Menu
Bridgestone Blizzak LM005 Ver galería (7)
155-355/25-70 R14-22 346 tamaños 2019 Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Bridgestone Blizzak LM005

Anterior Bridgestone Neumáticos Turismo Premium Invierno Próximo

El Bridgestone Blizzak LM005 es un neumático de invierno premium para turismo que destaca constantemente en condiciones invernales húmedas y templadas. Las pruebas independientes lo colocan regularmente en la parte superior de su categoría en cuanto a frenado y manejo en mojado, y los conductores lo confirman con una fuerte confianza y estabilidad en la lluvia. También ofrece un buen confort cuando es nuevo y puede ser tranquilizador en nieve ligera a moderada. Los principales compromisos son un desgaste más rápido de lo promedio y una tracción invernal que puede disminuir a medida que el neumático envejece.

8.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
78%
Agarre en Mojado
84%
Sensación del Camino
75%
Manejabilidad
73%
Desgaste
60%
Comodidad
75%
Volver a comprar
62%
104 Reseñas
71% Promedio
1,001,858 millas recorridas
45 Pruebas (promedio: 3rd)
Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005

Winter Premium
BETA
8.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
92.6
2x / 138 pruebas
Snow
81.5
1.5x / 112 pruebas
Comfort
77.9
0.29x / 37 pruebas
Dry
70.1
1.2x / 64 pruebas
Value
68.9
0.38x / 71 pruebas
Ice
47.5
1.26x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
84.2
105 pruebas
Handling
82.7
102 pruebas
Traction
81.3
27 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 45
Publicaciones: 10
Período: 2019 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 104
Calificación promedio: 71.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.45
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 5/11 12 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 1/10 13 métrica
Reseñas de neumáticos 2023/24 Prueba de neumáticos de invierno UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 5/6 22 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 8/11 14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 1/9 14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 5/12 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 10/22 15 métrica
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 ADAC 2023 205/60 R16 6/16 12 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 3/9 17 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos Auto Bild 2023 225/45 R18 1/54 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews 2023 225/45 R18 1/13 14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 ADAC 2023 225/45 R17 15/15 13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 1/7 13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno UHP para coches deportivos 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 14 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022 Sport Auto 2022 235/35 R19 4/8 13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 6/22 16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 4/10 14 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 1/57 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 7/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 5/17 0 métrica
Reseñas de neumáticos 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022 Auto Zeitung 2022 225/45 R17 2/8 16 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 4/8 13 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 4/14 14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2021 Auto Express 2021 225/45 R17 1/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021 Auto Zeitung 2021 235/55 R18 1/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 3/11 14 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 5/22 15 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021 Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 1/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 ADAC 2021 225/50 R17 5/18 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 15 pulgadas de ADAC 2021 ADAC 2021 195/65 R15 7/16 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 1/49 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de invierno Tyre Reviews 2021 225/40 R18 4/10 14 métrica
Los mejores neumáticos de invierno para 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 1/19 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 1/14 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 1/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ACE 2020 ACE 2020 225/50 R17 1/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 225/55 R17 2/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 1/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 7/13 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 2/21 12 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos Auto Bild 2020 245/45 R18 1/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 5/21 12 métrica
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 1/47 2 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2019 Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 2/11 14 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
45
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
15th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024
215/55 R17 • 2024
1st/10
El Bridgestone Blizzak LM005 destaca en condiciones húmedas con la distancia de frenado más corta y una conducción reactiva, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad. Es fácil de controlar incluso cuando se le exige al límite. Sobre la nieve, proporciona una buena tracción y un rendimiento equilibrado, aunque la respuesta de la dirección podría ser más clara. En condiciones secas, prioriza la comodidad, proporcionando la conducción más suave entre los neumáticos de invierno probados. Sin embargo, tiene una distancia de frenado ligeramente mayor. Toma las curvas con eficacia, pero no es el más ansioso por girar. En general, el Bridgestone Blizzak LM005 emerge como el de mejor rendimiento entre los neumáticos de invierno, gracias a su excepcional agarre en mojado. Sin embargo, ofrece un rendimiento mediocre en superficies secas.
Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024
235/35 R19 • 2024
5th/11
Lo mejor en manejo y frenado sobre mojado. Un neumático fiable y preciso en la nieve.
Pierde el sello "Ejemplar" debido al bajo rendimiento del frenado en seco.
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos de invierno
225/45 R18 • 2023
1st/13
Excelente manejo y frenado sobre mojado, bueno en nieve, altos niveles de confort, muy baja resistencia a la rodadura.
Frenado en seco prolongado y manejo en seco, resistencia media al aquaplaning.
El Bridgestone Blizzak LM005 es un neumático increíble. Fue el único neumático que pudo acercarse a los niveles de resistencia a la rodadura de los Continental y fue el mejor neumático en mojado y uno de los mejores en nieve, con excelentes niveles de ruido y confort. No fue el mejor en seco, pero como obtuvo tan buenos resultados en casi todas las demás categorías, el LM005 sigue demostrando ser uno de los mejores neumáticos de invierno del mercado.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65 R14 82 T C A 71
185/60 R14 82 T C A 70
165/70 R14 85 T XL C A 70
15 pulgada
185/65 R15 92 T XL C A 70
195/65 R15 95 T XL C A 71
195/65 R15 91 T C A 71
195/55 R15 85 H C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/65R15 95 T XL C A 71
185/65 R15 88 T C A 71
185/65R15 88 T C A 71
16 pulgada
205/55 R16 91 H C A 71
215/70 R16 100 T C A 71
205/55 R16 91 T C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 71
205/55 R16 94 H XL C A 71
205/60 R16 92 H C A 71
205/60 R16 96 H XL C A 71
205/60 R16 96 H XL A B 72
205/60 R16 96 H XL A B 72
215/70 R16 100 T C A 71
205/60R16 96 H XL C A 71
205/55R16 91 H C A 71
215/60 R16 99 H XL C A 71
215/60R16 99 H XL B A 71
17 pulgada
225/45 R17 91 H C A 71
225/60 R17 99 H C A 71
235/65 R17 108 H XL B A 72
235/65 R17 108 V XL B A 72
215/45 R17 91 V XL C A 71
205/50 R17 93 V XL C A 71
225/50 R17 98 H XL C A 71
225/50 R17 98 V XL C A 71
215/55 R17 98 V XL C A 71
225/60 R17 103 V XL C A 71
225/45 R17 94 H XL C A 71
215/55 R17 98 H XL C A 71
225/50 R17 98 H XL B A 70
225/50 R17 98 H XL B A 70
205/50 R17 93 H XL C A 72
205/50 R17 93 H XL C A 72
215/45 R17 91 H XL C A 71
215/45 R17 91 H XL C A 71
215/45 R17 91 H XL C A 71
225/50R17 98 V XL C A 71
225/45R17 94 V XL C A 72
225/45R17 94 V XL C A 72
265/65R17 116 H XL B A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
225/60R17 99 H C A 71
235/65R17 108 V XL B A 72
225/45 R17 94 V XL C A 71
265/65 R17 116 H XL B A 73
215/55R17 94 V C B 71
215/55R17 94 V C B 71
18 pulgada
235/60 R18 107 H XL C A 72
255/35 R18 94 V XL C A 73
225/40 R18 92 V XL C A 72
245/45 R18 100 V XL C A 72
235/60 R18 107 V XL C A 72
245/40 R18 97 W XL C A 72
225/40 R18 92 V XL D A 72
225/40 R18 92 V XL D A 72
235/60 R18 107 H XL C A 71
225/40R18 92 V XL C A 72
225/40R18 92 V XL C A 72
245/40 R18 97 V XL C A 72
245/45R18 100 V XL C A 72
235/60R18 107 H XL C A 71
19 pulgada
235/35 R19 91 W XL C A 72
20 pulgada
245/35 R20 95 W XL C A 72
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45 R20 105 V XL C A 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45R20 105 V XL C A 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Bridgestone Blizzak LM005 >>

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Blizzak LM005

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Bridgestone Blizzak LM005. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 93 opiniones de usuarios

Los conductores del Bridgestone Blizzak LM005 elogian con frecuencia su excelente agarre y frenado en mojado, junto con su manejo predecible y estable, y su excelente confort cuando es nuevo. Muchos también lo encuentran eficaz en nieve de ligera a moderada. Sin embargo, un número significativo de conductores reporta un rápido desgaste de la banda de rodadura y una notable disminución de la tracción sobre nieve/hielo con el envejecimiento del neumático, y algunos también notan un aumento en los niveles de ruido con el tiempo. La percepción general es moderadamente positiva, pero la durabilidad y el rendimiento en invierno son preocupaciones recurrentes.

Fortalezas
  • Excelente agarre y frenado en mojado
  • Manejo predecible y estable
  • Buen confort/silencioso cuando es nuevo
  • Rendimiento sólido en nieve ligera a moderada
Áreas de mejora
  • Desgaste rápido de la banda de rodadura y degradación temprana del rendimiento
  • Tracción débil en hielo y en nieve más profunda/compacta (empeora a medida que se desgastan)
  • El ruido aumenta a medida que el neumático envejece

Top 3 Bridgestone Blizzak LM005 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un BMW 3 series (225/45 R17) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Los mejores neumáticos de invierno para el invierno. Los adecuados, con mucha nieve, hielo o nieve derretida, los blandos, son extraordinarios. Subí muchas veces por una carretera cubierta de nieve en una cuesta escalonada con un BMW con ruedas traseras y no me apresuré. Pasé autos con tracción en las cuatro ruedas y SUV y los vi luchando, haciendo girar las ruedas, etc. Los Blizzaks son imbatibles. Es por eso que son la opción OEM n.° 1 en autos premium (no en autos de alto rendimiento).

En épocas secas o calurosas con lluvias son muy buenas, pero las Michelin o Goodyear son un poco mejores.
Hacer una pregunta | Útil 1055
December 20, 2024
Dado 86% mientras conducía un Kia Motors ceed (195/65 R15) en mostly town por 2,000 average millas
Tuve estos neumáticos durante aproximadamente 2000 millas (3200 km) y me encantan.
El agarre en seco es excepcional para este tipo de dimensiones del neumático.
El agarre en mojado es bastante bueno.
Descubrí que al frenar sobre una fina capa de nieve, a -7 grados, los neumáticos se sentían blandos, pero supongo que es lo esperado, ya que es un compuesto más blando que los neumáticos de verano.
Los compraría en cualquier momento para cualquier automóvil, especialmente si las dimensiones necesarias son menores. Prefiero gastar dinero en estos neumáticos premium que en algo económico.

El clima en el que estoy es moderadamente seco, por lo que no tengo experiencias de agarre en nieve o hielo con este.
Hacer una pregunta | Útil 910
March 3, 2025
Dado 87% mientras conducía un Mazda cx5 (225/55 R19) en mostly town por 2,000 spirited millas
Me gusta la comodidad de este neumático. Con este neumático, mi Mazda CX-5 ha mejorado el nivel de ruido, como si hubiera realizado un aislamiento de ruido.
Es tan suave y silencioso que me gusta mucho.

En cuanto al manejo del coche, sigue siendo muy bueno, no tan bueno como mi anterior Blizzak DM-V2. La respuesta después de girar el volante es un poco más lenta. No lo recomendaría para un día de pista.
Bridgestone Blizzak LM005 image
Hacer una pregunta | Útil 909
March 3, 2025
¿Has conducido con el Bridgestone Blizzak LM005 neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Bridgestone Blizzak LM005? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Bridgestone Blizzak LM005 >

Latest Bridgestone Blizzak LM005 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 50% mientras conducía un Nissan LEAF Tekna (215/50 R17) en por 40,000 millas
Su rendimiento es malo en hielo y nieve; incluso con neumáticos nuevos, el rendimiento es notablemente malo; se sienten como neumáticos desgastados. No los volvería a comprar.
Hacer una pregunta | Útil 105
January 9, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 52% mientras conducía un BMW i4 e40 (225/45 R17) en por 20,000 millas
Compré estos neumáticos para mi BMW i4 e40 (tracción trasera). Ganaron las pruebas y supuestamente eran muy buenos.
\r\n
Mi experiencia es la contraria. Para los inviernos nórdicos nevados y gélidos, son horribles. Al principio no me parecían tan malos. Cuando eran nuevos, eran decentes. Pero ahora que he cambiado a Conti VikingContacts (7 traseros, 8 delanteros, debido a las limitaciones de suministro en mis dimensiones), he recuperado la perspectiva.
\r\n
\r\nLa sensación fue similar a la que creo que sienten los pilotos de F1 cuando cambian a neumáticos intermedios/para lluvia después de estar demasiado tiempo bajo la lluvia con neumáticos lisos.
Ahora tenía tracción, aceleración, frenado y giros. De hecho, podía conducir el coche.
\r\n
\r\nAntes podía provocar sobreviraje con la más leve aplicación del acelerador, ahora realmente tengo que hacerlo con la intención de conseguir algo de acción.
\r\n
Los Blizzaks nunca fueron impredecibles, ni en sobreviraje ni subviraje. Eran previsiblemente horribles en nieve y hielo.
\r\n
El desgaste también fue un gran problema. Se me rompieron las ruedas traseras en unos 10 000 km/6000 millas. Dos veces.
\r\n
No lo recomiendo si solo ves nieve ligera una o dos veces al año. Quizás, pero creo que entonces te conviene más un buen neumático para todas las estaciones.
Hacer una pregunta | Útil 130
January 9, 2026
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Impresiones iniciales Review
Dado 93% mientras conducía un Toyota GT86 (205/55 R16) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
He conducido este neumático en condiciones invernales continentales, excepto en hielo puro. El agarre en seco fue excelente, y fue especialmente placentero llevarlo al límite, ya que el neumático es muy predecible y progresivo. En superficies húmedas y grasientas, mi confianza es limitada, pero el neumático siguió siendo predecible, aunque el nivel de agarre es bastante bajo. No recuerdo haber tenido problemas en mojado, ni siquiera con agua estancada.
En la nieve (y han visto nieve de verdad), la carga lateral en las curvas es excelente y el agarre al frenar también es bueno, proporcionalmente en todo tipo de nieve (seca, mojada, compacta, aguanieve). La tracción es algo limitada, aunque sigue siendo bastante buena en movimiento; sin embargo, arrancar desde parado es, sin duda, el mayor desafío, sin duda influenciado por la ligera configuración de tracción trasera.
Finalmente, decidí cambiarlos a los 5 años, ya que su rendimiento en la nieve disminuyó ligeramente, pero aún de forma notable, con bastante dibujo (5 mm). Cuando llegó el momento, los cambié durante una hora por asfalto seco y desierto con el objetivo de terminarlos, pero apenas mostraban señales de desgaste.
En general, es un neumático muy gratificante en la nieve y sólido, aunque no especialmente deportivo en otras condiciones.
P.D.: Recorrí unos 30.000 km en tres temporadas. Los neumáticos venían con el coche cuando se lo compré al anterior propietario y se usaron las dos temporadas anteriores.
Hacer una pregunta | Útil 95
December 28, 2025
Dado 59% mientras conducía un Mitsubishi Outlander (215/70 R16) en a combination of roads por 13,000 easy going millas
Compré cuatro neumáticos de invierno Bridgestone LM005 a finales de 2020. Los he usado durante cuatro inviernos desde entonces. El dibujo de la banda de rodadura exterior está desgastado en muchos puntos. Si se tratara de desgaste natural, toda la banda de rodadura exterior estaría desgastada, pero solo falta una parte. Creo que tienen un defecto de fabricación. Por este motivo, no los recomiendo. Por lo demás, no presentan ningún problema.
Bridgestone Blizzak LM005 image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image
Hacer una pregunta | Útil 161
November 20, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Aunque esto pueda parecer preocupante, creo que es intencional. Para mejorar el manejo, es ventajoso colocar laminillas de profundidad reducida en los hombros, por eso se observa que estas desaparecen antes que las de profundidad completa en otras partes del neumático. Deberían ser perfectamente utilizables, pero sugiero enviar una foto a Bridgestone por precaución.
Dado 40% mientras conducía un Volkswagen Taigo (205/55 R17) en a combination of roads por 12,000 average millas
Neumático pésimo. No lo compres. Los usé durante dos inviernos. Tienen aproximadamente 20.000 km. Se desgastaron después de solo dos temporadas. Mira las fotos de abajo para ver cómo están. Tienen varias zonas con la superficie plana. No entiendo cómo pudieron ofrecer un buen rendimiento en mojado, ya que su agarre era mediocre. Si comparo estos neumáticos con los Polaris 6 (que uso en mi segundo coche), estos son una basura.
Son ganadores en el menor tiempo posible. ¿Cómo puede ser un neumático premium a ese precio? Un desastre.
Bridgestone Blizzak LM005 image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image
Hacer una pregunta | Útil 157
November 11, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Parece que las zonas planas forman parte de laminillas de profundidad incompleta, lo cual sería intencional; sin embargo, le sugiero que lo verifique con Bridgestone y le informe de los resultados.
Dado 68% mientras conducía un Mazda MX5 ND2 RF 2.0 (205/45 R17) en a combination of roads por 4,500 spirited millas
Excelente neumático para nieve y hielo, pero con un rendimiento bastante deficiente en seco y mojado. Además, esperaba una mayor durabilidad, pero entiendo que suelo conducir de forma más agresiva de lo que este neumático está diseñado para soportar.
Compra imprescindible si se esperan fuertes nevadas o carreteras heladas.
Si esperas carreteras invernales secas o mayormente mojadas, buscaría en otro lugar.
Hacer una pregunta | Útil 216
November 4, 2025
Dado 87% mientras conducía un Volkswagen Golf sportsvan tsi 150 (225/45 R17) en a combination of roads por 170,877 easy going millas
En mi opinión, los neumáticos son excelentes. Los compré nuevos en 2021 y los monté en un Golf VII Variant. Como la mayoría de nuestros inviernos no son exactamente de hielo y nieve, sino más bien de aguanieve y humedad, estos neumáticos se comportaron de maravilla. En condiciones de humedad (entre -3 y +8 grados Celsius), el coche se comportaba muy bien, era fácil de controlar y no presentó ningún problema. Sin embargo, si la aguanieve es profunda y se toma una curva, ni siquiera estos neumáticos son suficientes para mantener el agarre, pero probablemente sea de esperar, ya que no son neumáticos de invierno nórdicos. Subir cuesta arriba cuando la nieve se ha compactado y prácticamente se ha convertido en hielo puede ser complicado si tienes que detenerte por completo; esto significa que no te deslizarás hacia atrás ni nada peligroso por el estilo, pero las ruedas patinarán hasta que recuperen tracción para que puedas empezar a avanzar lentamente. Conducir en medio de una tormenta de nieve y mantener una velocidad constante de unos 70 km/h es muy fácil con estos neumáticos. Vi muchos coches aparcados en el arcén, muchos de los cuales necesitaban ser empujados para salir de una cuneta. En una ocasión, un BMW se quedó atascado en la carretera, así que lo empujamos para que pudiéramos continuar nuestro viaje. También los usé en la autopista cuando la carretera aún no estaba despejada y había baches helados que sortear (siempre a una velocidad razonable para las condiciones) y no tuve ningún problema para mantener el control del coche. En resumen, son unos neumáticos estupendos para el invierno. Probablemente no los elegiría para conducir en Finlandia o Noruega, pero a mí me han dado un resultado excelente. Me duraron entre dos y tres temporadas, así que quizá no sean los más duraderos, pero su rendimiento es bueno.
Hacer una pregunta | Útil 202
November 4, 2025
Dado 16% mientras conducía un Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023. (225/60 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
Compré 4 neumáticos Bridgestone Blizzak L005 nuevos en un centro autorizado Toyota en Novi Sad, Serbia, en septiembre de 2023 (DOT 1222) con llantas Toyota de 225/60/18. Tras 13 000 km, se observaron los primeros signos de desgaste significativo en las laminillas de los 4 neumáticos, llegando a un desgaste total, con aumento del ruido, vibraciones, distancias de frenado significativamente mayores e inestabilidad en carretera, especialmente en mojado, por no hablar de la nieve y el hielo. El chasis, los amortiguadores y los frenos fueron inspeccionados en el servicio oficial Toyota y los resultados fueron correctos. Presenté una reclamación, pero fue rechazada a pesar de estar dentro del periodo de garantía. No sé si estoy más decepcionado con Toyota o con Bridgestone.
Hacer una pregunta | Útil 179
October 28, 2025
Dado 86% mientras conducía un BMW 330xi (225/45 R17) en a combination of roads por 16,000 average millas
He tenido el Bridgestone Blizzak LM005 instalado en mi coche durante cuatro inviernos, recorriendo alrededor de 15.500 millas en total, y mi experiencia ha sido excelente.
Lo que más destaca es su rendimiento en carreteras mojadas: el agarre y el frenado son muy seguros incluso con lluvia intensa. En nieve y carreteras frías, también se desempeñan excepcionalmente bien, ofreciendo una tracción consistente y una sensación de conducción muy segura.

En cuanto a sensaciones de conducción, los neumáticos se sienten estables, precisos y cómodos, con bajos niveles de ruido y sin excesiva suavidad.
También han mostrado un desgaste muy uniforme, lo que habla bien de su durabilidad como neumáticos de invierno.

Otro punto a destacar es el precio, que considero muy razonable para un neumático premium. El Blizzak LM005 se distingue de otras marcas premium al ofrecer un rendimiento superior a un precio más asequible.

En general, el Blizzak LM005 es un neumático bien equilibrado con excelente agarre en carreteras mojadas y nevadas, gran comodidad, una durabilidad impresionante y un precio que lo distingue. Muy recomendable para quienes buscan seguridad, fiabilidad y una excelente relación calidad-precio en condiciones invernales.
Bridgestone Blizzak LM005 image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image
Hacer una pregunta | Útil 222
October 16, 2025
Dado 90% mientras conducía un Volkswagen Tiguan (215/65 R17) en a combination of roads por 5,000 millas
Excelente neumático de invierno. Conduje con ellos en nieve intensa y el agarre fue perfecto. Nunca derraparon. Los recomiendo ampliamente.
Hacer una pregunta | Útil 295
September 29, 2025
Dado 64% mientras conducía un Toyota RAV4 (225/65 R17) en a combination of roads por 14,000 easy going millas
Como neumáticos premium, no son nada impresionantes. Son buenos cuando son nuevos, aunque la mayoría lo son, pero a partir de la mitad de su vida útil, la tracción sobre nieve y hielo se vuelve bastante deficiente. El desgaste es terrible.
Hacer una pregunta | Útil 231
September 26, 2025
Dado 44% mientras conducía un BMW 330e (225/45 R18) en mostly country roads por 7,500 spirited millas
Conduje con estos neumáticos solo un invierno, ya que duraron lo suficiente (solo 12 000 km). Por lo tanto, el desgaste es desastroso.

Mostraron un buen comportamiento general bajo el límite en carreteras mojadas, este fue un criterio importante en mi elección y cumplieron.

En seco, el pesado BMW 330e sobrecargaba fácilmente las ruedas delanteras, generando un generoso subviraje en cada conducción intensa. El agarre en seco era decepcionante, con un rendimiento limitado y poca estabilidad al frenar en recta (era el único neumático que hacía inestable a este pesado BMW al frenar en recta).

Sobre la nieve, los neumáticos se comportaron excelentemente y funcionaron a la perfección con el sistema Xdrive, lo que permitió una conducción dinámica en carreteras recién cubiertas de nieve, con buena dirección, buena tracción y una capacidad de frenado fiable. Cualquier pérdida de agarre en la nieve fue muy progresiva y manejable a pesar del peso y la potencia del coche.
Hacer una pregunta | Útil 325
September 17, 2025