Kumho WinterCraft WP52 plus

¡La mejor oferta de todos los tiempos!
Los neumáticos ofrecen una sensación premium, agarre en mojado de primera clase y se conducen como neumáticos alemanes en un BMW Touring 320D. Fabricados en Corea.
El único otro neumático de agarre en mojado Clase A es Bridgestone, con $55 más por neumático.

Kumho es la marca líder de la corporación, la versión económica es Marshall.

Instalé estos neumáticos esta temporada en mi BMW 530i xDrive y, tras recorrer cientos de kilómetros en condiciones mixtas, incluyendo carreteras de montaña con curvas cerradas, asfalto mojado y temperaturas entre 3 y 5 °C, estoy realmente impresionado. Con todos los sistemas de asistencia a la conducción desactivados, el agarre era sorprendentemente bueno; por mucho que intentara desestabilizar el coche, se mantenía pegado a la carretera.

Tras usar neumáticos run-flat Continental, la mejora en la comodidad es inmediatamente perceptible. La marcha se siente más suave y, sorprendentemente, el ruido de la carretera es mínimo, apenas distinguible del de mis Michelin Primacy 3 de verano. Fue una ventaja inesperada.

En cuanto al consumo de combustible, no puedo hacer una comparación directa, ya que mi configuración de invierno es 245/45 R18 en las cuatro ruedas, mientras que la de verano es 245 delante y 275 detrás, ambas con llantas de 19 pulgadas. Aun así, el consumo general parece similar.

Hasta ahora, los WP52+ se han comportado a la perfección en todas las condiciones probadas: agarre en mojado, maniobrabilidad, comodidad y nivel de ruido son excelentes. Publicaré una actualización cuando haya tenido la oportunidad de probarlos en nieve y hielo, pero por ahora, Kumho ha dado en el clavo con este neumático.

En comparación con marcas como Continental, Bridgestone, Hankook y Michelin, estoy muy impresionado con el progreso de Kumho. El WP52+, probado en Francia, tanto en los Vosgos como en entornos urbanos, es impresionante. Es un neumático con una relación calidad-precio inmejorable.

Tuve que comprar un neumático nuevo porque el Hankook Winter i*cept RS3 tenía problemas de calidad. Los Hankook generaban vibraciones y tenían problemas de desalineación radial. Después de leer muchas reseñas positivas y resultados de pruebas, decidí comprar el Kumho WinterCraft WP52+ en la medida 225/45 R17.

Usé estos neumáticos durante una temporada y tuve la oportunidad de probarlos en todas las condiciones, porque este invierno en Polonia fue muy nevado y frío. Los neumáticos son muy silenciosos, incluso más silenciosos que mis neumáticos de verano Falken FK520.

El agarre en seco y mojado es excelente, y los neumáticos son muy cómodos. La calidad de construcción también es excelente. Debido a mis malas experiencias con Falken y Hankook, decidí comprobar los neumáticos utilizando una prueba Hunter Road Force, y los resultados fueron impresionantes: 25 N, 10 N y 5 N. Un neumático tuvo un rendimiento peor porque tenía residuos de goma de producción y mostraba 85 N, pero me informaron que el problema desaparecería después de un poco de conducción, y así fue.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Casi olvidé mencionar el rendimiento en nieve y hielo, que también fue muy bueno. En el hielo, generalmente solo los neumáticos con clavos proporcionan un agarre perfecto, pero durante este invierno no tuve problemas con la tracción o el manejo. Bien hecho, Kumho.

Aún no he evaluado el desgaste de la banda de rodadura porque esta fue solo la primera temporada y no he conducido tantos kilómetros como de costumbre.

Excelentes neumáticos por el precio, transforman el auto en invierno con gran agarre, evacuación del agua y comodidad de conducción.