Auto Bild Sportscars ha probado doce neumáticos de invierno en 225/45 R18, la medida que montan de fábrica los dos coches de la prueba, un BMW M235i xDrive Gran Coupé y un BMW M240i, y que también se encuentra en coches como el Alfa Romeo Giulia y el Mercedes-AMG CLA 45 S. Las pruebas sobre nieve se hicieron en el campo de pruebas de invierno de Bridgestone en Vidsel, Suecia, y las de mojado y seco en las instalaciones de pruebas de Bridgestone en Aprilia, Italia. El precio del juego de cuatro neumáticos va de 320 a 760 euros, y como referencia se probó un neumático de verano premium en mojado y en seco.

El Michelin Pilot Alpin 5 ganó. Fue el mejor neumático sobre nieve en todas las pruebas excepto el eslalon, y en seco fue el neumático de invierno que frenó en menos distancia y compartió el mejor comportamiento, pero también es el juego más caro de la prueba. El Bridgestone Blizzak 6 y el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedaron segundo y tercero, y los tres obtuvieron el mejor veredicto de Auto Bild, «ejemplar». El resultado individual más llamativo es del Pirelli Cinturato Winter 3, que compartió el cuarto puesto con el Continental WinterContact TS 870 P: en mojado frenó en menos distancia que la referencia de verano, el único neumático de invierno que lo logró. En el otro extremo, el neumático más barato, el Leao Winter Defender UHP, quedó último, con la distancia de frenada en mojado más larga y el comportamiento en mojado más lento de la prueba.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

La puntuación de Auto Bild incluye una regla de seguridad: cuando un neumático obtiene una mala nota en una prueba relevante para la seguridad, se añade una penalización a su nota global. Seis neumáticos fueron penalizados así: el Nokian por su comportamiento en mojado, el Hankook, el Falken y el Leao por su frenada en mojado, el Nexen por el aquaplaning en recta y el Maxxis sobre nieve. Por eso el Nokian Snowproof 3P, entre los mejores sobre nieve, quedó séptimo, y por eso el Hankook, que resistió el aquaplaning mejor que ningún otro neumático, quedó octavo. La referencia de verano solo se probó en mojado y en seco. Frenó 5,4 metros menos que el mejor neumático de invierno en seco y fue la más rápida en ambos circuitos de comportamiento, pero en mojado el Pirelli frenó mejor que ella, y ocho de los doce neumáticos de invierno aguantaron más antes de flotar en línea recta. Este es nuestro resumen de los resultados principales; para todas las notas, la puntuación completa y la metodología de Auto Bild, consulta el test original.

Nieve

Sobre nieve el Michelin frenó en menos distancia, con el Bridgestone a continuación y el Goodyear, el Hankook y el Pirelli empatados en tercer lugar. La diferencia entre el primero y el último fue de poco más de 2 metros, con el Maxxis necesitando más espacio.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Alpin 5	25.1 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	25.3 m	+0,20 m	12 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
6Nokian Snowproof 3P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
8Nexen Winguard Sport 3	26.2 m	+1,10 m	27 km/h
9Dunlop Winter	26.3 m	+1,20 m	28 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
10Leao Winter Defender UHP	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
12Maxxis Premitra Snow WP6	27.2 m	+2,10 m	36 km/h

Hay una diferencia de 8,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,1 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Snow WP6 aún circularía a 36 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Michelin también encontró la mayor tracción, por delante del Bridgestone y el Goodyear. El Continental, fuerte en otras pruebas, fue aquí solo décimo de doce, y el Maxxis volvió a ser último.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	2699 N	Mejor
2Bridgestone Blizzak 6	2658 N	-41,00 N
3Goodyear UltraGrip Performance 3	2624 N	-75,00 N
4Nokian Snowproof 3P	2620 N	-79,00 N
5Dunlop Winter	2618 N	-81,00 N
6Hankook Winter i cept evo3	2613 N	-86,00 N
7Pirelli Cinturato Winter 3	2610 N	-89,00 N
8Nexen Winguard Sport 3	2604 N	-95,00 N
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	2592 N	-107,00 N
10Continental WinterContact TS 870 P	2582 N	-117,00 N
11Leao Winter Defender UHP	2575 N	-124,00 N
12Maxxis Premitra Snow WP6	2543 N	-156,00 N

Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (156 N).

Michelin, Bridgestone, Goodyear y Nokian estuvieron casi inseparables en cabeza en el circuito de comportamiento sobre nieve. El barato Leao fue octavo, más rápido que el Pirelli, el Nexen, el Maxxis y el Falken, y el Falken fue el más lento.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	66.4 km/h	Mejor
2Bridgestone Blizzak 6	66.3 km/h	-0,10 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	66.2 km/h	-0,20 km/h
4Nokian Snowproof 3P	66.1 km/h	-0,30 km/h
5Hankook Winter i cept evo3	65.7 km/h	-0,70 km/h
6Dunlop Winter	65.6 km/h	-0,80 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	65.4 km/h	-1,00 km/h
8Leao Winter Defender UHP	64.7 km/h	-1,70 km/h
9Pirelli Cinturato Winter 3	64.6 km/h	-1,80 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	64.4 km/h	-2,00 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	63.7 km/h	-2,70 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	63.5 km/h	-2,90 km/h

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 Km/H).

El Bridgestone tuvo el mayor agarre lateral en el eslalon sobre nieve, la única prueba sobre nieve que el Michelin no ganó, con Goodyear y Continental a continuación. El Maxxis quedó último por tercera vez sobre nieve.

Slalom en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Blizzak 6	4.22 m/sec2	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance 3	4.2 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870 P	4.18 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Michelin Pilot Alpin 5	4.17 m/sec2	-0,05 m/sec2
5Nokian Snowproof 3P	4.11 m/sec2	-0,11 m/sec2
6Hankook Winter i cept evo3	4.01 m/sec2	-0,21 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	3.99 m/sec2	-0,23 m/sec2
8Dunlop Winter	3.98 m/sec2	-0,24 m/sec2
9Nexen Winguard Sport 3	3.96 m/sec2	-0,26 m/sec2
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
12Maxxis Premitra Snow WP6	3.73 m/sec2	-0,49 m/sec2

Hay una diferencia de 11,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,49 m/sec2).

Mojado

El Pirelli frenó en menos distancia que todos en mojado, por poco por delante de la referencia de verano, y el Nexen fue el siguiente mejor neumático de invierno. Continental y Bridgestone compartieron el tercer puesto entre los neumáticos de invierno, mientras que el Michelin ganador fue solo séptimo de doce. Hankook, Falken y Leao quedaron muy rezagados, y el Leao necesitó 18,4 metros más que el Pirelli para detenerse.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Cinturato Winter 3	49.3 m	Mejor	0 km/h
ÁrbitroReference Summer	49.5 m	+0,20 m	8 km/h
2Nexen Winguard Sport 3	50.7 m	+1,40 m	22 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	52 m	+2,70 m	30 km/h
3Bridgestone Blizzak 6	52 m	+2,70 m	30 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	52.1 m	+2,80 m	30 km/h
6Nokian Snowproof 3P	52.2 m	+2,90 m	31 km/h
7Michelin Pilot Alpin 5	52.8 m	+3,50 m	33 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	56.1 m	+6,80 m	45 km/h
9Dunlop Winter	56.6 m	+7,30 m	47 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	60.7 m	+11,40 m	56 km/h
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	65.2 m	+15,90 m	64 km/h
12Leao Winter Defender UHP	67.7 m	+18,40 m	68 km/h

Hay una diferencia de 37,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,4 m ≈ 4,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Leao Winter Defender UHP aún circularía a 68 km/h cuando el Pirelli Cinturato Winter 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

La referencia de verano fue la más rápida en el circuito de comportamiento en mojado, con el Bridgestone como el neumático de invierno más rápido, seguido del Michelin y el Continental. El Nokian fue penúltimo, y el Leao fue el más lento por un amplio margen.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	72.5 km/h	+1,40 km/h
1Bridgestone Blizzak 6	71.1 km/h	Mejor
2Michelin Pilot Alpin 5	70.4 km/h	-0,70 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	70.4 km/h	-0,70 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	70.2 km/h	-0,90 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	69.6 km/h	-1,50 km/h
6Nexen Winguard Sport 3	69.4 km/h	-1,70 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	69.2 km/h	-1,90 km/h
8Falken EUROWINTER HS02 Pro	69.1 km/h	-2,00 km/h
9Dunlop Winter	68.8 km/h	-2,30 km/h
10Maxxis Premitra Snow WP6	68.4 km/h	-2,70 km/h
11Nokian Snowproof 3P	67.8 km/h	-3,30 km/h
12Leao Winter Defender UHP	64 km/h	-7,10 km/h

Hay una diferencia de 11,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,5 Km/H).

El Hankook resistió más tiempo el aquaplaning en recta, con el Maxxis segundo, y ambos siguieron bien después de que la referencia de verano hubiera empezado a flotar. El Continental se unió a Leao, Nexen y Falken por debajo de la referencia de verano, y estos tres últimos quedaron muy por detrás del resto.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter i cept evo3	79.3 km/h	Mejor
2Maxxis Premitra Snow WP6	78.2 km/h	-1,10 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	77.4 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	77.3 km/h	-2,00 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	76 km/h	-3,30 km/h
6Dunlop Winter	75.3 km/h	-4,00 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 3	75.1 km/h	-4,20 km/h
8Nokian Snowproof 3P	74.9 km/h	-4,40 km/h
ÁrbitroReference Summer	74.2 km/h	-5,10 km/h
9Continental WinterContact TS 870 P	72.9 km/h	-6,40 km/h
10Leao Winter Defender UHP	67.9 km/h	-11,40 km/h
11Nexen Winguard Sport 3	67.4 km/h	-11,90 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	66.9 km/h	-12,40 km/h

Hay una diferencia de 15,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,4 Km/H).

Hankook y Maxxis fueron también los dos mejores en aquaplaning en curva, con el Michelin tercero. El Nexen conservó el menor agarre lateral, detrás del Falken y el Leao.

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter i cept evo3	3.05 m/sec2	Mejor
2Maxxis Premitra Snow WP6	2.72 m/sec2	-0,33 m/sec2
3Michelin Pilot Alpin 5	2.65 m/sec2	-0,40 m/sec2
4Dunlop Winter	2.61 m/sec2	-0,44 m/sec2
ÁrbitroReference Summer	2.6 m/sec2	-0,45 m/sec2
5Goodyear UltraGrip Performance 3	2.59 m/sec2	-0,46 m/sec2
6Bridgestone Blizzak 6	2.56 m/sec2	-0,49 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
7Nokian Snowproof 3P	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
9Continental WinterContact TS 870 P	2.37 m/sec2	-0,68 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	2.2 m/sec2	-0,85 m/sec2
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	2.06 m/sec2	-0,99 m/sec2
12Nexen Winguard Sport 3	1.86 m/sec2	-1,19 m/sec2

Hay una diferencia de 39% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,19 m/sec2).

Seco

Todos los neumáticos de invierno quedaron muy por detrás de la referencia de verano en la frenada en seco. El Michelin fue el mejor de ellos, con el Continental y el Pirelli a continuación, y el Nexen necesitó más distancia.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	35.4 m	-5,40 m	0 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	40.8 m	Mejor	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	41.7 m	+0,90 m	19 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	42 m	+1,20 m	22 km/h
4Dunlop Winter	42.1 m	+1,30 m	23 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Nokian Snowproof 3P	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
8Leao Winter Defender UHP	42.8 m	+2,00 m	28 km/h
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	43.3 m	+2,50 m	31 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	43.4 m	+2,60 m	32 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
12Nexen Winguard Sport 3	44.5 m	+3,70 m	37 km/h

Hay una diferencia de 25,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,1 m ≈ 2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nexen Winguard Sport 3 aún circularía a 37 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Michelin y Bridgestone compartieron la mayor velocidad en seco entre los neumáticos de invierno, con el Continental una fracción por detrás. El Nokian fue el más lento, incluso por detrás del Leao.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	101.3 km/h	+2,50 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	98.8 km/h	Mejor
1Bridgestone Blizzak 6	98.8 km/h	Mejor
3Continental WinterContact TS 870 P	98.7 km/h	-0,10 km/h
4Dunlop Winter	98.3 km/h	-0,50 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	97.9 km/h	-0,90 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	97.3 km/h	-1,50 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	97.1 km/h	-1,70 km/h
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	97.1 km/h	-1,70 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	96.3 km/h	-2,50 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	96.2 km/h	-2,60 km/h
11Leao Winter Defender UHP	96.1 km/h	-2,70 km/h
12Nokian Snowproof 3P	95.7 km/h	-3,10 km/h

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,6 Km/H).

Confort

En la medición de ruido de paso a 80 km/h, el Nexen fue el neumático más silencioso, con Nokian y Michelin a continuación. El Hankook fue el más ruidoso con un margen claro.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nexen Winguard Sport 3	69 dB	Mejor
2Nokian Snowproof 3P	69.7 dB	+0,70 dB
3Michelin Pilot Alpin 5	70.2 dB	+1,20 dB
4Dunlop Winter	70.6 dB	+1,60 dB
5Continental WinterContact TS 870 P	70.7 dB	+1,70 dB
5Goodyear UltraGrip Performance 3	70.7 dB	+1,70 dB
ÁrbitroReference Summer	70.9 dB	+1,90 dB
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	71 dB	+2,00 dB
8Leao Winter Defender UHP	71.1 dB	+2,10 dB
8Pirelli Cinturato Winter 3	71.1 dB	+2,10 dB
10Bridgestone Blizzak 6	71.3 dB	+2,30 dB
11Maxxis Premitra Snow WP6	71.6 dB	+2,60 dB
12Hankook Winter i cept evo3	73.6 dB	+4,60 dB

Hay una diferencia de 6,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,6 dB).

El confort de marcha es la única puntuación en seco que Auto Bild valora por sensaciones en lugar de por medición. Michelin, Continental y Goodyear fueron juzgados los más cómodos, y el Leao el menos.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	9.6 Points	Mejor
1Continental WinterContact TS 870 P	9.6 Points	Mejor
1Goodyear UltraGrip Performance 3	9.6 Points	Mejor
4Hankook Winter i cept evo3	9 Points	-0,60 Points
4Falken EUROWINTER HS02 Pro	9 Points	-0,60 Points
4Bridgestone Blizzak 6	9 Points	-0,60 Points
4Nexen Winguard Sport 3	9 Points	-0,60 Points
8Pirelli Cinturato Winter 3	8.8 Points	-0,80 Points
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.6 Points	-1,00 Points
9Dunlop Winter	8.6 Points	-1,00 Points
9Nokian Snowproof 3P	8.6 Points	-1,00 Points
12Leao Winter Defender UHP	8.2 Points	-1,40 Points

Hay una diferencia de 14,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 Points).

Relación calidad-precio

El Continental tuvo la menor resistencia a la rodadura, por delante del Nokian, con Pirelli y Nexen compartiendo el tercer puesto. El Michelin ganador estuvo entre los más altos, al nivel del Leao, y el Hankook rodó con la mayor resistencia. No hubo prueba de desgaste, por lo que no hay comparación del coste por distancia, pero los precios de los juegos figuran en la tabla de resultados.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental WinterContact TS 870 P	7.5 kg/t	Mejor	€0
2Nokian Snowproof 3P	7.8 kg/t	+0,30 kg/t	€20
3Pirelli Cinturato Winter 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	€40
3Nexen Winguard Sport 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	€40
5Dunlop Winter	8.2 kg/t	+0,70 kg/t	€47
ÁrbitroReference Summer	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
6Goodyear UltraGrip Performance 3	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
7Bridgestone Blizzak 6	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.5 kg/t	+1,00 kg/t	€67
10Michelin Pilot Alpin 5	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	€74
10Leao Winter Defender UHP	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	€74
12Hankook Winter i cept evo3	9.3 kg/t	+1,80 kg/t	€120

Hay una diferencia de 24% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Hankook Winter i cept evo3 consume unos 73 L (€120) más de combustible que el Continental WinterContact TS 870 P.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Michelin Pilot Alpin 5 es el ganador y el neumático más fuerte sobre nieve, y también lidera a los neumáticos de invierno en la frenada en seco, pero es el juego más caro y solo está a mitad de tabla en la frenada en mojado. El Bridgestone Blizzak 6 está cerca del Michelin sobre nieve y es el neumático de invierno más rápido en el circuito de comportamiento en mojado, y el Goodyear UltraGrip Performance 3 le sigue de cerca sobre nieve. Continental y Pirelli comparten el cuarto puesto, el Continental por su rendimiento en seco y su baja resistencia a la rodadura, el Pirelli por la mejor frenada en mojado de la prueba. El Dunlop Winter es el neumático más barato calificado como bueno. Todos los neumáticos por debajo llevan una penalización de seguridad, y Auto Bild desaconseja el Falken y el Leao, cuyas distancias de frenada en mojado fueron las dos más largas de la prueba. Para los resultados completos y la puntuación de Auto Bild, lee el test original.

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Michelin Pilot Alpin 5 es el ganador global de la prueba y obtiene el veredicto «ejemplar», con el mejor rendimiento sobre nieve de la prueba y la frenada en seco más potente de los neumáticos de invierno. Su precio y su frenada mediocre en mojado son los únicos inconvenientes reales.

Seco100%

Húmedo95,4%

Nieve99,7%

Comodidad99,1%

Resistencia a la rodadura87,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	40.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	98.8 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	52.8 m	+3,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 12	70.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 12	77.4 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 12	2.65 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	25.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	2699 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	66.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	4.17 m/sec2	-0,05 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 12	9.6 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	70.2 dB	+1,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/68
Precio: 760.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

El Bridgestone Blizzak 6 quedó segundo y obtiene el veredicto «ejemplar». Está cerca del Michelin sobre nieve, es el neumático de invierno más rápido en la prueba de comportamiento en mojado y no tiene ninguna debilidad seria en toda la prueba.

Seco98%

Húmedo95,9%

Nieve99,4%

Comodidad95,3%

Resistencia a la rodadura89,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	42.5 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	98.8 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	52 m	+2,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	71.1 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 12	76 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 12	2.56 m/sec2	-0,49 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	25.3 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	2658 N	-41,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	66.3 km/h	-0,10 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	4.22 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 12	9 Points	-0,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	71.3 dB	+2,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Precio: 630.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

El Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó tercero y obtiene el veredicto «ejemplar». Es uno de los neumáticos más fuertes sobre nieve y competitivo en mojado, con su comportamiento en seco un paso por detrás de Michelin y Bridgestone.

