Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 115
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 8 veces y el Winter i cept evo3 5 veces, y en uno hubo empate. El Blizzak LM005 frenó un 5,6% más corto en mojado; el Winter i cept evo3 mantuvo un 4,6% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Blizzak LM005 para climas con tendencia a la humedad, lluvias frecuentes y viajes más silenciosos y eficientes; elija Hankook Winter i*cept evo3 para conductores que priorizan el valor, el frenado en seco, una gran seguridad en aquaplaning y una gran agilidad en la nieve.
Dónde es más fuerte el Blizzak LM005
- Rendimiento en mojado líder en su clase (dominante en frenado y manejo en mojado)
- Bajo nivel de ruido y gran comodidad.
- Menor resistencia a la rodadura para una mejor eficiencia de combustible
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Excelente resistencia al aquaplaning en rectas y curvas
- Frenado corto en seco y comportamiento estable en seco
- Fuerte propuesta de valor con un precio más bajo y, a menudo, una mejor durabilidad.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak LM005 vs Winter i cept evo3 de un vistazo
| Categoría | Blizzak LM005 | Diferencia | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados14 tests en común | 8 | 1 en empate | 5 |
| Seco24 mediciones | 12 | El Blizzak LM005 promedió una velocidad un 0,5% mayor en el circuito de manejo en seco (8 tests) | 10 |
| Mojado55 mediciones | 38 | El Blizzak LM005 frenó un 5,6% más corto en mojado (14 tests) | 17 |
| Nieve47 mediciones | 23 | El Blizzak LM005 frenó un 0,9% más corto en nieve (14 tests) | 22 |
| Confort13 mediciones | 12 | El Blizzak LM005 fue 2,2 dB más silencioso (10 tests) | 1 |
| Valor14 mediciones | 11 | El Blizzak LM005 duró un 15,1% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Valoración de los propietarios115 y 23 opiniones | 73% | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+13 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 56% | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+35 puntos) | 91% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | +18,3% | El Blizzak LM005 fue más caro en 10 de 10 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 165 | 54 medidas fabricadas en ambos | 86 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 14 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
22 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | Winter i cept evo3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,15 | 1,1% | 43,65 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,87 | 0,1% | 56,89 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,8 | 0,5% | 106,3 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,66 | 5,6% | 40,84 | 13-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 6,7% | 32,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 5,5% | 34,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 2,6% | 65,23 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,65 | 1,8% | 79,19 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,41 | 2,2% | 7,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,56 | 1,8% | 13,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,06 | 0,9% | 87,81 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,27 | 4,6% | 12,36 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,59 | 0,9% | 25,84 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,56 | 3,5% | 6,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.434 | 1,2% | 2.400 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 1,4% | 84,56 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,65 | 0,2% | 55,66 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 3,3% | 34,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 1,8% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 1,3% | 3,34 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 2,2 dB | 74,11 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.674 | 15,1% | 33.219 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,11 | 7,3% | 8,78 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
| Blizzak LM005 | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 77 | ||
| 99 | Mojado | 89 | ||
| 64 | Confort | 11 | ||
| 43 | Valor | 57 | ||
| 66 | Nieve | 68 | ||
| 13 | Hielo | 63 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak LM005 | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 5,9 | Desgaste | 8,8 | ||
| 7,5 | Comodidad | 7,8 | ||
| 7,4 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%de 115 opiniones
- 56%lo volvería a comprar
- 1.883.914 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Bridgestone Blizzak LM005 por su fuerte rendimiento en carreteras mojadas, con alrededor de la mitad destacando su agarre seguro en mojado y solo un puñado en desacuerdo. El agarre en seco también se califica comúnmente mejor de lo esperado para un neumático de invierno, mientras que la opinión sobre la tracción en nieve es mucho más mixta, dividiendo a los propietarios casi equitativamente según las condiciones y expectativas. La mayor desventaja es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios informan de un desgaste rápido (a menudo con un descenso del rendimiento a medida que el neumático envejece), y aproximadamente tres de cada diez mencionan un ruido de carretera notable, con un grupo más pequeño que también lo encuentra débil en hielo.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Impresionante agarre en seco para un neumático de invierno
- Conducción cómoda y suave
- Manejo seguro y predecible en mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil
- El agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta
- Desgaste irregular/anormal informado por algunos propietarios
Resumen elaborado por IA a partir de 102 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 115 opiniones del Blizzak LM005Buenos neumáticos, pero el Continental winter contact 830P fue mucho mejor en la nieve.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 165 medidas del Blizzak LM005 y 86 del Winter i cept evo3, 54 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak LM005 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 165 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 54 medidas 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/40 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18y 42 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B98%C1%D1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B19%D1% | C57%D42%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 360 de 360 | 124 de 124 |
| En el mercado desde | 2019 | 2021 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Sustituido por el | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Premios | Mención de honor: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Precio en los tests en común | El Blizzak LM005 fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 18,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa presenta dos neumáticos de invierno de alto rendimiento con características diferentes: el Blizzak LM005 de Bridgestone, un neumático de invierno premium para turismo, famoso por su dominio sobre mojado, frente al Winter i*cept evo3 de Hankook, una opción de invierno de altísimo rendimiento dirigida a conductores deportivos que buscan un equilibrio entre velocidad y seguridad. En 14 pruebas compartidas, ambos obtienen excelentes resultados, destacando en diferentes ventanas climáticas y perfiles de precio. Los patrones son claros: el LM005 domina el agarre en mojado y se mantiene discretamente cómodo y eficiente, mientras que el Hankook contrarresta consistentemente con mayores márgenes de aquaplaning, una frenada en seco más potente, una mejor relación calidad-precio y, a menudo, una mayor durabilidad. En nieve, se enfrentan en igualdad de condiciones: Bridgestone tiende a frenar más rápido, Hankook suele acelerar y se maneja ligeramente mejor, por lo que la mejor opción depende de las condiciones y prioridades invernales más frecuentes.
Conclusión
Si su invierno es húmedo y variable, el Blizzak LM005 es la mejor opción. Gana 13 de 14 frenadas compartidas en mojado y 11 de 11 comparativas de manejo en mojado, generalmente por un margen considerable, a la vez que es más silencioso y presenta menor resistencia a la rodadura. Es el neumático más versátil que inspira confianza en carreteras mojadas y se siente preciso y sereno en nieve, aunque no siempre es líder en su clase. Si valora una frenada más precisa en seco, una gran capacidad de aquaplaning, agilidad en nieve y un precio más accesible, el Winter i*cept evo3 es una opción convincente. Supera con frecuencia las pruebas de aquaplaning en recta y curva, suele frenar más corto en seco, muestra mejor desgaste y mejor coste por 1000 km en medidas UHP, y ofrece una excelente relación calidad-precio. La contrapartida es un ritmo de vuelta en mojado de regular a bueno (no el mejor de su clase) y, por lo general, más ruido y mayor resistencia a la rodadura. En resumen: elija Bridgestone para seguridad y refinamiento en mojado. Elija Hankook para un rendimiento basado en el valor con una seguridad robusta contra el aquaplaning y un comportamiento en seco más deportivo.
Blizzak LM005 vs Winter i cept evo3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Hankook Winter i cept evo3?
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 8 veces y el Winter i cept evo3 5 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el Winter i cept evo3?
El Blizzak LM005 quedó delante en 38 de las 55 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,6% más corto en mojado a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak LM005 quedó delante en 12 de las 24 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,5% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Blizzak LM005 quedó delante en 23 de las 47 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 14 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak LM005 duró un 15,1% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 7,3% menos de resistencia a la rodadura (11 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 8,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak LM005 fue 2,2 dB más silencioso (10 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 7,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del Winter i cept evo3.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Blizzak LM005 fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 18,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Winter i cept evo3 en 86 (de 17 a 22 pulgadas). 54 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo3, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter i cept evo3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Blizzak LM005 en 2019. El Blizzak LM005 sustituyó al Bridgestone Blizzak LM001 EVO. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
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1-18 en 20 tests en común
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Blizzak LM005 Opinar sobre el Winter i cept evo3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión