Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 115
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 5 veces y el UltraGrip Performance 3 4 veces. El Blizzak LM005 frenó un 4,8% más corto en mojado; el UltraGrip Performance 3 duró un 37,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Bridgestone Blizzak LM005 si conduce mucho bajo la lluvia fría y prioriza las distancias de detención más cortas en mojado y un manejo preciso en mojado sobre todo lo demás. Elija el Goodyear UltraGrip Performance 3 si desea el neumático de invierno más completo: mejor frenado en seco, funcionamiento más silencioso y claramente mejor desgaste/valor - especialmente para un uso de alta millaje o para conductores que desean menos compromisos en condiciones invernales mixtas.
Dónde es más fuerte el Blizzak LM005
- Frenado en mojado excepcional y consistencia en el manejo en mojado (por ejemplo, ADAC 2026: 33.5 m frente a 36.5 m; Tyre Reviews 2023: 27.28 m frente a 28.5 m)
- Métricas de estabilidad en mojado sólidas, a menudo liderando en medidas de círculo mojado/aquaplaning curvado a través de las pruebas
- Rendimiento de frenado en nieve generalmente competitivo (victorias frecuentes o casi empates en frenado en nieve en múltiples pruebas)
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Frenado en seco superior en todo el conjunto de datos compartido (7 victorias de categoría), a menudo con un margen significativo (por ejemplo, Auto Bild Sportscars 2024: 41.5 m frente a 44.3 m)
- Mejor refinamiento: resultados de ruido consistentemente más bajos (6 victorias) y fuertes impresiones de confort subjetivo en las pruebas de Tyre Reviews
- Perfil de propiedad/valor más fuerte: desgaste y precio por distancia notablemente mejores en las pruebas que lo midieron (por ejemplo, ADAC 2026: 32,000 km frente a 22,400 km; Auto Bild 2023: 45,500 km frente a 34,421 km)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak LM005 vs UltraGrip Performance 3 de un vistazo
| Categoría | Blizzak LM005 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 5 | 4 | |
| Seco16 mediciones | 5 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,8% más corto en seco (8 tests) | 11 |
| Mojado36 mediciones | 24 | El Blizzak LM005 frenó un 4,8% más corto en mojado (9 tests) | 10 |
| Nieve31 mediciones | 8 | El UltraGrip Performance 3 promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 21 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort8 mediciones | 0 | El UltraGrip Performance 3 fue 0,7 dB más silencioso (7 tests) | 6 |
| Valor11 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios115 y 15 opiniones | 73% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+17 puntos) | 90% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 56% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+44 puntos) | 100% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 6 de 7 | +2,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 165 | 105 medidas fabricadas en ambos | 175 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak LM005 | Parrilla | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P8 de 16 | P6 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 | P5 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 | P1 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P1 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P5 de 11 | P1 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P10 de 20 | P2 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P1 de 54 | P3 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P1 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 | P1 de 7 | P2 de 7 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,63 | 2,8% | 43,37 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,86 | 0,2% | 72,73 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,3 | 0,3% | 111 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,94 | 4,8% | 40,91 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,9 | 8% | 40,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,42 | 2,1% | 72,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,48 | 0,2% | 82,28 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,36 | 0,8% | 7,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,3 | 2,2% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,24 | 0,5% | 87,76 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,05 | 2,9% | 2,99 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,86 | 0,5% | 25,83 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,76 | 0,5% | 5,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.873 | 1,7% | 1.889 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,57 | 1,1% | 75,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,88 | 0,9% | 55,42 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 3,5% | 3,95 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,54 | 5,7% | 3,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 2,7% | 22,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,84 | 0,7 dB | 71,19 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.411 | 37,5% | 38.750 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,08 | 4,1% | 8,43 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117 | 34,2% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
| Blizzak LM005 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 89 | ||
| 99 | Mojado | 95 | ||
| 64 | Confort | 85 | ||
| 43 | Valor | 70 | ||
| 66 | Nieve | 87 | ||
| 13 | Hielo | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak LM005 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,8 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 5,9 | Desgaste | 9 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,8 | ||
| 7,4 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%de 115 opiniones
- 56%lo volvería a comprar
