Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Leao Winter Defender UHP termina de media en la posición 19.
Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 P12 de 12
El Leao Winter Defender UHP quedó último y obtiene el veredicto «suficiente», y Auto Bild lo desaconseja. El ahorro en el precio no compensa lo mal que frena y se comporta en mojado.
Dónde terminó el Leao Winter Defender UHP en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P7,7 de 11,7 | 44% | 1 |
| Comportamiento en seco | 3 | P11 de 11,7 | 7% | - |
| Manejo en seco sub. | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P19,5 de 21,3 | 6% | - |
| Comportamiento en mojado | 3 | P11,7 de 11,7 | 0% | - |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P10,3 de 11,7 | 14% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P8 de 11 | 33% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 3 | P9,7 de 11,3 | 14% | - |
| Tracción en nieve | 3 | P9,3 de 11,3 | 17% | - |
| Comportamiento en nieve | 3 | P8,7 de 11,3 | 26% | - |
| Manejo en nieve sub. | 2 | P10 de 11 | 8% | - |
| Slalom en nieve | 1 | P10 de 12 | 18% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 3 | P8,3 de 11,3 | 28% | - |
| Ruido sub. | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Ruido | 2 | P8 de 11 | 29% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 3 | P6,7 de 11,7 | 49% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Leao Winter Defender UHP. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Leao Winter Defender UHP terminó repetidamente en los últimos puestos de las comparativas de invierno; sus puntos débiles más claros fueron la frenada y el comportamiento en mojado. En frenada sobre mojado quedó último con 67,7 metros en la prueba Auto Bild Sportscars 2026, un 37,3 % más que el mejor resultado, y 44.º de 50 en la clasificación de frenada de Auto Bild 2026, con una distancia de detención un 43,9 % mayor que la más corta. La prueba de invierno de Tyre Reviews 2023 también lo situó último en frenada y comportamiento sobre mojado, con desventajas del 42,1 % y el 17,3 %, respectivamente. Auto Bild Sportscars lo calificó como suficiente, pero desaconsejó su compra.
En nieve, los resultados estuvieron por lo general por debajo de los mejores, incluido el último puesto en frenada y tracción sobre nieve en la prueba SUV de Tyre Reviews 2023, aunque la diferencia en comportamiento sobre nieve en la prueba Sportscars 2026 fue menor, del 2,6 %. Los resultados de frenada en seco variaron de forma inusual: lideró la prueba SUV de 2023 con 41,45 metros, pero quedó último en la prueba de invierno independiente de ese mismo año, un 31,9 % por detrás del mejor. La resistencia a la rodadura fue un punto relativamente positivo en ambas pruebas de 2023: cuarto de nueve y quinto de 13; sin embargo, cayó al puesto 11 de 13 en Sportscars 2026. El confort fue objeto de críticas en la comparativa SUV y quedó último en Sportscars. Por tanto, su bajo precio de compra y algunas ventajas ocasionales en frenada en seco o eficiencia conviven con debilidades de agarre mucho más constantes.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Leao Winter Defender UHP quedó último y obtiene el veredicto «suficiente», y Auto Bild lo desaconseja. El ahorro en el precio no compensa lo mal que frena y se comporta en mojado.
El Leao Winter Defender UHP fue el mejor en frenado en seco, pero el peor en todas las pruebas de agarre en mojado, el peor en la mayoría de las pruebas en nieve y fue bastante ruidoso e incómodo. Sin embargo, tuvo la cuarta mejor resistencia a la rodadura.
El último lugar lo ocupó el neumático barato, su única cualidad redentora fue el precio y los niveles de resistencia a la rodadura, pero si buscas buenos niveles de agarre en seco, mojado o nieve, tal vez elijas otro neumático de los resultados.
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