En esta prueba, seleccionamos 6 de los mejores neumáticos de invierno de altísimo rendimiento y los comparamos con neumáticos para todas las estaciones y de verano para revelar sus verdaderas capacidades. Evaluamos su rendimiento en condiciones secas, húmedas, con nieve y hielo, junto con la comodidad, el ruido y la resistencia a la rodadura. Los resultados fueron sorprendentemente similares y los datos de los neumáticos para todas las estaciones y de verano son realmente interesantes.
6 categorías (18 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (3 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 40.19 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 41.42 M | 1.2 M (3.0%) |
| Manejo en seco | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 87.02 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 90.46 s | 3.4 s (3.8%) |
| Manejo en seco sub. | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 4 Points | 6.0 Points (150.0%) |
| Wet (6 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 30.47 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 34.78 M | 4.3 M (12.4%) |
| Frenado en mojado - Frío | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 27.6 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 32.4 M | 4.8 M (14.8%) |
| Manejo en mojado | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 107.35 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 117.52 s | 10.2 s (8.7%) |
| Manejo en mojado sub. | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
| Aquaplaning en línea recta | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 73 Km/H | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 68.3 Km/H | 4.7 Km/H (6.9%) |
| Aquaplaning en curva | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 2.24 m/sec2 | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 1.75 m/sec2 | 0.5 m/sec2 (28.0%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Frenado en nieve | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 17.47 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 18.38 M | 0.9 M (5.0%) |
| Tracción en nieve | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 5.16 s | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 5.63 s | 0.5 s (8.3%) |
| Manejo en nieve | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 78.28 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 81.53 s | 3.3 s (4.0%) |
| Manejo en nieve sub. | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 9 Points | 1.0 Points (11.1%) |
| Ice (2 tests) | |||
| Frenado en hielo | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 9.46 M | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 11.13 M | 1.7 M (15.0%) |
| Tracción en hielo | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 4.5 s | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 5.32 s | 0.8 s (15.4%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Comodidad sub. | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 7 Points | 3.0 Points (42.9%) |
| Ruido | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 71.4 dB | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 75 dB | 3.6 dB (4.8%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistencia a la rodadura | ▲ Goodride ZuperSnow Z507: 8.65 kg / t | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 8.98 kg / t | 0.3 kg / t (3.7%) |
Nieve
El rendimiento en nieve es crucial para los neumáticos de invierno, y en esta prueba hubo un vencedor sorpresa. El Pirelli P Zero Winter 2 superó al tradicionalmente dominante Michelin Pilot Alpin 5 en todas las pruebas sobre nieve, incluidas las de frenado, tracción y manejo. Ambos neumáticos ofrecieron un rendimiento excepcional en nieve, y el Pirelli mostró una ligera ventaja en agarre y características generales de manejo.
El Hankook Winter I*Cept Evo3 tuvo un buen desempeño en manejo y frenado sobre nieve, pero tuvo una tracción un poco menor.
Naturalmente, el neumático de verano tuvo problemas, y el rendimiento inusualmente alto de un neumático para todas las estaciones en la prueba de nieve se debe a que el Michelin CrossClimate 2 es el mejor de su clase.
Hielo
Sobre hielo, los neumáticos Michelin, Pirelli y Hankook demostraron un gran rendimiento tanto en las pruebas de frenado como de tracción. Los neumáticos Goodyear y Continental mostraron cierta debilidad en estas difíciles condiciones, lo que pone de relieve las distintas exigencias que se les imponen a los neumáticos de invierno.
El neumático para todas las estaciones que aparece encabezando los resultados fue el neumático económico para todas las estaciones, que casi con certeza tenía un compuesto de invierno blando no apto para todas las estaciones.
Húmedo
En las pruebas de frenado en mojado, realizadas tanto a temperaturas cálidas como frías, el Goodyear UltraGrip Performance 3 destacó por ofrecer las distancias de frenado más cortas. Los Michelin y Pirelli también obtuvieron buenos resultados, mientras que los Hankook y Continental se quedaron ligeramente atrás. El neumático económico obtuvo un rendimiento significativamente inferior en esta prueba de seguridad crucial.
En cuanto a la conducción sobre mojado, el Pirelli P Zero Winter 2 se impuso por poco a la competencia, seguido de cerca por el Michelin y el Goodyear. Los tres ofrecieron un excelente agarre y previsibilidad. El Hankook y el Continental, aunque seguían siendo buenos, no pudieron igualar el nivel de dinámica deportiva de los mejores en condiciones húmedas.
Las pruebas de resistencia al aquaplaning revelaron la fortaleza del Hankook en el aquaplaning en línea recta, mientras que el Pirelli mostró el mejor rendimiento general al combinar resultados de aquaplaning en línea recta y curva. Esto resalta la importancia del diseño de la banda de rodadura para gestionar la evacuación de aguas profundas.
Seco
En el frenado en seco, todos los neumáticos de invierno tuvieron un buen rendimiento, con resultados con una diferencia del 3 % entre sí. El Hankook Winter i cept evo3 lideró el grupo, mostrando las impresionantes capacidades de los neumáticos de invierno modernos en condiciones secas. Sin embargo, vale la pena señalar que incluso los mejores neumáticos de invierno tuvieron dificultades para igualar el rendimiento promedio de los neumáticos para todas las estaciones en esta prueba, y quedaron muy por detrás del neumático de verano.
La conducción en seco reveló algunas ideas interesantes. Si bien el neumático económico sorprendentemente rindió mejor de lo esperado, los neumáticos premium demostraron su valor. El Pirelli P Zero Winter 2, el Michelin Pilot Alpin 5 y el Goodyear UltraGrip Performance 3 fueron prácticamente indistinguibles en términos de tiempos por vuelta y ofrecieron una excelente dinámica de conducción. Sin embargo, todos los neumáticos de invierno fueron superados por el neumático de verano de referencia, que fue aproximadamente 6 segundos más rápido por vuelta y significativamente más deportivo subjetivamente.
Comodidad
Las pruebas de confort y ruido revelaron pequeñas diferencias entre los neumáticos premium, siendo el Continental el que ofrecía una ligera ventaja en cuanto a confort. El Pirelli produjo el menor ruido externo, seguido de cerca por el Michelin y el Continental. Cabe destacar que, al tratarse de neumáticos de invierno de altísimo rendimiento en tamaños de 19 pulgadas, las diferencias de confort fueron mínimas entre las opciones premium.
Valor
Los resultados de resistencia a la rodadura fueron notablemente similares, ya que los seis neumáticos se repartieron en un rango de solo el 3,8 %. Si bien el neumático económico mostró la resistencia a la rodadura más baja, su bajo rendimiento en otras áreas cruciales hace que sea difícil recomendarlo basándose solo en este factor.
Resultados
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Michelin Pilot Alpin 5 demostró un excelente rendimiento en todos los aspectos, con un manejo en seco especialmente bueno y un gran confort. A pesar de su buen rendimiento general, fue ligeramente superado por Pirelli en las pruebas de nieve. A pesar de ser uno de los neumáticos más antiguos de la prueba, el Michelin Pilot Alpin 5 demostró por qué ha sido considerado durante mucho tiempo como la referencia en esta categoría. Ofreció un excelente rendimiento en todos los aspectos, con resultados especialmente buenos en conducción en seco y confort. El neumático proporcionó una experiencia de conducción equilibrada y predecible en todas las condiciones. Si bien fue ligeramente superado por el Pirelli en las pruebas de nieve, las diferencias fueron mínimas. El Michelin Pilot Alpin 5 sigue siendo una excelente opción para los conductores que buscan un neumático de invierno probado y completo.  .Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Pirelli P Zero Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Pirelli P Zero Winter 2 destacó en su rendimiento sobre nieve, ganando todas las pruebas de nieve y ofreciendo un excelente manejo en seco y mojado. Tenía una resistencia a la rodadura ligeramente superior a la del Michelin, quedando un 1,8% por detrás, lo que supone un inconveniente menor. El Pirelli P Zero Winter 2 se destacó como uno de los neumáticos de mejor rendimiento, empatando en el primer puesto con el Michelin Pilot Alpin 5. Se destacó en el rendimiento sobre nieve, ganando todas las pruebas sobre nieve, y mostró buenos resultados en el manejo sobre mojado y seco. El neumático ofreció un excelente agarre y previsibilidad en diversas condiciones. Su único inconveniente menor fue una resistencia a la rodadura ligeramente superior en comparación con algunos competidores. En general, el Pirelli P Zero Winter 2 demuestra ser una excelente opción para los conductores que buscan un rendimiento de primer nivel en condiciones invernales.  .Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Goodyear UltraGrip Performance 3 era el especialista en agarre sobre mojado y ofrecía el mejor rendimiento de frenado en condiciones húmedas. Tuvo algunas dificultades sobre el hielo en comparación con algunos competidores. El Goodyear UltraGrip Performance 3 se ha clasificado en tercer lugar y se ha destacado como el especialista en agarre sobre mojado. Ha ofrecido el mejor rendimiento de frenado en condiciones de mojado en ambas temperaturas probadas y ha sobresalido en el manejo sobre mojado. El neumático también ha demostrado un buen rendimiento en seco y una baja resistencia a la rodadura. Su principal punto débil ha sido un rendimiento ligeramente inferior sobre hielo en comparación con los dos principales contendientes. El Goodyear UltraGrip Performance 3 es una excelente opción para regiones con condiciones invernales predominantemente húmedas.  .Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Hankook Winter i cept evo3 tuvo el mejor rendimiento en frenadas en seco y mostró un gran rendimiento en aquaplaning en aguas profundas. Tuvo dificultades para tracción en la nieve y terminó último entre los neumáticos premium. El Hankook Winter i cept evo3 mostró algunos puntos fuertes, especialmente en la frenada en seco, donde lideró el grupo, y en la resistencia al aquaplaning. También tuvo un buen rendimiento sobre hielo. Sin embargo, tuvo problemas con la tracción sobre nieve, quedando último entre los neumáticos premium en este aspecto crucial del rendimiento invernal. Subjetivamente, recibió comentarios positivos por su sensación de dirección predecible y lineal. Si bien no está a la altura del equilibrio general de los mejores, el Hankook Winter i cept evo3 sigue ofreciendo un buen rendimiento en muchas áreas.  .Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Continental WinterContact TS 870 P ofreció un rendimiento constante en la mayoría de las pruebas y tuvo la mejor calificación de comodidad. Mostró debilidad sobre el hielo y a menudo terminó en cuarto lugar en varias pruebas. El Continental WinterContact TS 870 P destacó por su consistencia en la mayoría de las pruebas, quedando a menudo en cuarto lugar. Ofreció el mejor confort entre todos los neumáticos probados y tuvo un buen rendimiento en las pruebas de aquaplaning en aguas profundas. El neumático también mostró una baja resistencia a la rodadura. Sin embargo, mostró cierta debilidad en el hielo y no pudo igualar a los mejores en la mayoría de las categorías. El Continental WinterContact TS 870 P es una opción sólida y cómoda que tiene un rendimiento constante en una variedad de condiciones.  .Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Goodride ZuperSnow Z507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Goodride ZuperSnow Z507 tuvo la mejor resistencia a la rodadura entre todos los neumáticos probados. Obtuvo un rendimiento significativamente inferior en la mayoría de las pruebas, especialmente en frenado sobre mojado y aquaplaning, y ofreció una experiencia de conducción menos placentera en general. Como opción económica en la prueba, el Goodride ZuperSnow Z507, como era de esperar, se quedó atrás de las opciones premium en la mayoría de las pruebas. Obtuvo un rendimiento significativamente inferior en áreas cruciales como el frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning. Sin embargo, no carecía de méritos: ofrecía la mejor resistencia a la rodadura entre todos los neumáticos probados y se desempeñaba mejor de lo esperado en condiciones secas. A pesar de estos aspectos positivos, su rendimiento general y su sensación subjetiva menos refinada hacen que sea difícil recomendarlo por sobre las opciones premium para quienes priorizan la seguridad y el rendimiento en condiciones invernales. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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