Buen agarre en seco, excelente en mojado. El rendimiento en mojado se hace más evidente cuanto más mojado está. Este neumático no es muy deportivo, pero sí muy cómodo y se adapta muy bien a los desplazamientos diarios. Volveré a comprarlos porque valoro su rendimiento en mojado más que en seco.
Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C250 CDI Blutec
Los conductores de Mercedes Benz C250 CDI Blutec han dejado 22 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 397.361 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Mercedes Benz C250 CDI Blutec. Para el cuadro completo, la página del Mercedes Benz C250 reúne 44 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Mercedes Benz C250 →
- 22opiniones de propietarios
- 397.361 kmrecorridos con ellos
- 19neumáticos distintos valorados
- 77%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Mercedes Benz C250 CDI Blutec
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Mercedes Benz C250 CDI Blutec. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 255/35 R18, 245/40 R18 y 235/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Mercedes Benz C250 CDI Blutec ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C250 CDI Blutec |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R18, 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R18, 245/40 R18, 235/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18, 235/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18, 235/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | 1 |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Mercedes Benz C250 CDI Blutec ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C250 CDI Blutec |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R18, 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18, 235/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Mercedes Benz C250 CDI Blutec ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Mercedes Benz C250 CDI Blutec |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18, 235/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 255/35 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Mercedes Benz C250 CDI Blutec?
En 10 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Mercedes Benz C250 CDI Blutec, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 16.093 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 9.656 km y 28.968 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Mercedes Benz C250 CDI Blutec
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 16 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 89% | 2 | 13.036 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 83% | 2 | 6.518 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 50% | 2 | 25.749 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Mercedes Benz C250 CDI Blutec
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Mercedes Benz C250 CDI Blutec
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Después de 6 juegos de increíbles inviernos Continental (ts860 y ts870), decidí ir con Alpin 7 este invierno... Tanto ts860 como ts870 parecen un neumático barato comparado con, Alpin 7... Lo primero que dije al salir de la tienda de neumáticos después de instalarlos - hombre, estos neumáticos son silenciosos, ya que conducir Conti de invierno suena como conducir un tren viejo... Básicamente son neumáticos de verano silenciosos... 10 días después de la instalación hice un viaje de 5000 km por Europa, pasé mucho tiempo sentado a 200 kmh en Alemania, conduje algunas vueltas en Nurburgring... Después de ese viaje hice otros 7-8k km... Solo puedo decir cosas positivas sobre él... la vida útil de la banda de rodadura en este punto parece mucho mejor que en los modelos Conti... Manejo muy equilibrado para un neumático de invierno de turismo... Los recomiendo encarecidamente y seguramente serán mi elección nuevamente cuando revise mi juego actual... ¡Estoy muy sorprendido de que en este punto, casi 1 año desde su lanzamiento, no haya 0 pruebas oficiales!
Dos juegos más tarde, primero uno en 225/45r17 que conduje durante unos 6-7000 kilómetros antes de vender esas ruedas, y ahora en mi combinación de 18 pulgadas de 225/40r18 y 255/35r18 que recorrí alrededor de 22-23.000 km hasta este punto... Hombre, me encanta este neumático... Esta combinación de comodidad, deportividad y rendimiento es honestamente difícil de igualar... En este kilometraje, los neumáticos delanteros tienen solo el 50% de la profundidad legal de la banda de rodadura, y los traseros seguramente tienen más del 65% restante, y conduzco bastante duro. Me parece absolutamente alucinante la vida útil de la banda de rodadura para los neumáticos UHP... Volveré a comprarlos, y otra vez, y otra vez, hasta que vengan con PS6
Después de los wra3 y wra4 (ambos excelentes en seco y mojado, excelentes en nieve y hielo, el wra3 mejor a temperaturas muy bajas, casi gélidas, el wra4 mejor en nieve), probé los snowproof P. Todavía no he probado el nuevo diseño direccional en nieve, pero en superficies secas siguen esencialmente el excelente comportamiento de conducción de los dos modelos anteriores con diseño asimétrico. Con el timón, a falta de canales longitudinales, la huella en el suelo parece ser más amplia y el agarre en curvas quizás ligeramente mayor. El flanco es más rígido que en los modelos anteriores, y esto proporciona un mejor manejo, un ángulo de dirección y una inclinación lateral más bajos, mejorando aún más la dinámica de conducción. Cualquiera que diga que los Nokian no se comportan bien en carretera sobre mojado, seco y nieve o bien no sabe conducir en diferentes condiciones de carretera o bien su coche tiene problemas. He leído sobre deformaciones en este modelo, bueno, depende de si durante los cambios de temporada mantienes los neumáticos descansando en el lugar correcto, de la manera correcta, y esto se aplica a todas las marcas y modelos.
Neumáticos cómodos con muy buen agarre tanto en seco como en mojado. A los 6000 km, los neumáticos empiezan a subvirar cada vez más y el desgaste es elevado, ya han perdido 2 mm. Hay que cambiarlos a los 15000 km.
Tenía los Yoka originales y me parecían peligrosos en la autopista... los cambié por los Uniroyal y listo, todo bien. Sin embargo, tengo una vibración muy pequeña que no puedo precisar, parece mejorar un poco si los reequilibro cada 12 meses.
Me sorprenden las críticas positivas. Encontré estos neumáticos muy decepcionantes en todas las áreas, en particular, el agarre en mojado es muy pobre y las ruedas giran constantemente y se salen.
Mejor neumático durante todo el año que otros neumáticos de verano premium.
Un neumático con mucho agarre tanto en seco como en mojado. La sensación de dirección es excelente y tiene un buen sobreviraje en seco. También presenta una baja resistencia a la rodadura. Tiene algunas debilidades en el aquaplaning. Es un neumático muy ruidoso cuando la superficie de la carretera no es totalmente lisa.
¡Estoy impresionado! Estos neumáticos me han ayudado a pasar dos inviernos y parece que pueden aguantar otros dos o tres. Normalmente se ponen alrededor de octubre, cuando las temperaturas están por debajo de los 7 grados C. Se quitan en mayo del año siguiente. Son muy seguros en condiciones húmedas, especialmente cuando la nieve se derrite y se convierte en lodo. También se comportan bastante bien en el barro. El agarre en hielo es bueno. He descubierto que cuando los neumáticos se han usado durante un tiempo, se agarran aún mejor. La misma marca en el eje trasero y estos inspiran confianza. No puedes emocionarte demasiado con ellos, ya que la luz de tracción dice hola. Es agradable ver la expresión de las caras cuando piensan que un coche con tracción trasera tendrá problemas o se mantendrá en la tracción. La forma Run Flat no se siente demasiado discordante ni ruidosa. Muy buenos neumáticos y eso viene de un snob de neumáticos. Una vez que los probé, fueron agradables y no me decepcionaron.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.