Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 33
En los 18 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 14 veces y el UltraGrip Performance 3 3 veces, y en uno hubo empate. El UltraGrip Performance 3 duró un 5,9% más en los tests de desgaste; el Pilot Alpin 5 frenó un 2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Si conduces regularmente sobre nieve/hielo (regiones montañosas, mañanas frecuentes bajo cero, caminos sin limpiar), elige el Michelin Pilot Alpin 5 por su frenado y tracción superiores sobre nieve/hielo y su fuerte rendimiento en carretera seca. Si tus inviernos son principalmente húmedos, fangosos y por encima de cero - y deseas la máxima confianza en el frenado en mojado con un mejor valor y a menudo un desgaste más prolongado - elige el Goodyear UltraGrip Performance 3.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Sesgo de seguridad en carretera mojada: victorias más frecuentes en el frenado en mojado (12 frente a 4) y fuerte velocidad de manejo en mojado en varias pruebas de Auto Bild y coches deportivos
- A menudo una mayor seguridad contra el aquaplaning en curvas, incluidos algunos grandes beneficios (por ejemplo, Auto Bild Winter 2025 aquaplaning en curva 2,65 frente a 2,23 m/s²)
- Valor de propiedad: métricas de valor repetidamente mejores y fuertes proyecciones de desgaste/kilometraje (por ejemplo, ADAC 2025: 76,500 km frente a 67,000 km; ventaja del índice de valor Auto Bild Winter 2025)
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Liderazgo en rendimiento en nieve: abrumadoramente más victorias en el frenado en nieve (15 frente a 1) más victorias frecuentes en tracción y manejo en nieve
- Autoridad de frenado en carretera seca y fuertes dinámicas secas: domina el conteo de victorias en frenado en carretera seca (11 frente a 2) y regularmente se sitúa en la parte superior del manejo en carretera seca o permanece en la parte delantera (por ejemplo, Auto Bild Sportscars 2026 frenado en carretera seca 40.8 m frente a 42.5 m)
- Seguridad más amplia en condiciones invernales, incluido el hielo: puede abrir brechas significativas en el frenado/agarre sobre hielo en las pruebas con menor agarre (por ejemplo, prueba de rendimiento invernal 2024/25 frenado sobre hielo ~14.6% de ventaja)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados18 tests en común | 3 | 1 en empate | 14 |
| Seco32 mediciones | 8 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2% más corto en seco (14 tests) | 24 |
| Mojado71 mediciones | 49 | El UltraGrip Performance 3 mantuvo una velocidad un 8,9% mayor en el círculo en mojado (3 tests) | 20 |
| Nieve58 mediciones | 8 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2,5% más corto en nieve (17 tests) | 47 |
| Hielo4 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 frenó un 8,5% más corto en hielo (2 tests) | 4 |
| Confort21 mediciones | 5 | 10 | |
| Valor22 mediciones | 9 | 11 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Empate | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 33 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+3 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+16 puntos) | 84% |
| Precioen los 16 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 16 de 16 | +9,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 64 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 18 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
26 mediciones de los 18 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,77 | 2% | 41,9 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,55 | 0,7% | 78,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,1 | 0,7% | 110,9 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,7% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 16,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,22 | 0,6% | 41,49 | 12-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,6 | 1% | 27,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 0,8% | 36,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,75 | 0,4% | 84,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,36 | 1,1% | 80,47 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,24 | 8,9% | 6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,6 | 0,6% | 13,69 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,26 | = | 83,2 | 8-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,59 | 4,2% | 2,49 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,99 | 2,5% | 25,36 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 3,4% | 5,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.315 | 1,1% | 2.369 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,79 | 0,8% | 77,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,32 | 0,8% | 59,8 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,2% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,4 | 0,6% | 3,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 1,1% | 3,76 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,89 | 8,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 12,5% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,5% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,2 dB | 70,76 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.010 | 5,9% | 51.761 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 0,2% | 8,34 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 1,7% | 6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | = | 50 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 11,4% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 99 | ||
| 95 | Mojado | 90 | ||
| 85 | Confort | 89 | ||
| 70 | Valor | 59 | ||
| 87 | Nieve | 92 | ||
| 22 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,9 | ||
| 9 | Desgaste | 9 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 33 opiniones
- 84%lo volvería a comprar
- 575.902 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 81 del Pilot Alpin 5, 64 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 64 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18y 52 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | - | 2017 |
| Sustituye al | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 16 de los 16 tests que indicaron precios, por un 9,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Goodyear UltraGrip Performance 3 y Michelin Pilot Alpin 5 se encuentran en la misma categoría de “neumáticos de invierno de alto rendimiento”: neumáticos diseñados para conductores que aún desean una dirección precisa y un comportamiento estable a alta velocidad, pero que necesitan una verdadera capacidad invernal. En 17 pruebas profesionales compartidas (varias medidas y montajes para coches/SUV), se intercambian golpes dependiendo de la superficie: Michelin tiende a construir sus resultados en torno a la autoridad sobre la nieve y en carretera seca, mientras que Goodyear a menudo parece estar ajustado para la confianza en carretera mojada y los costos de funcionamiento.
