Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 115
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 33
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 10 veces y el Blizzak LM005 5 veces, y en uno hubo empate. El Blizzak LM005 frenó un 6,1% más corto en mojado; el Pilot Alpin 5 duró un 40,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Blizzak LM005 para inviernos lluviosos y suaves, conducción frecuente en autopista y priorice la relación calidad-precio. Elija Michelin Pilot Alpin 5 para nieve regular, climas más fríos o conducción centrada en el rendimiento, donde la precisión en seco, la tracción en nieve y la durabilidad son fundamentales.
Dónde es más fuerte el Blizzak LM005
- Frenado y manejo en mojado líderes en su clase en todas las pruebas (14/14 victorias en frenado en mojado)
- Fuerte resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas) y baja resistencia a la rodadura.
- Capacidad competitiva en nieve para un especialista en mojado; control predecible y fácil
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Lo mejor de su clase en nieve (frenado, tracción, manejo) con dirección precisa
- Frenado en seco consistentemente más corto y velocidades de manejo en seco más altas
- Menor ruido y excelente desgaste/kilometraje, mejorando el valor a largo plazo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak LM005 vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | Blizzak LM005 | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados16 tests en común | 5 | 1 en empate | 10 |
| Seco26 mediciones | 4 | El Pilot Alpin 5 frenó un 4,9% más corto en seco (12 tests) | 22 |
| Mojado58 mediciones | 50 | El Blizzak LM005 frenó un 6,1% más corto en mojado (14 tests) | 8 |
| Nieve50 mediciones | 6 | El Pilot Alpin 5 fue un 4,9% más rápido en el test de tracción en nieve (3 tests) | 44 |
| Confort14 mediciones | 1 | El Pilot Alpin 5 fue 1 dB más silencioso (11 tests) | 11 |
| Valor15 mediciones | 10 | El Blizzak LM005 tuvo un 4,7% menos de resistencia a la rodadura (12 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios115 y 33 opiniones | 73% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+14 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 56% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+29 puntos) | 85% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 11 de 11 | +14,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 165 | 55 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 16 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
23 mediciones de los 16 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,35 | 4,9% | 42,15 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,87 | 1,5% | 56,02 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,2 | 0,5% | 108,7 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,68 | 6,1% | 41,19 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 6,7% | 32,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 12,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 1,5% | 64,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,9 | 1,3% | 78,86 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,41 | 0,8% | 7,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,56 | 1,5% | 13,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,16 | 0,5% | 85,72 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,32 | 13,9% | 10,59 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,57 | 1,8% | 25,1 | 1-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,56 | 4,9% | 6,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.164 | 2,9% | 2.210 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 2,7% | 83,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,19 | 1,9% | 56,23 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,92 | 1% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 2,8% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 6,1% | 3,51 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,79 | 1 dB | 70,83 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.674 | 40,1% | 40.272 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,1 | 4,7% | 8,5 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| Blizzak LM005 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 99 | ||
| 99 | Mojado | 90 | ||
| 64 | Confort | 89 | ||
| 43 | Valor | 59 | ||
| 66 | Nieve | 92 | ||
| 13 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak LM005 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 8,9 | ||
| 5,9 | Desgaste | 9 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,3 | ||
| 7,4 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%de 115 opiniones
- 56%lo volvería a comprar
- 1.883.914 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Bridgestone Blizzak LM005 por su fuerte rendimiento en carreteras mojadas, con alrededor de la mitad destacando su agarre seguro en mojado y solo un puñado en desacuerdo. El agarre en seco también se califica comúnmente mejor de lo esperado para un neumático de invierno, mientras que la opinión sobre la tracción en nieve es mucho más mixta, dividiendo a los propietarios casi equitativamente según las condiciones y expectativas. La mayor desventaja es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios informan de un desgaste rápido (a menudo con un descenso del rendimiento a medida que el neumático envejece), y aproximadamente tres de cada diez mencionan un ruido de carretera notable, con un grupo más pequeño que también lo encuentra débil en hielo.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Impresionante agarre en seco para un neumático de invierno
- Conducción cómoda y suave
- Manejo seguro y predecible en mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil
- El agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta
- Desgaste irregular/anormal informado por algunos propietarios
Resumen elaborado por IA a partir de 102 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 115 opiniones del Blizzak LM005Buenos neumáticos, pero el Continental winter contact 830P fue mucho mejor en la nieve.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 33 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 575.902 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 165 medidas del Blizzak LM005 y 81 del Pilot Alpin 5, 55 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak LM005 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 165 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 55 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18y 43 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B19%D1% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B99%A1% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 360 de 360 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | 2019 | 2017 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Sustituido por el | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Premios | Mención de honor: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 11 de los 11 tests que indicaron precios, por un 14,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos líderes de su clase con diferentes objetivos: el Blizzak LM005 de Bridgestone, un neumático de invierno premium para turismo diseñado para la seguridad diaria, y el Pilot Alpin 5 de Michelin, un neumático de invierno de altísimo rendimiento dirigido a conductores que valoran la precisión y la velocidad en condiciones de frío. En 16 pruebas compartidas, ambos terminan consistentemente en la parte superior, pero ganan en diferentes dominios climáticos. En cuanto al patrón, el LM005 domina en mojado: gana en frenado en mojado en todas las pruebas compartidas (14/14) y generalmente supera la conducción en mojado y el aquaplaning. El Pilot Alpin 5 contraataca con una clara superioridad en seco y sobre nieve, encabezando con frecuencia las clasificaciones generales y ofreciendo mejor confort acústico y desgaste. Se espera que el Bridgestone sea la referencia en temporada de lluvia, y el Michelin lidere cuando la carretera esté seca o cubierta de nieve.
Conclusión
Si su invierno es predominantemente húmedo y templado, el Blizzak LM005 es la opción más segura: frena repetidamente más corto en mojado (a menudo entre un 5% y un 12%) y resiste el aquaplaning con mayor eficacia. Suele ser más económico y suele tener menor resistencia a la rodadura, lo que contribuye al ahorro de combustible. Su principal desventaja son las paradas más largas en seco y su superioridad sobre nieve compacta frente a los mejores. Si conduce coches de alto rendimiento o se enfrenta a la nieve con regularidad, el Pilot Alpin 5 es el neumático todoterreno. Gana la mayoría de las pruebas de frenado y manejo en seco y la mayoría de las pruebas de nieve, a menudo por márgenes pequeños pero significativos, y suele ser más silencioso con una vida útil notablemente mejor (p. ej., +80% en una prueba UHP). Si bien su frenado en mojado puede ser mediocre, su equilibrio general y su durabilidad lo convierten en la opción más sólida a largo plazo para conductores que se enfrentan a inviernos mixtos o con nieve y se preocupan por la precisión. En resumen: el LM005 ofrece confianza y economía en invierno húmedo; el Pilot Alpin 5, dominio de la nieve, precisión en seco y durabilidad.
Blizzak LM005 vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 16 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 10 veces y el Blizzak LM005 5 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el Pilot Alpin 5?
El Blizzak LM005 quedó delante en 50 de las 58 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,1% más corto en mojado a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 22 de las 26 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 44 de las 50 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,9% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak LM005 tuvo un 4,7% menos de resistencia a la rodadura (12 tests); el Pilot Alpin 5 duró un 40,1% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 14,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 55 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Blizzak LM005 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Blizzak LM005 sustituyó al Bridgestone Blizzak LM001 EVO. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión