Menú

Bridgestone Potenza Sport

Sustituido por el Bridgestone Potenza Sport Evo Sustituye al Bridgestone Potenza S001

Un neumático de verano ultra alto rendimiento, afilado, con un destacado ritmo en mojado y seco, pero compromisos notables en desgaste, refinamiento y eficiencia.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 80% de 139 opiniones de conductores el 67% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 3.º posición media en 32 tests independientes · 7 victorias Último: P6 de 7 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Mojado, Seco Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 139opiniones de conductores
  • 1.525.284km recorridos
  • 32tests profesionales

Puntuación Tyre Reviews

Bridgestone Potenza Sport

9,3/10

Mejor que el 93 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 30 tests
  • 139 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes30 tests · 12 publicaciones · 2021-2026 95 % 87 %
Opiniones de conductores139 opiniones de conductores · valoración media 80 % 78 % 13 %
Combinado 93 % 9,3

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 97 % 44 % 29
SecoFrenada y manejo en seco 96 % 40 % 30
ValorDesgaste, eficiencia y coste 9 % 9 % 28
ConfortRuido y confort de marcha 12 % 7 % 26

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 98 % 28
FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 97 % 29

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 99 % de la cifra de los tests. El 1 % restante viene de su predecesor, el Bridgestone Potenza S001, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2026 Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores TopTireReview · 225/45 R18 P6 / 7
  2. 2026 Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 EVO · 235/35 R19 P1 / 9
  3. 2025 Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 225/40 R18 P2 / 8
  4. 2025 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 9
  5. 2025 Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P6 / 7
  6. 2025 Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 20
Mostrar los 33 tests
  1. 2025 Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P3 / 10
  2. 2025 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P2 / 18
  3. 2025 Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 52
  4. 2024 Prueba de neumáticos de verano EVO 2024 EVO · 235/35 R19 P3 / 7
  5. 2024 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P7 / 8 Solo clasificación
  6. 2024 Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P7 / 9
  7. 2024 Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 Auto Bild · 225/55 R17 P1 / 10
  8. 2024 Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P3 / 11
  9. 2024 Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P4 / 7
  10. 2023 Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Sin clasificar
  11. 2023 Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos Tyre Reviews · 225/40 R18 P5 / 6
  12. 2023 2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P5 / 10
  13. 2023 Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P6 / 11
  14. 2023 Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P1 / 10
  15. 2023 Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P2 / 13
  16. 2023 Prueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023 ACE · 235/35 R19 P3 / 7 Solo clasificación
  17. 2022 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P7 / 8
  18. 2022 Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P1 / 7 Solo clasificación
  19. 2022 Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P6 / 10
  20. 2022 Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P5 / 11
  21. 2022 Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 10
  22. 2022 Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP Tyre Reviews · 255/35 R19 P3 / 10
  23. 2021 Prueba de neumáticos de verano EVO 2021 EVO · 225/40 R18 P3 / 9
  24. 2021 Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 14
  25. 2021 Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P2 / 15
  26. 2021 Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Sport Auto · 275/35 R19 P2 / 8
  27. 2021 Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P1 / 9

Probado 32 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Potenza Sport suma 7 victorias y termina de media en la posición 3.

32 Pruebas
7 Pruebas ganadas
3.º Promedio
1.º Mejor
7.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20212026

Posición en cada test

El último test

Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores P6 de 7

El Bridgestone Potenza Sport terminó sexto pese a sus auténticas virtudes de comportamiento y frenada, penalizado por su pobre confort y su elevada resistencia a la rodadura. Es un neumático para conductores entusiastas dispuestos a sacrificar refinamiento y costes de uso a cambio de respuestas más afiladas.

Fuerte: Frenado en seco, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub. Débil: Comodidad sub., Resistencia a la rodadura Ganador: Michelin Pilot Sport 5

Todos los tests independientes del Bridgestone Potenza Sport, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2026Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadoresTopTireReview · 225/45 R18P6 / 7
2026Prueba de neumáticos de verano EVO 2025EVO · 235/35 R19P1 / 9
2025Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18P2 / 8
2025Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P2 / 9
2025Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P6 / 7Probado por Tyre Reviews
2025Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P3 / 20
2025Prueba de neumáticos de verano AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P3 / 10
2025Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P2 / 18
2025Prueba de neumáticos de verano de 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 52
2024Prueba de neumáticos de verano EVO 2024EVO · 235/35 R19P3 / 7
2024Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P7 / 8
2024Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024Auto Bild · 235/55 R19P7 / 9
2024Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024Auto Bild · 225/55 R17P1 / 10
2024Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P3 / 11
2024Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P4 / 7
2023Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Sin clasificarProbado por Tyre Reviews
2023Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticosTyre Reviews · 225/40 R18P5 / 6Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
20232023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P5 / 10
2023Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P6 / 11
2023Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P1 / 10
2023Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P2 / 13
2023Prueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023ACE · 235/35 R19P3 / 7
2022Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P1 / 7
2022Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P6 / 10
2022Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18P5 / 11
2022Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022Sport Auto · 235/35 R19P1 / 10
2022Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHPTyre Reviews · 255/35 R19P3 / 10Probado por Tyre Reviews Recomendado
2021Prueba de neumáticos de verano EVO 2021EVO · 225/40 R18P3 / 9
2021Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHPTyre Reviews · 225/40 R18P2 / 14Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2021Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021Auto Bild Sportscars · 235/35 R19P2 / 15
2021Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021Sport Auto · 275/35 R19P2 / 8
2021Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHPAuto Bild Sportscars · 265/35 R20P1 / 9

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Vídeos

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

Costes de uso
Ver test

En 225/40 R18, se estima que el Bridgestone Potenza Sport cuesta €15,51 por 1.000 km entre compra y uso - unos €620 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025.

Bridgestone Potenza Sport€15,51
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Muy amplia

Un nervio de protección excepcionalmente grande. Prácticamente lo máximo que ofrece un neumático de carretera.

Valoramos la misma medida de forma distinta entre estas pruebas. La protección de llanta se juzga a ojo, así que arriba se muestra la lectura más reciente.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas188 medidas disponibles

205-355Ancho25-55Perfil16-24Llanta83-114 T-YÍndice de carga/velocidad2021Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 188 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

68-75dB A/B

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Bridgestone Potenza Sport en mojado?
A lo largo de las 29 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Bridgestone Potenza Sport frena un 1,8% más corto que rivales Premium, un 6,6% más corto que rivales de gama media y un 20,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en mojado a partir de 139 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Potenza Sport en seco?
A lo largo de las 29 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Bridgestone Potenza Sport frena un 1,4% más corto que rivales Premium, un 4% más corto que rivales de gama media y un 9,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 96/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 139 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Bridgestone Potenza Sport?
A lo largo de las 27 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Bridgestone Potenza Sport es un 11,3% mayor que rivales Premium, un 8,9% mayor que rivales de gama media y un 14,7% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Potenza Sport?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Potenza Sport dure alrededor de 20.178 millas (32.473 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport?
Sobre 139 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Potenza Sport promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,1. 32 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Bridgestone Potenza Sport (12)
¿Cuánto cuesta mantener el Bridgestone Potenza Sport?
En 225/40 R18, se estima que el Bridgestone Potenza Sport cuesta €15,51 por 1.000 km entre compra y uso - unos €620 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental PremiumContact 7, con €12,47.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone Potenza Sport?
En toda su gama, el Bridgestone Potenza Sport suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Potenza Sport?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza Sport con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 131 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Potenza Sport según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza Sport con un 6,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 131 reseñas. 32 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.230 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Potenza Sport?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Potenza Sport, según las 131 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 41% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a agarre en seco?
De las 132 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Sport, 88 mencionan agarre en seco: 79 lo elogian (gran agarre en seco) y 9 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a agarre en mojado?
De las 132 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Sport, 66 mencionan agarre en mojado: 57 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Potenza Sport en cuanto a duración?
De las 132 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Potenza Sport, 59 mencionan duración: 15 lo elogian (larga duración) y 44 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿El Bridgestone Potenza Sport tiene protector de llanta?
Sí. La protección de llanta del Bridgestone Potenza Sport es muy amplia, medida en 225/40 R18. En nuestras pruebas la hemos valorado entre amplia y muy amplia. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025
¿A qué neumático sustituye el Bridgestone Potenza Sport?
El Bridgestone Potenza Sport es el sucesor del Bridgestone Potenza S001 en la gama de Bridgestone.
¿Ha sido sustituido el Bridgestone Potenza Sport?
El Bridgestone Potenza Sport ha sido sustituido por el Bridgestone Potenza Sport Evo.
¿En qué medidas está disponible el Bridgestone Potenza Sport?
El Bridgestone Potenza Sport está disponible en 404 medidas, que van desde 205-355/25-55 R16-24.
Preguntas de propietarios (2)
Hacer una pregunta

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza Sport

Just checked my tyre’s because l need to new fronts, on the back l have a Bridgestone sport on one side and a S005 on the other is this a problem?
5 de septiembre de 2023
No estoy seguro, lo siento. Ambos son patrones bastante específicos.
Ver todas las preguntas (2)
Hi, just put the Bridgestone Potenza sport 225/40-18 and 255/35-18 on my Meredes slk 55 amg, 2006. Mostrar más Hi,
just put the Bridgestone Potenza sport 225/40-18 and 255/35-18 on my Meredes slk 55 amg, 2006.
On saturday (28/8-21) i go for a trackday in Sweden and wondering what tyre pressure this tyre need on track?
OEM car recommend is 2,2 and 2,4 bar... Ver menos
26 de agosto de 2021
Puedes consultar esta prueba para ver el LX2 comparado con el T005, que suele ser similar en resistencia a la rodadura al EG2SUV.

Reseñas de propietarios del Bridgestone Potenza Sport

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 129 reseñas

Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 132 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 139 valoraciones

  • Nota de propietarios 80%
  • Agarre en Seco 90%
  • Manejabilidad 89%
  • Sensación del Camino 88%
  • Agarre en Mojado 86%
  • Comodidad 70%
  • Desgaste 61%

Reseñas destacadas

Más útil 54%

“Compré un par de neumáticos delanteros para mis Nexen SU4, ya que el anterior taller los arruinó con una alineación de ruedas deficiente. Este taller (otro) tiene neumáticos Michelin PS5 y Bridgestone, y obviamente...”

  • Toyota VOXY petrol
  • 1.287 km
Leer la reseña completa → 1.019 la encontraron útil
Más crítica 10%

“Después de 3 años, los flancos están completamente agrietados, hasta el punto de cuestionar la seguridad de este producto. El servicio de asistencia técnica de Bridgestone Chequia recibió fotografías y la fecha de...”

  • Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp
Leer la reseña completa → 847 la encontraron útil
Mayor recorrido 75%

“Neumáticos de rendimiento increíbles. Tenía PS4 antes y en mis montañas favoritas podía sobrecalentarme. Los Potenza Sport en las mismas carreteras no mostraron ninguna disminución en el rendimiento, tardan más en...”

  • BMW Z4 3.0Si
  • 64.374 km
Leer la reseña completa → 978 la encontraron útil

Las 131 reseñas del Bridgestone Potenza Sport

Distribución de notas sobre 129 reseñas escritas
80%
Miembro
Impresiones iniciales

En la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 5
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 1
83%
Miembro
Impresiones iniciales

Agarré excepcional en superficies secas y mojadas. Muy ruidosos, flanco rígido, alto desgaste de neumáticos, he recorrido alrededor de 12000 km con ellos.
Siguen siendo excepcionales en términos de agarre y precisión de dirección.
Probablemente los volveré a comprar, ya que los considero superiores a los Continental Sport Contact 7 que estoy usando actualmente.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 5
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 10
Útil 3
79%
Miembro
Impresiones iniciales

Un neumático muy divertido, hace que el coche se sienta vivo. Perfecto para tu fin de semana/coche deportivo.

Para el uso diario puede ser un poco duro y demasiado directo.

Siempre que no uses el neumático en pista, aguantará mejor que un neumático de turismo que se calienta demasiado.

Comparado con otras marcas:
+ La protección de llanta más gruesa del mercado
+ La respuesta de dirección más directa
+ Superficie de banda de rodadura ancha/carnosa en comparación con otras marcas del mismo tamaño

- puede ser demasiado duro/nervioso en carreteras irregulares en comparación con un Michelin, por ejemplo, que tiene el mismo agarre, pero se siente más plantado/más suave
- más sensible a la luz UV, aparecen grietas y el agarre disminuye en comparación con uno nuevo (en comparación con Michelin/Continental)
- se sentía un poco hinchado/inestable en la autopista alemana por encima de 200 km/h en días calurosos de verano (en comparación con Cup2)

En general, puedo recomendarlo como un neumático de calle UUHP competitivo a un buen precio. Pero la competencia no duerme: Goodyear, Continental y Michelin podrían ser la mejor opción si quieres una retroalimentación de neumático más madura y tranquila.

Si prefieres diversión + retroalimentación alta y rígida, adelante, con mucho agarre.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 5
Útil 5

¿Con qué neumáticos conduces?

¿Te informas sobre el Bridgestone Potenza Sport? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.

¿Tienes el Bridgestone Potenza Sport?
79%
Miembro
Impresiones iniciales

El problema es la resistencia a la rodadura y el consumo

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 7
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 3
Útil 8
79%
Miembro
Impresiones iniciales
Consistentemente bueno en todas las condiciones de verano, agarre con buena retroalimentación en una carretera sinuosa
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 10
Útil 23
74%
Michiel Mulder
Impresiones iniciales

Estos neumáticos no son tan cómodos como mi juego de neumáticos de invierno (Dunlop Winter Sport 5), ni como mi anterior juego de neumáticos de verano (Michelin Primacy 4). Principalmente debido a la pared lateral rígida, sospecho, pero el índice de carga 94 XL probablemente tampoco ayuda, lo que los hace un poco duros. Aparte de eso, son unos neumáticos geniales. Gran manejo en seco y mojado, buena respuesta de dirección, el ruido no es un problema y es muy divertido de conducir. Y notablemente resistentes al desgaste: después de 25000 millas de trayectos principalmente de commuting (suave en el pedal del gas y del freno, pero tomando las curvas bastante fuerte), los neumáticos todavía tienen entre 2.8 y 3.5 mm de profundidad de banda.

Se supone que la resistencia a la rodadura es bastante alta, más alta que mis neumáticos Dunlop. Pero para ser honesto, no noto mucha diferencia. De hecho, la temperatura exterior tiene un impacto mayor en mi economía de combustible que el cambio de neumáticos de verano a neumáticos de invierno. Ahora que las temperaturas están bajando (lo que aumenta la resistencia al aire), ya veo un aumento en el consumo de combustible: alrededor de 6.0 L/100 km en verano y 6.5 L/100 km en invierno.

¿Volvería a comprar los Bridgestone Potenza Sport? Probablemente no. No porque no sea un buen neumático - lo es. Pero simplemente porque ahora hay mejores alternativas disponibles. Como el nuevo Potenza Sport Evo o el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, por nombrar a los competidores más probables en mi tamaño de neumático.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 3
Útil 20
100%
Miembro
A mitad de vida útil
Neumáticos fantásticos, han transformado por completo el rendimiento y el manejo de mi Mazda MX5
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 34
  1. Impresiones iniciales97% 805 km
    Increíble, transformó el manejo y la sensación de mi Mazda MX5 2.0 Sport Tech manual del 2011.
61%
dbjames
Impresiones iniciales

Estos eran los Enliten R01 versión actualizada para Audi

Los Potenza Sport originales no eran adecuados para días de pista ya que se desintegraban con el calor. Bridgestone afirmaba haber solucionado esto y aumentado la longevidad con la tecnología Enliten. Sin embargo, puedo confirmar que no lo han hecho. Los neumáticos se agrietaron y se rompieron gravemente después de 4 sesiones de 15 minutos con 30 minutos de enfriamiento entre ellas. (Aún) ¡no los uses en pista! En la carretera están bien.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 5
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 3
Útil 37

