Un neumático de invierno premium de Europa Central con un claro enfoque en la seguridad en condiciones de lluvia. El WinterContact TS 870 inspira constantemente confianza en la lluvia y el agua estancada, mientras sigue siendo una opción cómoda y refinada para la conducción invernal diaria.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 26 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoConfort, HieloEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Continental WinterContact TS 870 terminó cuarto y está calificado como muy bueno. Es un neumático de invierno premium equilibrado y seguro, con un gran agarre en mojado y en seco y una buena eficiencia, al que solo frena su coste por kilómetro.
Fuerte: Frenado en mojado ·Débil: Valor ·Ganador: Pirelli Cinturato Winter 3
Todos los tests independientes del Continental WinterContact TS 870, del más reciente al más antiguo
En 225/45 R17, se estima que el Continental WinterContact TS 870 cuesta €19,11 por 1.000 km entre compra y uso - unos €765 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 en mojado?
A lo largo de las 19 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 frena un 3% más corto que rivales Premium, un 6,1% más corto que rivales de gama media y un 15% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 98/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 26 opiniones.
¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 en seco?
A lo largo de las 17 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 frena un 0,1% más corto que rivales Premium, un 0,8% más corto que rivales de gama media y un 2,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 84/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 26 opiniones.
¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 en nieve?
A lo largo de las 19 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 frena un 2,6% más corto que rivales Premium, un 3,4% más corto que rivales de gama media y un 5,7% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 16 pruebas de tracción en nieve, es un 2,1% mejor que rivales Premium, un 3,4% mejor que rivales de gama media y un 7,3% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 70/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en nieve a partir de 26 opiniones.
¿Qué tal es el Continental WinterContact TS 870 sobre hielo?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Continental WinterContact TS 870 frena un 10,7% más largo que rivales Premium, un 10,8% más largo que rivales de gama media y un 4% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción sobre hielo, es un 54,3% peor que rivales Premium, un 64,8% peor que rivales de gama media y un 13,9% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 16/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 sobre hielo a partir de 26 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental WinterContact TS 870?
A lo largo de las 13 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental WinterContact TS 870 es un 1,4% menor que rivales Premium, un 3,8% menor que rivales de gama media y un 7% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Continental WinterContact TS 870(12)
¿Cuántas millas dura el Continental WinterContact TS 870?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental WinterContact TS 870 dure alrededor de 27.803 millas (44.744 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870?
Sobre 26 valoraciones de propietarios, el Continental WinterContact TS 870 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,3. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 86% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Continental WinterContact TS 870?
En 225/45 R17, se estima que el Continental WinterContact TS 870 cuesta €19,11 por 1.000 km entre compra y uso - unos €765 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Blizzak 6, con €14,27.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental WinterContact TS 870?
En toda su gama, el Continental WinterContact TS 870 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental WinterContact TS 870?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 870 con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 23 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental WinterContact TS 870 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental WinterContact TS 870 con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 23 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental WinterContact TS 870?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental WinterContact TS 870, según las 23 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 52% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 en cuanto a agarre en mojado?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870, 16 mencionan agarre en mojado: 15 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 en cuanto a tracción en nieve?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870, 14 mencionan tracción en nieve: 8 lo elogian (gran tracción en nieve) y 6 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental WinterContact TS 870 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Continental WinterContact TS 870, 11 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Continental WinterContact TS 870?
Preguntas y respuestas para el Continental WinterContact TS 870
Hola, estoy decidiendo entre neumáticos premium para todas las estaciones (en particular los Goodyear Vector All Season 4) y neumáticos separados para verano e… Mostrar másHola, estoy decidiendo entre neumáticos premium para todas las estaciones (en particular los Goodyear Vector All Season 4) y neumáticos separados para verano e invierno (Continental WinterContact TS 870 para invierno). Vivo en Sofía, Bulgaria, donde las temperaturas de verano superan frecuentemente los 35 °C y los inviernos pueden bajar de los -10 °C. Conduzco hasta 10.000 km al año, aproximadamente dos tercios en verano, principalmente por carreteras asfaltadas, con viajes ocasionales a la montaña. También viajo con un niño pequeño, por lo que la seguridad es mi prioridad. Dos importantes distribuidores de neumáticos recomiendan neumáticos separados para verano e invierno, alegando que los neumáticos para todas las estaciones se vuelven demasiado blandos y ruidosos en verano y pierden demasiado agarre con frío extremo. Según su experiencia en pruebas, ¿siguen estando justificadas estas preocupaciones para los últimos neumáticos premium para todas las estaciones? Me interesa especialmente el rendimiento de frenado durante los veranos calurosos, el agarre en invierno después de 3-4 años de uso y si usted recomendaría personalmente juegos separados para este uso. ¡Gracias! Ver menos
13 de octubre de 2026
Consulta cualquiera de las numerosas pruebas de neumáticos para todas las estaciones que incluye un neumático de verano en la página web. Así podrás comprobar el problema con el frenado en seco. En definitiva, la decisión final sobre qué concesiones estás dispuesto a hacer depende de ti.
Ver todas las preguntas(3)
El VikingContact 8 de tus últimas pruebas está de alguna manera fusionado/vinculado con los resultados del TS870. Eso no parece correcto, ¿verdad?
16 de octubre de 2025
El TS870 fue el neumático de referencia para esa prueba, por lo que formó parte de ella. Es una perspectiva interesante de su rendimiento frente a su hermano, más orientado a la nieve.
Hello! Need a littel help from the experts, i have a 2022 Hyundai Kona and i need to fit it with winter tires, (205/60 r16) What should i buy the 870 or the 870P? Mostrar másHello! Need a littel help from the experts, i have a 2022 Hyundai Kona and i need to fit it with winter tires, (205/60 r16) What should i buy the 870 or the 870P? Who is better in the snow/ wet snow district? Ver menos
10 de agosto de 2022
Como estuvieron en una prueba y quedaron en el puesto 52 de 53, es seguro asumir que funcionan como neumáticos de precio similar, es decir, mal.
Reseñas de propietarios del Continental WinterContact TS 870
Lo que dicen los propietarios resumido de 22 reseñas
Los conductores generalmente califican el Continental WinterContact TS 870 muy positivamente, destacando su fuerte agarre en carreteras mojadas, su impresionante resistencia al aquaplaning y una sensación de seguridad y confianza a alta velocidad. Muchos también informan sobre un buen confort/bajo ruido y un sólido rendimiento general en condiciones invernales europeas típicas, con varios señalando un desgaste decente. Un grupo más pequeño pero notable informa de una tracción más débil en nieve compacta/hielo (especialmente en arranques en pendiente) y algunos mencionan penalizaciones de eficiencia/rango y algunos ruidos/silbidos en superficies mojadas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 26 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Mojado90%
Desgaste88%
Agarre en Seco88%
Comodidad84%
Manejabilidad81%
Agarre en Nieve79%
Sensación del Camino73%
Agarre en Hielo73%
Reseñas destacadas
Más útil 80%
“Los he montado hoy y han sustituido a los neumáticos de verano Toyo Pxs R55A de fábrica por los de invierno. Obviamente no los he llevado al límite, he conducido con mucho cuidado y suavidad, solo puedo decir que el...”
“Reemplacé los TS860 que tenía por estos TS870 en mi Smart EQ. En mi humilde opinión, son neumáticos muy malos. Mi autonomía eléctrica se ha reducido al menos un 10 %. La respuesta es inexistente. En nieve dura no tiene...”
“Compré estos neumáticos para un coche usado de aproximadamente un año de antigüedad, con algo de desgaste, pero no demasiado. Conduje bastante por autopista en Europa central y sudoriental con bastante lluvia durante...”
Los tuve durante 3 temporadas de invierno. La adherencia en la nieve no era premium. Se han envejecido mal y ahora no son nada suaves, lo que provoca que patinen durante frenadas fuertes en mojado.
Llevo unos años con estos neumáticos y están bien. No son tan geniales como todo el mundo dice, pero son un neumático de invierno sólido de todos modos.
Los pros: -Silenciosos -Económicos (sin diferencia en el consumo de combustible en comparación con mis neumáticos de verano) - Buena tracción en todas las condiciones excepto en nieve.
Los contras: -No son muy buenos en la nieve. He tenido neumáticos baratos que rindieron igual por la mitad del precio. Sin embargo, están bien en el hielo. -Los compré en oferta por unos 70 euros y es un buen precio por lo que obtienes. Pero los he visto a 140 euros o más (mismo tamaño y todo) y eso es honestamente un robo. Asegúrate de que estás obteniendo un precio decente.
¿Los compraría de nuevo? A 70 euros tal vez. Pero creo que optaré por neumáticos de invierno nórdicos la próxima vez.
Impresiones iniciales76% 805 km
Compré estos neumáticos porque muchos los recomendaban y estaban en oferta. Para ser sincero, estoy un poco decepcionado: el agarre en seco y en mojado es excelente e incluso en curvas más difíciles nunca perdió agarre. PERO en nieve y hielo no es mejor que muchos de los neumáticos más baratos que he probado. Las ruedas patinaron varias veces al conducir sobre nieve o hielo (y no, NO tengo un pie de plomo). Mi par de Fulda Kristall Montero 3 que tenía anteriormente eran mucho mejores en ese sentido. El ruido de los neumáticos es muy bajo. El consumo de combustible parece ser más o menos promedio.
Pagué unos 67 euros por cada TS 870, lo que me resultó muy barato. Probablemente volvería a comprar el Fulda en lugar del Conti.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos para un coche usado de aproximadamente un año de antigüedad, con algo de desgaste, pero no demasiado. Conduje bastante por autopista en Europa central y sudoriental con bastante lluvia durante otoño e invierno, y nevadas ocasionales. Si no llovía a 150 km/h, tenía plena confianza en el neumático. El agarre en nieve es bastante bueno, tenía mucha confianza tanto en autopista a unos 80-90 km/h como en ciudad conduciendo por las calles. Hice alguna que otra conducción deportiva por carreteras secundarias por diversión, sin forzarlo al límite, no me sentí deportivo, pero había suficiente agarre para divertirme un poco. Diría que el desgaste afectó al rendimiento del neumático de forma bastante gradual. En cuanto a la comodidad y los niveles de ruido, el neumático es un poco ruidoso, pero ciertamente no es excesivo. El desgaste parece bastante bueno, esta fue su cuarta temporada de "invierno" durante la cual las temperaturas son mayormente superiores a 7 grados centígrados y todavía está unos milímetros por encima del indicador de desgaste de copo de nieve.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental WinterContact TS 870? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Esta es mi primera vez utilizando neumáticos de invierno de Continental. Quería probarlos ya que en las pruebas los señalan como unos de los mejores del mercado y he de decir que son muy buenos tanto en seco como en mojado. He tenido ocasión de probarlos tanto con nieve ligera recién caída como en nieve mas profunda y la sensación de agarre ha sido muy buena, dan mucha confianza y seguridad.
En trayectos largos por autopista bajo la lluvia la sensación de seguridad y agarre es grande, aun circulando a velocidades altas.
Es un neumático cómodo y bastante silencioso.
El precio de compra es bastante contenido por lo menos en la medida que lleva mi coche, y se desmarca de otras marcas premium que están claramente por encima en precio.
Sin duda una opción muy recomendable, un valor seguro.
Estos son los primeros neumáticos que he probado en este coche, pero me inspiran confianza en mojado y son buenos en hielo. Todavía tengo que probarlos en nieve, pero la poca nieve que he rodado ha sido excelente. El agarre en seco es bueno y el neumático es cómodo y bastante silencioso. Sin duda, los recomendaría y volvería a comprarlos. Me gustan los productos Conti, pero estoy muy impresionado con este excelente trabajo de Continental.
