Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Recientemente, hemos probado tres de los neumáticos de mayor rendimiento de Bridgestone en circuito y en carretera: el Potenza Sport, el nuevo Potenza Race y el RE71 RS, pensado para circuito. Las pruebas se realizaron en un Honda Civic SI a temperaturas que alcanzaron los 35 °C (95 °F).

Rendimiento de la pista

El Potenza Sport estableció un tiempo de vuelta base de 1:56,7, aunque los tiempos de vuelta disminuyeron a medida que el neumático se calentaba. Bridgestone ha emitido mensajes contradictorios sobre si se debe utilizar el Sport en la pista, pero, en función del alto desgaste, lo desaconsejamos.

El Potenza Race necesitó más tiempo para alcanzar la temperatura óptima, y tardó hasta la mitad de la segunda vuelta en cobrar vida por completo. Una vez calentado, funcionó consistentemente 2 segundos más rápido que el Sport, con tiempos en el rango de 1:54.2-1:54.5. El Race se sintió más estable y tolerante que el Sport cuando se lo exigió al máximo.

El RE71 RS fue el más rápido de todos, con dos segundos menos que el tiempo de la carrera y vueltas en el rango de 1:52,5 a 1:53,3. Se calentó más rápido que los otros dos neumáticos y mostró una caída mínima del rendimiento a lo largo de varias vueltas. El RE71 RS se sintió más a gusto en la pista, con mayor estabilidad en las curvas a pesar de una respuesta de la dirección ligeramente más lenta.

Rendimiento en carretera

En carretera, el Potenza Sport mostró una respuesta de dirección rápida y precisa y un fuerte agarre en superficies mojadas. El ruido de la carretera y el confort fueron buenos para su categoría.

Al principio, parecía que el Potenza Race necesitaba más maniobrabilidad a velocidades muy bajas. Sin embargo, por encima de los 50 km/h, se volvía increíblemente directo y sensible, quizás demasiado para conductores ocasionales. A pesar de su enfoque en la pista, el Race igualaba al Sport en cuanto a ruido de carretera y casi lo igualaba en cuanto a comodidad.

El RE71 RS se sintió menos adecuado para el uso en carretera, requiriendo más esfuerzo en la dirección y funcionando con más firmeza que los otros dos. Sin embargo, para un neumático enfocado en la pista, el comportamiento en carretera fue sorprendentemente bueno, con solo un leve ruido en la banda de rodadura.

Rango de tamaños y precios

Potenza Sport: 16-22 pulgadas, $220 (tamaño de prueba)

Carrera Potenza: 17-20 pulgadas, $306

RE71 RS: 15-20 pulgadas, $255

El Sport ofrece la gama de tamaños más amplia para uso general de alto rendimiento. El Race se centra en tamaños de vehículos premium, mientras que el RE71 RS cubre todo, desde Miatas para circuitos hasta autos deportivos de alta gama.

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSMira el vídeo completo de esta prueba en YouTube. Ver en YouTube

Bridgestone Potenza Sport

235/40 R18 95Y XL

El Potenza Sport funciona mejor como neumático de carretera puro. Ofrece una respuesta rápida de la dirección y un fuerte agarre en mojado, junto con un buen confort y bajos niveles de ruido. Su principal inconveniente es el rendimiento en pista, donde los tiempos de vuelta caen a medida que el neumático se calienta y aumenta el desgaste. Esto no debería ser un problema para los usuarios de la carretera, pero aquellos que planeen días de pista regulares deberían buscar otro modelo.

Todos los resultados (1)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	116.7 s

Producción

0622

Peso

10.25 kilogramos

Pisada

6.38 mm

Bridgestone Potenza Race

235/40 R18 95Y XL

El Potenza Race ofrece una combinación atractiva de capacidad para la carretera y la pista. En la pista, es 2 segundos más rápido que el Sport y sus tiempos de vuelta son más consistentes. En la carretera, es igual al Sport en cuanto a ruido y comodidad, a la vez que ofrece respuestas de manejo aún más precisas por encima de los 48 km/h. Las principales desventajas son un precio más elevado y una sensación de lentitud a velocidades muy bajas. Es probable que el rendimiento sobre superficies mojadas se reduzca en comparación con el Sport debido a una menor capacidad de evacuación de agua.

Todos los resultados (1)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	114.3 s

Producción

0323

Peso

10.1 kilogramos

Pisada

5.34 mm

Bridgestone Potenza RE 71RS

235/40 R18 95W XL

El RE71 RS es el neumático de pista más rápido del grupo, con dos segundos más de ventaja que el Race. Se calienta rápidamente y mantiene tiempos de vuelta constantes. A pesar de estar catalogado como exclusivo para pista, funciona sorprendentemente bien en carretera con niveles de ruido aceptables. Los aspectos negativos incluyen un mayor peso en la dirección, una conducción más firme y un rendimiento reducido sobre mojado debido a los canales de evacuación de agua mínimos. Es el neumático más pesado de los tres, con una construcción más rígida enfocada al rendimiento en pista.

Todos los resultados (1)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	112.5 s

Producción

2422

Peso

11.35 kilogramos

Pisada

5.37 mm