Los mejores neumáticos para el SEAT Ibiza 1.0 TSI 115

Los instalé después de WS70.
La misma respuesta, la misma comodidad, la misma seguridad: agarre, agarre y agarre en aguanieve, nieve y también estuvimos contentos en el hielo.
Silencioso, pero blando cuando está mojado.
Duró 9 años en las mismas llantas, pero en diferentes autos con muy poco kilometraje.
Se vende con ~4-5 mm todavía restantes.

Instalado en 2018, el zumbido era muy fuerte incluso a velocidad de ciudad. Supongo que no tenía tecnología de secuenciación de fases en ese momento.
Me hicieron actualizar en gran medida la insonorización del automóvil, pero el zumbido seguía ahí.
Otras características no eran tan significativas.

Compré estos neumáticos porque no tenía muchas opciones porque Michelin dejó de fabricar el Pilot Sport 4. No tienen agarre como el PS4. Intenté "jugar" con la presión de los neumáticos de las 4 ruedas y pude lograr que tuvieran agarre y se manejaran con el PS4. No tengo la confianza para lanzar y jugar con mi auto en las curvas y vueltas, por ejemplo, en 3 ocasiones casi me tiran al costado de la carretera. Con el PS4 no me pasó en absoluto... Llevo casi 4 años con amortiguadores KW Street Comfort y estos neumáticos no me dan el agarre y la confianza que quería... y tampoco son muy baratos...




Ventajas -
El neumático es más cómodo y "suave" en comparación con el PS4.
Romper es realmente súper bueno.
El neumático definitivamente tiene más "carne".

Contras -
El agarre y el manejo no son los que esperaba de un neumático que debería ser una buena mejora respecto del Pilot Sport 4.
No volveré a comprar.
Estoy buscando un nuevo juego de 4 neumáticos y definitivamente los reemplazaré muy pronto.

Este ha sido mi primer invierno con estos neumáticos. Han sustituido a los Conti Winter Contact 850P, que me han durado 5 inviernos y han recorrido casi 50.000 km por carreteras italianas. No había tenido la oportunidad de conducir sobre nieve y hielo durante el invierno pasado, así que no puedo decir nada al respecto.
Puedo decir que los 870 están más orientados al turismo deportivo que los 850P y tienen una progresividad muy buena. En cuanto a los 850P anteriores, en superficies secas el agarre es bueno, en superficies mojadas el agarre es excelente, el desgaste es realmente bueno al igual que el consumo de combustible. El precio es bastante alto, pero los neumáticos Continental Winter siempre merecen la pena según mi experiencia. Confort: el flanco es un poco más rígido que el 850P, se nota muy poco ruido en superficies mojadas. Recomendaría estos neumáticos.

Buen neumático, especialmente en comparación con el Turanza de serie. Hasta ahora, ningún inconveniente. Buena relación calidad-precio en este tamaño.

Elegí los Toyo Proxes Comfort porque tenían un precio excelente y una clasificación A para superficies mojadas. Tengo dos en la parte trasera y en la delantera tengo dos Michelin Energy Saver +. Realmente no puedo notar la diferencia con respecto a antes, cuando tenía cuatro de los Michelin mencionados anteriormente. Parecen tener un agarre en seco decente y también se sienten bien en superficies mojadas. Conduzco con mucho cuidado y rara vez aprieto el límite, aunque debo decir que he hecho un par de rotondas y giros de manera rápida sin perder el agarre en la parte trasera. Hasta ahora todo bien, ya veremos a largo plazo. Por ahora, es una compra nueva.

La conducción en superficies secas fue buena, pero patinaba horriblemente en superficies mojadas, casi perdí el control varias veces mientras conducía a unos 50 km/h. Los cambié ahora y no los compraré nunca más. Alto nivel de ruido

Acabo de comprar el LM005 porque necesito un neumático de invierno con un buen rendimiento sobre mojado. El kilometraje no es importante. Tras leer algunas críticas negativas, me gustaría señalar que hay DOS neumáticos diferentes que se venden como LM005. Uno tiene una puntuación A en mojado y C en resistencia a la rodadura, y el otro tiene una B en mojado y A en resistencia a la rodadura, lo que satisface a los fabricantes de automóviles que buscan ahorrar otro gramo de CO2. Si desea comprar un LM005 por motivos de rendimiento, asegúrese de que su distribuidor de neumáticos solicite la versión correcta.

EspañolVoy a resumir lo que sentí sobre el neumático. Estaba montado en un Seat Ibiza 1.0 115HP Manual de fábrica. Veredicto: El neumático está bien, se puede ver que fue diseñado para un alto kilometraje y, por lo tanto, el desgaste es realmente bueno. Sin embargo, esto viene con un agarre menor tanto en seco como en mojado. El agarre en seco no es bueno, está hecho de goma bastante dura que se vuelve aún más dura con el tiempo. Es por eso que se desliza como el infierno y tiene un claro equilibrio de subviraje en condiciones secas. Sin embargo, en mojado es aún peor, el aquaplaning está bastante bien, pero el agarre es bastante malo. Aquí es cuando notarás que tu auto también tiene ABS. (Ni siquiera a plena potencia de frenado) No me malinterpretes, el neumático hace todo bastante bien, si eres un conductor promedio, será una buena opción para ti. Pero el agarre en mojado y el rendimiento de frenado realmente lo convierten en una mala opción para los conductores enérgicos, puedes ver claramente las diferencias entre un neumático deportivo y un neumático de turismo/económico como este.

He instalado el Alpin 6 en mi SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual fabricado en 2018. Mis valoraciones: Seco: Es bastante bueno, no hay problemas, especialmente cuando hace más frío; las temperaturas más cálidas también están bien, pero no lo usaría por encima de los 15 °C debido a un posible mayor desgaste. Agarre en mojado: Aquí es donde el neumático realmente funcionó: agarre en mojado fenomenal, incluso en esta configuración de 195 mm, que normalmente no es tan buena en condiciones de lluvia. Comodidad: El neumático tiene una gran comodidad, más que el Bridgestone Turanza Summer o los neumáticos Pirelli CInturato Winter utilizados anteriormente. Desgaste: No puedo decir nada al respecto, no he conducido lo suficiente, pero creo que durarán algunos años (al menos con mi kilometraje). Agarre en nieve y hielo: El Ibiza es un coche de tracción delantera, lo que definitivamente es malo en la nieve y el hielo, pero el neumático es realmente bueno; hasta ahora no he tenido ningún problema; se siente como si estuvieras conectado al suelo bajo la nieve. No puedo decir nada sobre el hielo, pero creo que rendirá bastante bien para un neumático que no es para hielo. Veredicto: El neumático es realmente fantástico; definitivamente se siente mejor en condiciones secas y húmedas en comparación con el Pirelli Cinturato Winter. Sin embargo, en nieve creo que el Pirelli fue igual de bueno, pero el Alpin es el mejor todoterreno. Por lo tanto, si estás buscando un neumático de invierno todoterreno con un gran rendimiento en cualquier superficie (excepto hielo), opta por el Alpin 6.