Al utilizar el Honda Civic Sport+, la conducción en seco es excelente. En condiciones resbaladizas, como la nieve derretida, los neumáticos son fantásticos. A pesar de las amplias dimensiones, con nieve intensa, el frenado y la conducción son mejores de lo esperado. A 150 km/h, los neumáticos emiten un ruido extraño, pero después de 160 se detiene.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos en mi Tesla Model 3 Performance. Son sólidos como una roca sobre nieve y hielo y en condiciones frías y húmedas. Son un poco más ruidosos que mis Michelin Pilot Sports de verano (solo a velocidades más bajas), pero era de esperar.

Después de los wra3 y wra4 (ambos excelentes en seco y mojado, excelentes en nieve y hielo, el wra3 mejor a temperaturas muy bajas, casi gélidas, el wra4 mejor en nieve), probé los snowproof P. Todavía no he probado el nuevo diseño direccional en nieve, pero en superficies secas siguen esencialmente el excelente comportamiento de conducción de los dos modelos anteriores con diseño asimétrico. Con el timón, a falta de canales longitudinales, la huella en el suelo parece ser más amplia y el agarre en curvas quizás ligeramente mayor. El flanco es más rígido que en los modelos anteriores, y esto proporciona un mejor manejo, un ángulo de dirección y una inclinación lateral más bajos, mejorando aún más la dinámica de conducción. Cualquiera que diga que los Nokian no se comportan bien en carretera sobre mojado, seco y nieve o bien no sabe conducir en diferentes condiciones de carretera o bien su coche tiene problemas. He leído sobre deformaciones en este modelo, bueno, depende de si durante los cambios de temporada mantienes los neumáticos descansando en el lugar correcto, de la manera correcta, y esto se aplica a todas las marcas y modelos.

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Instalé los neumáticos P a prueba de nieve en mi VW Polo GTI 2ltr (205ps) 2023. Después de seis meses de uso (en el centro de Alemania), descubrí que son neumáticos muy capaces, incluso en nieve profunda y fresca después de una caída fuerte. A temperaturas inferiores a 7 °C son silenciosos y cómodos de conducir. Proporcionan mucho agarre en condiciones secas. En mojado son muy capaces, pero sufren un poco de subviraje en curvas cerradas a alta velocidad. En la autopista a alta velocidad son muy silenciosos y se sienten seguros en agua estancada. No hay problemas con el aquaplaning.

¡Los peores neumáticos que he usado nunca! Se deformaron después de 10.000 km (2 temporadas) de uso y ahora irán directos a la basura: el coche tiembla. ¡Qué vergüenza, Nokian!

Me encantan los neumáticos Nokian para el invierno. El nuevo Snow proof P es un neumático muy bueno y deportivo. El agarre en la nieve y en general es excepcional. Lo volveré a comprar.

La principal razón para comprar Nokian es sin duda la relación calidad-precio, casi imbatible. Dicho esto, los neumáticos me parecieron muy ruidosos, y con un problema de resonancia entre 126 y 129 km/h, donde empiezan a retumbar y se vuelven muy ruidosos. Pero al menos el volante no vibra. Esto es un problema de diseño. Sobre nieve y hielo, no son los mejores, sin duda, pero son bastante seguros y nunca me quedé atascado (vivo en los Alpes suizos).

A pesar de los resultados de las pruebas sobre la baja resistencia al aquaplaning, no tuve ningún problema con ellos. El drenaje del agua es realmente efectivo. El rendimiento en nieve es magnífico. Nieve de 35 cm de espesor con hielo debajo sin un solo problema. Antes usaba C. Climate + SUV y la diferencia es realmente grande en el rendimiento en invierno. Conduje a través de parches de agua profundos y poco profundos tanto en línea recta como en curvas. Neumáticos realmente confiables.