En la prueba de neumáticos de verano de 2025 de Auto Zeitung se probaron diez neumáticos de rendimiento ultra alto en tamaño 225/45 R18 en seco y mojado, ¡y este año se incluyó el desgaste!
La prueba de desgaste ha añadido algunos puntos destacados interesantes, que analizaremos a continuación.
4 categorías (12 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Bridgestone Potenza Sport: 33 M | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 36.9 M | 3.9 M (10.6%) |
Manejo en seco | ▲ Toyo Proxes Sport 2: 68.7 s | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 71.5 s | 2.8 s (3.9%) |
Wet (4 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Continental PremiumContact 7: 41.8 M | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 52.7 M | 10.9 M (20.7%) |
Manejo en mojado | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 69.7 s | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 77 s | 7.3 s (9.5%) |
Círculo en mojado | ▲ Bridgestone Potenza Sport: 11.11 s | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 12.58 s | 1.5 s (11.7%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ Vredestein Ultrac Pro: 76.6 Km/H | ▼ Mastersteel Super Sport 2: 70.8 Km/H | 5.8 Km/H (8.2%) |
Comfort (2 tests) | |||
Comodidad sub. | ▲ Continental PremiumContact 7: 10 Points | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
Ruido | ▲ Mastersteel Super Sport 2: 67 dB | ▼ Michelin Pilot Sport 5: 71 dB | 4.0 dB (5.6%) |
Value (4 tests) | |||
Desgaste | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 50000 KM | ▼ Triangle EffeXSport: 20000 KM | 30,000.0 KM (150.0%) |
Valor | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 13.3 Price/1000 | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 21.38 Price/1000 | 8.1 Price/1000 (37.8%) |
Resistencia a la rodadura | ▲ Mastersteel Super Sport 2: 7.35 kg / t | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 10.15 kg / t | 2.8 kg / t (27.6%) |
Abrasión | ▲ Triangle EffeXSport: 0.185 mm/1000km | ▼ Michelin Pilot Sport 5: 0.085 mm/1000km | 0.1 mm/1000km (117.6%) |
No estamos seguros de por qué, pero Auto Zeitung no calculó el valor, es decir, el precio por cada 1000 km recorridos. Esto pinta un panorama realmente interesante, ya que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, ganador de la prueba, TAMBIÉN es el neumático con mejor relación calidad-precio. Un juego de 4 cuesta 665 euros y la vida útil calculada de la banda de rodadura es de 50.000 km, lo que da un coste por cada 1000 km de 13,3 euros. Si lo comparas con uno de los neumáticos económicos, que solo cuestan 300 euros por un juego y tuvieron un rendimiento terrible en todas las pruebas, el hecho de que solo duren 20.000 km significa que, en realidad, ¡te cuestan más dinero!
Aparte de los resultados casi perfectos del Goodyear, el Continental PremiumContact 7 tuvo un excelente manejo en mojado, el Bridgestone Potenza Sport fue la opción deportiva y el Michelin Pilot Sport 5 fue un sólido todoterreno, aunque se desplomó un poco en mojado.
A continuación se muestra el conjunto de datos completo.
Seco
En frenado en seco, el Bridgestone Potenza Sport ofreció la distancia de frenado más corta con 33 m, mientras que el Mastersteel Super Sport 2 necesitó 36,9 m, una diferencia del 10,6 % que podría ser crucial en situaciones de emergencia.
La prueba de manejo en seco mostró que el Toyo Proxes Sport 2 fue el más rápido en la pista con 68,7 segundos, seguido del Mastersteel con 71,5 segundos, una brecha del 3,9 % que demuestra las limitaciones de manejo de las opciones económicas.
Húmedo
En el frenado en mojado, las diferencias fueron dramáticas. El Continental PremiumContact 7 se detuvo en solo 41,8 m, mientras que el Mastersteel necesitó unos preocupantes 52,7 m: una enorme diferencia del 20,7 % que pone de relieve las importantes implicaciones de seguridad en condiciones de lluvia.
En la prueba de manejo sobre mojado, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 lideró con 69,7 segundos, mientras que el Mastersteel necesitó 77 segundos, una diferencia del 9,5%.
La prueba Wet Circle midió la capacidad de paso por curvas en superficies mojadas; el Bridgestone Potenza Sport logró el tiempo más rápido con 11,11 segundos, mientras que el Mastersteel Super Sport 2 necesitó 12,58 segundos, una diferencia del 11,7 % que demuestra cómo los neumáticos premium mantienen el agarre en curvas mojadas, que es mayor que el manejo en mojado.
La prueba Straight Aquaplaning evaluó la resistencia al aquaplaning: el Vredestein Ultrac Pro se mantuvo estable hasta 76,6 km/h, mientras que el Mastersteel perdió agarre a solo 70,8 km/h.
Comodidad
En la evaluación de confort subjetivo, el Continental PremiumContact 7 ocupó el primer puesto.
El modelo económico Mastersteel tuvo el ruido de paso externo más bajo de la prueba.
Valor
Las pruebas de desgaste revelaron los resultados más sorprendentes: se proyectó que el Goodyear duraría 50.000 km, mientras que opciones económicas como Triangle y Mastersteel solo duraron 20.000 km, una diferencia del 150% que transforma por completo la ecuación de valor a pesar de los precios de compra más bajos.
Las mediciones de resistencia a la rodadura mostraron que el Mastersteel Super Sport 2 fue más eficiente con 7,35 kg/t, mientras que el Bridgestone Potenza Sport requirió 10,15 kg/t, una diferencia del 27,6 % que impacta directamente en el consumo de combustible y las emisiones.
La prueba de abrasión midió el desgaste de la banda de rodadura cada 1.000 km: el Michelin Pilot Sport 5 perdió solo 0,085 mm, mientras que el Triangle EffeXSport perdió 0,185 mm, una diferencia del 117,6 % que confirma la reputación de Michelin en cuanto a durabilidad a pesar del mayor precio de compra.
Resultados
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Vredestein Ultrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Toyo Proxes Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Falken Azenis FK520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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9th: Triangle EffeXSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10th: Mastersteel Super Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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