Pirelli Cinturato Winter 3

Name: Pirelli Cinturato Winter 3
Brand: Pirelli
Rating: 81 (5 reviews)

Turismo Premium Invierno Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews

Un neumático de invierno premium con un rendimiento excepcional en carreteras mojadas, un fuerte frenado y una tracción en nieve tranquilizadora. Sus principales compromisos son un manejo menos convincente en seco y un ruido de carretera que puede volverse notable a alta velocidad.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 81% de 5 opiniones de conductores el 60% lo volvería a comprar Leer las opiniones

Los tests dicen 2.º posición media en 7 tests independientes · 3 victorias Último: P4 de 12 · 2026 Ver todos los tests

Puntos fuertes y débiles Mojado, Seco Valor, Hielo En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

5opiniones de conductores
17.703km recorridos
7tests profesionales

7 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Pirelli Cinturato Winter 3

9,2/10

Mejor que el 91 % de los neumáticos de invierno

Confianza alta
7 tests
5 opiniones de conductores

Puntuaciones de los 278 neumáticos de invierno con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente	Mejor que	Peso
Tests independientes7 tests · 7 publicaciones · 2025-2026	99 %	85 %
Opiniones de conductores5 opiniones de conductores · valoración media 81 %	48 %	15 %
Combinado	91 %	9,2

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de invierno en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría	Mejor que	Peso	Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado	99 %	30 %	7
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve	72 %	23 %	7
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo	40 %	18 %	1
SecoFrenada y manejo en seco	90 %	17 %	7
ValorDesgaste, eficiencia y coste	44 %	6 %	7
ConfortRuido y confort de marcha	69 %	5 %	5

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie	98 %	7
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie	97 %	5
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie	73 %	6

Confianza

Limitada
Media
Alta

Sus propios resultados de test deciden el 91 % de la cifra de los tests. El 9 % restante viene de su predecesor, el Pirelli Cinturato Winter 2, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

2026 Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 12
2026 Prueba Auto Bild Allrad de neumáticos de invierno para SUV 2026 Auto Bild Allrad · 225/55 R18 P2 / 10
2026 Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 Tyre Reviews · 205/55 R17 P3 / 9
2026 Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 AvD · 225/45 R17 P1 / 15
2026 Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 ADAC · 225/50 R17 P1 / 16
2026 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P2 / 11

Mostrar los 7 tests

2025 Prueba TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 frente a sus rivales TUV · 225/45 R17 P1 / 5

Todas las Pruebas

Ver resultados de la prueba

Probado 7 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato Winter 3 suma 3 victorias y termina de media en la posición 2.

7 Pruebas

3 Pruebas ganadas

2.º Promedio

1.º Mejor

4.º El peor

Posición en cada test

El último test

Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 P4 de 12

El Pirelli Cinturato Winter 3 compartió el cuarto puesto y obtiene el veredicto «bueno». Es la opción para la frenada en mojado y sólido en seco, con el comportamiento sobre nieve como su punto más débil.

Fuerte: Frenado en mojado Ganador: Michelin Pilot Alpin 5

Todos los tests independientes del Pirelli Cinturato Winter 3, del más reciente al más antiguo
Año	Test	Resultado	Premio
2026	Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026Auto Bild Sportscars · 225/45 R18	P4 / 12	gut (Good)
2026	Prueba Auto Bild Allrad de neumáticos de invierno para SUV 2026Auto Bild Allrad · 225/55 R18	P2 / 10	vorbildlich (Exemplary)
2026	Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27Tyre Reviews · 205/55 R17	P3 / 9	Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2026	Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026AvD · 225/45 R17	P1 / 15	Testsieger / sehr gut (Test Winner / Very Good)
2026	Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17	P1 / 16	Testsieger / gut (Test Winner / Good)
2026	Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026Auto Express · 205/55 R16	P2 / 11
2025	Prueba TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 frente a sus rivalesTUV · 225/45 R17	P1 / 5

En el balance completo: Balance por disciplina Balance cara a cara Cada veredicto publicado

Vídeos

The BEST Winter Tires Tested 2026/27 - Michelin vs Goodyear vs Nokian vs Continental and More

Premios

Muy recomendable

Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27

2026 · 205/55 R17

Valoraciones de otras publicaciones Ganador de la prueba 2 Muy recomendable 1 Recomendado 1

En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato Winter 3 cuesta €18,84 por 1.000 km entre compra y uso - unos €754 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026.

Bridgestone Blizzak 6€14,27

Michelin Alpin 7€15,07

Goodyear UltraGrip Performance 3€18,67

Pirelli Cinturato Winter 3€18,84

Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta

Ver todo

Rango de medidas36 medidas disponibles

195-235Ancho40-65Perfil16-20Llanta89-106 H-VÍndice de carga/velocidad2025Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 36 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Combustible

B39%

C61%

Húmedo

A58%

B42%

Ruido

72dB B

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares215/50 R19 205/60 R16 225/55 R17 205/55 R16

Preguntas frecuentes

¿Qué tal es el Pirelli Cinturato Winter 3 en mojado?

A lo largo de las 7 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Cinturato Winter 3 frena un 3,1% más corto que rivales Premium, un 6% más corto que rivales de gama media y un 14,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en mojado a partir de 5 opiniones.

¿Qué tal es el Pirelli Cinturato Winter 3 en seco?

A lo largo de las 7 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Cinturato Winter 3 frena un 0,8% más corto que rivales Premium, un 2,3% más corto que rivales de gama media y un 1,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 90/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 5 opiniones.

¿Qué tal es el Pirelli Cinturato Winter 3 en nieve?

A lo largo de las 7 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Pirelli Cinturato Winter 3 frena un 1,9% más corto que rivales Premium, un 2,4% más corto que rivales de gama media y un 6,2% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 6 pruebas de tracción en nieve, es un 4,1% mejor que rivales Premium, un 3,3% mejor que rivales de gama media y un 8,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 72/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,5/10 en nieve a partir de 5 opiniones.

¿Qué tal es el Pirelli Cinturato Winter 3 sobre hielo?

A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Pirelli Cinturato Winter 3 frena un 1,5% más largo que rivales Premium, un 1,6% más corto que rivales de gama media y un 1,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 40/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 sobre hielo a partir de 5 opiniones.

¿Es eficiente en combustible el Pirelli Cinturato Winter 3?

A lo largo de las 6 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Cinturato Winter 3 es un 3,5% mayor que rivales Premium, un 2,4% menor que rivales de gama media y un 5,1% menor que rivales económicos.

Más preguntas sobre el Pirelli Cinturato Winter 3 (9)

¿Cuántas millas dura el Pirelli Cinturato Winter 3?

Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli Cinturato Winter 3 dure alrededor de 27.114 millas (43.636 km).

¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato Winter 3?

Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Pirelli Cinturato Winter 3 promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9,5 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,4. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.

¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli Cinturato Winter 3?

En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato Winter 3 cuesta €18,84 por 1.000 km entre compra y uso - unos €754 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Blizzak 6, con €14,27.

¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Cinturato Winter 3?

En toda su gama, el Pirelli Cinturato Winter 3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.

¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Cinturato Winter 3?

Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato Winter 3 con un 6,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.

¿Cómo se desgasta el Pirelli Cinturato Winter 3 según los propietarios?

Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato Winter 3 con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas.

¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Cinturato Winter 3?

El 60% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Cinturato Winter 3, según las 5 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.

¿A qué neumático sustituye el Pirelli Cinturato Winter 3?

El Pirelli Cinturato Winter 3 es el sucesor del Pirelli Cinturato Winter 2 en la gama de Pirelli.

¿En qué medidas está disponible el Pirelli Cinturato Winter 3?

El Pirelli Cinturato Winter 3 está disponible en 36 medidas, que van desde 195-235/40-65 R16-20.

Preguntas de propietarios

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Reseñas de propietarios del Pirelli Cinturato Winter 3

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas

Los conductores generalmente califican positivamente el Pirelli Cinturato Winter 3, destacando su fuerte capacidad invernal y una sensación de confianza y estabilidad en nieve/hielo, así como un agarre tranquilizador en condiciones húmedas. Varios también mencionan una buena maniobrabilidad general y comodidad, con algunos informando de un impresionante silencio a bajas velocidades (especialmente con PNCS). El inconveniente más constante es el aumento del ruido de la carretera a medida que aumentan las velocidades (alrededor de 100-110 km/h y más), y un par de usuarios informan de un mayor consumo de energía en vehículos eléctricos en comparación con los neumáticos de verano.

Los propietarios destacan

Fuerte tracción en nieve y hielo
Agarre y estabilidad confiables en condiciones húmedas
Buena maniobrabilidad en carretera seca para un neumático de invierno
Conducción cómoda y sensación generalmente refinada (notada por varios usuarios)

Los propietarios critican

Ruido de carretera notable a altas velocidades (alrededor de 100-110 km/h y más)
Mayor consumo de energía/resistencia a la rodadura en comparación con neumáticos de verano (informado en vehículos eléctricos)

Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones

Nota de propietarios 81%
Agarre en Nieve 95%
Agarre en Hielo 90%
Agarre en Mojado 88%
Agarre en Seco 86%
Desgaste 85%
Manejabilidad 76%
Sensación del Camino 70%
Comodidad 64%

Reseñas destacadas

Más útil 90%

“Estos neumáticos son geniales. El coche se siente seguro en los bordillos, pero a la vez cómodo y muy silencioso, incluso a 160 km/h. Las probé solo en seco y en mojado y se sienten mucho mejor en comparación con las...”

Mazda 3 Skyactiv 2018
1.609 km

Leer la reseña completa → 370 la encontraron útil

Las 5 reseñas del Pirelli Cinturato Winter 3

Distribución de notas sobre 5 reseñas escritas

71%

Michel 16 de abril de 2026

Impresiones iniciales

Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr
205/55 R16
3.219 km

En comparación con el neumático anterior (Michelin Alpin 6), el Pirelli Cinturato Winter 3 ofrece mayor agarre en la nieve.
Todavía no he llegado al límite en condiciones secas o mojadas para proporcionar una evaluación objetiva en esos escenarios, pero noto que a medida que aumentan las fuerzas laterales, la dirección pierde precisión, acompañada de un ruido claramente perceptible, típico de un neumático de invierno "trabajando".
Creo que esto se debe a los tacos de la banda de rodadura relativamente estrechos. El coche también se ha vuelto más sensible a los vientos laterales, así como a la inclinación de la carretera.
Es un neumático seguro, pero no especialmente divertido ni preciso.

62%

Miembro 26 de marzo de 2026

Impresiones iniciales

Kia Motors EV3
215/50 R19
3.219 km

Muy ruidoso por encima de 110 km/h.
mayor consumo de lo esperado en un vehículo eléctrico

89%

Pedja 16 de marzo de 2026

Impresiones iniciales

Subaru forester 2.5xt
225/55 R17
8.047 km

Tenía los neumáticos desde hacía unos 6000 km, aunque los compré al mismo tiempo que el coche nuevo (Forester XT), así que no pude compararlos con la plataforma que ya conocía. En fin, he recorrido unos 3000 km con mal tiempo, nieve, puertos de montaña y hielo, ¡y no podía creer lo bien que se comportaron los neumáticos! Sí, tengo un 4x4 nuevo, pero incluso en pendientes con nieve profunda, cuando intentaba acelerar con más fuerza (para encontrar agarre), el coche seguía avanzando sin detenerse. En las rotondas, los coches que iban delante de mí patinaban (lluvia helada esa noche), pero el XT se mantuvo firme (a baja velocidad, claro). Con el clima más agradable/caluroso llegó la lluvia, y esperaba algunos resbalones (cuesta arriba) aquí y allá (hay bastantes tramos que son de concreto realmente empinado y resbaladizo aquí) y el auto se mantuvo firme (incluso me detuve y continué en la mitad de la pendiente para ver cómo se habría manejado, y fue como si estuviera en terreno llano, ni siquiera se activó el control de tracción, nada). Cuando me sentí cómodo con el auto, intenté presionarlo un par de veces solo para intentar ver cómo se comporta al límite, y es muy difícil hacer que cualquiera de los sistemas se active (ABS, control de tracción, un poco de deslizamiento). Una vez, como vengo de 20 años conduciendo compactos deportivos, entré más agresivamente en una curva larga a la derecha bajo la lluvia, y la parte trasera se deslizó pero de manera suave, no fue brusco, totalmente controlable (sé que no es una información muy útil para este tipo de auto/aplicación, pero aun así). En cualquier caso, no puede ser solo culpa del coche; los neumáticos fueron los que hicieron contacto con la superficie, y la sonrisa en mi cara (de sorpresa) fue la misma que cuando probé los Super Sport por primera vez en mi JCW hace más de 10 años. En fin, ¡ahora estoy pensando en comprar unos Cinturato para el verano!

Pirelli Cinturato Winter 3: foto de un propietario

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90%

Miembro 21 de noviembre de 2025

Mazda 3 Skyactiv 2018
205/60 R16
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Estos neumáticos son geniales.
El coche se siente seguro en los bordillos, pero a la vez cómodo y muy silencioso, incluso a 160 km/h.
Las probé solo en seco y en mojado y se sienten mucho mejor en comparación con las Hankook RS3 y las Hankook Ventus Prime 4.
En cuanto al frenado no noto ninguna diferencia en comparación con los Hankook de verano que tengo, así que eso es una buena señal.
¡Tengo muchas ganas de probarlos en las condiciones invernales adecuadas y volveré con una actualización!

72%

Miembro 4 de noviembre de 2025

Volkswagen ID3
215/50 R19
1.609 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio

Monté este neumático de invierno en un VW ID.3 con las llantas originales de 19". En esta medida, el neumático estaba disponible con PNCS (espuma de reducción de ruido en el interior). El neumático es realmente muy silencioso a bajas velocidades, tanto como los neumáticos de verano originales (optimizados para vehículos eléctricos), lo cual es notable para un neumático de invierno. El ruido de rodadura comienza a notarse a partir de los 100 km/h. El agarre en seco es sorprendentemente superior al de los neumáticos de verano Goodyear Efficient Grip originales. La parte trasera es menos propensa a perder tracción al acelerar. Esta misma mejora se observa también en condiciones de lluvia. El consumo eléctrico es mayor en comparación con el neumático de verano, pero esto también podría deberse al clima más frío. Todavía tengo que comprobar su rendimiento en carreteras nevadas. Es, sencillamente, un neumático excelente para conducir y se adapta perfectamente al VW ID.3.

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Cómo se construye esta puntuación

Categoría por categoría

Por disciplina

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