Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Nexen Winguard Sport 3 termina de media en la posición 9.
Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 P9 de 12
El Nexen Winguard Sport 3 quedó noveno y obtiene el veredicto «satisfactorio». Es silencioso y frena bien en mojado, pero su resistencia al aquaplaning y su frenada en seco están entre las más débiles del grupo.
Dónde terminó el Nexen Winguard Sport 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P10 de 14 | 29% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P11 de 13 | 17% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P7,5 de 14 | 52% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P7 de 13 | 50% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P5,5 de 13,5 | 61% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P8 de 12 | 36% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P10 de 12 | 18% | - |
| Slalom en nieve | 1 | P9 de 12 | 27% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P4 de 12 | 73% | - |
| Ruido | 1 | P1 de 13 | 100% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P9 de 15 | 43% | - |
| Valor | 1 | P2 de 15 | 93% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P7 de 14 | 56% | - |
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Nexen Winguard Sport 3 fue consistentemente silencioso en sus dos pruebas de 2026, pero su agarre varió mucho. Auto Bild Sportscars lo situó noveno de 12 y le otorgó la calificación de satisfactorio, mientras que AvD lo colocó octavo de 15 y lo calificó como bueno. Registró el menor ruido de paso en Auto Bild Sportscars y compartió la mejor puntuación de ruido con AvD. El confort también fue favorable, sobre todo en la valoración de AvD, donde además ocupó el segundo puesto de 15 en coste por kilómetro. Estos patrones son más claros que sus resultados dispares en frenado y eficiencia.
En frenado sobre mojado quedó segundo entre los neumáticos de invierno en Auto Bild Sportscars, pero 12.º de 15 en AvD: un resultado inusualmente débil que contradice la otra prueba. En frenado sobre seco ocurrió lo contrario: pasó de último en Auto Bild Sportscars a séptimo de 15 en AvD. El tercer puesto de AvD en frenado sobre nieve y los elogios a su control también contrastan con los resultados en la mitad inferior de la clasificación sobre nieve en la otra comparativa. Auto Bild Sportscars detectó la peor resistencia al aquaplaning en curva y un resultado casi al final de la clasificación en línea recta, lo que supuso una penalización de seguridad. La resistencia a la rodadura fue baja en esa prueba, pero superior a la media en AvD. Por tanto, la conducción silenciosa es un aspecto más constante que cualquier afirmación de gran agarre en una condición concreta.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Nexen Winguard Sport 3 quedó noveno y obtiene el veredicto «satisfactorio». Es silencioso y frena bien en mojado, pero su resistencia al aquaplaning y su frenada en seco están entre las más débiles del grupo.
El Nexen Winguard Sport 3 terminó octavo y está calificado como bueno. Es un neumático de invierno cómodo y con buena relación calidad-precio que rinde bien en nieve, y su mayor distancia de frenada en mojado es la principal concesión.
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