Tenía los neumáticos desde hacía unos 6000 km, aunque los compré al mismo tiempo que el coche nuevo (Forester XT), así que no pude compararlos con la plataforma que ya conocía. En fin, he recorrido unos 3000 km con mal tiempo, nieve, puertos de montaña y hielo, ¡y no podía creer lo bien que se comportaron los neumáticos! Sí, tengo un 4x4 nuevo, pero incluso en pendientes con nieve profunda, cuando intentaba acelerar con más fuerza (para encontrar agarre), el coche seguía avanzando sin detenerse. En las rotondas, los coches que iban delante de mí patinaban (lluvia helada esa noche), pero el XT se mantuvo firme (a baja velocidad, claro). Con el clima más agradable/caluroso llegó la lluvia, y esperaba algunos resbalones (cuesta arriba) aquí y allá (hay bastantes tramos que son de concreto realmente empinado y resbaladizo aquí) y el auto se mantuvo firme (incluso me detuve y continué en la mitad de la pendiente para ver cómo se habría manejado, y fue como si estuviera en terreno llano, ni siquiera se activó el control de tracción, nada). Cuando me sentí cómodo con el auto, intenté presionarlo un par de veces solo para intentar ver cómo se comporta al límite, y es muy difícil hacer que cualquiera de los sistemas se active (ABS, control de tracción, un poco de deslizamiento). Una vez, como vengo de 20 años conduciendo compactos deportivos, entré más agresivamente en una curva larga a la derecha bajo la lluvia, y la parte trasera se deslizó pero de manera suave, no fue brusco, totalmente controlable (sé que no es una información muy útil para este tipo de auto/aplicación, pero aun así). En cualquier caso, no puede ser solo culpa del coche; los neumáticos fueron los que hicieron contacto con la superficie, y la sonrisa en mi cara (de sorpresa) fue la misma que cuando probé los Super Sport por primera vez en mi JCW hace más de 10 años. En fin, ¡ahora estoy pensando en comprar unos Cinturato para el verano!