- 1.883.914 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Bridgestone Blizzak LM005 por su fuerte rendimiento en carreteras mojadas, con alrededor de la mitad destacando su agarre seguro en mojado y solo un puñado en desacuerdo. El agarre en seco también se califica comúnmente mejor de lo esperado para un neumático de invierno, mientras que la opinión sobre la tracción en nieve es mucho más mixta, dividiendo a los propietarios casi equitativamente según las condiciones y expectativas. La mayor desventaja es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios informan de un desgaste rápido (a menudo con un descenso del rendimiento a medida que el neumático envejece), y aproximadamente tres de cada diez mencionan un ruido de carretera notable, con un grupo más pequeño que también lo encuentra débil en hielo.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Impresionante agarre en seco para un neumático de invierno
- Conducción cómoda y suave
- Manejo seguro y predecible en mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil
- El agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta
- Desgaste irregular/anormal informado por algunos propietarios
Resumen elaborado por IA a partir de 102 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 115 opiniones del Blizzak LM005Buenos neumáticos, pero el Continental winter contact 830P fue mucho mejor en la nieve.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 165 medidas del Blizzak LM005 y 175 del UltraGrip Performance 3, 105 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak LM005 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 165 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 105 medidas 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16y 93 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B60%C39%D0%A0% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B19%D1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B99%A1% | 69-74 dB B87%A13% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 360 de 360 | 415 de 415 |
| En el mercado desde | 2019 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | - |
| Sustituido por el | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Premios | Mención de honor: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 6 de los 7 tests que indicaron precios, por un 2,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un clásico enfrentamiento entre un "especialista en agarre en mojado" y un "invierno UHP equilibrado". El Bridgestone Blizzak LM005 (invierno premium-touring) ha construido una reputación en torno al frenado en mojado y la seguridad en carreteras mojadas, mientras que el Goodyear UltraGrip Performance 3 (invierno ultra-alto rendimiento) apunta a una gama más amplia de capacidades con un enfoque más moderno en la durabilidad, el refinamiento y una fuerte tracción general.
En 9 pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños - desde montajes de coches urbanos 185/65 R15 hasta tamaños de rendimiento/SUV 235/35 R19 y 255/45 R20 - el patrón es notablemente consistente: Bridgestone tiende a "ganar en la lluvia" (especialmente en frenado), mientras que Goodyear a menudo lidera en frenado en seco, refinamiento de la cabina (ruido) y métricas de propiedad como desgaste y valor. Lo interesante es cuán fuertemente esos patrones dependen del tamaño y el enfoque de la prueba: en algunos tamaños pequeños, se puede criticar el manejo en seco del Goodyear, mientras que el dominio en mojado del Bridgestone viene con un claro compromiso en longevidad.
Conclusión
Si su prioridad es la máxima potencia de detención en carreteras mojadas y una conducción segura en mojado, el Bridgestone Blizzak LM005 justifica repetidamente su reputación. Gana el frenado en mojado en 8 de las comparaciones compartidas, incluyendo diferencias significativas en las pruebas más relevantes para los consumidores - por ejemplo, ADAC 2026 (185/65 R15) donde se detiene en 33.5 m frente a 36.5 m para el Goodyear, y Tyre Reviews 2023 (225/45 R18) a 27.28 m frente a 28.5 m. También a menudo obtiene buenos resultados en las métricas de manejo en mojado/círculo mojado, lo que se traduce en una sensación de "bloqueo" en carreteras frías y mojadas.
El Goodyear UltraGrip Performance 3 es el neumático de invierno más completo y menos comprometido para muchos conductores, especialmente aquellos que recorren muchos kilómetros o quieren un neumático más silencioso y de mejor valor sin renunciar a una fuerte capacidad invernal. Domina el frenado en seco (7 victorias frente a 1) y a menudo lidera en resistencia al aquaplaning en línea recta, y es constantemente mejor en términos de ruido. Crucialmente, también es la opción clara en desgaste/costo: en ADAC 2026, la vida útil prevista del Goodyear es de 32,000 km frente a 22,400 km para el Bridgestone, y en Auto Bild 2023 es de 45,500 km frente a 34,421 km - ventajas lo suficientemente grandes como para importar más que pequeñas diferencias de agarre para muchos propietarios.
Conclusión práctica: elija el LM005 si desea el mejor frenado en mojado y la confianza en las curvas mojadas y puede aceptar un desgaste más rápido; elija el UltraGrip Performance 3 si desea el mejor paquete "invernal diario" - especialmente para un kilometraje anual más alto, un viaje más silencioso y un mejor valor a largo plazo - mientras sigue siendo altamente competitivo en mojado y nieve.
Blizzak LM005 vs UltraGrip Performance 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Goodyear UltraGrip Performance 3?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 5 veces y el UltraGrip Performance 3 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el UltraGrip Performance 3?
El Blizzak LM005 quedó delante en 24 de las 36 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 11 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 21 de las 31 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak LM005 tuvo un 4,1% menos de resistencia a la rodadura (7 tests); el UltraGrip Performance 3 duró un 37,5% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 9/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 0,7 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 2,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 a 23 pulgadas). 105 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip Performance 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
Todos los tests Bridgestone vs Goodyear → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Blizzak LM005 Opinar sobre el UltraGrip Performance 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión