Bridgestone Potenza Race - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

2^nd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

4^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Bridgestone Potenza Race - Official Image

En tres pruebas centradas en el verano y la pista, el Bridgestone Potenza Race muestra una clara doble personalidad: es consistentemente fuerte en condiciones de lluvia (incluyendo victorias absolutas en una prueba cara a cara de "neumáticos de pista más rápidos") y generalmente competitivo en tiempo de vuelta/manejo en seco, pero tiende a perder distancia significativa en frenado en seco frente a los mejores rivales semi-slick para días de pista. Los resultados generales son buenos (1.º de 6 en 2022, 1.º de 3 en 2023), aunque puede quedar al final del grupo cuando el conjunto de comparación está extremadamente sesgado hacia la pista (4.º de 5 en 2025). Los aspectos positivos más repetibles son el agarre/controlabilidad en mojado y la eficiencia (resistencia a la rodadura), mientras que el aspecto negativo más repetible es el rendimiento de frenado en seco, que parece ser un factor limitante en las clasificaciones de ritmo absoluto en las comparaciones más difíciles. Los comentarios subjetivos también sugieren que puede requerir temperatura para ofrecer su mejor rendimiento, lo que puede afectar el rendimiento máximo en tandas cortas.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en condiciones de lluvia (frenado/manejo) Fuerte Detalles
• 1er puesto en frenada en mojado en 2025 (27,95 m, 1/5)
• 1er puesto en manejo en mojado en 2025 (103,87 s, 1/5) y 1er puesto en manejo subjetivo en mojado (9,1 puntos, 1/5)
• Segundo puesto en manejo en mojado en 2022 (86,8 km/h, 2/6, solo +0,3% respecto al mejor).
Manipulación en seco / Potencial de ritmo de pista Moderado Detalles
• Segundo puesto en manejo en seco en 2022 (126,8 km/h, 2/6, +3,4% respecto al mejor resultado)
• Segundo puesto en manejo en seco en 2023 (114,3 s, 2/3, +1,6% respecto al mejor resultado)
• Cuarto puesto en manejo en seco en 2025, pero cerca del mejor (+2,3% respecto al mejor, 4/5), lo que indica que el ritmo sigue siendo competitivo incluso cuando baja la clasificación.
Eficiencia (Resistencia a la rodadura) Menor Detalles
• 1.er puesto en resistencia a la rodadura en 2025 (8,9 kg/t, 1/5)

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco Fuerte Detalles
• Último puesto en frenado en seco en 2025 (35,78 m, 5/5, +10,7% respecto al mejor)
• Solo tercer puesto en frenado en seco en 2022 y aún lejos del mejor (32,3 m, 3/6, +12,2% respecto al mejor).
Confianza del conductor en seco / Sensación subjetiva al límite Moderado Detalles
• Último puesto en manejo en seco subjetivo en 2025 (8,2 puntos, 5/5, +6,8% respecto al mejor).
• En las pruebas de 2023 se observó que "necesitaba más tiempo para alcanzar la temperatura óptima", tardando hasta la mitad de la segunda vuelta en alcanzar su máximo rendimiento (la sensibilidad durante el calentamiento puede reducir la confianza/consistencia en las carreras cortas).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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