El resultado principal es claro en los resultados agregados: el Pilot Alpin 5 obtiene 13 victorias en total frente a 3 para el UltraGrip Performance 3 (con 1 empate). Pero esa cifra oculta una importante realidad para el consumidor: si tu “invierno” es frecuentemente húmedo y fangoso en lugar de constantemente nevado, las ventajas repetidas de Goodyear en frenado y manejo en mojado pueden contar más en el día a día que el borde de nieve de Michelin.
Conclusión
En las pruebas compartidas, el Michelin Pilot Alpin 5 es el neumático que obtiene puntuaciones más consistentemente altas en general, principalmente porque domina repetidamente las disciplinas específicas de invierno y combina eso con un fuerte frenado/manejo en carretera seca. El patrón es claro en la nieve: Michelin gana el frenado en nieve 15 veces frente a 1 de Goodyear, y también está adelante la mayor parte del tiempo en tracción y manejo en nieve. Los márgenes típicos no son enormes, pero son persistentes: por ejemplo, en el Auto Bild Winter 2025 (225/40 R18) Michelin se detiene 0,7 m más corto en la nieve (27,8 m frente a 28,5 m), mientras que en el Auto Bild Sportscars 2024 (235/35 R19) la brecha crece a 1,4 m (30,2 m frente a 31,6 m). En condiciones de agarre extremadamente bajo, el Michelin puede separarse más claramente: en la prueba de rendimiento invernal 2024/25 lideró el frenado sobre hielo con un ~14,6 % de ventaja (9,46 m frente a 11,08 m).
El Goodyear UltraGrip Performance 3 gana sus victorias con seguridad en carretera mojada y fortalezas en costos de propiedad. Lidera el frenado en mojado más a menudo (12 victorias frente a 4) y frecuentemente publica resultados más rápidos en manejo en mojado; en varias pruebas de Auto Bild y coches deportivos también muestra una resistencia notablemente más fuerte al aquaplaning en curva (por ejemplo, Auto Bild Winter 2025: 2,65 frente a 2,23 m/s², ~19 % de ventaja). Agregue ventajas repetidas en métricas de valor y proyecciones de desgaste (por ejemplo, ADAC 2025: 76,500 km frente a 67,000 km; ventaja del índice de valor Auto Bild Winter 2025), y el Goodyear se convierte en la elección más inteligente para inviernos suaves y lluviosos y un alto kilometraje anual.
Conclusión práctica: elige el Pilot Alpin 5 si priorizas el máximo margen de seguridad en nieve/hielo y un rendimiento seco consistentemente fuerte (y puedes aceptar el precio premium). Elige el UltraGrip Performance 3 si tu invierno es predominantemente húmedo, deseas el comportamiento de frenado/manejo en mojado más tranquilizador y te importa la longevidad/valor, aceptando que en escenarios frecuentes de nieve profunda o hielo, la mayor adherencia invernal de Michelin es la apuesta más segura.
UltraGrip Performance 3 vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 18 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 14 veces y el UltraGrip Performance 3 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Pilot Alpin 5?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 49 de las 71 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo una velocidad un 8,9% mayor en el círculo en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 24 de las 32 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 14 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 47 de las 58 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en nieve a lo largo de 17 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 5,9% más en los tests de desgaste (5 tests) y consumió un 1,7% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. El 100% de los propietarios del UltraGrip Performance 3 lo volvería a comprar, frente al 84% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 16 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 16 de ellos, por un 9,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 64 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
Todos los tests Goodyear vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Pilot Alpin 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión