como si todavía estuvieras conduciendo en una carretera seca."

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 2
74%
Miembro
Impresiones iniciales

Podría ser por el coche (pesado), pero el desgaste y el manejo no fueron superiores. Logré destruir uno en su vida temprana con un borde afilado, y ahora finalmente tuve un reventón mientras simplemente navegaba por una carretera normal. Nunca me había pasado en más de 35 años de conducción.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 5
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 5
Útil 4

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693 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
87%
Dovydunia
Impresiones iniciales

Un neumático increíble, no consideraría nada más para un coche de uso diario. El rendimiento en seco no es tan bueno como el del Premium Contact 6, aunque la respuesta de la dirección es mejor. El rendimiento en mojado es superb, en lluvia intensa se siente como si se condujera en seco. En la autopista son cómodos, silenciosos y estables. Con el tiempo, el desgaste no pareció afectar ni el rendimiento en mojado ni en seco.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 3
85%
Miembro
Impresiones iniciales
Muy buenos, muy contento con estos neumáticos. Como se esperaba, no son geniales en el frío, pero en cualquier lugar por encima de un día de invierno están felices - diría que ahora son mejores en el frío que cuando eran nuevos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
Útil 13
78%
AZ21
Impresiones iniciales

Cambiando de los Crossclimate 2. Conduzco alrededor de 30,000 km/año. El Premium Contact 7 tiene un gran manejo y mucho menos balanceo en las curvas. El rendimiento en mojado es realmente bueno hasta el punto de que estoy emocionado por el clima lluvioso. Hasta ahora, he conducido alrededor de 3,000 km con ellos, principalmente en seco y se comportan genial - le dan al coche tanto control.
Desafortunadamente, se sienten extremadamente ruidosos. Especialmente en el asfalto rugoso danés, se siente excesivo. Cuando hay un nuevo asfalto liso, está perfectamente bien, pero de lo contrario hay un sonido constante y notable que sale de ellos.
Supongo que dependiendo de lo que busques en el neumático, el Premium Contact 7 podría ser increíble. Si buscas buen manejo, seguridad y un gran rendimiento en la lluvia, estarás feliz con estos. Pero si buscas un neumático de turismo silencioso, busca en otro lado.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Comodidad 4
  • Volver a comprar 3
Útil 24
59%
Miembro
Impresiones iniciales
  • BMW
  • 225/45 R17
  • 12.070 km
En cuanto a rendimiento, no tengo nada de qué quejarme, pero que se desgasten después de solo 12,000 km es inaceptable. Nunca los volveré a comprar.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 1
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
Útil 36
89%
Mister_nylon_tire
A mitad de vida útil
  • Alfa Romeo
  • 205/55 R16
  • 4.828 km

Tras el rodaje inicial, estos neumáticos muestran su verdadera naturaleza.
Y debo decir que ahora son absolutamente increíbles. Su comodidad es igual o superior a la de mis anteriores T005.
¡Se agarran! ¡Dirigen! Son predecibles, lineales. ¡Neumáticos absolutamente perfectos!
Solo necesitaban un periodo de adaptación. Se puede observar que, con la misma presión, se asientan más abajo; sus flancos se han ablandado.
Uso una presión de 32/28 psi delante/detrás, y aunque esta presión es algo elevada para mi capacidad de carga y las condiciones de carga reales, son muy cómodas. Esta fue mi principal crítica cuando las instalé por primera vez.
Su respuesta al girar se ha vuelto completamente lineal; se cargan y giran, ¡no en 2 pasos como cuando se instalaron por primera vez!
¿Qué puedo decir? Me gustan muchísimo. Y soy bastante exigente con lo que me gusta en los neumáticos.
En conclusión, estos son algunos de los mejores neumáticos de 16 pulgadas que he probado. ¡Valen cada centavo!

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 33
  1. Impresiones iniciales72% 161 km
    Bueno, bueno, bueno,
    Finalmente decidí cambiar mis T005 de 7 años. Como probablemente has leído, anteriormente había montado los T005 en muchos, muchos, muchos vehículos, tamaños y dimensiones, así como los T6 en 18 pulgadas.

    He conducido los PC7 durante aproximadamente 160 km ahora, y puedo darte mis primeras impresiones.
    La adherencia en seco y mojado es suprema. Lamentablemente, no puedo compararlos con T005 nuevos, pero puedo decirte que están al nivel de los T6 y más.

    Los neumáticos están muy, muy optimizados para el turismo, lo que significa que la respuesta fuera de centro, los primeros 10 grados de entrada del volante, es muy suave. Esto significa que el peso central del volante es bajo y los neumáticos se sienten muy progresivos.

    Incluso más progresivos que los T005 con flancos supuestamente más suaves.
    El mismo tipo de progresividad también se aplica cuando se carga en medio de la curva, y pides más carga, la parte delantera se carga progresivamente, mientras que los T005 se cargan un poco más regresivamente, o digamos linealmente.

    De hecho, aunque el flanco más suave de los T005 llevó a una menor precisión de dirección, los cambios en la entrada de dirección fueron constantemente amortiguados. El PC7 es nulo -> nulo -> carga y gira.

    Esto es algo que realmente no me gusta, ya que causa un comportamiento serpenteante entre la parte delantera y trasera del vehículo, aunque cuando están muy cargados, se sienten más afilados que los T005, pero en condiciones de carga media transitoria, se sienten mucho más progresivos.

    Parece que son neumáticos que les gustan las presiones más altas; mis 30/26 psi F/R, que eran el punto dulce para mis T005, parecen exacerbar su comportamiento super progresivo.

    En cuanto al ruido, son menos ruidosos que los T005 al rodar. En cuanto a la comodidad, son un poco más firmes que los T005 nuevos, pero sin duda mucho más cómodos que los T005 al final de su vida.

    En general, necesito más tiempo con ellos después de haberlos rodado completamente para evaluar sus cualidades subjetivas, el consumo de combustible, la comodidad final y el ruido.
    Volveré
84%
FOGKOU
Impresiones iniciales
  • Skoda
  • 215/65 R17
  • 36.210 km
Tuve estos neumáticos en mi Skoda Kodiaq (215/65 R17 99V) durante alrededor de 41,000 km, conduciendo principalmente en la ciudad y en la autopista. La adherencia fue excelente tanto en condiciones de mojado como de seco. El ruido era moderado y la comodidad era buena. Se mantuvieron razonablemente bien hasta un punto; cuando llegó el momento de reemplazarlos, los dos traseros estaban realmente desgastados, mientras que uno de los delanteros todavía estaba en relativamente buen estado. Desafortunadamente, el otro delantero se cortó en el costado durante unas vacaciones, así que terminé teniendo que reemplazar los cuatro antes de lo que me hubiera gustado.
Al final, no opté por los mismos neumáticos de nuevo. Elegí la medida 103V XL, principalmente porque creo que se mantendrán mejor en los flancos y, en general, en las malas carreteras griegas llenas de baches. También pensé en probar una marca diferente, ya que siempre elijo Continental o Michelin, así que terminé eligiendo el Goodyear EfficientGrip 2 SUV 215/65 R17 103V XL. En general, sin embargo, estaba muy contento con los Continental mientras los tuve.
Continental PremiumContact 7: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 7
Útil 48
87%
PalinkaPDR
Impresiones iniciales
  • Volkswagen
  • 205/55 R16
  • 24.140 km

Muy buen agarre en condiciones húmedas y secas. Buena estabilidad en curvas; el coche se siente como si estuviera sobre rieles. Consumo de combustible promedio. Confort y niveles de ruido promedio. Muy seguro.

Usado anteriormente: Goodyear Efficient Grip Performance 2. El Continental se siente mucho más seguro; echo de menos la comodidad, el silencio y la economía de combustible del Goodyear, pero el Continental es insuperable en cuanto a seguridad.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 8
Útil 64
100%
Miembro
Impresiones iniciales
muy buena comodidad y confianza.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 95
86%
Pseudonim
Impresiones iniciales
Un gran neumático con un agarre tremendo. Se siente más deportivo que de turismo, pero ofrece mucho confort, aunque es bastante ruidoso. No es muy molesto, pero otros neumáticos son un poco más silenciosos. El desgaste es muy alto. De 7,5 mm a 6,0-5,2 mm en una temporada. Eso es bastante. Estos neumáticos me durarán dos años, así que no los compraré por esa razón.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 5
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 7
Útil 101
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