En general, un neumático muy bueno. Buen agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, en comparación con mis neumáticos de verano Hankook Ventus S1 Evo 3. Como esperaba, con un flanco un poco más alto, el coche se balancea un poco más, pero nunca es inseguro ni da miedo. Simplemente no es muy deportivo.
Tengo un silbido proveniente de los neumáticos cuando conduzco sobre mojado, pero no es molesto.
Excelente neumático. Ya sea en seco, con lluvia o nieve, puedes estar seguro de que no te decepcionará. Sin duda, los volveré a comprar. Estos son datos de tres temporadas:
Tercera revisión después de unos 3000 km, probado hoy tanto en nieve fresca como compacta, incluso en hielo. Subidas, bajadas, curvas cerradas, nada complicado, el neumático simplemente te hace conducir como si fueras sobre seco. Incluso sobre hielo, cuesta arriba y cuesta abajo, el coche nunca tuvo ninguna dificultad, excepto en una subida en la que tuve que desactivar el control de tracción, tras lo cual subí inmediatamente. Sobre mojado, ya a 9-10 grados el neumático es excelente, pero con temperaturas de 4-5 grados y aguanieve con asfalto mojado, el coche va aún mejor, incluso conduciendo agresivamente, el neumático simplemente te mantiene pegado al asfalto, increíble
Reemplacé los TS860 que tenía por estos TS870 en mi Smart EQ. En mi humilde opinión, son neumáticos muy malos. Mi autonomía eléctrica se ha reducido al menos un 10 %. La respuesta es inexistente. En nieve dura no tiene absolutamente ningún agarre. En seco es muy bueno, pero ¿qué sentido tiene si es muy malo en nieve y mojado?
Después de 600 km, el coche en seco mantiene una excelente sensación de conducción y un excelente agarre, dirección muy precisa y directa a pesar de ser térmico. Pero en mojado... Estos neumáticos son algo espectacular, nunca había probado neumáticos así en ningún coche probado. En asfalto liso y muy mojado, con temperaturas de 9-10°c, el coche entra en la curva a altas velocidades sin perder nunca el agarre, nunca sintiendo el neumático al límite. Intenté frenar de 80 kmh a 0, ni siquiera entró el ABS, el coche simplemente se quedó pegado al suelo a pesar de la superficie muy fría, resbaladiza y mojada. No sé de qué otra manera describir estos neumáticos, son perfectos.
Los he montado hoy y han sustituido a los neumáticos de verano Toyo Pxs R55A de fábrica por los de invierno. Obviamente no los he llevado al límite, he conducido con mucho cuidado y suavidad, solo puedo decir que el coche ha empezado a hacer un poco más de ruido, algo bastante normal en los térmicos, pero la dirección no me ha parecido mucho más "vacía" en comparación con los de verano, de hecho, era muy directa incluso en el centro. Elegid siempre neumáticos premium, merece la pena. Actualizaré mi opinión pronto.
Este ha sido mi primer invierno con estos neumáticos. Han sustituido a los Conti Winter Contact 850P, que me han durado 5 inviernos y han recorrido casi 50.000 km por carreteras italianas. No había tenido la oportunidad de conducir sobre nieve y hielo durante el invierno pasado, así que no puedo decir nada al respecto. Puedo decir que los 870 están más orientados al turismo deportivo que los 850P y tienen una progresividad muy buena. En cuanto a los 850P anteriores, en superficies secas el agarre es bueno, en superficies mojadas el agarre es excelente, el desgaste es realmente bueno al igual que el consumo de combustible. El precio es bastante alto, pero los neumáticos Continental Winter siempre merecen la pena según mi experiencia. Confort: el flanco es un poco más rígido que el 850P, se nota muy poco ruido en superficies mojadas. Recomendaría estos neumáticos.
