Dado
72%
mientras conducía un
BMW 320i Msport
(265/30 R19)
en
mostly motorways
por 6,000
spirited millas
Pasé de unos Continental Sport Contact 6 desgastados a unos Bridgestone Potenza Sport nuevos y noté la mejora en la comodidad nada más salir del garaje. También noté que las Bridgestone parecían más gruesas en las ruedas. Son más anchas, lo que protege mejor la llanta, pero si llevas una configuración modificada, tenlo en cuenta si ya estás cerca del paso de rueda. Pasé de unos Continental sin rozamiento en el paso de rueda a unos Bridgestone del mismo tamaño, pero con muy poco rozamiento. Usé neumáticos RO1 (Audi Quattro) en mi BMW y más tarde me encontré con neumáticos que no eran de fábrica y vi que los flancos de estos últimos eran más redondeados, así que quizás debería haber usado neumáticos que no eran de fábrica y habría evitado los problemas del paso de rueda.
También noté que los neumáticos RO1 tenían una banda de rodadura más profunda que los neumáticos originales o de otras marcas. Los neumáticos RO1 solo venían con 6 mm nuevos. Generalmente, la mayoría de las marcas vienen con unos 7 mm o más.
Cuando instalé los neumáticos por primera vez, los primeros 800 km los tomé con calma. Alrededor de los 800 km, empecé a probarlos y me decepcionó. La luz de control de tracción se encendió inesperadamente y, al intentar reducir la potencia, las ruedas patinaban. Era finales de otoño y principios de invierno, así que la temperatura rondaba los 10 °C. Fue a los 1200 km cuando los neumáticos se transformaron. Ahora iban de maravilla. Una vez calientes, no dan problemas a 10 °C. El agarre y la maniobrabilidad son excelentes incluso en mojado. Pero con temperaturas más bajas, alrededor de los 3 °C, siguen perdiendo tracción y, además, si está mojado, se sienten inestables.
Los precios de Bridgestone parecen ser más bajos que los de otras marcas premium en este momento, así que mi conclusión general es que deberías probarlos si ahorras bastante. Es un neumático decente. Si vives en un clima cálido, serán excelentes, pero en el Reino Unido, mejor tómatelo con calma durante los meses más fríos.
Me resulta difícil calcular el desgaste, ya que solo los he usado 10.000 km y ahora los estoy quitando porque voy a volver a Continental para evitar el roce del arco. Los Bridgestone aún tienen una profundidad de banda de rodadura de 4,5 mm después de 10.000 km.
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