Reseñas y clasificaciones de neumáticosRespuesta de Tyre Reviews

Es el Bridgestone Potenza Sport EVO el que tiene una mayor durabilidad de la banda de rodadura.
81%
omerahmer
A mitad de vida útil
  • Honda
  • 245/40 R19
  • 43.452 km
Increíble agarre en seco, respuesta de dirección muy precisa, especialmente en el centro, que puede hacer que una dirección promedio se sienta deportiva. En un coche de tracción delantera, los neumáticos delanteros están tan plantados y "maníacos" que a veces los traseros pueden perder agarre, lo cual es una cualidad divertida pero un poco impredecible. Agarre increíble en mojado y te avisan cuando están a punto de soltar, lo que inspira mucha confianza. Incluso con 2-3/32 de dibujo, puedo alcanzar 70-80 mph bajo una lluvia torrencial. La comodidad es buena, pero los neumáticos se vuelven ruidosos a medida que se desgastan. Duraron 26000 millas en un Honda Accord 2.0T de aproximadamente 300 hp que tuvo alrededor de 100 lanzamientos y 5 carreras en cañones. Podría haber llegado fácilmente a 30000 si hubiera sido más diligente con las rotaciones de neumáticos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 9
Útil 58
  1. Impresiones iniciales81% 8.047 km
    Esta es mi primera experiencia con un neumático de verano de 300 tw, así que mis calificaciones podrían ser un poco altas. Sin embargo, estos neumáticos tienen un agarre increíble cuando están calientes, tanto en mojado como en seco, y la respuesta de la dirección es casi telepática. Tienen que estar realmente calientes para rendir al máximo, lo que significa unos 20 minutos de conducción normal o solo 5 minutos en carreteras secundarias. Nunca he llegado ni siquiera cerca del límite de agarre en las curvas, aunque estoy en un Honda Accord 2.0T mayormente (calibrado para que tenga ~280 whp y 360 wtq, y una barra estabilizadora trasera rígida). De hecho, hace que sea un poco más difícil mantenerse completamente recto en la carretera porque estos neumáticos responden incluso a las más pequeñas entradas, pero he llegado a amar esta característica; hace que un auto familiar mayormente normal se sienta como un auto deportivo. Después de 8000 km y al menos 30 arranques bruscos, varios intentos de más de 209 km/h y algo de conducción por carreteras secundarias, sorprendentemente siguen en 6/32 delante y 7,5/32 detrás, y aún no los he rotado. Si no hubiera quemado neumáticos durante 10 segundos al intentar arrancar con 4 °C, estoy seguro de que los delanteros seguirían en 6,5-7/32. Supongo que estos neumáticos se desgastarían mucho más rápido en un coche más pesado y potente, pero si tienes un coche de entre 200 y 400 CV y no haces quemados a diario, estos neumáticos se desgastan razonablemente.
95%
Miembro
Impresiones iniciales
Suelo conducir mi Grande Punto Abarth de manera bastante animada, principalmente por carreteras secundarias. Reemplacé unos viejos Goodyear Eagles por estos Bridgestone simplemente por leer reseñas. Son excelentes, incluso mejores que los Eagles. Supongo que si tuviera que ponerle un pero, es que el rendimiento tiende a bajar un poco por debajo de unos 6 o 7 grados (Celsius), pero como tengo neumáticos de invierno, no es un gran problema. Los Eagles eran un pelín mejores a temperaturas frías, pero realmente no puedo encontrar ninguna debilidad en estos Potenza Sports.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 61
64%
Miembro
Impresiones iniciales
Estos neumáticos me han dado una verdadera mezcla de emociones al conducir, son simplemente brillantes tanto en mojado como en seco, diría que son algunos de los mejores neumáticos que he usado.

Pero aquí viene el gran PERO, se agrietan y muestran desgaste a un ritmo tan rápido, sé que son neumáticos de rendimiento y espero una tasa de desgaste más alta, pero tener que reemplazarlos después de 2 años y menos de 5000 millas debido a las grietas no es lo que esperaba, el consejo simple es evitar, como haré yo con todos los productos Bridgestone hasta que escuche sobre una mejor durabilidad!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 2
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 1
Útil 91

Reseñas y clasificaciones de neumáticosRespuesta de Tyre Reviews

El Bridgestone Potenza Sport Evo promete solucionar el problema de la durabilidad, así que si te gustó el neumático, podría ser una buena opción.
87%
Miembro
Impresiones iniciales
Las tengo en mi S2000. Como no tiene control de tracción, buscaba un neumático con un agarre excelente. Es un neumático muy predecible y se adapta perfectamente al S2000.

Los volveré a comprar.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 129
Encuentra tu próximo neumático
Todos los tests de neumáticos
Califica tus neumáticos

Mis neumáticos

Guardado en este navegador y sitio. No necesitas una cuenta. Borrar los datos del navegador elimina tus elecciones.

Vehículo y medida

Comprueba la medida y los índices de carga y velocidad del vehículo. Guardar una medida no confirma la compatibilidad.

Neumáticos guardados

Guarda neumáticos desde una ficha, prueba o comparación.

Selecciona entre 2 y 8 neumáticos. La clasificación requiere al menos dos pruebas compartidas.