Seco97,2%

Húmedo95,6%

Nieve98,5%

Comodidad98,8%

Resistencia a la rodadura90,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	42.5 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 12	97.3 km/h	-1,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	52.1 m	+2,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 12	70.2 km/h	-0,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 12	77.3 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 12	2.59 m/sec2	-0,46 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	25.7 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	2624 N	-75,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	66.2 km/h	-0,20 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	4.2 m/sec2	-0,02 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 12	9.6 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	70.7 dB	+1,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	8.3 kg/t	+0,80 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 690.00

Auto Bild Sportscars gut Good

El Continental WinterContact TS 870 P compartió el cuarto puesto y obtiene el veredicto «bueno». Es uno de los mejores neumáticos de invierno en seco y bueno en mojado, pero más flojo en tracción sobre nieve y aquaplaning.

Seco98,9%

Húmedo94,5%

Nieve97,6%

Comodidad98,8%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	41.7 m	+0,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 12	98.7 km/h	-0,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	52 m	+2,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 12	70.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 12	72.9 km/h	-6,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 12	2.37 m/sec2	-0,68 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	25.8 m	+0,70 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	2582 N	-117,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	65.4 km/h	-1,00 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	4.18 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 12	9.6 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	70.7 dB	+1,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	7.5 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 700.00

Auto Bild Sportscars gut Good

El Pirelli Cinturato Winter 3 compartió el cuarto puesto y obtiene el veredicto «bueno». Es la opción para la frenada en mojado y sólido en seco, con el comportamiento sobre nieve como su punto más débil.

Seco98,1%

Húmedo96,7%

Nieve96,6%

Comodidad94,4%

Resistencia a la rodadura92,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	42 m	+1,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 12	97.9 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	49.3 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 12	69.6 km/h	-1,50 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 12	75.1 km/h	-4,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 12	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	25.7 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	2610 N	-89,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	64.6 km/h	-1,80 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	3.99 m/sec2	-0,23 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	8.8 Points	-0,80 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	71.1 dB	+2,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Precio: 680.00

Auto Bild Sportscars gut Good

El Dunlop Winter quedó sexto y obtiene el veredicto «bueno». Es el neumático más barato de la prueba en obtener ese veredicto y rinde bien en seco, pero su frenada en mojado queda claramente un paso por detrás de los líderes.

Seco98,2%

Húmedo91,6%

Nieve96,5%

Comodidad93,7%

Resistencia a la rodadura91,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	42.1 m	+1,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 12	98.3 km/h	-0,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	56.6 m	+7,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 12	68.8 km/h	-2,30 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 12	75.3 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 12	2.61 m/sec2	-0,44 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	26.3 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	2618 N	-81,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	65.6 km/h	-0,80 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 12	3.98 m/sec2	-0,24 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	70.6 dB	+1,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	8.2 kg/t	+0,70 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 560.00

Auto Bild Sportscars gut Good

El Nokian Snowproof 3P quedó séptimo y obtiene el veredicto «bueno». Funciona bien sobre nieve, es silencioso y tiene baja resistencia a la rodadura, pero su comportamiento en mojado y en seco lo frena.

Seco96,4%

Húmedo93,4%

Nieve97,9%

Comodidad94,3%

Resistencia a la rodadura96,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	42.5 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	12.º / 12	95.7 km/h	-3,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	52.2 m	+2,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	11.º / 12	67.8 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 12	74.9 km/h	-4,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 12	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	25.8 m	+0,70 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	2620 N	-79,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	66.1 km/h	-0,30 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	4.11 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	69.7 dB	+0,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	7.8 kg/t	+0,30 kg/t

Etiqueta de la UE: B/B/72
Precio: 620.00

El Hankook Winter i*cept evo3 quedó octavo y obtiene el veredicto «satisfactorio». Es el mejor neumático de la prueba en aquaplaning y bueno sobre nieve, pero la larga frenada en mojado, el ruido elevado y la alta resistencia a la rodadura juegan en su contra.

Seco96,1%

Húmedo91,4%

Nieve97,2%

Comodidad93,8%

Resistencia a la rodadura80,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	43.4 m	+2,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 12	97.1 km/h	-1,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	60.7 m	+11,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 12	69.2 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 12	79.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 12	3.05 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	25.7 m	+0,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	2613 N	-86,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	65.7 km/h	-0,70 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	4.01 m/sec2	-0,21 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 12	9 Points	-0,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	73.6 dB	+4,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	9.3 kg/t	+1,80 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/72
Precio: 520.00

El Nexen Winguard Sport 3 quedó noveno y obtiene el veredicto «satisfactorio». Es silencioso y frena bien en mojado, pero su resistencia al aquaplaning y su frenada en seco están entre las más débiles del grupo.

Seco94,5%

Húmedo92,5%

Nieve95,9%

Comodidad96,9%

Resistencia a la rodadura92,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	44.5 m	+3,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 12	96.2 km/h	-2,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	50.7 m	+1,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 12	69.4 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	11.º / 12	67.4 km/h	-11,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	12.º / 12	1.86 m/sec2	-1,19 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	26.2 m	+1,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 12	2604 N	-95,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	64.4 km/h	-2,00 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	3.96 m/sec2	-0,26 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 12	9 Points	-0,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	69 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Precio: 470.00

El Maxxis Premitra Snow WP6 quedó décimo y obtiene el veredicto «satisfactorio». Su resistencia al aquaplaning es una fortaleza real, pero es el neumático más débil sobre nieve de esta prueba.

Seco95,6%

Húmedo92,4%

Nieve92,9%

Comodidad93%

Resistencia a la rodadura88,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	43.5 m	+2,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 12	96.3 km/h	-2,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	56.1 m	+6,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 12	68.4 km/h	-2,70 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 12	78.2 km/h	-1,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 12	2.72 m/sec2	-0,33 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	27.2 m	+2,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	2543 N	-156,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 12	63.7 km/h	-2,70 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	3.73 m/sec2	-0,49 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	9.º / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	71.6 dB	+2,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	8.5 kg/t	+1,00 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/70
Precio: 400.00

El Falken Eurowinter HS02 Pro quedó undécimo y obtiene el veredicto «satisfactorio», pero Auto Bild lo desaconseja. Su larga frenada en mojado y su aquaplaning temprano son debilidades serias para un neumático de invierno.

Seco96,3%

Húmedo84,3%

Nieve94,5%

Comodidad95,5%

Resistencia a la rodadura89,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	43.3 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 12	97.1 km/h	-1,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	65.2 m	+15,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 12	69.1 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	12.º / 12	66.9 km/h	-12,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	11.º / 12	2.06 m/sec2	-0,99 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	26.7 m	+1,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	2592 N	-107,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	63.5 km/h	-2,90 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 12	9 Points	-0,60 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	71 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: D/B/70
Precio: 490.00

El Leao Winter Defender UHP quedó último y obtiene el veredicto «suficiente», y Auto Bild lo desaconseja. El ahorro en el precio no compensa lo mal que frena y se comporta en mojado.

Seco96,3%

Húmedo80,9%

Nieve94,8%

Comodidad91,2%

Resistencia a la rodadura87,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	42.8 m	+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	11.º / 12	96.1 km/h	-2,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	67.7 m	+18,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	12.º / 12	64 km/h	-7,10 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 12	67.9 km/h	-11,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	10.º / 12	2.2 m/sec2	-0,85 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	26.7 m	+1,60 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 12	2575 N	-124,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 12	64.7 km/h	-1,70 km/h
Slalom en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	12.º / 12	8.2 Points	-1,40 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	71.1 dB	+2,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

Etiqueta de la UE: D/C/72
Precio: 320.00

El neumático de verano de referencia se corrió fuera de la clasificación como patrón en mojado y en seco. Muestra cuánto agarre cede un neumático de invierno en seco, y lo cerca que se quedan ya los mejores neumáticos de invierno en mojado.

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	35.4 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	101.3 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	49.5 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	72.5 km/h
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	74.2 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.6 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	70.9 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.3 kg/t

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