El Michelin Pilot Alpin 5 es un neumático de invierno de ultra altas prestaciones, con una tracción especialmente eficaz sobre nieve y un comportamiento preciso en seco. El agarre en mojado suele ser bueno, aunque la frenada en mojado y la resistencia al aquaplaning son menos constantes.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 33 opiniones de conductoresel 84% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, NieveHielo, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Michelin Pilot Alpin 5 comparte la victoria del test con el Continental y obtiene una valoración de «ejemplar». Es el más orientado a la nieve de los dos ganadores y el neumático más duradero de la prueba, y su principal inconveniente es el precio más alto del test.
Fuerte: Slalom en nieve, Desgaste
Todos los tests independientes del Michelin Pilot Alpin 5, del más reciente al más antiguo
En 245/45 R19, se estima que el Michelin Pilot Alpin 5 cuesta €21,88 por 1.000 km entre compra y uso - unos €875 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Amplia
Un nervio de protección pronunciado, que sobresale bastante de la llanta y se lleva la mayor parte del contacto antes que la rueda.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
A lo largo de las 25 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin Pilot Alpin 5 frena un 0,9% más largo que rivales Premium, un 3,4% más corto que rivales de gama media y un 8,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 90/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Pilot Alpin 5 en seco?
A lo largo de las 21 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin Pilot Alpin 5 frena un 3,5% más corto que rivales Premium, un 4,6% más corto que rivales de gama media y un 0,4% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 99/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Pilot Alpin 5 en nieve?
A lo largo de las 25 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin Pilot Alpin 5 frena un 3% más corto que rivales Premium, un 4,2% más corto que rivales de gama media y un 21,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 21 pruebas de tracción en nieve, es un 3,2% mejor que rivales Premium, un 4,6% mejor que rivales de gama media y un 53,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 92/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en nieve a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Pilot Alpin 5 sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Michelin Pilot Alpin 5 frena un 6,3% más corto que rivales Premium, un 5,1% más corto que rivales de gama media y un 21,5% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 8,1% mejor que rivales Premium y un 43,4% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 80/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 sobre hielo a partir de 33 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin Pilot Alpin 5?
A lo largo de las 20 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin Pilot Alpin 5 es un 1,7% mayor que rivales Premium, un 5,1% menor que rivales de gama media y un 1% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Michelin Pilot Alpin 5(12)
¿Cuántas millas dura el Michelin Pilot Alpin 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin Pilot Alpin 5 dure alrededor de 32.467 millas (52.250 km).
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Alpin 5?
Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Michelin Pilot Alpin 5 promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 8. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 92% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Michelin Pilot Alpin 5?
En 245/45 R19, se estima que el Michelin Pilot Alpin 5 cuesta €21,88 por 1.000 km entre compra y uso - unos €875 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con €16,30.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin Pilot Alpin 5?
En toda su gama, el Michelin Pilot Alpin 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Pilot Alpin 5?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Alpin 5 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Pilot Alpin 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Alpin 5 con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 11 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Pilot Alpin 5?
El 84% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Pilot Alpin 5, según las 32 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 59% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Alpin 5 en cuanto a tracción en nieve?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Alpin 5, 15 mencionan tracción en nieve: 14 lo elogian (gran tracción en nieve) y 1 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Alpin 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Alpin 5, 11 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿El Michelin Pilot Alpin 5 tiene protector de llanta?
Sí. La protección de llanta del Michelin Pilot Alpin 5 es amplia, medida en 225/45 R18. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno
¿A qué neumático sustituye el Michelin Pilot Alpin 5?
El Michelin Pilot Alpin 5 es el sucesor del Michelin Pilot Alpin 4 en la gama de Michelin.
¿En qué medidas está disponible el Michelin Pilot Alpin 5?
El Michelin Pilot Alpin 5 está disponible en 96 medidas, que van desde 205-325/30-65 R16-23.
Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Alpin 5
Este neumático se suele vender en versión AO OEM. El buscador de neumáticos de Michelin ni siquiera muestra la versión no AO para mi coche, a pesar de que no es un… Mostrar másEste neumático se suele vender en versión AO OEM. El buscador de neumáticos de Michelin ni siquiera muestra la versión no AO para mi coche, a pesar de que no es un Audi. Vi el vídeo de Tyre Reviews sobre las especificaciones OEM de Michelin para BMW, pero no encuentro información similar sobre los neumáticos AO. La ficha técnica solo menciona un menor nivel de ruido. Aparte de eso, ¿qué ventajas o desventajas tendría la versión AO en comparación con la versión estándar? Ver menos
24 de agosto de 2026
Es una buena pregunta. Desafortunadamente, es imposible responderla sin información privilegiada de Michelin o Audi. Generalmente, las versiones de equipo original de los neumáticos de verano están optimizadas para una menor resistencia a la rodadura y una mejor dinámica de conducción; sin embargo, las versiones de invierno suelen ser bastante similares a sus contrapartes del mercado de repuestos. Lamento no poder ser de más ayuda.
Ver todas las preguntas(3)
Hi,<br> I’m struggling to decide whether I should take a Michelin Pilot Alpin 5 or a Michelin Crossclimate 2… <br> I would like to equip my 2019 Seat Leon Cupra ST… Mostrar másHi,<br>
I’m struggling to decide whether I should take a Michelin Pilot Alpin 5 or a Michelin Crossclimate 2…
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I would like to equip my 2019 Seat Leon Cupra ST 4Drive with tires for the winter season here in the north of France (Lille) where we have what you call a Mild Winter (between 7-0 degrees, often wet but rarely snowy).
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If they were available in my car’s size in Frnace (235/35 r19 91y), I would probably take the Michelin Pilot Sport A/S which seems to fit exactly what I’m looking for: a sporty “summer tyre” with winter capabilities. From what I understand, it was the philosophy of the previous Crossclimate+ (without the sporty handling…) but they’re no longer available.
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My questions are the followings.
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Under 7 degrees Celsius, between the Pilot Alpin 5 and the Crossclimate 2:<br>
- on dry roads, which one will have the best handling (for a sport car)? Which one will have the shortest braking distance?<br>
- same thing for wet conditions<br>
- how about aquaplaning?
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I guess it would be a useful review as your YouTube guest promote all season tyres for mild winter condition but I can’t find any in the web.
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Thanks a lot for your excellent website and work! Ver menos
30 de septiembre de 2022
Básicamente, sí. Los neumáticos Goodyear EfficientGrip 2 SUV y EGP2 son muy similares en cuanto a prestaciones.
Hello, I am mounted with 225/40 R18 92Y, I have a sporty driving and feedback from the road is important for me. Mostrar másHello,
I am mounted with 225/40 R18 92Y, I have a sporty driving and feedback from the road is important for me. I am living in Fribourg, Switzerland, snow will be there but not everyday. I do 70 % highway, 20% nationals, 10% urban. What would you suggest between the TS870 P, TS860 S and the Pilot Alpin 5 considering my driving style and situation ?
Thank you in advance,
Simon Ver menos
4 de noviembre de 2021
Lamentablemente no podemos ofrecer asesoramiento sobre cómo alejarse de los tamaños de neumáticos estándar.
Reseñas de propietarios del Michelin Pilot Alpin 5
Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Nota de propietarios87%
Agarre en Seco90%
Agarre en Mojado90%
Desgaste90%
Agarre en Nieve90%
Manejabilidad89%
Sensación del Camino88%
Comodidad83%
Agarre en Hielo80%
Reseñas destacadas
Más útil 88%
“Después de comprar estos neumáticos, no hay nieve en mi ciudad debido a los cambios climáticos. Así que hasta ahora no he tenido experiencia con nieve o hielo. El mayor beneficio de este neumático es la comodidad. Estoy...”
“Después de un juego de Nexen Winguard, decidí optar por lo que se supone que es el mejor neumático de invierno según las reseñas que hay en Internet. Estoy desilusionado... los Nexen más económicos eran mucho mejores...”
“Este es, de lejos, el mejor invierno que he utilizado. Vivo en los Alpes y los uso todos los fines de semana para ir de 300 m a una estación de esquí de 1740 m. He tenido que encadenarlos incluso con 30 cm de nieve...”
Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
El neumático es increíble. Incluso cuando el neumático estaba desgastado, la adherencia en la nieve era realmente buena y es el mejor neumático de invierno en carreteras secas que he usado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un neumático maravilloso. Al principio compré dos para el eje delantero porque en el trasero tenía neumáticos Hankook y Cept Evo 3 que aún les quedaban. Después de dos días conduciendo, no me pude resistir y compré dos más :)). Magníficos: en 300 km tuve la oportunidad de probarlos solo a temperaturas bajo cero en todas las condiciones: mojado, seco, con hielo y nieve. Es el neumático más completo que le he puesto a mi coche hasta ahora y tengo claro que a partir de ahora solo compraré el PA5 para el invierno. Es sorprendente para mí porque por las revisiones que vi que los neumáticos en realidad serían más estrechos, para mí es al revés y no tengo protección de llanta, es sorprendente cómo un neumático 245 es más ancho que una llanta 8.5 j, y una cosa más es sorprendente, cómo este neumático al mismo tiempo es extremadamente cómodo pero tiene una pared lateral extremadamente rígida, en las curvas el auto se mantiene y me parece que el balanceo ha disminuido al cambiar de Hankook a Michelin para el invierno, incluidos los Pilot Sport 5 de verano que tienen una pared lateral un poco más suave.
En conclusión, un neumático maravilloso en todas las condiciones de la carretera, aún queda por ver con el desgaste.
LO RECOMIENDO
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Pilot Alpin 5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Usé el PA5 como neumático de invierno exclusivo en un GR Corolla en el invierno de 2023 (aproximadamente 3000 millas) y luego transferí el mismo juego de neumáticos a un Civic Type R para el invierno 23/24 (otras aproximadamente 3000 millas).
Mis hallazgos más notables: Esta 235/40/18 tenía un ancho de banda de rodadura que, a simple vista, se parecía más a una 225 o incluso a una 215. Se veían muy estiradas en la rueda GRC original de 18x8.5, mientras que la PS4 del mismo tamaño parecía casi ajustada. Mi teoría es que se apoyan en el flanco muy texturizado para aprovechar la tracción en nieve profunda gracias a la elasticidad.
¡Vaya, qué banda de rodadura tan poco profunda! Tuve que revisar el flanco para confirmar que realmente tienen clasificación 3PMSF.
Y luego... funcionaron de maravilla en la nieve. Claro que no tan bien como los Blizzaks u otros neumáticos de nieve específicos que he usado, especialmente en terrenos más profundos. Pero en nieve ligera e incluso en nieve/hielo compactado, funcionaron significativamente mejor que cualquier neumático para toda estación que haya usado. Diré que tuvieron dificultades para mantener el agarre al acelerar en el CTR en todas las condiciones, pero es razonable.
Fue un poco impactante cambiar de los PA5 a mis neumáticos de verano y no notar una mejora enorme en el rendimiento. Es increíble lo cerca que están los Pilot Alpin 5 de los PS4 del GRC en rendimiento. Tengo algunos amigos que tienen buenos coches, pero son perezosos y usan neumáticos de nieve todo el año. ¡Y vaya si les recomendé uno!
No les puse suficiente kilometraje para evaluar el desgaste antes de venderlos (debido a que ya no los necesitaba), pero el Civic parecía estar gastando las llantas delanteras un poco rápido.
Been using them for 2 seasons now on a Subaru wrx.
Slush category - 7
Snow they drive great! In slush theres a bit of understeer but controllable in a awd car with a bit of power.
Ice, I've only driven on a iced over driveway and it faired pretty well.
Updated: road ice, the tires will slip soo be careful.
Este neumático se siente como un neumático de verano UHP pero en invierno. Excelente rendimiento en seco y mojado cuando hace frío. Comienza a ablandarse por encima de los 15 grados C. Buen rendimiento en nieve, casi tan bueno como en hielo. El rendimiento en hielo es mediocre. Michelin sacrificó la comodidad por las características de manejo; se siente demasiado deportivo y accidentado para mi gusto.
Después de comprar estos neumáticos, no hay nieve en mi ciudad debido a los cambios climáticos. Así que hasta ahora no he tenido experiencia con nieve o hielo. El mayor beneficio de este neumático es la comodidad. Estoy satisfecho con el manejo en seco y mojado. Su rendimiento es similar al de mi neumático de verano HP en las curvas. Lo único que odio del neumático es que patina fácilmente al arrancar desde parado tanto en seco como en mojado. Lo que reduce la vida útil del neumático. Arrancar desde parado en una carretera mojada con mucha pendiente no es tan divertido, pero sigue siendo bueno en comparación con muchos neumáticos. Pero debe mejorarse.
Muy buen agarre en seco y mojado (como los Pilot Sport 4 de verano), buen nivel de confort, pero lamentablemente muy ruidosos. Quizás debido a la configuración escalonada de las ruedas (225 delante/255 detrás) y al diseño simétrico en forma de "V", los neumáticos producían un fuerte zumbido a 100 km/h, probablemente alguna frecuencia de resonancia entre la parte delantera y la trasera... Excelente comportamiento de los neumáticos, pero el nivel de ruido no era aceptable y me llevó a deshacerme de ellos, lamentablemente... Los cambié por unos Goodyear UltraGrip Performance 3 usados y eran mucho más silenciosos a pesar de los neumáticos runflat...
Después de un juego de Nexen Winguard, decidí optar por lo que se supone que es el mejor neumático de invierno según las reseñas que hay en Internet. Estoy desilusionado... los Nexen más económicos eran mucho mejores, especialmente en carreteras secas y en conducción deportiva en carreteras secas. En la nieve, los Michelin son solo un poco peores que los Nexen, pero siguen siendo peores. Seguro que no volveré a comprarlos.
