“Compré un par de neumáticos delanteros para mis Nexen SU4, ya que el anterior taller los arruinó con una alineación de ruedas deficiente. Este taller (otro) tiene neumáticos Michelin PS5 y Bridgestone, y obviamente...”
Bridgestone Potenza Sport
Sustituido por el Bridgestone Potenza Sport Evo Sustituye al Bridgestone Potenza S001
Un neumático de verano ultra alto rendimiento, afilado, con un destacado ritmo en mojado y seco, pero compromisos notables en desgaste, refinamiento y eficiencia.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 139opiniones de conductores
- 1.525.284km recorridos
- 32tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 32 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Potenza Sport suma 7 victorias y termina de media en la posición 3.
Posición en cada test
Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores P6 de 7
El Bridgestone Potenza Sport terminó sexto pese a sus auténticas virtudes de comportamiento y frenada, penalizado por su pobre confort y su elevada resistencia a la rodadura. Es un neumático para conductores entusiastas dispuestos a sacrificar refinamiento y costes de uso a cambio de respuestas más afiladas.
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Vídeos
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS
The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested
Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?
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Neumáticos Alternativos
Ver todoCostes de uso
Ver testEn 225/40 R18, se estima que el Bridgestone Potenza Sport cuesta €15,51 por 1.000 km entre compra y uso - unos €620 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025.
Protección de llantas
Un nervio de protección excepcionalmente grande. Prácticamente lo máximo que ofrece un neumático de carretera.
- 225/40 R18Muy ampliaLos neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
- 225/40 R18AmpliaReseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas188 medidas disponibles
205-355Ancho25-55Perfil16-24Llanta83-114 T-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 188 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
68-75dB A/B
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Bridgestone Potenza Sport en mojado?
¿Qué tal es el Bridgestone Potenza Sport en seco?
¿Es eficiente en combustible el Bridgestone Potenza Sport?
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Potenza Sport?
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport?
Más preguntas sobre el Bridgestone Potenza Sport (12)
¿Cuánto cuesta mantener el Bridgestone Potenza Sport?
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone Potenza Sport?
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Potenza Sport?
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Potenza Sport según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Potenza Sport?
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a agarre en seco?
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a agarre en mojado?
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a duración?
¿El Bridgestone Potenza Sport tiene protector de llanta?
¿A qué neumático sustituye el Bridgestone Potenza Sport?
¿Ha sido sustituido el Bridgestone Potenza Sport?
¿En qué medidas está disponible el Bridgestone Potenza Sport?
Preguntas de propietarios (2)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza Sport
Ver todas las preguntas (2)
Hi, just put the Bridgestone Potenza sport 225/40-18 and 255/35-18 on my Meredes slk 55 amg, 2006. Mostrar más
Hi,
just put the Bridgestone Potenza sport 225/40-18 and 255/35-18 on my Meredes slk 55 amg, 2006.
On saturday (28/8-21) i go for a trackday in Sweden and wondering what tyre pressure this tyre need on track?
OEM car recommend is 2,2 and 2,4 bar... Ver menos
Reseñas de propietarios del Bridgestone Potenza Sport
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 129 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 132 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 139 valoraciones
- Nota de propietarios 80%
- Agarre en Seco 90%
- Manejabilidad 89%
- Sensación del Camino 88%
- Agarre en Mojado 86%
- Comodidad 70%
- Desgaste 61%
Reseñas destacadas
“Después de 3 años, los flancos están completamente agrietados, hasta el punto de cuestionar la seguridad de este producto. El servicio de asistencia técnica de Bridgestone Chequia recibió fotografías y la fecha de...”
“Neumáticos de rendimiento increíbles. Tenía PS4 antes y en mis montañas favoritas podía sobrecalentarme. Los Potenza Sport en las mismas carreteras no mostraron ninguna disminución en el rendimiento, tardan más en...”
Las 131 reseñas del Bridgestone Potenza Sport
- MINI Cooper S
- 235/40 R18
- 5.230 km
En la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
- Jaguar XE RSport
- 255/35 R19
- 19.312 km
Agarré excepcional en superficies secas y mojadas. Muy ruidosos, flanco rígido, alto desgaste de neumáticos, he recorrido alrededor de 12000 km con ellos.
Siguen siendo excepcionales en términos de agarre y precisión de dirección.
Probablemente los volveré a comprar, ya que los considero superiores a los Continental Sport Contact 7 que estoy usando actualmente.
- Mazda 3 MPS
- 225/40 R18
- 8.047 km
Un neumático muy divertido, hace que el coche se sienta vivo. Perfecto para tu fin de semana/coche deportivo.
Para el uso diario puede ser un poco duro y demasiado directo.
Siempre que no uses el neumático en pista, aguantará mejor que un neumático de turismo que se calienta demasiado.
Comparado con otras marcas:
+ La protección de llanta más gruesa del mercado
+ La respuesta de dirección más directa
+ Superficie de banda de rodadura ancha/carnosa en comparación con otras marcas del mismo tamaño
- puede ser demasiado duro/nervioso en carreteras irregulares en comparación con un Michelin, por ejemplo, que tiene el mismo agarre, pero se siente más plantado/más suave
- más sensible a la luz UV, aparecen grietas y el agarre disminuye en comparación con uno nuevo (en comparación con Michelin/Continental)
- se sentía un poco hinchado/inestable en la autopista alemana por encima de 200 km/h en días calurosos de verano (en comparación con Cup2)
En general, puedo recomendarlo como un neumático de calle UUHP competitivo a un buen precio. Pero la competencia no duerme: Goodyear, Continental y Michelin podrían ser la mejor opción si quieres una retroalimentación de neumático más madura y tranquila.
Si prefieres diversión + retroalimentación alta y rígida, adelante, con mucho agarre.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Potenza Sport? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
- Tesla Model 3 Performance
- 235/35 R20
- 32.187 km
El problema es la resistencia a la rodadura y el consumo
- Audi A5
- 245/40 R18
- 32.187 km
- Honda Civic 1.8 5 door
- 225/45 R17
- 40.234 km
Estos neumáticos no son tan cómodos como mi juego de neumáticos de invierno (Dunlop Winter Sport 5), ni como mi anterior juego de neumáticos de verano (Michelin Primacy 4). Principalmente debido a la pared lateral rígida, sospecho, pero el índice de carga 94 XL probablemente tampoco ayuda, lo que los hace un poco duros. Aparte de eso, son unos neumáticos geniales. Gran manejo en seco y mojado, buena respuesta de dirección, el ruido no es un problema y es muy divertido de conducir. Y notablemente resistentes al desgaste: después de 25000 millas de trayectos principalmente de commuting (suave en el pedal del gas y del freno, pero tomando las curvas bastante fuerte), los neumáticos todavía tienen entre 2.8 y 3.5 mm de profundidad de banda.
Se supone que la resistencia a la rodadura es bastante alta, más alta que mis neumáticos Dunlop. Pero para ser honesto, no noto mucha diferencia. De hecho, la temperatura exterior tiene un impacto mayor en mi economía de combustible que el cambio de neumáticos de verano a neumáticos de invierno. Ahora que las temperaturas están bajando (lo que aumenta la resistencia al aire), ya veo un aumento en el consumo de combustible: alrededor de 6.0 L/100 km en verano y 6.5 L/100 km en invierno.
¿Volvería a comprar los Bridgestone Potenza Sport? Probablemente no. No porque no sea un buen neumático - lo es. Pero simplemente porque ahora hay mejores alternativas disponibles. Como el nuevo Potenza Sport Evo o el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, por nombrar a los competidores más probables en mi tamaño de neumático.
- Mazda MX5
- 225/45 R17
- 3.219 km
- Audi rs3
- 265/30 R19
- 4.828 km
Estos eran los Enliten R01 versión actualizada para Audi
Los Potenza Sport originales no eran adecuados para días de pista ya que se desintegraban con el calor. Bridgestone afirmaba haber solucionado esto y aumentado la longevidad con la tecnología Enliten. Sin embargo, puedo confirmar que no lo han hecho. Los neumáticos se agrietaron y se rompieron gravemente después de 4 sesiones de 15 minutos con 30 minutos de enfriamiento entre ellas. (Aún) ¡no los uses en pista! En la carretera están bien.
Respuesta de Tyre Reviews
- Honda
- 245/40 R19
- 43.452 km
-
Impresiones iniciales81% 8.047 kmEsta es mi primera experiencia con un neumático de verano de 300 tw, así que mis calificaciones podrían ser un poco altas. Sin embargo, estos neumáticos tienen un agarre increíble cuando están calientes, tanto en mojado como en seco, y la respuesta de la dirección es casi telepática. Tienen que estar realmente calientes para rendir al máximo, lo que significa unos 20 minutos de conducción normal o solo 5 minutos en carreteras secundarias. Nunca he llegado ni siquiera cerca del límite de agarre en las curvas, aunque estoy en un Honda Accord 2.0T mayormente (calibrado para que tenga ~280 whp y 360 wtq, y una barra estabilizadora trasera rígida). De hecho, hace que sea un poco más difícil mantenerse completamente recto en la carretera porque estos neumáticos responden incluso a las más pequeñas entradas, pero he llegado a amar esta característica; hace que un auto familiar mayormente normal se sienta como un auto deportivo. Después de 8000 km y al menos 30 arranques bruscos, varios intentos de más de 209 km/h y algo de conducción por carreteras secundarias, sorprendentemente siguen en 6/32 delante y 7,5/32 detrás, y aún no los he rotado. Si no hubiera quemado neumáticos durante 10 segundos al intentar arrancar con 4 °C, estoy seguro de que los delanteros seguirían en 6,5-7/32. Supongo que estos neumáticos se desgastarían mucho más rápido en un coche más pesado y potente, pero si tienes un coche de entre 200 y 400 CV y no haces quemados a diario, estos neumáticos se desgastan razonablemente.
- Fiat Abarth Grande Punto
- 215/45 R17
- 3.219 km
- Renault Clio RS200
- 225/40 R18
- 8.047 km
Pero aquí viene el gran PERO, se agrietan y muestran desgaste a un ritmo tan rápido, sé que son neumáticos de rendimiento y espero una tasa de desgaste más alta, pero tener que reemplazarlos después de 2 años y menos de 5000 millas debido a las grietas no es lo que esperaba, el consejo simple es evitar, como haré yo con todos los productos Bridgestone hasta que escuche sobre una mejor durabilidad!
Respuesta de Tyre Reviews
- Honda S2000
- 215/45 R17
- 2.414 km
Los volveré a comprar.
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