Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 26
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 quedó delante 10 veces y el UltraGrip Performance 3 una vez. El WinterContact TS 870 tuvo un 6,5% menos de resistencia a la rodadura; el UltraGrip Performance 3 duró un 11% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental WinterContact TS 870 si quieres el neumático de invierno clasificado constantemente en la parte superior con el mayor margen de seguridad en mojado/hielo (especialmente en frenado sobre concreto mojado y frenado sobre hielo). Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 si priorizas la longevidad y el costo por kilómetro mientras obtienes un neumático de invierno premium, muy capaz en condiciones de mojado - solo ten en cuenta que su rendimiento en hielo es más a menudo el factor limitante en comparación con el Continental.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870
- Frenado de primer nivel en mojado y control en mojado, incluida una frenada destacada en concreto mojado en las pruebas ADAC (por ejemplo, 38,2 m frente a 39,5 m en el ADAC 2026 225/50 R17) y frecuentes victorias en la categoría mojada.
- Margen de seguridad en el frenado sobre hielo más fuerte a través de los conjuntos de datos de ADAC (por ejemplo, 18,3 m frente a 21,2 m en el ADAC 2024; 17,1 m frente a 18,7 m en el ADAC 2026 225/50 R17)
- Resultados y clasificaciones muy consistentes en general (varios 1º lugares: ADAC 2024, ADAC 2026 185/65 R15, Auto Express 2026, Auto Bild 2024)
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- A menudo métricas de desgaste y ambientales de clase superior o casi, incluida una longevidad proyectada muy larga en el ADAC 2026 225/50 R17 (55,800 km frente a 43,200 km) y menor abrasión (62 frente a 74 mg/km/t)
- Rendimiento competitivo en aquaplaning, con varias victorias en aquaplaning recto/curvo dependiendo del tamaño (por ejemplo, ADAC 2026 185/65 R15; Auto Express 2026)
- Sesgo de buena tracción en nieve en los números generales (victorias en tracción en nieve cara a cara 5 frente a 2), lo que puede ayudar con el arranque y la subida.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 10 | 1 | |
| Seco11 mediciones | 6 | El WinterContact TS 870 marcó una vuelta un 0,7% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado31 mediciones | 21 | El WinterContact TS 870 frenó un 0,9% más corto en mojado (9 tests) | 10 |
| Nieve21 mediciones | 11 | El WinterContact TS 870 frenó un 0,8% más corto en nieve (9 tests) | 9 |
| Hielo3 mediciones | 3 | El WinterContact TS 870 frenó un 9% más corto en hielo (3 tests) | 0 |
| Confort6 mediciones | 4 | 2 | |
| Valor16 mediciones | 8 | El WinterContact TS 870 tuvo un 6,5% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,3) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios26 y 15 opiniones | 83% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+7 puntos) | 90% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+17 puntos) | 100% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +3,4% | El WinterContact TS 870 fue más caro en 5 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 44 | 21 medidas fabricadas en ambos | 175 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 | Parrilla | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P4 de 15 | P3 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P2 de 16 | P3 de 16 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P1 de 16 | P6 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 | P1 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 frente a sus rivales | P2 de 5 | P3 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P1 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2024 | P1 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P1 de 20 | P2 de 20 | |
| Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 | P1 de 5 | P4 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 16 pulgadas 2024 | P1 de 12 | P2 de 12 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P8 de 55 | P9 de 55 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,86 | 0,2% | 41,88 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,42 | 0,7% | 58,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,6 | 0,9% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,09 | 0,9% | 39,41 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 2,3% | 39,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,4 | 0,2% | 78,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,14 | 0,4% | 74,81 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,2 | 0,9% | 12,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,22 | 0,1% | 84,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,82 | 2,6% | 14,64 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,62 | 0,8% | 21,23 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,6 | 2,3% | 6,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.015 | 0,6% | 2.026 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,19 | 1,6% | 77,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 0,2% | 59,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 1,5% | 3,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,97 | 9% | 20,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,47 | = | 70,47 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.382 | 11% | 47.260 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,01 | 6,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 0,6% | 5,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 8,6% | 65,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
| WinterContact TS 870 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 89 | ||
| 98 | Mojado | 95 | ||
| 53 | Confort | 85 | ||
| 68 | Valor | 70 | ||
| 70 | Nieve | 87 | ||
| 16 | Hielo | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,8 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,8 | Desgaste | 9 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,8 | ||
| 7,9 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870
- 83%de 26 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 267.667 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican el Continental WinterContact TS 870 muy positivamente, destacando su fuerte agarre en carreteras mojadas, su impresionante resistencia al aquaplaning y una sensación de seguridad y confianza a alta velocidad. Muchos también informan sobre un buen confort/bajo ruido y un sólido rendimiento general en condiciones invernales europeas típicas, con varios señalando un desgaste decente. Un grupo más pequeño pero notable informa de una tracción más débil en nieve compacta/hielo (especialmente en arranques en pendiente) y algunos mencionan penalizaciones de eficiencia/rango y algunos ruidos/silbidos en superficies mojadas.
- Excelente agarre en mojado y frenado en mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning/agua estancada
- Alta estabilidad y confianza a velocidades de autopista
- Conducción cómoda con un ruido generalmente bajo
- La tracción en nieve compacta/hielo y los arranques en pendiente pueden ser decepcionantes para algunos
- Preocupaciones sobre la eficiencia/resistencia a la rodadura (reducción del rango de vehículos eléctricos o peor economía de combustible) mencionadas por algunos
- Algunos informan de un ruido/silbido notable, particularmente en carreteras mojadas
Resumen elaborado por IA a partir de 22 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 26 opiniones del WinterContact TS 870Llevo unos años con estos neumáticos y están bien. No son tan geniales como todo el mundo dice, pero son un neumático de invierno sólido de todos modos.
Los pros:
-Silenciosos
-Económicos (sin diferencia en el consumo de combustible en comparación con mis neumáticos de verano)
- Buena tracción en todas las condiciones excepto en nieve.Los contras:
-No son muy buenos en la nieve. He tenido neumáticos baratos que rindieron igual por la mitad del precio. Sin embargo, están bien en el hielo.
-Los compré en oferta por unos 70 euros y es un buen precio por lo que obtienes. Pero los he visto a 140 euros o más (mismo tamaño y todo) y eso es honestamente un robo. Asegúrate de que estás obteniendo un precio decente.¿Los compraría de nuevo? A 70 euros tal vez. Pero creo que optaré por neumáticos de invierno nórdicos la próxima vez.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 44 medidas del WinterContact TS 870 y 175 del UltraGrip Performance 3, 21 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 44 medidas, de 14 a 19 pulgadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 21 medidas 175/65 R14185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16y 9 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B82%C18% | B60%C39%D0%A0% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 90 de 90 | 415 de 415 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Premios | Ganador: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Muy recomendable: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 fue el neumático más caro en 5 de los 7 tests que indicaron precios, por un 3,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental WinterContact TS 870 y el Goodyear UltraGrip Performance 3 se encuentran en el mismo espacio premium europeo para invierno, pero abordan el problema desde ángulos ligeramente diferentes: el TS 870 se posiciona como un neumático de invierno premium-turismo con un fuerte sesgo hacia la seguridad y el confort, mientras que el UltraGrip Performance 3 se inclina más hacia la sensación y longevidad de "UHP invierno".
A través de 10 pruebas profesionales compartidas en tamaños populares (desde 185/65 R15 hasta 225/50 R17), el patrón es consistente: el Continental tiende a ubicarse en la parte superior de las clasificaciones generales (múltiples victorias, además de un cercano 2º lugar), mientras que el Goodyear suele ser el competidor más cercano - a menudo en el podio - pero con más compromisos visibles dependiendo del tamaño y el peso del test. La parte interesante no es que ambos sean buenos; es donde difieren: los márgenes de seguridad en mojado (especialmente en concreto mojado y en aquaplaning) se inclinan hacia Continental, mientras que las métricas de desgaste/ambientales y algunas medidas de tracción en nieve favorecen regularmente a Goodyear.
Conclusión
Si quieres el neumático de invierno "respuesta mejor por defecto" en una amplia gama de condiciones invernales europeas, el Continental WinterContact TS 870 es la apuesta más segura según las pruebas aquí presentadas. Toma repetidamente el 1er lugar en general (ADAC 2024 205/55 R16: 1/12; ADAC 2026 185/65 R15: 1/16; Auto Express 2026: 1/11; Auto Bild 2024: 1/20) e incluso cuando no gana, está justo ahí (ADAC 2026 225/50 R17: 2/16). Su mayor ventaja en el mundo real es cuán a menudo produce ganancias significativas en condiciones de mojado y hielo: por ejemplo, en el ADAC 2026 (225/50 R17) se detiene 1,4 m más corto en frenado en mojado (34,7 m frente a 36,1 m) y 1,6 m más corto en hielo (17,1 m frente a 18,7 m), junto con métricas de aquaplaning más fuertes. Esa combinación es exactamente lo que se traduce en menos momentos de "oh no" en autopistas frías y húmedas y en intersecciones invernales pulidas.
El Goodyear UltraGrip Performance 3 sigue siendo un excelente neumático de invierno premium, y hace un fuerte caso si valoras la durabilidad y el costo por kilómetro tanto como los márgenes de seguridad absolutos. En el ADAC 2026 (225/50 R17) proyecta una vida útil sustancialmente más larga (55,800 km frente a 43,200 km) y un mejor valor (2.65 frente a 3.47 precio/1000), y frecuentemente publica resultados competitivos en aquaplaning y en carreteras mojadas. Donde más a menudo cede terreno es en las partes más "invernales" de las pruebas, especialmente en el frenado sobre hielo (por ejemplo, ADAC 2024: 21,2 m frente a 18,3 m; ADAC 2026 225/50 R17: 18,7 m frente a 17,1 m). Conclusión práctica: elige el Continental si tu prioridad es la máxima seguridad invernal (mojado + hielo, de manera consistente), y elige el Goodyear si quieres un neumático de invierno premium que sea muy capaz en mojado mientras que generalmente ofrece mejor longevidad y eficiencia de costos operativos.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 o el Goodyear UltraGrip Performance 3?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 quedó delante 10 veces y el UltraGrip Performance 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 o el UltraGrip Performance 3?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 21 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,7% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 11 de las 21 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 tuvo un 6,5% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y consumió un 0,6% menos de combustible (3 tests); el UltraGrip Performance 3 duró un 11% más en los tests de desgaste (5 tests) y perdió un 8,6% menos de goma en el test de abrasión (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el WinterContact TS 870 y 9/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el WinterContact TS 870 y 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 3,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 se fabrica en 44 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 a 23 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip Performance 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 Opinar sobre el UltraGrip Performance 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión